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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 25/05/2014 06:08 Sujet du message: |
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Je ne sais pas...Ce n'est pas un éphèbe miné, en tout cas... |
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 25/05/2014 07:56 Sujet du message: |
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l'éphèbe , (celui qui vient juste de quitter l'autorité des femmes), il est à un mois de la retraite
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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Vandecasteele Joël Fidèle Posteur
Inscrit le: 18 Nov 2010
Localisation: Leers-Nord Belgique Aéro Model Club Eole de Pottes et Association VDP Blanc-Nez
Âge: 75
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Posté le: 25/05/2014 09:19 Sujet du message: |
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Salut Marc,
Vraiment superbe ton zozio
Bon vol
Tu nous le montreras en septembre au cap Blanc-Nez j'espère
Ma religion, c'est le vol de pente...et Eole est mon dieu.
La gravité a toujours le dernier mot... |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 25/05/2014 18:15 Sujet du message: |
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Quelques autres:
La bouille te plaît ,Vincent? |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 25/05/2014 18:38 Sujet du message: |
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Oui superbe Marc
Toute cette immense surface de gazon vert fluo c'est juste pour l'aéromodélisme ou il y a d'autres activités?
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 25/05/2014 19:20 Sujet du message: |
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Oui ,rien que pour les engins volants !
Aujourd'hui,par exemple, un F5j avec 26 pilotes et une météo superbe !
Je suis cuit ! |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 07/06/2014 19:21 Sujet du message: |
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Bon, on partage tout sur le forum, n'est-ce pas, les peines comme les joies...
Carrière courte pour le Milan : 2 vols..pas le coeur d'en dire plus ce soir...
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Frédéric Psycho Posteur
Inscrit le: 22 Juin 2006
Localisation: Corrèze
Âge: 59
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Posté le: 07/06/2014 19:28 Sujet du message: |
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Heureusement, c'est du bois...! De quoi alimenter la rubrique reconstruction...
Grosses bises Marc
Amicalement
Frédéric
"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert ! |
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MALABAT Michel Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Nov 2007
Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79
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Posté le: 07/06/2014 19:46 Sujet du message: |
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Ha ben me...de, je compatis.
Laisse passer un peu de temps Marc, et bientôt tu pensera à le réparer.
Courage, on est tous avec toi.
Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE
===============================
Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
=============================== |
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ChristianR Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Oct 2007
Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74
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Posté le: 07/06/2014 19:55 Sujet du message: |
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Décidément,c'est la série noire en ce moment
Bon courage pour la réparation |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 07/06/2014 19:55 Sujet du message: |
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courage Marc, j'espère que les deux vols t'ont montré le potentiel du planeur. Bonne réparation.
Tom
A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi |
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michel Serial Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2007
Localisation: Luchon
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Posté le: 07/06/2014 20:26 Sujet du message: |
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Mais pourquoi ? il est réparable en huit jours,courage Marc.
Michel |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 07/06/2014 20:44 Sujet du message: |
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J'ai des réponses..qui disent que plus qu'un crash, c'est un échec... |
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chantereau michel Maniaco Posteur
Inscrit le: 02 Nov 2010
Localisation: blois
Âge: 58
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Posté le: 07/06/2014 20:55 Sujet du message: |
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bon courage marc mais prend ton temps pour analyser le crach et pour réparer sur de bonne base
michel
michel |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 07/06/2014 22:07 Sujet du message: |
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Et merde je ne sais pas trop quoi te dire si non de prendre du recule pour mieux rebondir , tu fais parti des modélistes les vrais pas ceux qui ne sortent que la CB , tu as du en voir des vertes et pas mures .
Envoies les morceaux au docteur Coneuf il va se faire plaisir le doc
C'est bien connu chez Coneuf tout repart à neuf
Je t'appelle dans la semaine
Bises mon ami et n'oublies pas ce ne sont que des bouts de bois collés avec amour ,mais que des bouts de bois il faut relativiser certains de nos amis communs sont bien plus mal en point que nos planeurs
A nous deux pour les futurs premiers vols de machine la pression va être énorme il faut y croire c'est une mauvaise série ça va passé
A qui le tours je rigole
Christian
Orlik en construction |
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RichardP Accro Posteur
Inscrit le: 26 Oct 2012
Localisation: ALENCON
Âge: 74
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Posté le: 07/06/2014 23:12 Sujet du message: |
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triste série actuellement sur ce forum
courage, je compatis également
Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien. |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 08/06/2014 02:27 Sujet du message: |
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Désolé pour toi Marc, je compatis à l'aune des trente centimètres qui manquent à l'avant de mon Pou Planeur depuis le concours de Léognan sur avarie de servo de direction en remorqué....
