Castel 3010

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

J'ai toujours rêvé d'être l'idole d'un jeune ! MDR

Frédéric · Posté le: 06/12/2013 19:49 Sujet du message:

Salut Pierre !

Belle machine et belle consruction !
Vivement la suite.
[clap]

Amicalement
Frédéric Wink

CHAUSSEBOURG · Posté le: 06/12/2013 20:00 Sujet du message:

Marc, pour "l'idole d'un jeune", c'est raté!
Mais si les nervures d'or s'y mettent aussi, vous allez me complexer un max!
Comme dirait Christian: "je retourne vite coller mes bouts de bois"!
Merci encore,
Pierre

Papy Solex · Posté le: 07/12/2013 01:19 Sujet du message:

Chouette... [clap]

Hibernatus · Posté le: 07/12/2013 17:28 Sujet du message:

salut Pierre

Juste par curiosité. L’attache de tes deux ailes tu les as prévus comment [humm]

@++ Christian

CHAUSSEBOURG · Posté le: 08/12/2013 18:24 Sujet du message:

Sur le C 3010, c'est comme sur le N 1300, il y a deux mâts pour soutenir les ailes, mais, alors que les ailes du N 1300 sont plates, sur le C 3010, il y a un dièdre de 2°. J'ai prévu une clé d'aile, avec un axe en fibre de verre de 9 mm coulissant dans deux foureaux en tube alu. Les foureaux seront fixés aux nervures par l'intermédiaire de plaques en CTP de 2mm (une de chaque côté de chaque nervures, de la première à la 5ème nervure de chaque aile). Les plaques seront donc, en haut et en bas, en appui sur les coffrages d'ailes en CTP de 0,8 mm qui supporteront les efforts mécaniques avec le longeron.
Ensuite, les ailes seront retenues l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un ressort passant à travers la cabane.
Plus difficile à expliquer qu'à faire...
J'espère faire ce montage dans la semaine: tu verras les photos.

Hibernatus · Posté le: 09/12/2013 08:37 Sujet du message:

Salut

J'avais pensé faire comme toi pour maintenir les deux ailes contre le fuselage, mais ce système de fixation des ailes bougeait un peu trop.
J'avais dû corriger ce petit problème.

@++ Christian

CHAUSSEBOURG · Posté le: 09/12/2013 12:30 Sujet du message:

Salut Christian,
Je suis retourné une fois de plus sur la construction de ton Nord 1300. On voit bien les deux tendeurs sur la photo de la page 15. Je pense que c'est la meilleure solution. J'ai encore le temps d'y réfléchir avant de poser les coffrages...
Le pas à gauche me posera certainement des problèmes. As-tu trouvé ces tendeurs tout faits, ou les as-tu tournés toi-même?

philippe44 · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Nov 2013

bonjour,

ce que tu nommes tendeurs , tu trouveras plus facilement sous l'appellation de ridoir,

il existe aujourd'hui de toutes les tailles du tout petit qu'on trouve en maquette bateau au plus énorme, t'en trouve essentiellement en accastillage bateau

maintenant tu peux aussi le faire toi même, faut juste acheter un taraud à l'envers et la filière idoine Very Happy

Papy Solex · Posté le: 09/12/2013 13:45 Sujet du message:

Bonjour Pierre,

Le principe du ridoir est excellent, mais comme tous le systèmes rigides, il risque d'être destructeur lors d'un atterro foiré...Ce n'est pas Christian qui me contredira, lui qui transforme ses vidéos en florilège d'atterrissage rock'roll... Laughing

C'est la raison pour laquelle j'utilise du côté du filetage normal une tige filetée en nylon qui sert de fusible.... Wink

Continue à nous ravir par ta construction... Very Happy

Hibernatus · Posté le: 09/12/2013 18:03 Sujet du message:

salut Pierre

Oui j’ai dû les réaliser, j’ai juste acheté la filière pas à gauche avec le taraud, dans le commerce je n’ai rien trouvé qui pouvait me convenir pour mon modèle. Je sais que je n’ai pas le droit d’avoir un attero raté vu le poids du modèle avec ses 17.5 kg et son envergure de 5.40m.

