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Lancement d'un apprenti constructeur du Musger MG19b
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danhz
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MessagePosté le: 29/06/2012 11:45    Sujet du message: Lancement d'un apprenti constructeur du Musger MG19b Répondre en citant

Bonjour,
voici plusieurs semaines que je me promène sur votre site. J'y découvre une "bande" de passionnés qui réalisent de véritables merveilles. A force d'admirer vos réalisations j'ai décidé de tenter le coup et de me lancer dans la construction du MG19 b. Je pars de très loin, je ne suis ni modéliste, ni pilote, mais je vais faire le maximum pour que ma réalisation finisse par ressembler à un planeur!!!
Voila, le plan est réceptionné, les gabarits se créent et la scie à chantourner ronronne tous les soirs. Very Happy
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VincentB
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MessagePosté le: 29/06/2012 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

On attend plus que des photos [arf] en tout cas la démarche est originale et audacieuse pour construire ce planeur en étant ni modéliste ni pilote, mais bon y'a pas de raison en étant habile de ses mains. J'espère que tu meneras le projet jusqu'au bout sans trop de difficultés Very Happy


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danhz
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MessagePosté le: 30/06/2012 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

voici les 1eres photos du chantier







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maginot68
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MessagePosté le: 01/07/2012 07:33    Sujet du message: Répondre en citant

En tous cas tu n'as pas choisi la solution la plus facile en découpant les pièces à la scie à chantourner, mais vraiment bravo pour l'idée.

Tu n'as plus qu'à devenir pilote, puisque tu viens de devenir modeliste Laughing

A+

Bertrand



Ce n'est pas parce que tu mets des glands sur la télé que tu auras plus de chaines...
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danhz
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MessagePosté le: 01/07/2012 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci pour les encouragements.
Petit a petit les couples se créent et déjà une première question.
Les couples 7 à 10 qui vont supporter les ailes faut respecter un angle précis pour la fixation des amplantures, quelle est la valeur de cet angle?
L'angle a partir du gabarit me parait assez approximatif Confused
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VincentB
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MessagePosté le: 02/07/2012 05:41    Sujet du message: Répondre en citant

Tu parles des extremités des petites avancées sur ces couples sur lesquelles les nervures d'emplantures fuselage sont collées? c'est un angle d'inclinaisan de 3°
En fait logiquement il y a 5.4° de dièdre par aile, si on divise l'angle en 2, faudrait mettre une inclinaison de 2.7° sur le fuselage et sur la 1ere nervure d'aile. En pratique c'est difficilement réalisable de maitriser des dizièmes de ° sur des tracés/découpes/ponçage, tu peux donc partir sur 3° sur le fuselage, et éventuellement tu ne colleras pas de suite ta nervure 1 d'aile et tu presenteras les ailes avec les fourreaux en place pour vérifier son inclinaison. Bon de toute façon une laison aile/fuselage on a toujours un joint plus ou moins visible, on a difficilement une aile qui colle au fuselage au dizième de mm près, rien que la souplesse des clés cela fera bailler l'aile de haut en bas et d'avant en arrière



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danhz
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MessagePosté le: 02/07/2012 06:24    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je parlais bien des ces extremites. Je vais donc les couper avec un angle de 3° que je rectifirai éventuellement avant de coller les amplantures d ailes
Merci Very Happy
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NicolasC
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MessagePosté le: 03/07/2012 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

c'est chouette de suivre un débutant et je suivrai ta construction avec intérêt. Ce planeur est très beau et le plan de Vincent impec! Moi aussi je l'ai construit "à la main".

Un conseil cependant (peut être trop tôt), si tu n'as pas encore piloté des aéromodèles, fait toi aider par un expérimenté en double commande.

Bonne continuation.
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danhz
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MessagePosté le: 05/07/2012 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Petit a petit, le squelette progresse. Le "dinosaure" prend forme.





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Peter64
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MessagePosté le: 06/07/2012 07:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
je te souhaite une bonne continuation à ta construction.
Ton fuselage est très exact dans la ligne de fuite [good] .

amicalement

Peter Wink
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Christian
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MessagePosté le: 06/07/2012 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est plutôt bien partie pour une première construction Very Happy

Christian






Orlik en construction
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danhz
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MessagePosté le: 08/07/2012 15:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
merci pour vos remarques encourageantes.
Voila la fin d une 1ere étape. Le squelette est assemblé et collé. Il va falloir poncer un peu afin de fignoler les ajustements entre quelques couples et longerons. Dans l ensemble je suis satisfait de l'assemblage. Tout me parait etre bien en ligne. Je vais m'attaquer à l'empenage. A ce sujet une question. Pourquoi faut il découper la dérive en 3 morceaux de Ctp de 1 mm? Est ce pour garder une meilleur résistance? Si oui faut il choisir un sens des fibres du Ctp? Autre?

