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Castel 3010
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 10/12/2013 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

C'est mieux sans les pinces!










Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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Papy Solex
Accro Posteur
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Inscrit le: 31 Jan 2012
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Localisation: Louzac St André
Âge: 79 Cancer

MessagePosté le: 10/12/2013 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bon Dieu que c'est beau.. [clap] [clap] [clap]
Vivement Anjou Ailes Maquettes à Marcé... [baaave]

Jean-Paul "Papy Solex"



"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre"
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DOMINIQUE DIOT
Incurable Posteur
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 10/12/2013 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

joli joli tres belle construction [clap] [clap] [clap]
Dominique
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Walter L.
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Fév 2008
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 10/12/2013 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

C`est vraiment magnifique [clap] [clap] [clap]
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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 74 Cancer

MessagePosté le: 10/12/2013 23:40    Sujet du message: Répondre en citant

superbe construction, j'adore [clap]
j'ai eu l'occasion cette année, lors de la rencontre Dédale, d'approcher l'EJ et j'avoue être tombé sous le charme






je suis ce post avec le plus grand intérêt [clap]



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 11/12/2013 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Richard, pour cette photo du F-CREJ de Marc Weibel. Michel Blanchard m'avait également envoyé toute une série de photos de cette machine. Elles me sont très utiles pour des tas de détails. J'ai également un contact direct avec Marc Weibel qui m'a aussi donné des réponses sur des questions de détail.
Ce planeur était blanc, à l'époque où j'ai volé dessus... La déco de Marc est très originale, mais finalement, je prendrai plutôt celle du F-CRDE, plus traditionnelle de cette époque où les planeurs du SFA étaient peints en orange: voir les Emouchets, C800 et C25S de l'époque. Et puis, j'espère que la vue de ma machine terminée donnera à Yves Soudit, propriétaire du F-CRDE, l'envie de le remettre rapidement en état de vol!



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 11/12/2013 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre, si tu as beaucoup de photos du F-CREJ, ce serait sympa de faire un photopack pour la communauté rétroplanistique, friande de documentation ! Wink Wink
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 11/12/2013 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Marc,
Je vais attendre un peu parce que je passerai à Paray le Monial faire des photos du F-CRDE d'Yves, probablement au Printemps, et je pourrai faire un pack sur le 3010 à ce moment-là.



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Johannes Walkowiak
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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 74 Cancer

MessagePosté le: 11/12/2013 14:10    Sujet du message: Répondre en citant

salut Marc

je te signale que j'ai envoyé un grand nombre de photos de l' EJ à Vincent qui en a fait un photopack présent dans le site mais il faut faire une recherche "photopack castel 3010" Cool
à+



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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 74 Cancer

MessagePosté le: 11/12/2013 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

ah le pied ! [anniv] Wink
je viens de passer "fidèle posteur"



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CHAUSSEBOURG
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 11/12/2013 15:07    Sujet du message: Répondre en citant

Richard,
Je découvre ton photo pack sur le C 3010... Dommage que je ne m'en sois pas aperçu plus tôt, ça m'aurait évité une ou deux erreurs dont une difficile à corriger maintenant...
De plus, le Louroux, c'est à 30 minutes de chez moi...
C'est vrai qu'au mois de Mai, j'étais en plein dans la préparation du Championnat du Monde F1E et pas très bavard sur le 3010...
Cela dit, compliments pour tes photos qui vont quand-même m'être bien utiles.
Pierre



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Johannes Walkowiak
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VincentB
Serial Posteur
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 11/12/2013 15:31    Sujet du message: Répondre en citant

Les fichiers dans les post du forum sont aussi regroupés dans la zone de téléchargement, avec un moteur de recherche indépendant du forum (104 photopack)
Pensez au lien "Fichiers" sous le bandeau du forum Wink
http://www.retroplane.net/forum/downloads.php



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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 11/12/2013 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Richard, je l'avais déjà téléchargé. Merci et bravo pour ta promotion ! Wink
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CHAUSSEBOURG
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 13/12/2013 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

