NORD 2000 1947 Marc

[Laurent Beldame]

Bonjour Marc..

Ta construction donne envie !hélas face à la qualité du travail accompli on ne trouve que des mauvaises excuses pour ne pas en faire autant ;

Un petit trait d'humour qui montre que les mentalités en matière de construction peuvent évoluer aussi dans le bon sens :






Bonne continuation

[Anonyme]

Bon trait d'humour, Laurent

Le plus dur c'est de construire parfaitement avec les défauts qui doivent être fidèles au réel!
Comme par exemple sur le stab enfin coffré, vous noterez l'asymétrie, les dernières photos de Vince m'ont obligé à cela à l'extrados. Pour l'intrados, pas de doc, je me suis "simplifié" la tâche :











le volet est un peu décalé sur la photo mais juste sur la photo, coorigé à la photo suivante...à bientôt...

[Laurent Beldame]

Question qui tue : avec ce type de coffrage combien pèse ce stab ?

( en fait c'est très sérieux)

L

[Anonyme]

C'est une question sérieuse en effet mais guère le choix donc : 310g pour une envergure de 83cm, cordes 30 et 15 cm

[Anonyme]

Et l'intrados:




J'attaque le fuselage...

[Laurent Beldame]

[Anonyme]

L'astucieux système de fixation du stab, une vis au centre maintient le stab sur le fuselage et l'arrière de la partie fixe s'encastre sur cette barre, conformémént au réel. ici ,elle est rendue démontable au cas où... :

[Anonyme]

Début du coffrage du fuselage du Nord 2000 qui est constellé de trappes de visites, tout comme les ailes d'aileurs. Ces trappes sont réalisées en tôle d'alu de 3/10è avec la charnière représentée ainsi que le bouton d'ouverture...Elles ne seront pas fonctionnelles hormis celle qui permet de vérifier que l'axe de commande du volet de stab s'engage bien dans la chape à boule:

[Hibernatus]

Salut

Magnifique la réalisation de tes trappes de visite.

Pour ta commande de profondeur tu devrais utiliser ces chapes à boule (M3) elle sont trés pratiques, elles se démontent par une simple pression.(Elle son indémontables en utilisation)
On les trouve tout en métal, mais le problème elles sont en rupture de stock en m3 on peut les avoir en pas américain.







@++ Christian

[Anonyme]

Merci pour l'info, cela semble bien pratique en effet..sur le prochain !!

[Vandecasteele Joël]

Salut Marc,

Magnifique ta construction et tu avances vite, j'espère le voir lors de notre rencontre en 2013.

[Anonyme]

Bonne avancée sur les coffrages et petites bidouilles maquettes, la série des trappes continue..Il y en aura une grande rectangulaire sous l'aile qui sera fonctionnelle et abritera les inters:

[Frédéric]

Salut Marc,

Bien les petites trappes !
Par contre, faut aussi des petits doigts....

Amicalement
Frédéric

[VincentB]

Marc, est-ce que tu vas tenter de le poncer style gros décapage pour t'approcher de l'aspect du grandeur?

[Anonyme]

Ben oui , j'y pense, pour l'instant il est bien trop beau, je me fatigue peut- être trop, mais il faut que ce soit solide quand même....
Fred, les doigts ne sont pas censés passer au travers des trappes qui font 28mm de diamètre, après cela dépend des doigts.. c'est juste pour z'ieuter au travers..La grande trappe pour mettre sous tension fera 90x50mm quand même !

[pascalgre]

Bravo Marc...
que du bonheur de contempler ces photos

[Anonyme]

ça continue, tranquillou...:

La grande trappe est fonctionnelle, maintenue en place par un aimant ,elle permettra l'accès aux inters.










Je vais comme Eric m'attaquer à l' amènagement du cockpit..

[de plancke]

Salut Marc,
Beau boulot mais les charnières sont en plastique , du coup ton planeur n'est pas Rétroplanable (voir chape en plastique sur mon AS 14).
Vivement que l'on voit l'aménagement .
Tom

[Anonyme]

C'est vrai je vais changer ça..d'autant plus que les autres ,factices , sont en alu..

[Anonyme]

Fin des coffrages du fuselage pour le moment, et la dernière trappe du fuselage !
La suite quand l'avant sera aménagé:




















A bientôt..

[Jean-Paul]

Travail de pro, comme d'hab !
Bravo Marc
JP

[Anonyme]

Encore un peu de coffrage du fuselage afin d'attaquer l'aménagement intérieur. Je le réalise en modifiant beaucoup le plan et les pièces d'origine et en m'appuyant sur la liasse constructeur et la doc photo.
Avantage: tout est démontable et permet l'accès à la radio qui reste invisible (réception, servo prof / Seule concession,les câbles de direction, le servo étant devant) :

[VincentB]

Superbe

[Vandecasteele Joël]

C'est vraiment magnifique Marc, je ne pourrai jamais arriver à une telle précision.

[michel]

Marc.

[Christian]

Magnifiques des entures Marc
L'intérieur est super aussi

Christian

[de plancke]

Tom

[André Gaborit]

Salut Marc


Beau travail

[Frédéric]

Salut Marc !

Alors, on s'amuse ?
Bravo !


Amicalement
Frédéric

[chantereau michel]

bonsoir marc
que du bonheur de voir ce beau travail sur ce superbe planeur
peut tu me dire quelle colle que tu utilise pour les entures ?
a+ michel