Nord 1300, ou Grunau-baby

[Anonyme]

Magnifique travail L'aile est de toute beauté, bonne continuation !

[GARCIA]

Je confirme ton aile est magnifique, bravo et bonne continuation.
José

[Hibernatus]

Bonjour a vous tous.

Les ferrures de l'atterrisseur sont réalisées dans du profilé laiton et du métal.











Le fuselage commence à prendre forme.
Les longerons sont en pin de 8/8, et pour arriver à courber les listes de pin pour l’avant du fuselage j'ai utilisé quatre baguettes de 4/4














@+++ Christian

[GARCIA]

Superbe
Comment as-tu usiné les ferrures qui vont tenir les haubans ?
José

[Hibernatus]

Pour la réalisation des ferrures,  j'ai imprimé mon plan sur du papier autocollant, puis collé sur la plaque d'aluminium de 4mm, la découpe est faite avec une scie à métaux .
Pour arriver à scier bien droit j'utilise deux profilés en  L (métal) que je place sur l'étau, je positionne la pièce à découper à ras du trait entre les deux profils en L qui me servent de guide. Pour les arrondis je fais plein de petits trous à ras du trait, la pièce est finie à la lime.





C'est plus facile à faire qu'à expliquer

@++ Christian

[Anonyme]

Je ne sais quoi dire d'autre tellement c'est beau et que c'est vraiment du modélisme ,ça !!! Marc

[Jean-Paul]

J'aime ce travail manuel sans machine-outil, le résultat est exceptionnel.

JP

[ThomasNRW]

Salut Christian!

Merci beaucoup de montrer tous les details dans ce forum. Je suis en train de construire un Grunau Baby 1:4 sur la base de la vieille construction de Krick (semi scale avec balsa - comme tu as peut être vu ). Ta construction superbe est un vrai modèle pour moi et m'aide beaucoup à arriver à réaliser un peu plus de réalisme que le Grunau Krick ne met pas à disposition! (malheureusement mon français est une catastrophe)

Bonne continuation!

Thomas

[Hibernatus]

Salut Thomas

Si tu veux je peux te faire parvenir le manuel d'entretien du nord 1300, que j'ai imprimé au format PDF, si cela peut t'être utile.

Moi aussi j'ai de la difficulté pour écrire le français, le but c'est qu'on se comprenne

@+++ Christian

[Hibernatus]

Bonjour à tous
Voici des images sur la suite de mes travaux de dimanche









Oui je sais, j’ai une erreur sur le couple 2, la courbe est fausse, je vais corriger ça










@++ Christian

[de plancke]

[maginot68]

Salut christian,

elle est très belle ta construction, bravo pour ce beau travail.

Comment arrives-tu à garder ton atelier aussi propre quand tu travailles; le mien est une véritable catastrophe

Bonne continuation.

Bertrand

[Hibernatus]

Ce n'est pas compliqué, il suffit de passer un coup d'aspirateur et de ranger les outils

@++ Christian

[Hibernatus]

Bonjour à tous

Voilà la première mise en croix, après neuf mois de travail, l’atelier fait vite petit
Pas évident de faire de belles photos avec cette taille










@++ Christian

[GARCIA]

c'est boooooo magnifique travail!!!
José

[Christian]

Gardes celui ci pas entoilé et refais en un avec la même structure entoilé

Magnifique construction

Christian

[Hibernatus]

Bonjour a tous
Voici une petit image des ferrures pour les haubans que je suis en train de réaliser, là j’ai utilisé un tube en alu de 12, mais je vais utiliser à la place un tube métal plus solide, tant pis pour le poids, ça va prendre 250gr de plus pour les deux haubans.

Là j’ai une question, si on brase une tige filetée en acier, ça va la détremper? c'est bien juste?




@++ Christian

[VincentB]

Ta tige filetée si c'est sur de l'acier, tu n'as qu'à la braser à l'étain, comme ça tu la détremperas pas

[mat2verre]

Salut,

S'agit-il des haubans d'ailes ou des haubans de stab?

Sur le vrai, le haubans de stab sont de simples tubes tandis que les mâts (haubans d'ailes) sont profilés (mais ça j'imagine que tu le sais déjà).

Le système que tu as réalisé ici est identique au système de fixation des haubans sur le stab.

Les mâts sont quand à eux fixés par un simple axe dans une chape, verrouillé par une goupille.