Merci pour votre aide
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danhz
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MessagePosté le: 08/07/2012 15:25    Sujet du message: Répondre en citant



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VincentB
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MessagePosté le: 08/07/2012 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

« danhz » a écrit:
Pourquoi faut il découper la dérive en 3 morceaux de Ctp de 1 mm?

Pour garder au mieux le fil du bois dans la longueur des pièces et aussi pour avoir moins de chute, mais bon on peut toujours découper cette âme de bord de fuite en 1 pièce.



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danhz
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MessagePosté le: 08/07/2012 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent
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danhz
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MessagePosté le: 15/07/2012 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ce WE plutôt automnal était propice au bricolge sans risquer le courroux de madame.
C est donc dans le bois, la colle, le scalpel et le papier ā poncer qu' il s est déroulé.
L aileron et la dérive sont donc construits. Si la finition n atteint pas votre dēxtérité, je reste malgré tout très satisfait du résultat. J'espère que les détails pourront être récupérés avec un enduit de bouchage. Confused (Petites jointures, griffures,........) Embarassed
Avec l avancée des travaux se pose de nouveaux problemes Rolling Eyes
1) je ni connais rien concernant le câblage électrique, ni de la manière dont vous réaliser la tringlerie. Ma priorité se porte vers la tringlerie. En effet j aimerais commencer le coffrage du fuselage mais pour cela il faudrait que je démarre la tringlerie. J ai cru voir sur les diverses photos que celle ci est réalisée grâce a 2 'tubes' plastic coulissant l'un dans l autre. Dans le plus fin il semble y avoir une corde a piano cellēe sur laquelle est fixé l élément qui va permettre le mouvement des parties mobiles. Est ce bien comme cela? Si oui quelle est le diamètre de la corde a piano a utiliser? Que convient il de prendre comme colle pour la corde?
2) sur une image jai cru voir traverser l arrière du fuselage par trois tringleries. Pourquoi 3? Deux ne suffisent elles pas?
3) les charnières sont elles simplement collées a la cyano?
Merci pour votre aide. Je posterai des photos de l évolution de mon boulot dans la semaine mais je ne souhaite pas encombrer le forum inutilerment. [humm] [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 16/07/2012 04:49    Sujet du message: Répondre en citant

« danhz » a écrit:
être récupérés avec un enduit de bouchage. Confused (Petites jointures, griffures........

quand tu as juste des griffures ou balsa marqué par enfoncement, en mettant juste de l'eau sur le balsa il reprend sa forme, ça peut éviter l'enduit Wink

J'avais utilisé des gaines Sullivan, la gaine interne est canellée ce qui permet d'avoir trés peu de frottement même si la gaine doit être posée avec des courbes. Aux extrémités on visse un bout de tige filetée de 2mm, elles sont fournies avec les chappes quand on achète ces gaines, mais au pas US et chappes metal de qualité moyenne... soit j'utilise des chapes plastique à rotule, dans ce cas le pas de la tige filetée n'est pas génant, soit je remplace tige filetée et chape métal par du 2mm pas métrique et chappes métal de meilleur qualité. A l'autre extrémité j'ai effectivement mis des CAP à piano de 1.5mm collées à l'époxy lente et rentrant un peu loin dans la gaine, ce n'est pas quelque chose que je fais habituellement, mais là ça arrangeait pour la jonction... Les charnières, fais une recherche sur le forum, le sujet a été traité, colle époxy + huile sur les axes, colle blanche, + au final tourillon/cheville en cure dent
la 3eme gaine que tu vois, c'est juste un tube pour y passer l'antenne, mais maintenant les radio sont en 2.4 il n'y a donc plus d'antenne longue, donc pas besoin de ce tube.

