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Habicht - Eric
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Christian
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MessagePosté le: 21/02/2013 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
Non, je n'entoile au diacov que les parties ajourées.


Tu vas avoir un sacré boulot de masticage pour éliminer la différence de hauteur entre le Diacov et la soie .

Ne comptes pas sur la peinture pour atténuer ce rebord .
Attention aussi le diacov a tendance à pelucher quand on le coupe !

Bon courage pour la finition Wink

Christian






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Eric Spore
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MessagePosté le: 21/02/2013 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la découpe du diacov ne n'ai jamais eu de problème de peluche. Je découpe avec un bistouri aussi neuf que possible et la découpe est propre.
Pour la marche d'escalier entre zone marouflée à la soie et zone couverte au diacov, est ce qu' un nivellement avec de l'appret en bombe ou pistolè puis ponçé ne suffira pas?
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 21/02/2013 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

L'apprêt sans doute du fait de son aspect gris permet de faire ressortir plein de petits défauts qui avait échappé auparavant .

Moyennant un bon ponçage pourquoi pas, la marche est si épaisse que cela ?

L
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Eric Spore
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MessagePosté le: 21/02/2013 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

La marche correspond à l'épaisseur du diacov. Donc c'est pas enorme.
De toute façon je vais faire un test à petite échelle avant de l'étendre à tout le planeur
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Christian
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MessagePosté le: 21/02/2013 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
La marche correspond à l'épaisseur du diacov. Donc c'est pas enorme.


Pour de la peinture c'est énorme,l'apprêt de carrossier ne masque que de légère rayures pas trop profondes.

Pour le Diacov on ne s'aperçoit pas des peluches quand on le coupe uniquement quand on passe la peinture [arf]

Finalement après t'avoir dégoûté tu vas peut être l'entoiler à l'Oreurcover Laughing

J'insiste mais pour une maquette peinte c'est souvent à ce stade là que tout se joue et ce n'est pas facile de récupérer la misère l Embarassed

Christian






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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 21/02/2013 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

[/quote]

J'insiste mais pour une maquette peinte c'est souvent à ce stade là que tout se joue et ce n'est pas facile de récupérer la misère l Embarassed

Christian[/quote]

+1

Choix judicieux et leur paramètres ne sont pas toujours facilement conciliables;
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Christian
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MessagePosté le: 21/02/2013 22:23    Sujet du message: Répondre en citant

Pour te motiver Eric imagine le ainsi avec les fumigènes Wink





Photo prise à la Ferté Alais 2012 Very Happy

Christian






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Eric Spore
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MessagePosté le: 09/03/2013 23:20    Sujet du message: Répondre en citant

Après quinze jours d’arrêt (vacances + voyage à l'étranger pour le boulot), reprise du chantier.
Fin de l'entoilage, du masticage et divers détails avant peinture (lardage, trappes de visites,..):









J'ai trouvé un carrossier qui va d'abord appliquer une couche (fine!) d'apprêt à poncer. Je ferai le ponçage puis il laquera (laque auto 2 composants).

Ça commence à être tendu pour Angers, mais ça va peut-être le faire (même si tous les détails ne sont pas là).
A+
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Eric Spore
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MessagePosté le: 17/03/2013 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

Un week-end entier à poncer!
Maintenant, c'est sur. Un finition en coffrage verni, c'est bien plus facile et rapide que la peinture.
Le carrossier à appliqué la couche d'apprêt blanc (en prévision de la teinte finale blanche) jeudi dernier.
J'ai récupéré les pièces samedi matin et j'ai poncé, poncé, poncé. Heureusement la météo étant de mon coté, j'ai pu faire ça sur ma terrasse au soleil et éviter trop de poussière dans l'atelier.
Pas mal de retouche à faire au mastic sur le fuselage. A la fin j'ai appliqué une couche d'apprêt en bombe, le carrossier m'ayant dit qu'il ne fallait pas peindre directement sur le mastic polyester (ça fait des trous d'aiguille).
C'est pour ça que le fuselage est gris.







J'ai fini le ponçage au 280, j’espère que ce sera suffisant. Idéalement il aurait fallu poncer au 500 à l'eau mais j'ai eu peur de mouiller les ailes , le fuselage. Des fois que ça atteigne le bois et le fasse gonfler.
Et le 500 à sec, ça marche pas. Ça encrasse.
Demain matin je dépose tout ça chez le carrossier avant d'aller au bureau. Peinture de fond blanc cassé. Je ferai les rayons bleu moi même avec une bombe.



C'est le sprint pour finir pour Angers (par contre pas sur qu'il vole).
A+
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Christian
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MessagePosté le: 18/03/2013 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:

C'est le sprint pour finir pour Angers (par contre pas sur qu'il vole).
A+


J'ai hâte de le voir à Angers [bave]
Tu as poncé au 280 à sec pas génial le 400 à l'eau cela aurait été préférable j'espère que l'on ne verra pas les rayures[humm]

Pas grave si il ne vole pas, ne te précipite pas pour qu'il vole absolument à Angers tu as encore un sacré boulot pour faire la déco Very Happy

A bientôt

Christian






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de plancke
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MessagePosté le: 18/03/2013 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:

Tu as poncé au 280 à sec pas génial le 400 à l'eau cela aurait été préférable j'espère que l'on ne verra pas les rayures[humm]

