Czech Glider MILAN 1934 Marc

[Clifton]

Bonjour

Inscrit depuis peu au forum, je m'y promène beaucoup pour apprendre de vos expériences tant de vol que de constructions. Je n'avais pas encore vu ce fil de discussion et c'est après échange en MP avec Marc que je viens de lire l'ensemble des messages depuis la page de présentation du planeur terminé sur le terrain.

Tout d'abord, vraiment désolé pour toi Marc et je compatis à ton désarroi . Tant de travail pour si peu de vols (enfin le second en est-il un ?), c'est très frustrant. En tous cas, tu as au moins la satisfaction d'avoir pu recueillir les satisfecit de tous pour cette belle construction. Faire de l'aviation ancienne (en vrai comme en maquette) c'est malheureusement quelques fois redécouvrir les mêmes problèmes que les défricheurs de l'époque, ce que tu sembles avoir subi.

Il y a beaucoup d'échanges et d'avis et je manque d'expérience pour y donner le mien. Juste une remarque. Je m'aperçois que comme dans les discussions de mon club, on trouve tout et son contraire en toute bonne foi de tous. Difficile de faire le tri et de s'y retrouver. Il te faut peut-être laisser passer un peu de temps pour analyser plus à froid, sans la pollution de la peine.

Ce fil de discussion m'amène à poser deux questions qui me vaudront certainement la célèbre réplique "Utilise le moteur de recherche", ce que je vais faire. Mais je les pose rapidement à tout hasard : quel est la bonne méthode pour vérifier ses calages ? Mesures, Règles ... Et quand on dit que le centrage est trop avant, on recule bien le plomb (ou tout autre objet) vers l'arrière ? Cette dernière question va surement faire causer mais au club j'ai des avis et des explications qui me semblent des fois forts incompréhensibles (voir fumeuses) pour moi. Bon voilà je vais faire ma recherche et s'il le faut j'ouvrirai un autre fil de discussion pour ne pas polluer celui-ci.

Bon courage Marc et penses que tu as au moins la consolation par rapport à nombres de pilotes de cette époque d'avoir vécu le crash de l'extérieur...

Clifton

[Papy Solex]

Très sympathique, ton intervention, Clifton

Notre ami Franck Aguerre a sorti un excellent bouquin : "RC AéroDesign "
En vente sur la boutique de RC Pilote.

http://planet-soaring.blogspot.fr/2013/08/livre-rc-aero-design-laerodynamique-la.html

Tu ne regretteras pas ton achat

Jean-Paul

[patrick02]

Bonjour Marc,

Tu sais que pour raisons professionnelles je suis parfois obligé de décrocher de notre belle passion (c'est pourquoi je n'ai pas pu venir à Amiens pour la journée planeurs remorqués...)

Et aujourd'hui je découvre avec tristesse et consternation ce post et cette vidéo où le fruit de tant d'efforts termine (provisoirement je l'espère) sa courte carrière.

Je sais combien tu t'impliques dans la réalisation de tes belles machines et à quel point le vol réussi d'un nouveau planeur ancien te remplit de joie. Je n'en veux pour preuve que le premier vol de mon Doppelraab, mon premier modèle "Rétroplane", que tu as mis en l'air pour moi dont les doigts tremblaient trop. Je sais que tu étais réellement content que tout se soit bien passé.

Alors courage, respire à fond et reprends la réparation de ce beau Milan après avoir, grâce à l'aide des gens qualifiés qui s'expriment sur ce forum, corrigé les "erreurs" ou "défauts", je ne sais quel terme employer, qui ont conduit à ce crash. Moi je ne suis pas expert en aérodynamique mais il est vrai que j'avais le sentiment, en regardant les photos de ta construction, que le stab était bien petit...

Avec toute mon amitié modélistique.
Patrick02

[Anonyme]

Merci pour toutes vos interventions sympathiques, les copains. Je vais laisser refroidir tout cela, analyser rationnellement le problème et, avant de refaire le Milan, me focaliser sur mon nouveau projet !

[Clifton]

Merci pour les infos sur le livre Papy Solex (comme j'aime tous les vieux trucs j'ai un 2200 à la maison). Le livre à été commandé ce soir.

Clifton

[patrick02]

En tout cas, je vais reprendre le plan de mon Röbi et vérifier le volume de stab, chose que je n'avais pas faite.
Et comme le bras de levier généré par le fuselage sur ce planeur est très court, je m'attends à avoir quelques modifications à apporter au dessin initial.

patric02