« danhz » a écrit:
Je posterai des photos de l évolution de mon boulot dans la semaine mais je ne souhaite pas encombrer le forum inutilerment

t'inquiète pas, ça n'encombre pas le forum Wink



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danhz
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MessagePosté le: 16/07/2012 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent pour tes réponses rapides et précises.
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danhz
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MessagePosté le: 20/07/2012 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

quelques images pour montrer l avancement du chantier









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VincentB
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MessagePosté le: 20/07/2012 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment très propre pour un apprenti [clap]


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ChristianR
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MessagePosté le: 20/07/2012 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ca avance proprement [clap]
tu prévois le stab démontable ?
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danhz
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Localisation: Alsace, 10km de Strasbourg
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MessagePosté le: 20/07/2012 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

Jour de congé mais jour de pluie.
J en ai profité pour avancer un peu le chantier et faire quelques amplettes pour réaliser la tringlerie.
Du coup j ai fini le gros oeuvre de stab fixe. Je ne voyais pas cela aussi grand! Confused
Sur qu'au niveau transport cela va pas être sans risque. Avant de fixer je vais réfléchir et voir si je peux le rendre demontable [humm]
Sur les photos on voit pas trop les erreurs et les imperfections, mais dans l ensemble cela devrait finir par ressembler a un planeur, peut être même a un Musger 19B [humm] Wink
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danhz
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Inscrit le: 14 Juin 2012
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Localisation: Alsace, 10km de Strasbourg
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MessagePosté le: 24/07/2012 15:58    Sujet du message: re- question(s) Répondre en citant

Bonjour,

j ai vu que les ailes sont collées sur du SAMBA. Dans ma région un fabriquant de bois de placage m'en propose en 0.9 millimètre. Est ce la bonne épaisseur pour la fabrication des ailes? [humm]
Est il possible d avoir le modèle de servos nécessaires pour ce planeur? (j'en ai repairé 2 en consultant le dossier de fabrication). Eventuellement par MP car il ne faudrait pas nommer de marque Embarassed

Désolé pour mes questions de débutant et merci par avance pour vos réponses

PS: Bonne route et bon WE a tous les chanceux qui vont se retrouver en Autriche. (La meteo s annonce bonne!!!!) Laughing
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Anonyme
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MessagePosté le: 24/07/2012 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail. Rendre le stab démontable est presque une nécessité !
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danhz
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Localisation: Alsace, 10km de Strasbourg
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MessagePosté le: 24/07/2012 21:26    Sujet du message: Répondre en citant





Bonjour,

Sur le plan je constate un trait (entouré de rouge sur l image). Que represente ce trait?

Sinon il me reste la "dentelle" à réaliser, un petit coup de poncage et le stabilisateur sera terminé. Very Happy
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de plancke
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MessagePosté le: 24/07/2012 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,
Le petit trait représente a mon avis la compensation du stab qui existe sur le réel . Dans ton cas tu n'en tient pas compte sauf au moment de la peinture auquel cas tu peut la simuler avec un trait de feutre noir .
Par contre pour ce qui est du samba en 0.9 pour le coffrage c'est bien trop fin , d'ailleur j'ai pas souvenir de l'avoir vu [humm]. Aprés verif le coffrage doit être en balsa de 1.5 et ce sont les longerons qui sont en samba .
En tout cas chapeau pour un novice c'est super propre !
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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Christian
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 25/07/2012 06:37    Sujet du message: Répondre en citant

En principe on ne coffre pas une aile en structure en samba c'est un placage lourd et qui éclate [humm]

Vincent a du utilisé du balsa 15/10 pour ces ailes .

Vincent doit pas être loin d'arrivé en Autriche si il a une connection il te répondra .

Très belle construction,propre et soigné continus comme ça

Christian [clap]






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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 25/07/2012 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Coffrage balsa 15/10,c'est écrit sur le plan Very Happy





Pour le samba dont tu parles ,c'est pour le longeron ,mais ,sur le mien ,le longeron ,je l'ai fait en pin Very Happy





Bonne continuation [clap]
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danhz
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MessagePosté le: 25/07/2012 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour vos réponses et vos encouragements. Effectivement en regardant mieux, le plan précise bien la construction de l aile en 15/10. Je ne sais pas ou j ai vu (sans doute un post) qu il fallait prendre du samba!!!! Embarassed

autre question:
pour le coffrage de la carlingue je constate qu il y a des renforts de collés le long de la quille. Ces renforts sont sans doutes en balsa 30/10. Pouvez vous me le confirmer?
merci.


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danhz
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MessagePosté le: 25/07/2012 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

« de plancke » a écrit:
Bonsoir ,
Le petit trait représente a mon avis la compensation du stab qui existe sur le réel .
Tom Zzz


De quoi s agit il? Comme vous le constatez, je ne connais pas grand chose (voir rien) en aviation. Mais il n est jamais trop tard pour enrichir ses connaissances. Very Happy
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