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Nemere - Eric
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 14/03/2012 09:07    Sujet du message: Répondre en citant

Psychologiquement, ce peut être utile...mais elle était sûrement assez solide Wink Le Nemere a fait bien des vols..Peu de planeurs auraient résisté à ce piqué de la mort ! Crying or Very sad
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Eric Spore
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Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 16/03/2012 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les encouragements !

Pour la verrière, j'aurais pu teinter le placage extérieur avant pose des pointes laiton. Mais je pense que c'est sans importance car le teinte, en solution dans l'eau ne se fixera pas sur le laiton. Pour le vernis, je préfère le faire sur le laiton car ça évitera que les pointes noircissent trop vite par oxydation.

Pour les clés d'ailes, j'ai repris le principe des plats acier (2 clés en 14x2 par aile) car sinon il aurait fallu que je refasse les longerons d'ailes à l'emplanture pour y insérer des clés en jonc de fibre de verre ou tube alu/carbone.
Ça m'aurait pris trop de temps.
Lors du crash les clés ne sont pas en cause.
Elles ont plié car les ailes n'étaient plus plaquées contre le fuselage.Les fourreaux en laiton eux sont intacts (ailes et fuselage).
Et comme le dit Marc, vu le taux de chute ( disons 40m ou 50m/s à vue de nez) pas grand chose aurait résisté.
Ce qu'il faut que je soigne, c'est le blocage des ailes contre le fuselage.

J’espère finir le coffrage ce week-end. Ensuite entoilage des ailes, puis les finitions (détails de cockpit, teinte du bois, verni, peinture et divers marquages).
A+
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 29/03/2012 07:05    Sujet du message: Répondre en citant

Voila, le Phoenix est rené de ses cendres:

















Il y a plus qu'à charger les batteries et filer au Menez Hom pour mettre en l'air la bête (ce week-end petite brise de nord annoncée - ça risque d'être limite pour lancer le Nemere).
2 mois de travail pour reconstruire ce fuselage, réparer l'aile droite qui avait perdue quelques nervures et ré-entoiler l'ensemble (diacov blanc verni polyuréthane), c'est raisonnable!
Maintenant que l'atelier est chaud , j'attaque la réparation du nez de l'Horten IV. Faut pas mollir pour être prêt pour la saison.
Wink
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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 29/03/2012 07:14    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] pour cette réparation ,superbement réalisée Very Happy
bons [vol] [vol]
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 29/03/2012 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Eric [clap] quand on construit bien, on répare aussi bien [good]


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
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MessagePosté le: 29/03/2012 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Eric, superbement réparé [amen]
josé
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Eric Spore
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MessagePosté le: 29/03/2012 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Faut dire que ce n'était pas vraiment de la réparation, mais plutôt de la reconstruction.
Ce midi , l'oiseau est sorti de sa cage pour prendre un peu le soleil.



















Tous les marquages y compris l'immatriculation de fuselage sont réalisés en décalcomanie ( sur papier compatible imprimante laser). Après pose je vernis dessus et ça résiste bien aux rayures et à l'abrasion.
Je n'ai pas de robocraft et ne me voyait pas découper des masques pour faire les anneaux olympiques.
Seules les immatriculations sous les ailes sont faites en peinture acrylique.

Mon fidèle compagnon Hobbes a rechargé ses accus durant l'hiver. Il est prêt lui aussi pour la nouvelle saison de vol de pente qui s'annonce.



Il sera au top de sa forme au Spitzerberg Laughing
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Eric Spore
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MessagePosté le: 01/04/2012 08:27    Sujet du message: Répondre en citant

Nemere 2 a volé hier au Menez Hom .
25 à 30 km/h de vent de nord sous un ciel sans nuage. Trop de vent pour les parapentes donc pas de gêne. Par contre beaucoup de modèles en l'air. L'hibernation des planeuristes dans l'ouest est bien terminée.

Nemere 2 vole aussi bien que le 1. Je vais le ranger dans sa housse en attendant les rencontres de la saison 2012.
A bientôt sur les pentes ou derrière un remorqueur.
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André Gaborit
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Localisation: TONNEINS 47 400
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MessagePosté le: 01/04/2012 09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric

Bravo pour cette reconstruction [clap] [clap] [clap] [clap]

à bientôt sur les pistes



Dédé
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Anonyme
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MessagePosté le: 01/04/2012 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Je ferais bien un petit tour au Menez Hom entre le 28/04 et le 05/05, tu y serais?
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Eric Spore
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MessagePosté le: 01/04/2012 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de problème les week-end (28, 29/4 et les 5,6/05). Sans compter le 1er mai.
Avec vent de nord , soleil, galettes et cidre.
A bientôt (avec ton Yankee Doodle),
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Eric Spore
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MessagePosté le: 18/04/2013 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Je déterre ce fil de discussion car le modélisme est un éternel recommencement.

Petit retour en arrière: fin Juillet 2012 -Spitzerberg
Crash du Nemere sur panne radio (le fameux connecteur oxydé des émetteurs Futaba T12, T14, FX-30 etc..