Si la réparation de mon Pou n'est que du temps passé et une belle peinture, je mesure par contre la difficulté pour toi d'œuvrer sur une structure vernie
Courage mon ami, un bois et toile est éternel !
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 08/06/2014 05:28 Sujet du message: |
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merde c'est rageant quand en plus ça arrive dès le début. L'avantage du bois vernis construit par panneaux, c'est que c'est facile à réparer.
Courage Marc
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 08/06/2014 07:25 Sujet du message: |
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Si tu le dis Vincent, je n'en doute pas, comme quoi on peut se faire des idées...
C'est quand même dur
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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Orionis Incurable Posteur
Inscrit le: 31 Aoû 2006
Localisation: Drôme
Âge: 57
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Posté le: 08/06/2014 09:24 Sujet du message: |
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Bon courage Marc!
Fabrice |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 08/06/2014 09:43 Sujet du message: |
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Marc... , je découvre ce matin...
La réparation ne doit pas te poser trop de problème. En revanche, je crois comprendre que tu as découvert d'autres problèmes... Serait-ce une insuffisance de surface des gouvernes des empennages?
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 08/06/2014 18:37 Sujet du message: |
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L'analyse est assez simple au final, ce qui me vexe d'autant, jamais eu une telle galère sur un planeur sorti de mes doigts : charge alaire très insuffisante ( 40g/dm2)...70-80 seraient nécessaires et un volume de stab nettement trop faible.bras de levier à rallonger aussi... Bien vu Pierre...
Bon, je sais ce qu'il me reste à faire maintenant mais ce ne sera pas pour ce mois ! pas le temps ( psychologique) d'ici Rétroplane..
ce qui m'a consolé : Magnifique rencontre planeurs remorqués à Amiens aujourd'hui avec une aérologie d'enfer. 20 pilotes et de belles machines Je me suis régalé avec le Laister tellement c'était fumant, plusieurs longs et beaux vols ( il est bien chargé lui !!!), ce planeur est un pur bonheur,les spectateurs le plébiscitent chaque fois au sol et en l'air.. ... Je n'ai même pas sorti mon grand Ventus Vincent !! Dommage que les rétroplanistes proches m'aient boudé je leur en veux encore ( mais juste un petit peu..) |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 08/06/2014 19:22 Sujet du message: |
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Comme dit Olivier de Kersauzon,
"Ce n'est pas l'échec qui est grave, c'est de ne pas se donner du mal"
Donc pour moi, tu n'as pas démérité et Dieu merci, tu fais partie des modélistes qui savent pourquoi ça vole... ou ne vole pas.
Avec toute ma sympathie
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 08/06/2014 19:51 Sujet du message: |
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Suite à un gentil mail de Pierre Chaussebourg, voici l'analyse du crash que je lui ai contée, peut être pourrez-vous aussi m'aider à y voir clair;( ça me semble plutôt clair, en fait...mais peut être que quelque chose m'a échappé..) je précise que le vé longitudinal était bien de 1,5° , la charge alaire de 41,6g/dm2 ( 8000g/ 192dm2): ( problème là, sans doute... ) Et je reste un intellectuel très empirique ,c'est ma part de défi au monde..qui se charge ici de me rappeler à l'ordre..pas grave n'est-ce pas Jean Paul...???.)
En fait , un premier vol, le planeur est chatouilleux derrière le remorqueur mais vole puis se met à onduler sérieusement, je largue, le planeur est sur le cul, je trimme piqueur à mort et arrive à maîtriser les ondulations et je le pose sans mal.. ( centrage à 35% ( prédim RC) sur le HQ3015)
2è vol :Je remets du plomb et ramène le centrageà 30%, je réduis le débattement du stab et mets pas mal d'exponentiel, le planeur est parfait en trajectoire derrière le remorqueur,il a de la vitesse ! je me crois sauvé mais non, sitôt largué, le planeur est rétif à tous les ordres, il fait deux tours de spirale à faible inclinaison de lui même, j'essaie de le remettre en ligne de vol en contrant, c'est pire, il engage une vrille qui le mène au sol, quoique je fasse, aucune réaction, la réception est intacte après le crash et aucune info éventuelle de signal faible ou autre n'est transmise ( je vole en jeti, c'est fiable ! )
Bon, voilà, c'est tout ce que je peux dire..