Par contre, utiliser du filetage en nylon pour le pas à droite est une bonne idée, ça fait fusible.

Moi je ne trafique pas mes vidéos ? Vu que pour ça il faudrait que j’ai une camera. Les deux vidéos que j’ai sont faites avec un iphone et c'est pas terrible. MDR

tu dois me confondre avec un autre Christian, et oui je te contredis MDR

@++ Christian

CHAUSSEBOURG · Posté le: 09/12/2013 19:42 Sujet du message:

Merci Philippe 44 pour l'idée du ridoir, et je retiens l'astuce du Papy solex de remplacer un bras par une tige filetée nylon.
Oui, il te confond avec un autre Christian, c'est sûr...
Quel diamètre as-tu pris? Dans mon cas, avec 3600 mm d'envergure, je pense qu'un diamètre 4 ou 5 serait suffisant?
Aujourd'hui, j'ai poncé le profilage des mâts. Je l'ai fait avec deux flancs balsa collés sur une âme en CTP 0,8. J'avais l'intention de recouvrir d'un ctp 0,4, mais je crois que je vais entoiler directement au diacov sur le balsa.

philippe44 · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Nov 2013

quand on se pose la question de la résistance d'une vis

si on la prends en acier, se souvenir que le fer à ferrer les ânes fait au minimum 50 k par mm²

donc une vis de 5 mm fait un peu plus de 4 en fond de filet,

ensuite applique pi r ² et tu verras combien résiste une vis de 5 voir même 4 , en rapport avec la charge qu'on lui demande,

par contre ce qu'il faut faire c'est vérifier que le sens sur la vis est bien la traction ou le cisaillement dans un sens mais pas un truc genre aller retour permanent et vérifier de temps en temps entre les vols

j'ai toujours fait mes maquettes (avions pardon) en approchant au mieux l'échelle des vis, et ça toujours et sans soucis,

on peut garder des vis petite en choisissant son acier, quand tu pense qu'en avion réel léger il n'est pas rare de mettre du 5 en axe de charnière, juste par comparaison Very Happy

Papy Solex · Posté le: 09/12/2013 21:25 Sujet du message:

Non Hibernatus, tu n'étais pas visé, c'était une allusion à la vidéo de Christian Guillaume, en attente du CD sur Rétroplane, où il a pris un malin plaisir à faire la compilation des atterros un peu chauds... Wink

En tout cas bravo pour lui et ses copains, ça nous en fera des souvenirs numérisés.. [clap]

En l'air, les efforts à la traction au niveau des clés sont quasi nuls, et du M4 nylon est bien assez costaud...toutefois, il ne faut pas hésiter à changer la vis à la suite d'un atterro douteux, ce n'est pas un grand sacrifice..

Jean-Paul "Papy Solex"

CHAUSSEBOURG · Posté le: 10/12/2013 00:37 Sujet du message:

Merci pour ces bons conseils.
J'ai terminé les coffrages de la cabane

Et les mâts avant entoilage

CHAUSSEBOURG · Posté le: 10/12/2013 13:15 Sujet du message:

C'est mieux sans les pinces!

Papy Solex · Posté le: 10/12/2013 14:27 Sujet du message:

Bon Dieu que c'est beau.. [clap]

Vivement Anjou Ailes Maquettes à Marcé... [baaave]

Jean-Paul "Papy Solex"

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 10/12/2013 18:05 Sujet du message:

joli joli tres belle construction [clap]

Dominique

Walter L. · Posté le: 10/12/2013 23:39 Sujet du message:

C`est vraiment magnifique [clap]

RichardP · Posté le: 11/12/2013 00:40 Sujet du message:

superbe construction, j'adore [clap]

j'ai eu l'occasion cette année, lors de la rencontre Dédale, d'approcher l'EJ et j'avoue être tombé sous le charme

je suis ce post avec le plus grand intérêt [clap]

