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Lippisch Storch V - José
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GARCIA
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MessagePosté le: 15/02/2012 09:45    Sujet du message: Lippisch Storch V - José Répondre en citant

Bonjour à tous,
Après avoir passé quelques temps sur un logiciel de DAO en suivant à la lettre le tuto de Vincent (merci Vincent) je me suis lancé dans la conception de la storch v au 1/3 soit 4,12m.
Je n'ai pas prévu pour l'instant une motorisation. J'ai dessiné toutes les nervures à partir de Profili. Les nervures sont ensuite travaillées en dao pour les faire en treillis.



Merci de votre indulgence, je suis loin d'être un pro en dao, ce plan ne demande qu'à être perfectionné.
Amicalement
José
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Christian
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MessagePosté le: 15/02/2012 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Beau projet José,tu nous en diras un peu plus sur le profil utilisé,c'est bien de faire cette Storch non motorisé par la suite rien ne t'empêche de refaire un fuselage pour une motorisation.

Si mon aile marche bien je ferai certainement un fuselage non motorisé pour le remorquage et la pente:wink:

Je vais regarder ta conception du fuselage je n'ai encore rien fait de ce coté là,je me demande encore comment faire la fixation de l'aile sur le fuselage,si tu peux me donner des infos je suis preneur Very Happy

Christian






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MessagePosté le: 15/02/2012 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'est déjà un bon degré de maîtrise Wink Je m'y mets aussi avec Draftsight qui est un clone d' autocad , avec le tuto de Vincent, mais je rame un peu car les commandes diffèrent parfois. Quelqu'un connaît -il les différences principales?
Bonne continuation [clap]
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GARCIA
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MessagePosté le: 15/02/2012 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Beau projet José,tu nous en diras un peu plus sur le profil utilisé

J'ai pris comme Pierre un ClarkY à l'emplanture et un eppler 189 au saumon n'ayant pas trouve le 186. Je ne sais pas si je fais bien sur une aile de cette taille?
Pour les dérives j'ai pris un profil biconvexe trouvé dans la base de profili.
Marc, j'ai essayé Draftsight puis abandonné car je n'ai pas trouvé les mêmes commandes que sur autocad en suivant le tuto de Vincent. Malgré tout il y a encore plein de mystère pour moi dans autocad Sad mais je cherche [humm]
J'essayerai de vous mettre une meilleure image du plan dès que possible.
José
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VincentB
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MessagePosté le: 15/02/2012 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette projet José [clap]

Dans Drafsight, tapez F1 pour l'aide, ensuite faire recherche avec les mots "référence commandes" > et il y a la liste complète des commandes et les liens qui renvoient vers explication de chaque commande



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GARCIA
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MessagePosté le: 15/02/2012 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le profil des dérives c'est HN-275S.
Ci dessous une meilleur qualité du plan du moins je pense. Kiki je cogite en ce moment la fixation des ailes sur la cabane, les idées se bousculent.
je suis preneur de vos conseils. Que me conseillez-vous sur les gouvernes de dérives, fixes ou mobiles?





les trois nervures dans l'encadré sont celles des dérives.





Amicalement
josé
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Christian
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MessagePosté le: 15/02/2012 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

Merci José ,pour les dérives j'ai l'intention de les faire fonctionnelles,mais c'est plus pour le look que l'efficacité ,quoique sur l'AV 36 du club elles sont utile.

Je préfère quand même en mettre à cette échelle même si elles ne servent à rien Wink

José je bloque sur la fixation de l'aile au niveau de la cabane et surtout je n'ai pas la tête en ce moment à chercher une solution Confused

J'avais pensé à une fausse nervure assez épaisse qui fasse partie du fuselage avec des pions de centrage et des vis pour plaquer les ailes sur cette fausse nervure [humm]

J'aime bien la structure de ton aile avec ce petit coffrage au bord d'attaque Wink

Christian






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GARCIA
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MessagePosté le: 15/02/2012 15:29    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:

J'avais pensé à une fausse nervure assez épaisse qui fasse partie du fuselage avec des pions de centrage et des vis pour plaquer les ailes sur cette fausse nervure [humm]