Bilan une aile cassée en deux, et le nez du fuselage plutôt compacté.
J'ai laissé les restes refroidir pendant la construction du Habicht.
Cette mission étant presque terminée, je peux attaquer la réparation du Nemere.
Ce n'est jamais que la deuxième reconstruction de cette machine (la y moins de boulot que la fois précédente). Les 2 morceaux de l'aile ont été raboutés, les longerons reconstitués, les nervures broyées remplacées et le coffrage refait (10 jours de travail)







Il faut maintenant teinter le bois, vernir, entoiler et refaire le lardage.

Après j'attaque le fuselage. Là ça craint car selon le principe des kits Schneider je n'ai aucun plan des couples de fuselage. Et je pense que je vais devoir en redécouper [humm] [humm]
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Fauteuilaroulix
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Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 19/04/2013 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ah Eric mon cher Ami c'est super ta réparation mais alors ces photos ça fait mal et encore ce n'est pas mon planeur mais le tiens donc ça doit encore te faire plus mal! je suis heureux de le voir renaitre tel le phénix, renaissant de ses cendre!
Très amicalement, et bravo, ton ami jc.



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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Eric Spore
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 23/04/2013 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est au tour du fuselage de passer sur le billard:





Plusieurs lisses cassées, des couples en petits morceaux. Je suis en train de reconstituer tout ça tout en essayant de conserver la géométrie de l'avant du fuselage. Pas facile car tout est en courbes.
Encore deux ou 3 heures de travail, et je pourrai attaquer le coffrage.
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Eric Spore
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 15/06/2014 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bon allez, je remets ça en 2014.
Rencontre Grandes Plumes au Menez Hom à l'Ascension.
Ça porte du feu de dieu à la pente donc beaucoup (trop) de monde en l'air et mon vol finit par une collision avec le Pilatus B4 de l'ami Antoine. Mon aile en bois ne fait pas le poids face à celle en mousse/composite du B4.
40cm de l'aile gauche perdu et volet d'aileron arraché et cassé en 4 morceaux. J'ai pu posé avec le seul aileron droit. Mais l'atterrissage n'était pas du type parfait, ailes à plat, et ça a fini en cheval de bois. L’arrière du fuselage du Nemere étant fragile, le cheval de bois a tout déglingué à l'intérieur de la poutre en pied de dérive (lisses décollées, couples cassés).
J'ai entamé la réparation car il me faut absolument ce planeur pour aller dans les Vosges en Juillet.
Sitôt dit sitôt fait. Photo avant:






Raboutage de l'aile et reconstitution des nervures







Prochaine étape pose du coffrage et remontage des câbles de commande d'aileron.



A part ça, le fuselage est réparé et coffré. Il faut encore teinter et vernir







Eric


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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 15/06/2014 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas bientôt pouvoir être l'assistant de notre bon docteur Coneuf Laughing


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/06/2014 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Décidément, quelle série ! Crying or Very sad Ce n'est plus un Nemere mais un Phénix ! Bon courage pour la réparation !
Wink Wink
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Clifton
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Localisation: Anjou
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MessagePosté le: 15/06/2014 23:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'en reviens pas. Quel opiniâtreté ! Bravo pour ces reconstructions. C'est vrai qu'il est beau et qu'il le mérite ce planeur mais je connais peu de monde ayant le courage de s'atteler autant de fois à la reconstruction d'un même appareil. [clap] [clap] [clap]

Moi aussi j'ai zippé un appareil il y a peu Crying or Very sad (ben oui un RTF mais je ne le ferai plus promis !).





Je le croyais bon pour la casse mais la queue est encore bonne (c'est le principal après tout Embarassed) et l'aile réparable. Par contre aucune partie en fibre n'a résisté. Vu ce que tu as entrepris comme réparation je ne mes sens plus le courage de mettre ses restes à la poubelle.

Trêve de plaisanterie, bon courage pour cette énième reconstruction, j'espère que ce sera la dernière.

Clifton



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 16/06/2014 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

Décidément, pas de chance Eric.
Et bravo, parce que tu ne laisses pas tomber les bras. Et au final, on découvre qu’il y a presque toujours moyen de réparer nos machines.
Je me réjouis de revoir ton Nemere à la pente le mois prochain.
Harold
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 16/06/2014 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric

Sans mauvais jeu de mots, ce modèle n'est décidément pas ......verni !