A+

Matthieu

[Hibernatus]

Salut,

La ferrure qu’on voit sur l'image est celle des haubans de l’aile.
L’attache des haubans du stab ne sont pas fait encore.

Sur le vrai il y a le même système d’attache sur l’aile et le stab.

@++ Christian

[Fauteuilaroulix]

ça ne détrempera pas la tige fileté sauf si elle est trempée mais si le métal est visserie du commerce classique pas de soucis l'acier doux ne trempe pas donc une visserie 4.2 ça ne trempe pas mais en qualité c' est comme on disait autrefois un mi dur. genre XC 42 par exemple mais il faut bien chercher quelques visseries dites 8.8 en qualité peuvent tremper mais si vous prenez la précaution de couvrir votre brasure tous de suite terminée avec de la cendre un peut tassée le refroidissement est plus lent. (ne pas utiliser du sable car certaines silices sont humide et trempante.) et comme cela la trempe à l'air que vous redoutez n'aura pas lieu. il est possible de faire un recuit mais c'est compliqué juste réchauffer à la limite de voir votre brasure rougir mais très foncé on disait autre fois "gorge de pigeon" si vous faites ça, il est certain qu'une brasure c'est plus solide et surtout moins cassant qu'une soudure à l'étain ou à l'argent, donc prévoir un assemblage supplémentaire pour lui faire subir les pires outrages et à tester aussi . Voila c'est à prendre avec des pincettes ce que je tente de vous expliquer et encore ce n'est que mon petit savoir faire et de charmants compagnons vont peut être bondir à mes écris. ce que je peut dire c'est que sur mon K3 j'avais brasé à l'étain puis à l'argent mes ferrures de haubans, qui cassait et j'ai brasé! maintenant c'est solide mais c'est les ferrures de fuselage qui se détériorent je suis revenus à une brasure argent car il vaut mieux que ça casse que de refaire un bas de fuselage ou les chapes et leur fixations, mais ce n'est que mon avis je m'excuse de lancer des idées en l'air qui peuvent abreuver des palabres sans fin chacun ayant sont avis et qui se respecte, mais le forum n'est il pas la pour çà?
Allez amicalement J-C.

[Hibernatus]

Bonsoir

Je te remercie pour tes explications

Pour finir ma ferrure, j’ai utilisé du frein filet, j’ai percé la chape à 1,45mm et j’ai chassé dans le trou une corde à piano de 1,5mm, la sa vas plus bouger.

Je vous donne quelle que image de mes ferrures, après des heures à pacser à les limer je ne suis pas mecontent d’avoir fini





























@++ Christian

[Hibernatus]

Bonjour a tous.

Le crochet est réalisé en métal de 1,5mm + laiton







Les anneaux des instruments sont réalisés dans un tube de fibre de verre (30 Int / 34 ext), j’ai réalisé une petite gorge de 3 dixième où viendra la vitre de l’instrument de telle sorte qu’il y a pas besoin de la coller, elle sera mise en place par une légère pression sur la vitre pour qu'elle s'emboite dans la gorge.
Pour réaliser les aiguilles j’ai utilisé du laiton de 0,5 dixième dans lequel j’ai découpé des bandes de 3/10, elle sont mises en forme à l’aide d'une lime très fine.


















@++ Christian

[cassin jean]

OUahhhh !!!! Grandiose ! ... Bravo !

[de plancke]

Le premier qui me dit que la lime est obsolète, je lui demande de me faire la même chose en CNC dans le même laps de temps .
En tout cas ça donne du relief a l'ensemble .
Tom

[Anonyme]

travail d'artiste Christian, un grand
( j'ai remarqué que le SHK d' Aeronaut traîne sur une étagère...!!! j'aime beaucoup ce planeur)

[CHAUSSEBOURG]

Bravo, c'est magnifique! quelle perfection! Maintenant, il me faut beaucoup de courage pour me remettre à ma construction...

Pierre

[VincentB]

Magnifique travail Christian ton crochet est en dural ou acier? il semble brossé? ou tu l'as sablé?

[Hibernatus]

Les pieces du crochet sont découpées dans une plaque de fer, le doigt du crochet est en alu, la boucle est faite en laiton, le tout est peint en peinture grise.

@++ Christian

[Laurent Beldame]

Tu es un Dieu : l'année prochaine plus de Ka 6 blanc au terrain tu entends ?

Bravo