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Moswey 3 - 1:3.5
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Stefan Schmitt
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Inscrit le: 06 Jan 2015
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Localisation: Lahnstein
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MessagePosté le: 07/01/2015 23:26    Sujet du message: Ruderanlenkung Répondre en citant

Hallo Daniel,
bezüglich der Anlenkung und Verbindung der beiden Höhenruder bin ich auch noch etwas unschlüssig. Eventuell werde ich zwei dünne Messinghülsen einkleben und in der Mitte mittels Verbindungshülse verlöten. An diese Verbindungshülse könnte man auch den Ruderhebel löten.
Im Hinterkopf spukt mir aber noch eine formschlüssige Verbindung herum die spielfrei ist und nicht so schnell „ausleiert“. Ich denke an ein quadratisches Messingrohr das quasi die beiden Messinghülsen in den Ruderblättern verbindet. Dieses „Verbindungsprofil“ müsste dann in eine quadratische Gegenhülse geschoben werden. Ich mache mich mal auf die Suche nach rechteckigen Messingrohren die spielfrei ineinander passen. Morgen erstelle ich mal eine Skizze und scanne sie mal ein. Dann können wir gerne gemeinsam weiter überlegen

Gruß, Stefan
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Stefan Schmitt
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MessagePosté le: 08/01/2015 12:17    Sujet du message: Trennbare Ruderlagerung Répondre en citant

Hallo Daniel,
nach einiger Überlegung bin ich erst mal zu folgender Ausführung gekommen. Nach einigem gogglen habe ich quadratische Messingrohre mit der Abmessung 6 x 6x 1 mm und 8 x 8 x 1 mm gefunden.
Ich gehe mal davon aus, dass man die Rohre ohne Spiel ineinander schieben kann.
Somit hätte ich eine Grundlage für eine formschlüssige Verbindung.
Ich schaue später mal im Baumarkt rein, vielleicht haben die was an Lager. Sonst bestelle ich über die Firma zwei kurze Musterrohre.
Ich hoffe meine Beschreibung unten im Bild ist klar genug beschrieben.



Eventuell kann man auch einen 6 x 6 mm Messingstab verwenden und an einer Seite auf Ø 4 mm abdrehen. Dann könnte man den kurzen quadratischen Formstücke in die Messingrohre löten.
Dazu benötigt man natürlich eine Mechaniker-Drehbank mit Vier-Backenfutter, die ich leider nicht habe.
Aber ich denke die Klebevariante wird genauso gut funktionieren.
Die Messingdrehachsen mit den quadratischen Formstücken am Ende lassen problemlos durch die Kugellager stecken, bzw die Kugellager seitlich aus der „Lagerzunge“ schieben. Somit lassen sich die Ruder, wie ja auch ursprünglich geplant, nach hinten zur Demontage weg ziehen.
Sobald ich das erste Musterstück erstellt habe werde ich dies ablichten und im Forum vorstellen.

Gruß, Stefan
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Stefan Schmitt
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MessagePosté le: 08/01/2015 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Neuer Versuch das Bild einzufügen.....





geht doch.....

Stefan
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Stefan Schmitt
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MessagePosté le: 08/01/2015 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Hier noch die Skizze....





Stefan
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Stefan Schmitt
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MessagePosté le: 08/01/2015 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Daniel,
habe gerade nochmal die Drehachse der Ruderblätter nachgemessen, hatte es schon geahnt, es sind „nur“ Ø 5 mm. OK, macht auch nichts. Dann wird das quadratische Messingrohr mit der Abmessung 6 x 6x 1 mm vorsichtig aufgebohrt und halt direkt mit dem 5er Messingrohr verlötet. Vermutlich eh besser als die geklebte Variante mit dem "CFK-Verbinder"……
Stefan
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Daniel Gmür
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MessagePosté le: 08/01/2015 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

« Stefan Schmitt » a écrit:
Hallo Daniel,
habe gerade nochmal die Drehachse der Ruderblätter nachgemessen, hatte es schon geahnt, es sind „nur“ Ø 5 mm. OK, macht auch nichts. Dann wird das quadratische Messingrohr mit der Abmessung 6 x 6x 1 mm vorsichtig aufgebohrt und halt direkt mit dem 5er Messingrohr verlötet. Vermutlich eh besser als die geklebte Variante mit dem "CFK-Verbinder"……
Stefan


Hallo Stefan,
Danke für die ausführlichen Skizzen und Fotos!
Hab das Prinzip verstanden. Vielleicht wird das ein bisschen eng dann, in der Ausführung.