Premier montage à blanc. A priori, ça colle. Encore quelques détails à modifier avant le collage définitif des tubes foureaux dans les ailes: des intérieurs de nervures à modifier


pour laisser le passage au tube, des goussets à supprimer, remplacés par les plaques ctp qui maintiennent les tubes.
Je ne suis pas mécontent, tout tombe pas mal, le dièdre de 2°30 est respecté, et j'ai pu règler les mâts.
La plus grosse surprise, c'est que ça prend de la place ces machines! J'ai du tout virer, même le tapis. Un gros merci au maçon qui m'a fait quelques travaux lors de la restauration de la maison, dont une petite chappe liquide sur un ancien torchis. J'ai collé du parquet là-dessus et j'ai donc dans mon atelier un sol parfaitement plan et horizontal qui peut me servir de référence.















Au prochain montage tout sera d'applomb et je vais pouvoir coller définitivement.



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Johannes Walkowiak
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ChristianR
Psycho Posteur
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 13/12/2013 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

Joli morceau [clap]
je me dis souvent que c'est dommage de dissimuler cette structure avec l'entoilage,mais bon ,si on veut que ça vole.... Very Happy
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philippe44
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 25 Nov 2013
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MessagePosté le: 13/12/2013 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

superbe , bravo

une question, compte tenu que l'aile est haubanée, pourquoi une clef d'aile ??

il y a "juste" l'effort en compression à reprendre ceux son tes haubans qui règle la géométrie et les efforts en charge de l'aile

je dis ça en prenant en compte mon expérience divers mais nul en planeurs modélisme de cette taille

c'est ue question général et non critique de ton travail ;-)
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 13/12/2013 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, tu as certainement raison, il y a compression au niveau de la cabane et cisaillement au niveau de la clé. A la limite, un petit tenon prenant dans la première nervure devrait suffir. En fait, je vais la diminuer un peu en longueur. Le foureau prend les 5 premières nervures, sur le montage à blanc... Je vais m'arrêter à la quatrième, ce qui sera encore superflu...
Merci pour tes encouragements.
Pierre



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Johannes Walkowiak
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philippe44
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 25 Nov 2013
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MessagePosté le: 13/12/2013 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

« CHAUSSEBOURG » a écrit:
Philippe, tu as certainement raison, il y a compression au niveau de la cabane et cisaillement au niveau de la clé. A la limite, un petit tenon prenant dans la première nervure devrait suffir. En fait, je vais la diminuer un peu en longueur. Le foureau prend les 5 premières nervures, sur le montage à blanc... Je vais m'arrêter à la quatrième, ce qui sera encore superflu...
Merci pour tes encouragements.
Pierre

merci pierre, suis pas trop largué,

je collationne et met à jours mes données neuronales car je vais passer en phase conception dans peu de temps avec une architecture semblable ;-)
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RichardP
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MessagePosté le: 13/12/2013 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] bravo Pierre c'est superbe


Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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VincentB
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MessagePosté le: 13/12/2013 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

« philippe44 » a écrit:

une question, compte tenu que l'aile est haubanée, pourquoi une clef d'aile ??

T'as déjà vu les atterrissages qu'on peut faire en vol de pente? les arrêts brutaux dans l'herbe haute... je peux te dire que la clé d'aile n'est pas superflue même avec des haubans



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philippe44
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MessagePosté le: 13/12/2013 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

ah oui, je ne connais pas la pente Embarassed
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 13/12/2013 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent, ma clé en fibre de chez Décath fait 300 mm, en 9mm de diamètre et prend deux foureaux dural fixés au longerons, jusqu'à la quatrième nervure. Le coffrage CTP jusqu'à la ferrure de fixation des mâts sera en 0,8, puis en 0,6 sur le reste de l'aile. Je peux peut-être descendre au 0,4 sur la partie qui porte les ailerons ou faut-il rester en 0,6 jusqu'au bout? Je pense faire en panneaux reprenant trois intervalles.


