Musger MG12a - Michel

[MALABAT Michel]

Bonsoir à tous,

Merci pour les louanges, je n'en mérite pas tant. Je ne fait qu'appliquer des méthodes de construction mises en ouvre par d'autres bien plus adroits que moi, et je n'en suis pas encore à concevoir mes propres planeurs


Pour la Banne, je ne sais pas si j'y serai cette année, en tout cas, je vais essayer de le terminer pour Rétroplane.
Je connais bien les crêtes des Vosges pour y avoir volé plusieurs fois, ce sont des pentes superbes.

[MALABAT Michel]

Bonjour,

Après ce long silence due au fêtes de fin d'année et différentes réparations urgentes, j'ai repris la construction du Musger.

Pour commencer, le carénage de pied de dérive que j'avais laissé de côté, réalisé en alu de 0.5 mm, il n'y a plus qu'à y mettre la vis de fixation.




Le mêmme, en place






Chantier de préparartion des nervures. Les petits tasseaux sont découpés en série, les goussets (ma hantise ) ont été taillés un soir devant la TV ou il y avait un programme archi nul (comme souvent ) et finalement, ça va assez vite. En moins de 2 h, j'en avait taillé 180






Première nervure. Etonnant de rigidité et de légèreté.




La seconde en cours d'assemblage et les baguettes précintrées à chaud





Il n'y en a plus que quelques dizaines à faire, mais quand on y a gouté, c'est un travail plaisant à réaliser

[michel]

Superbe ta construction, et le petit carénage très bien réalisé, , et les goussets, tu as mis le turbo à ce que je vois:wink:

Michel

[VincentB]

Ca va, le pliage avant du carénage n'a pas l'air de s'être déchiré

[MALABAT Michel]

[GARCIA]

C'est une magnifique construction et super propre. J'aime bien la réalisation de ton tableau de bord ainsi que le carénage
José

[MALABAT Michel]

Pralèllement à la construction des nervures d'ailes, j'envisage de réaliser le pochoir pour les immatriculations avec une craft robot. J'ai juste un petit doute concernant le film adhésif utilisé (celui livré avec la machine), j'ai peur que celui ci adhère trop sur le vernis du fuselage et laisse des trace, ou pire, qu'il arrache le vernis. Y a t'il une protection particulière, ou bien utiliser un autre type de film ?

Merci de vos retours d'expérience(s)

[Anonyme]

Pas de souci avec du vinyle classic. Le petit secret pour le décoller , c'est de le chauffer légèrement avec un séche-cheveux s'il résiste un peu. J'ai utilisé aussi du vinyle blanc pochoir faible adhérence, c'est impec !

[VincentB]

Ce qu'il ne faut pas non plus, c'est coller une grande surface de vinyl. Je laisse environ 5mm de collant autour du pochoir, ça permet en plus d'épouser les formes non développables de l'entoilage. Et avant d'appliquer je pose les mains dessus pour que ça colle moins. Regarde ici on en voit http://www.retroplane.net/triplan-clement/page3.htm
L'idéal c'est surement les films genre oramask, pas encore eu l'occasion de tester
http://www.stds.fr/film-de-masquage-oramask,fr,4,ORM.cfm
Par contre avec un pochoir qui colle faiblement, je ne vois pas trop comment le film de transfert, qui est indispensable pour positionner un pochoir, va pouvoir se retirer sans retirer aussi le pochoir. Déjà avec le vinyl c'est pas toujours évident d'enlever le film de transfert sans décoller le vinyl de l'entoilage

[MALABAT Michel]

Salut à tous les 2,

Toujours aux avant postes pour répondre.

Marc, tu es déjà la retraite, c'est pas possible autrement avec ton rythme de travail

Merci de ces réponses, je vais expérimenter ça bientôt.

