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Habicht - Eric
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 60 Bélier

MessagePosté le: 28/08/2012 23:17    Sujet du message: Habicht - Eric Répondre en citant

Plutôt que de noyer dans l'alcool le chagrin lié aux crashs estivaux de mes maquettes Crying or Very sad Crying or Very sad , je me suis lancé dans une nouvelle construction .
Il n'y a plus de place dans l'atelier, mais tant pis.

J'ai jeté mon dévolu sur le Habicht (Hans Jacobs - 1936). Echelle 1/3, soit 4,53m d'envergure. faisant de plus en plus souvent du remorquage, il permettra de faire un peu de voltige. A cette taille, il tiendra encore dans la voiture.

1ere quête: trouver un plan. Chose rapidement faite sur le site des GPR à l'adresse suivante:
http://gprc.free.fr/construire/habicht/habicht.htm.
Je remercie chaudement Philippe d'avoir proposé en téléchargement un plan au 1/3 de cet oiseau. Le plan est succinct mais semble assez exact (hormis un dessin erroné du pare-brise /appui-tête).
Cette fois-ci je vais laisser tomber les clés d'ailes en plat acier au profit de joncs en fibre de verre. Couples de fuselage en CTP 3mm (avant en frêne et arrière en peuplier), lisses en pin 5x5.
Je vais essayer de pousser les détails, les formes de ce planeur étant assez simples.

Commande d'un peu de bois, et la scie à chantourner est mise en mode pré-chauffage.
J'attaque par le fuselage car j'ai pas encore choisi quel profil d'aile utiliser (svp, si vous avez des idées , je cherche un profil genre 13% ou 14% d'épaisseur relative à l'emplanture, pas trop cambré pour pouvoir voler sur le dos sans pousser sur le manche comme un malade - merci par avance de vos conseils) .

Après une semaine j'en suis là:







J'ai choisi de construire en demi-coquilles. J'avais expérimenté et apprécié cette méthode sur le Nemere (et ça prend moins de place dans mon petit atelier. Le couple central portant les clés d'aile sera lui en 1 seule pièce, et inséré au moment du collage des deux 1/2 coquilles.
Le recouvrement du fuselage sera fait maquette (CTP 0,6mm puis masticage, apprêt et peinture).
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 29/08/2012 06:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric, he ben tu traines pas [clap] au moins avec ce planeur t'as un sacré support photos du grandeur


Retroplane the World Touch - On the Web since 1854.
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 29/08/2012 08:31    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitations Eric, bonne construction, ça donne des ailes le début d'une construction Laughing
Ta question ouvre toujours un débat d'experts et pour l'ouvrir je dirai regarde côté des RG
Ou mieux demande à André Lambert ce qu'il a mis sur son CM 8



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 74 Verseau

MessagePosté le: 29/08/2012 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Eric,
Chic une nouvelle construction. Nous allons la suivre avec passion et intérêt.

En ce qui concerne le profil, je suis très content des HQ 3.5/12. Comme sur le Sohaj. Parfait pour le vol lent et réaliste. Pour de l’accro ? Je ne sais pas. Mais je peux tenir le vol dos.
Bonne construction.

Harold
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 29/08/2012 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne idée qu'un gros et bel Habicht, rien de tel en effet que se lancer dans une construction pour exorciser les mauvais momentss. Pour le profil, à chaud , de suite, je penserais à un HQ 1.5/ 12, que l'on rencontre souvent sur les planeurs de voltige. les RG sont excellents en effet mais tu auras moins d'épaisseur relative , ce qui peut être un peu gênant pour une allure maquette...
Bonne construction et à Falaise peut être?
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Laurent Beldame
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Inscrit le: 17 Fév 2006
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -

MessagePosté le: 29/08/2012 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le Habicht Bleu de mon collègue d'atelier sur le site GPR l'E203 de par sa polyvalence donne de bons résultats;
Maintenant c'est l'usage qui détermine le cahier des charges : lorsque que l'on vole en dynamique sur front de mer, par exemple, on peut se permettre d'etre moins exigeant sur le plan de qualités volières et privilégier l'approche 100pct voltige ( ce qui est le cas sur le mien avec le NACA 2412);

Bonne construction le Habicht est une machine absolument géniale à piloter ! Les participants des 1ere et 3eme édition de Rétroplane peuvent en témoigner..
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patte de loup
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 62 Cancer

MessagePosté le: 29/08/2012 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric

Avec ça , tu vas pouvoir envoyer au Menez. Wink Les Air 100 vont devoir se tenir tranquilles. Laughing
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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MessagePosté le: 29/08/2012 14:13    Sujet du message: Répondre en citant

je jouerai pas dans la même cours que les Air 100 bretons! ils font entre 4 et 5m d'envergure pour 5 à 7 kg. ils donnent tous dans la voltigeur au ras de la bruyere. mon Habicht fera, si j'y arrive dans les 10kg. ça donnera donc de la voltige un peu plus balistique.
je vous remercie pour ces suggestions de profils. je vais commencer à etudier ça sous Profili.
À+
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 57 Verseau

MessagePosté le: 29/08/2012 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
mon Habicht fera, si j'y arrive dans les 10kg.