Enfin, le planeur m'a clairement dit : je vole comme je veux ou peux, tant pis pour toi... |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 08/06/2014 21:25 Sujet du message: |
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Bonjour Marc,
Non Marc, ce n'est pas grave, ça n'empêche pas de faire les choses...grâce il est vrai à quelques fulgurances qui nous rendent insupportables aux yeux de certains
Il est tellement plus facile d'analyser le comportement du planeur du copain...mais quand NOTRE planeur est au tas, alors là, c'est le trou noir, et je sais de quoi je parle...
Le premier vol est à tous les coups divergent et tu sauves ton planeur par le fort débattement des commandes.
As-tu des données calculées de ton volume de stab ? la vrille était elle ordinaire ou bien à plat ? Quelle était la vitesse de vol ?
C'est vrai que j'avais remarqué la faible surface du stab et son bras de levier plutôt court.
Il serait bien présomptueux d'affirmer ex abrupto que tu as manqué de débattement au second vol...
En as-tu parlé à Franck ?
Amicalement,
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 08/06/2014 21:48 Sujet du message: |
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Une analyse de Jean Pierre voisin qui fait écho à mon impression, c'était pire au second vol, et à ta remarque Jean Paul sur le sauvetage du 1er vol :
bonsoir Marc
le HQ 3/15 c'est 39% dixit Helmut Quabeck
tous les planeurs que j'ai construits avec ce profil ont ete centrés de
cette manière sans aucun problème pour un centrage neutre avec 1.3 à
1.5° de V
planeur sur le cul (stab cabre)et ondulations (resultat du stab
cabre)=centrage avant et tu as accentue le defaut au 2e vol
une piste!
dommage!belle machine j'ai suivi sur Retroplane
A+JP
Pour le reste, je répondrai demain, même si c'est un peu vain, car je suis cuit !!! |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 08/06/2014 22:08 Sujet du message: |
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vin cuit ?
Mal de tête, pourtant il est tombé au sol non .
Répare Marc, il y a des truc plus bizarre qui volent sans souci
Tom
A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 08/06/2014 22:08 Sujet du message: |
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Jean-Pierre a raison sur les valeurs de centrage, qui sont toutefois indépendants du profil utilisé, mais sont fonction des autres surfaces, fuselage et stab.
C'est pourquoi je serais curieux de connaitre la valeur calculée du volume de stab...
J'ai encore collé un coffrage à l'instant sur l'Abrial, histoire de gagner une heure demain, mais là, moi aussi, je suis cuit...
Demain on y verra (peut-être) plus clair
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 08/06/2014 22:19 Sujet du message: |
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bonsoir Marc, je rentre juste de la rencontre de Poitiers.
Je suis vraiment désolé pour toi, je rejoins Jean-Paul, peut être un problème de volume de stab
sur le CM7 j'ai gardé toute les proportions du grandeur et je me retrouve avec un volume de stab de 0,3 ce qui le rend chatouilleux de l'arrière pour rester correct, dans mon cas, pas trop méchant mais désagréable en approche finale, à tel point, c'est que je me demande si je ne vais pas en refaire un plus grand.
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 09/06/2014 05:22 Sujet du message: |
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J'ai constaté sur pratiquement tous les planeurs anciens, enfin tous ceux que j'ai construit, que le volume de stab est aux alentours de 0.35, parfois moins, mais rarement plus.
Je n'ai jamais triché l'agrandissement des stab, pour moi l'intérêt d'une maquette c'est de tout respecter et de s'adapter au modèle et non de le formater avec un grand stab, grand bras de levier, saumons élargi et d'en faire un F3J...
Enfin, bon, dans la limite ou le 3 vues est fiable, car là on peut s'interroger, si l'auteur a dessiné le 3 vues sans source, juste d'après photo d'époque, là je ne suis pas contre un agrandissement si on voit qu'une valeur semble trop faible, à voir quand même si ça ne choque pas par rapport aux photos.
J'ai regardé avec PredimRc le Milan (3 vues contourné en dao echelle1) ça donne un volume de stab de 0.23 c'est en effet pas beaucoup et il en résulte un centrage à 27% et un Vé longitudinal de 2.8°
Je ne comprend pas Marc quand tu indiques 35% sous PredimRc t'es sûr d'avoir rentré les bonnes valeurs?
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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