[Anonyme]

OUAIS presque... Jamais eu de souci avec le film de transfert pour ma part.Je l'ôte très doucement ,latéralement,avec un angle le plus faible possible

[VincentB]

Je parlais du film de transfert dans le cas d'une utilisation d'un vinyl faiblement collant et/ou d'un film comme l'oramask, je vois pas comment ce serait possible d'en utiliser, ou alors avec un film transfert collant encore moins on va finir avec des pochoirs en papier sans colle

[MALABAT Michel]

Voila, les lettrages ont été fait au pochoir. Le vinyl n'a pas eu le temps d'adhérer fortement sur le support, il s'est décollé facilement sans arracher le vernis.
J'ai eu quelques bavures sur l'entoilage de la dérive, je n'est mis que 2 couches d'enduit nitro cellulosique, c'est peut être pas assez ?






Les nervures de la partie centrale de l'aile, ne reste plus à faire que celles avec les platines du passage des clés d'ailes. Ouf, c'est long, 54 pièces par nervure

[Anonyme]

Beau travail Michel ! Tes bavures viennent peut être du fait que tu n'as pas assez insisté lors du collage du pourtour de ton pochoir car l'entoilage a tendance à s'enfoncer quand on appuie dessus et ça adhère moins bien ou ça se soulève légèrement à certains endroits par réaction à cause de la pression exercée. Utilise une spatule.

[MALABAT Michel]

[VincentB]

Ho une fleur de nervure, ça me rappelle quelque chose
Pour les pochoirs j'appuie une dernière fois juste avant de peindre et pour minimiser les risques d'infiltration il ne faut pas passer le pinceau en étalant vers les bords, perso je délimite les bords en tamponnant la peinture

[Christian]

Très propre ta construction Michel
Je confirme il vaut mieux tamponner ,j'utilise des petits pinceaux spécial pochoirs qui ont la particularité d'être ronds à leurs base






On le voit voler dans les Vosges ce MG 12

Christian

[Frédéric]

Salut Michel !

Super les nervures ! C'est toujours un bon moment quand on peut faire de jolies présentations de ses nervures : c'est que le travail avance bien !


Amicalement
Frédéric

[michel]

Beau travail Michel, et bon courage pour la suite.

[ChristianR]

Michel ,tu attaques bientôt la construction des ailes

[MALABAT Michel]

Merci pour les encouragements, mais p....n que c'est longt: 4 heures par nervure. C'est vrai que je suis pas très rapide et puis faut dire que la saison des vols a recommencé ce qui réduit d'autant l'activité passée à la construction.

[MALABAT Michel]

Bonsoir,

La construction se poursuit à un rythme de sénateur. Les nervures son terminée et j'ai entamé la fabication des longerons.





Première ébauche de pose des entretoises, celles ci sont coupées en série, l'ajustage se fera de la même manière au lapidaire pour gagner du temps.



Depuis la prise de vues, le longeron a été coffré en CTP de 0.8 de chaque côtés, il est en séchage sous presse

Les ferrures ont été découpées dans du dural de 2 mm avec l'aide précieuse de la CNC




Voila, c'est tout pour aujourd'hui, le 2ème longeron est en cours de fabrication. D'autres photos d'ici peu.

[jean claude Crétal]

Tu as presque fini Michel

[ChristianR]

Beau travail Mr le sénateur
Vivement la suite....

[GARCIA]

Très beau travail Michel

[Anonyme]

Il vole à Angers ? ? ?

[MALABAT Michel]

Jean Claude, c'est le presque qui me gèn"



Marc, mon but c'est de faire voler à Rétroplane l'an prochain, mais je le présenterai à Angers, et si il est prêt à voler, pourquoi pas.


JC, même avec le fouet, ça marche moins bien maintenant


Le sénateur vous salut bien.


PS: c'est pas la place ici, mais on attends avec impatience les photos de Peyressoude

[MALABAT Michel]

La fabrication des longerons se poursuit, le second est sous presse pour le 2ème placage pendant que l'arrière commence.










Ca sert à rien, mais pour le plaisir, et ça motive pour la suite.

Les ajustages sont parfaits, c'est un régal d'assembler le puzzle. Merci Vincent pour la précision des plans.
Bon, y a encore du boulot.

[RichardP]

superbe Michel

euh le mien ?
non, non je n'ai pas abandonné

[Anonyme]

Belle dentelle Michel, tu tiens le bon bout !