C'est mon idée première, mais je pense aussi à installer sur les deux longerons une petite tige filetée pas à gauche sur une aile et pas à droite de l'autre aile puis resserrer les deux ailes sur cette grosse nervure centrale à l'aide d'un écrou relativement long pas à gauche et pas à droite. Le principe des ridoirs. Bien sur l'idée des tétons de centrage est à retenir.
Amicalement.
José
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MessagePosté le: 15/02/2012 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Les pions de centrage ( pas besoin de clés d'aile avec le haubanage fonctionnel) plus ton principe de ridoir sur une tige filetée unique ,ce serait une bonne solution. Pour les dérives, fais les fonctionnelles, assez facile avec les petits servos disponibles sur le marché et puis surtout la mise en virage sera plus gracieuse ... Wink
merci pour l'astuce commande dans Drafsight ,Vincent
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Christian
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MessagePosté le: 15/02/2012 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Les pions de centrage ( pas besoin de clés d'aile avec le haubanage fonctionnel) plus ton principe de ridoir sur une tige filetée unique ,ce serait une bonne solution.


Sur mon plan j'ai quand même mis une clef d'aile plus par facilité de montage,mais mon idée première c'était de ne pas en mettre,c'est sur qu'avec des haubans et une bonne fixation sur la cabane pas besoin de clefs Very Happy

Je retiens le système de ridoirs pour maintenir les ailes sur le fuselage.

Question les tiges filetées qui sortent des ailes en plastique pour quelles casse en cas de choc ou en métal [humm]

Je construis rarement en fonction d'un éventuel crash mais quelque chose me dit que la mise au point de cette aile surtout en version motorisée risque d'être assez hippique Laughing

Christian






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GARCIA
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MessagePosté le: 15/02/2012 21:16    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:

Question les tiges filetées qui sortent des ailes en plastique pour quelles casse en cas de choc ou en métal [humm]

Je construis rarement en fonction d'un éventuel crash mais quelque chose me dit que la mise au point de cette aile surtout en version motorisée risque d'être assez hippique Laughing

Christian

Je ne me suis pas posé la question [humm], je suis comme toi je ne construis pas pour casser. En les faisant en plastique, de quel diamètre les faire? et en acier je pense qu'un M6 suffirait largement.
Je vais dessiner ce système sur le plan. Je pense même que c'est ce système que je vais retenir Very Happy
Prochainement un copain va me tirer le plan papier à l'échelle 1, je suis déjà impatient de l'avoir Very Happy
José
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Christian
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MessagePosté le: 15/02/2012 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

José M 6 beaucoup trop gros sur mon ULM j'ai des boulons de 6 qui tiennent mes haubans Laughing
Les axes qui empêche que les ailes ne se séparent du fuselage sont aussi en 6 mm.

4 mm sur la Storch serait amplement suffisant même du 3 mm Wink

Christian






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GARCIA
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MessagePosté le: 15/02/2012 21:54    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
José M 6 beaucoup trop gros sur mon ULM j'ai des boulons de 6 qui tiennent mes haubans Laughing
Les axes qui empêche que les ailes ne se séparent du fuselage sont aussi en 6 mm.

4 mm sur la Storch serait amplement suffisant même du 3 mm Wink

Christian

Ok pour du 3 mm je retiens ce diamètre Wink
josé
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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 16/02/2012 00:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut José,

moi aussi, je me suis lancé dans le dessin d'un Lippisch Storch V.
J'ai choisi l'echelle 1:5 que fait une envergure de 2,54 m. Facilement transportable dans une petite voiture. Un motoplaneur pour tous les jours.

Je suis presque au même point que toi. Les haubans en fonction, comme je l'ai fais sur mon T21b, c'est sûr. Pour la fixation d'ailes, faut trouver une solution facile à monter, je pense à des ferrures simples avec une seule tige qui tient les ailes sur les mâts du fuselage.

J'ai prévu des longerons en poutre et des nervures en découpe cnc renforce par du treillis à l'intérieur.

Je vais suivre ton fil du près. Ça sera une belle bête, l'echelle 1:3 est énorme sur ce planeur. Plus de 2 mètres carrés de surface alaire!

Je suis parti du plan de Pierre, que je veux remercier pour son aide et soutiens.

A+,

Frank




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Christian
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MessagePosté le: 16/02/2012 00:36    Sujet du message: Répondre en citant

Cela va être intéressant de voir toutes ces évolutions Very Happy
D'ici que Pierre ne nous en sorte pas une en 6m Laughing

Christian






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