Salut Eric ,
Au 1/3 cela va faire une belle bête,mais un habicht au 1/3 à 10 kg je te trouve un peu optimiste [humm]

Prévois lors de la construction des ailes de passer les fils pour les fumigènes et la fixation de leurs supports Wink

Bonne construction Very Happy

Christian






Orlik en construction
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 29/08/2012 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian,

Oui 10kg c'est (très) optimiste. Toutes les constructions que j'ai pu trouver sur le net sont plutôt à 12kg. Bon, on verra. Il faudra qu'il soit le plus léger possible tout en résistant aux mauvais traitements que je lui ferai subir Laughing Laughing

Pour les fumigènes, j'y avais pensé. Je tirerai les fils. Quand au support, il faudra qu'il soit amovible. J'ai le temps de réflechir à la question.

Tant que j'y suis, avez-vous des pistes de beaux pilotes à l'échelle 1/3 ?
Axel est trop cher pour moi, et denupiloten.de n'existe plus.
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 29/08/2012 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

salut Eric, cela dépend de ce que tu entends par "beau pilote" ceux d' Alan ne sont pas trop moches pour un prix plus que compétitif, délai un peu long mais c'est une entreprise familiale :
http://www.thepilotpeople.co.uk/

( voir le pilote au 1:4 de mon Baby Albatross ou celui au 1:3 du Laister)

pour ton Habicht au 1/3, 12 kg minimum je pense..

Tu seras à Falaise?
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 30/08/2012 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Je termine mon séjour dans les Pyrénées près de Campan le village des Mounaques "poupées" en langage local.
J'en ai profité pour acheter le pilote du remplaçant du C25
Ils ont un site:
www.mounaquedecampan.com
Ces figurines sont amusantes et je pense qu'à Eauze l'an prochain il fera très couleur locale.
Pour la petite histoire Campan et la ville natale de Mariolle.
C'était un grand gaillard grenadier de l'empire qui après une bataille présenta les armes à l'empereur avec un fût de canon au lieu d'un fusil.
D'où vient l'expression : "ne fait pas ton Mariolle"
[non]



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)


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stephanedu14
Stagiaire Posteur
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Inscrit le: 05 Mai 2012
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Localisation: CAEN,14,CALVADOS
Âge: 55 Gémeau

MessagePosté le: 30/08/2012 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous.
Eric,au vu des photos,tu as laisser la place libre pour ton couple d'aile.
Tu ne devrais pas faire un faux couple pour arrondir ta lisse dés le départ,de plus tu en découperas qu'un.
Bonne continuation pour ton montage.
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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 60 Bélier

MessagePosté le: 30/08/2012 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, le couple d'aile sera en une seule pièce avec les tubes de clé d'aile incorpores (pour jonc en fibre de verre de 18 ou 20mm). je collerai ce couple au moment de la jonction des deux 1/2 fuselages.

Pour le pilote (dont j'besoin rapidement pour positionner le plancher de cabine, le siège et le palonnier) je pense l'avoir trouve ici: www.Iflytailies.com
Le pilote au 1/3 à 99$ ca semble correct. Le visage nécessitera sans doute un peu de maquillage. Il lui manque seulement des lunettes. il faudra que je trouve ça ailleurs.

pour le profil, je ssuis en train de pencher pour le n'avait 2412 dont Laurent semble di le plus grand bien! avez vous d'autres propositions à faire?
À+
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Stefan Hunziker
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 25 Fév 2010
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Localisation: Genève
Âge: 50 Balance

MessagePosté le: 30/08/2012 23:55    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir eric
le habicht de schneider utilise un profil HQ d'une courbure de 1,5%. malheureusement ils ne disent rien sur l'épaisseur, mais vu la corde généreuse, tu peux rester dans les 10 à 12 % sans soucis coté stabilité de construction. ce qui te donne une aile qui avance bien et garde bien la vitesse en voltige. j'ai fait moi même fait des bonnes expériences avec les profils de helmut quabeck sur des planeurs retro. il me semble que au retroplane 2011, il y avait un habicht schneider qui volait fort bien.

bonne continuation
stefan
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