Salut Eric,
Je suis d'accord avec Christian, le ponçage a l'eau ne veut pas dire sous l'eau Laughing.Avec une main tu mouille le papier dans un seau et avec l'autre main tu absorbe le surplus, le papier ne s'encrasse pas ou peu. Il faut pas oublier que les peintures pour avoir un brillant se tendent pas mal. En tout cas beau boulot, le prochain en bois verni [humm]
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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Eric Spore
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MessagePosté le: 18/03/2013 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qui m'a dissuadé de poncer en mouillant le papier, c'est que de nombreuses fois j'ai poncé jusqu'au bois pour faire disparaitre des défauts de forme. Et j'ai eu peur que le bois se déforme.
En plus cet appret blanc se ponçait vraiment très bien à sec.
Par contre, j'ai repassé une fine couche d’apprêt en bombe gris sur le fuselage, et celui est très dur à poncer à sec. J'aurais du faire une derniere passe avec du 500 humide.
Tant pis, trop tard! Sad
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de plancke
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MessagePosté le: 18/03/2013 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pas grave il serra beau quand même ton planeur, et toi au moins tu construit .
Tom Embarassed Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 19/03/2013 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus casse-pied est derrière maintenant et constitue une expérience de plus. Maintenant une belle peinture et zou, dans les cieux Wink Wink [clap]
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Eric Spore
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MessagePosté le: 19/03/2013 14:42    Sujet du message: Répondre en citant

C'était bien de l'apprêt PU blanc. La carrossiere a fait un test avec de l'epoxy, mais il est apparu que le PU accrochait bien.
Mon problème de ponçage à sec vient de la couche finale sur le fuselage faite par moi-même avec un apprêt en bombe (couler grise). Je connais pas la nature de cet apprêt, mais il était quasi impossible à poncer à sec contrairement au blanc.
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Eric Spore
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MessagePosté le: 24/03/2013 23:50    Sujet du message: Répondre en citant

Des détails traités ce week-end:














La suite à Angers le week-end prochain Cool
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de plancke
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MessagePosté le: 25/03/2013 00:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Eric ,
A voir les photos la peinture s'est bien déroulé? Je sui content pour toi Very Happy ,la peinture est je croit le plus dur a faire.
Tom Zzz



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Eric Spore
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MessagePosté le: 26/03/2013 15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Le fond blanc (très légèrement crème-ral 9010) a été appliqué par le carrossier. Super peinture très dure et brillante. . Les motifs bleu ont été fait avec une peinture en bombe. cette peinture est moins brillante que la blanche. bien que de nature très différentes il n'y a pas eu de problème de compatibilité.
Bien que j'ai eu à enlever quelques tâches de bleu sur la blanc à l'acétone, le blanc à parfaitement résisté.
Ma seule crainte c'est le poids total. Je n'ai pas encore pèse.

Je suis maintenant dans les détails de finition: patin, tube de Pitot, entourage cuir du capot de cockpit, pare brise, compensateur de profondeur, et divers éléments de découvrir.
Ensuite opération centrage/lestage et réglage final des débattements de gouvernes. Je posterai quelques photos ce soir.
À+
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 26/03/2013 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] beau boulot Eric . Tu seras avec à LEOGAN ? les 27 28 AVR , ou après aux vieilles toiles ?
Pierre
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Christian
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MessagePosté le: 26/03/2013 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:

Ma seule crainte c'est le poids total. Je n'ai pas encore pèse.

J
À+


Avais tu pesé les éléments avant pour avoir un ordre d'idée de la finition peinture Very Happy

Mastic, apprêt plus peinture je dirais environ 1.5 kg à 2 kilo si ton carrossier a bien chargé en peinture Confused

On le verra bientôt à Angers [baaave]

Christian






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Eric Spore
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MessagePosté le: 27/03/2013 00:04    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
[clap] beau boulot Eric . Tu seras avec à LEOGAN ? les 27 28 AVR , ou après aux vieilles toiles ?
Pierre

Je serai aux Vieilles Toiles début Juillet, mais avant ça à Teillé en Juin et au Menez Hom en Mai.
Bon allez quelques photos. J'ai pas encore eu le temps de l'assembler en exterieur:










Au niveau poids je vais certainement me rapprocher des 14,5 ou 15 kg.
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Johannes
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MessagePosté le: 27/03/2013 08:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Eric,

dein Habicht ist wunderschön geworden
[amen] [amen]

Viel Erfolg bei deinem Erstflug Very Happy

Johannes
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VincentB
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MessagePosté le: 27/03/2013 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait du bien de voir ce planeur détaillé et avec du relief [clap] on l'a tellement vu à toutes les sauces mais construit la plupart du temps de façon très sommaire


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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MessagePosté le: 27/03/2013 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric

Très belle réalisation [clap] [clap] [clap] .
A samedi au GPPA.



Dédé
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MessagePosté le: 27/03/2013 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] il est magnifique . Très beau rendu de la peinture avec le vernis . J'ai hate de le voir voltiger Wink
Pierre
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Christian
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MessagePosté le: 27/03/2013 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Super Eric il a l'air d'avoir fier allure ton Habitch [clap] [clap] [clap]

J'ai hâte de le voir de près à Angers Very Happy
Avec une peinture comme celle ci on devrait pouvoir baver dessus sans problème Laughing

A samedi

Christian






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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 27/03/2013 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Rien à dire il est magnifique [clap] [clap] [clap]
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MessagePosté le: 27/03/2013 13:40    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais pouvoir l'admirer aussi samedi ! 15kg pour 4,50m, tu auras une bonne charge alaire, j'imagine, bien que tu n'indiques pas la surface..pas top pour gratouiller en plaine ( quoique, parfois on est bien surpris...) mais au Menez, avec les conditions ad hoc, tu auras la machine parfaite ! Wink
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 27/03/2013 13:49    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitations pour cette superbe maquette, je prépare l'appareil photo pour ce WE [clap] [clap] [clap]


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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GARCIA
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MessagePosté le: 27/03/2013 14:15    Sujet du message: Répondre en citant

Belle réalisation Eric.
[clap] [clap] [clap] [amen] [amen] [amen]
José
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