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Johannes Walkowiak
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VincentB
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MessagePosté le: 14/12/2013 06:10    Sujet du message: Répondre en citant

0.8 je trouve ça trop épais, pour mes coffrages d'aile je mets du 0.6 et si besoin du 0.4 pour les derniers panneaux pour faciliter l'enroulage sur le BA


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Papy Solex
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MessagePosté le: 14/12/2013 08:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je suis avec attention ta construction qui est très belle.. [clap] [clap] [clap]

9mm pour la clé, tu auras une aile bien souple, plus que le grandeur en tout cas... Wink

Si d'aventure tu as une voilerie dans les parages, tu peux récupérer des chutes de joncs en fibre servant de lattes de grand voile.

Je peux même t'en envoyer si tu veux...;o)

A 10 mm ce sera parfait, par ailleurs, les fourreaux en dural ou alu laissent des dépôts noirs d'alumine sur les clés qui, migrant sur les doigts, finissent inévitablement sur l'entoilage... [argh]
Autant faire des fourreaux en tissus de verre-époxy, j'aime bien la méthode qui est décrite sur mon post du Pou Planeur de Louis Cosandey, une méthode parmi tant d'autres.. Very Happy

Encore bravo !

Jean-Paul "Papy Solex"



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stéphane monot
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Localisation: Domloup (35)
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MessagePosté le: 14/12/2013 08:47    Sujet du message: Répondre en citant

superbe [clap] [clap] [clap]


Stéphane
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VincentB
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MessagePosté le: 14/12/2013 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

« Papy Solex » a écrit:

9mm pour la clé, tu auras une aile bien souple, plus que le grandeur en tout cas... Wink

Ben non, l'aile étant haubannée, il n'y aura aucune souplesse dû aux clés. Sans hauban c'est clair que ce serait trop faible comme section



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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 14/12/2013 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-Paul, merci pour ton offre, mais ma clé fait très exactement 9,7 mm, alors je vais m'en contenter.
Merci Vincent pour tous ces conseils. Je vais prendre quand-même du 0,8 pour le premier panneau, et ensuite du 0,6 pour le reste de la partie rectangulaire. Je passerai en 0,4 pour la partie trapézoidale portant l'aileron.
Cet après-midi, je monte "pour de vrai"!
J'ai relié les attaches fuselages des mâts (haubans) par une pièce en ctp de 4, doublé de flancs en dural 1,5 pour absorber l'effort: ça devrait tenir le choc!



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Johannes Walkowiak
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Papy Solex
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MessagePosté le: 14/12/2013 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oups ..!

Vincent, j'avais oublié les haubans, tu as tout a fait raison .

Preuve que j'ai encore des progrès à faire dans la "Rétroplane attitude"

L'échantillonnage est donc OK.

JPPS



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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 18/12/2013 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai du m'y reprendre à deux fois pour une mise en croix définitive. Enfin ça y


est, c'est bon
J'ai commencé à coffrer à l'arrière du fuselage, après avoir déterminé les fenêtres de sortie des cables de direction. La trappe de visite a été montée sur le panneau avant de le poser su le fuselage. Elle est fonctionnelle, elle s'ouvre et se ferme comme les vraies!






Côté coffrage cabane, ça se termine



J'ai commencé aussi à coffrer les ailes. Premier panneau en 0,8, ensuite, et jusqu'à la fin de la partie rectangulaire ce sera en 0,6 puis 0,4 sur la partie trapèzoïdale de l'aile. Avant d'en arriver là, il faudra avoir posé les articulations d'ailerons, les AF, les servos d'AF et d'ailerons...






Ensuite, il va y avoir une pose hivernale jusqu'à fin février, mais j'emporte des petites pièces à fignoler à la petite lime
...
Bon Noël et bonne fin d'année à tous et merci encore pour tous les bons conseils.



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Johannes Walkowiak
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RichardP
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Localisation: ALENCON
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MessagePosté le: 19/12/2013 07:52    Sujet du message: Répondre en citant

« CHAUSSEBOURG » a écrit:

Ensuite, il va y avoir une pose hivernale jusqu'à fin février

vivement le mois de mars qu'on retrouve cette belle construction [clap]



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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