Bon courage

L
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Christian
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Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 16/06/2014 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tu devrais ne pas le revernir pour les Vosges Eric on ne sait jamais Laughing

Bienvenu au club Wink

Christian






Orlik en construction
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albert
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MessagePosté le: 16/06/2014 19:29    Sujet du message: Nemere - Eric Répondre en citant

Bonjour Eric
Je n'ai pas vu ton crach et c'est tant mieux je n'aime pas ça et je suis pas le seul
Mais il faut avouer qui il a la peau dur ou le bois dur c'est selon
Il faut dire qu il a de la prestance il attire l’œil en l air je comprend pourquoi te le remet en état Alors bonne réparation et puis arrête de le péter bientôt on va dire que le bois et aussi rapide et facile à réparer qu une mousse
Laughing à une prochaine sur le Menez JF
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Eric Spore
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MessagePosté le: 16/06/2014 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ce planeur, je le casse une fois par an Confused Confused . Il y a plus de colle que de bois dans cette machine.
Il ne doit plus rester grand chose d'origine. Ceci dit il a accumulé un paquet de vol entre ses séjours à l'atelier.
Il n'y a que dans l'Aveyron qu'il ne lui est rien arrivé: et pour cause , je n'ai pas volé, j'avais oublié le stab à la maison Laughing

Y a t'il des candidats pour voler avec moi en patrouille dans les Vosges? Marc ou Christian vous qui êtes blindés maintenant?



Eric


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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 17/06/2014 08:05    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu passes dans les Alpes cet été il ne lui arrivera rien...

Des projets de ce coté ?

L
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Eric Spore
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MessagePosté le: 24/06/2014 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Ouf! Réparation quasi terminée juste avant la rencontre GPR à Brest le week-end dernier



Aile coffrée, aileron en 4 morceaux dont un manquant rabouté, et entoilage repris avec les chutes de Diacov qui me restaient du Habicht.

Le Nemere a parfaitement volé samedi derrière le Wilga d'André.

Il ne me reste plus qu'à refaire le lardage, les bandes sur le lardage et un petit coup de verni, et zou, prêt pour Retroplane.
J'y touche plus jusqu'aux Vosges, promis. Cool



Eric


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Clifton
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MessagePosté le: 24/06/2014 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Eric,

Content que ton Nemere soit de retour dans le ciel. C'est un tellement bel appareil. Mon Lunak 2 va attendre un peu pour la suite, j'ai reçu tous les matériaux du garage, j'ai donc un nouveau jeu avec des morceaux de bois un peu plus gros Laughing . Cela ne volera pas mais me permettra de reprendre les constructions, l'espace de stockage s'étant agrandi.

Encore une fois j'ai tenté de prêcher la bonne parole au club Samedi dernier en montrant tes reconstructions. On peut toujours tout reconstruire après un crash. Mais ce n'est pas en collant 4 bouts d'elapor pour faire un appareil que l'on apprend à construire.

Très bons vols à toi et ton Nemere.

Clifton



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Eric Spore
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MessagePosté le: 24/06/2014 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis devenu fataliste, les premières casses de mes maquettes ont été de vrai crève-cœurs, et avec le temps on s'y fait. Toujours beaucoup de déception sur l'instant, mais finalement les techniques de réparation ne sont pas plus difficiles à maitriser que la construction neuve.
De toute façon voler avec des maquettes en bois d'une certaine taille se traduit souvent par des petits dégats et quelque fois par des gros: on sort rarement indemne d'un atterro dur ou d'un cheval de bois



Eric


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Eric Spore
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MessagePosté le: 19/02/2016 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou , je suis de retour dans la rubrique réparation du Nemere.
Ce planeur va devoir changer de nom et être rebaptisé Phoenix Crying or Very sad
Bon je ne suis pas fataliste pour un sou et ce planeur, j'adore le faire voler dans toutes les conditions. Et puis il m'a rapporté une nervure d'or il y a quelques années. J'y tiens donc come à la prunelle de mes cieux.

Petit flashback: après deux jours de vol merveilleux à la Wasserkuppe, retour sur la pente le dimanche matin. Le plafond est à 50m au-dessus de la pente sud ( piste vol à voile en herbe). Le ciel est gris foncé. Le vent souffle à 40km/h de sud-ouest donc de travers. Tout le monde se tâte pour monter les planeurs.
Je me lance et pour faire le mariole je décide de voler. Vomitino (qui était en grande forme ce matin là - c'est pas toujours le cas, il a la santé fragile) lance le Nemere. Je vole 10 minutes , ça tabasse un peu, mais j'ai le ciel pour moi tout seul.
Je décide de poser. Je fais une approche assez basse et dans le dernier virage je sorts les aefs (réflexe idiot) le planeur s'enfonce et se pose très durement sur le sommet de la pente. Gros crac, le fuselage est cassé en arrière du cockpit. Ramassage des morceaux et je range tout dans le coffre de la voiture. Fin de Rétroplane 2015 pour moi.
Les ailes sont intactes ainsi que l'empennage. Seul le fuselage est cassé en deux sous les ailes.
J'ai laissé l'épave refroidir cet automne, et je me suis décider à réparer il ya peu. Il faut que le Nemere revole ce printemps.
Les réparations ça devient la routine.
D'abord les photos du service médico-légal:





1ere opération: faire sauter le coffrage dans la zone cassée et rabouter les 2 morceaux en reconstituant lisses et cadres







Affaire à suivre



Eric


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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 19/02/2016 22:32    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai j'étais en grande forme MDR mais toi aussi Laughing

Pascal alias Vomitino 24
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Eric Spore
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 19/02/2016 22:43    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, j'avais sans doute les pouces un peu ankylosés Cool


Eric


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