CHAUSSEBOURG · Posté le: 11/12/2013 11:37 Sujet du message:

Merci Richard, pour cette photo du F-CREJ de Marc Weibel. Michel Blanchard m'avait également envoyé toute une série de photos de cette machine. Elles me sont très utiles pour des tas de détails. J'ai également un contact direct avec Marc Weibel qui m'a aussi donné des réponses sur des questions de détail.
Ce planeur était blanc, à l'époque où j'ai volé dessus... La déco de Marc est très originale, mais finalement, je prendrai plutôt celle du F-CRDE, plus traditionnelle de cette époque où les planeurs du SFA étaient peints en orange: voir les Emouchets, C800 et C25S de l'époque. Et puis, j'espère que la vue de ma machine terminée donnera à Yves Soudit, propriétaire du F-CRDE, l'envie de le remettre rapidement en état de vol!

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Pierre, si tu as beaucoup de photos du F-CREJ, ce serait sympa de faire un photopack pour la communauté rétroplanistique, friande de documentation ! Wink

CHAUSSEBOURG · Posté le: 11/12/2013 12:36 Sujet du message:

Bonjour Marc,
Je vais attendre un peu parce que je passerai à Paray le Monial faire des photos du F-CRDE d'Yves, probablement au Printemps, et je pourrai faire un pack sur le 3010 à ce moment-là.

RichardP · Posté le: 11/12/2013 15:10 Sujet du message:

salut Marc

je te signale que j'ai envoyé un grand nombre de photos de l' EJ à Vincent qui en a fait un photopack présent dans le site mais il faut faire une recherche "photopack castel 3010" Cool

à+

RichardP · Posté le: 11/12/2013 15:14 Sujet du message:

ah le pied ! [anniv]

je viens de passer "fidèle posteur"

CHAUSSEBOURG · Posté le: 11/12/2013 16:07 Sujet du message:

Richard,
Je découvre ton photo pack sur le C 3010... Dommage que je ne m'en sois pas aperçu plus tôt, ça m'aurait évité une ou deux erreurs dont une difficile à corriger maintenant...
De plus, le Louroux, c'est à 30 minutes de chez moi...
C'est vrai qu'au mois de Mai, j'étais en plein dans la préparation du Championnat du Monde F1E et pas très bavard sur le 3010...
Cela dit, compliments pour tes photos qui vont quand-même m'être bien utiles.
Pierre

VincentB · Posté le: 11/12/2013 16:31 Sujet du message:

Les fichiers dans les post du forum sont aussi regroupés dans la zone de téléchargement, avec un moteur de recherche indépendant du forum (104 photopack)
Pensez au lien "Fichiers" sous le bandeau du forum Wink

http://www.retroplane.net/forum/downloads.php

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Oui Richard, je l'avais déjà téléchargé. Merci et bravo pour ta promotion ! Wink

CHAUSSEBOURG · Posté le: 13/12/2013 18:01 Sujet du message:

Premier montage à blanc. A priori, ça colle. Encore quelques détails à modifier avant le collage définitif des tubes foureaux dans les ailes: des intérieurs de nervures à modifier

pour laisser le passage au tube, des goussets à supprimer, remplacés par les plaques ctp qui maintiennent les tubes.
Je ne suis pas mécontent, tout tombe pas mal, le dièdre de 2°30 est respecté, et j'ai pu règler les mâts.
La plus grosse surprise, c'est que ça prend de la place ces machines! J'ai du tout virer, même le tapis. Un gros merci au maçon qui m'a fait quelques travaux lors de la restauration de la maison, dont une petite chappe liquide sur un ancien torchis. J'ai collé du parquet là-dessus et j'ai donc dans mon atelier un sol parfaitement plan et horizontal qui peut me servir de référence.

Au prochain montage tout sera d'applomb et je vais pouvoir coller définitivement.

ChristianR · Posté le: 13/12/2013 18:12 Sujet du message:

Joli morceau [clap]

je me dis souvent que c'est dommage de dissimuler cette structure avec l'entoilage,mais bon ,si on veut que ça vole.... Very Happy