Bin von den Anforderungen ausgegangen und auch noch mal überlegt:
Verbindung muss:
- trennbar sein (Ruder links und rechts)
- komplett auswechselbar sein und trotzdem nicht verrutschen
- muss Drehmoment übertragen
- muss drehen im Kugellager
- muss den Ruderhebel aufnehmen
- muss verschieblich sein, zum Ausfahren des Ruders
herausgekommen ist etwa das hier (schnell & schmutzig was gebastelt)





ausgefahren vor dem Kugellager






Einzelteile
- 1 Messingrohr 0 5mm
- Einschlagmutter in Holz
- Schraube
Schraube muss zugänglich sein (für Kontrolle und zum auswechseln)
D.h. in der Beplankung der Nasenleiste eine Oeffnung vorsehen.
Schraube schwach leimen zur Haltesicherung.






Vielleicht wäre ein Vollstab Alu noch gescheiter, als ein Messingrohr.

Gruss,
Daniel

PS: Hoffe, die versammelte Gemeinde und alten Hasen krümmen sich nicht vor unserer Detailversessenheit MDR
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Stefan Schmitt
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MessagePosté le: 09/01/2015 00:23    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Daniel,
Danke für die Bilder Deiner Detaillösung. Deine Anforderungen an die Ausführung der Lagerung sind im Prinzip identisch mit meinen.
Ich persönlich habe kein Problem die beiden Messingrohre mit den Ruderflächen zu verkleben um die Drehung direkt zu übertragen.
Zum Ausbau der Ruderflächen lassen sich die beiden Kugellagern recht einfach nach außen aus den „Lagerzungen“ drücken.





Dann muss man nur noch die äußeren Lagerbolzen aushängen und kann dann beide Ruderflächen vor ziehen. Anschließend wird dann die formschlüssige Steckung in der Mitte auseinander gezogen und beide Ruder sind ausgebaut.
Leider konnte ich kein quadratisches Messingrohr in Baumarkt finden um weiter zu werkeln.
Sobald ich die Lagerung fertig habe melde ich mich wieder.

Weiterhin gutes Gelingen beim Bau Deiner Moswey, wir bleiben in Kontakt.

Stefan
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saltomortale
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MessagePosté le: 09/01/2015 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ich bewundere die Arbeit, finde aber dass es sehr viel Aufwand für wenig ist !


Denis
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Daniel Gmür
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MessagePosté le: 04/11/2019 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

« saltomortale » a écrit:
Ich bewundere die Arbeit, finde aber dass es sehr viel Aufwand für wenig ist !



Das ist wahr...man[n...] kann sich in Details auch verlieren

Nach langer Pause mit Rumpfbeplankung begonnen.




Die Drehhelling ist wirklich was bequemes.

0.8 mm an einem Stück eingepasst. Deckleiste im Übergang zum Kufenkasten als Unterlage für späteren Stoff (und Abdeckung Spalt...).

Mal schauen, durchgetrocknet ist die Moswey auf jeden Fall - vielleicht reichts vor dem Sechzigsten.

Unverändert ein wunderbares Forum und unglaubliche Arbeiten.
Grüsse in die Runde, Daniel
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Olli
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MessagePosté le: 05/11/2019 07:13    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Daniel,

schön mal wieder von dir zu lesen Very Happy Very Happy
werde weiterhin beobachten was du so treibst Wink

Grüßle Olli



http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm


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Daniel Gmür
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MessagePosté le: 10/11/2019 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

« Olli » a écrit:
Hallo Daniel,

schön mal wieder von dir zu lesen Very Happy Very Happy
werde weiterhin beobachten was du so treibst Wink

Grüßle Olli


Hallo Olli,

deine Moswey Instrumentenbretter habe ich farbig ausgedruckt und gespeichert... irgendwann kommt das auch noch! Sehr schöne Metallarbeit in deinem Spalinger - Pedalanlenkung vom feinsten [amen] !
Heute weiter beplankt - das ist schon fast meditative und sehr genussvolle Arbeit.
[/img]



im vorderen Teil zog ich die Beplankung ohne Stoss über den Rücken.
0.4 mm Beplankung für den gesamten Rumpf hinter dem Cockpit.
Im hinteren Teil des Rumpfs stoss ich die Beplanung oben stumpf -damit die charakteristische Kante entsteht.

Im Bereich des Cockpits mit 0.60 mm statt 0.80. Denke das hält gut - zum einen ist das Cockpit Innen auch noch beplankt und die Spanten habe eine enge Teilung.





Die Moswey wäre vermutlich schon in der Luft, wenn's mich nicht gepackt hätte. 2015 SPL und seither jährlich 70-90h über unseren Alpen - früher zu Fuss heute von oben. Es ist einfach unbeschreiblich und so komme ich kaum zum Modellbau.

Diese Frühjahr im Tessin (April), alles noch mit viel Schnee und Blauthermik




und diesen Oktober im Föhnsturm/in Leewellen auf 5500 m über dem St. Galler Rheintal.




Hoffe irgendwann auf einen Flug in einer grossen Moswey Very Happy

Viele Grüsse, Daniel
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