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Castel 3010
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 30/11/2013 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Presque un an depuis mon dernier message sur la construction de mon 3010!
Pourtant je ne suis pas resté inactif. C'est plutôt la prise de photos qui a été innexistante...
En novembre de l'an dernier, j'en étais aux nervures de l'empennage. Depuis, non seulement il a été monté, mai j'ai aussi coffré:






Suite à un message de Yves Soudit, je me suis rendu compte que le dessin de la dérive du plan C301S de MRA resemblait davantage à celle d'un Nord 1300 qu'à la photo de celle qu'il m'avait envoyée de son F-CRDE, d'où les modifications nécessaires: merci Yves!



A droite, la dérive de Yves tirée sur papier ordinaire et à gauche la mienne.
Ensuite, j'ai passé beaucoup de temps à jouer avec mon nouveau tour pour faire les pièces d'articulation des mâts. Je me suis très largement inspiré des plans du réel (GPPA, merci Alban)









J'ai aussi fait le montage du plan fixe sur le fuselage: mise en place de trois pions de fixation en alu.
Les articulations du volet de profondeur et son guignol m'ont aussi pris pas mal de temps



J'ai aussi usiné les pièces nécessaires pour le montage des AF. Là aussi, j'ai copié les plans du grandeur (photos dans mon prochain message.
J'ai commencé à coffrer le dessus du fuselage, pour me préparer à faire de bonnes entures.
La suite du programme, maintenant, ça va être le montage des AF, la mise en croix
et la poursuite des coffrages, sur les ailes et le fuselage.
J'ai trouvé sans problème les caoutchoucs pour le patin, au rayon luminaires de chez LM: super
Je me pose maintenant la question pour "habiller" les mâts. Ils sont en tube alu, mais je ne sais pas si je dois faire le profilage en collant deux baguettes balsa, poncées au profil, ou confectionner tout ça avec un CTP 0,4 sur une petite structure. Que me conseillez vous?



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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VincentB
Serial Posteur
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 30/11/2013 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe ces détails [clap]


« CHAUSSEBOURG » a écrit:
... pour "habiller" les mâts. Ils sont en tube alu, mais je ne sais pas si je dois faire le profilage en collant deux baguettes balsa, poncées au profil, ou confectionner tout ça avec un CTP 0,4 sur une petite structure.

Sinon les 2, balsa + ctp, c'est ce qui serait en tout cas le plus simple pour coller le ctp sur une petite section. Quelle finition tu auras, ctp vernis ou peinture?



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 30/11/2013 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent.
Je pense les entoiler en diacov et peindre, comme sur l'original.
Pour la déco, j'avais le choix entre le F-CREJ restauré par Marc Weibel, et le F-CRDE en voie de restauration par Yves Soudit. Je vais prendre le F-CRDE à l'époque où j'ai fait mon lâcher dessus à Romo.





Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 02/12/2013 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Aujourd'hui: moulage du patin: 5 couches de CTP 0,8. Ensuite montage de la cabane



J'ai mis en place la clé d'aile: un mât de tente en fibre de verre (bien que noir comme du carbone)dans une tringle de penderie en alu (les diamètres sont pile poil compatible!) et j'ai tout aligné sur le plan fixe.
Maintenant on va attendre que ça sèche un peu pour passer à la mise en croix traditionnelle, avec règlage des mâts.





Les deux nervures sont en CTP de hètre 5 mm. J'ai prévu un axe de 3mm coulissant dans un tube laiton de diamètre 5 à l'arrière, pour le calage d'incidence de l'aile.



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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GARCIA
Psycho Posteur
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 02/12/2013 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail [clap] [clap]
José
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philippe44
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 25 Nov 2013
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MessagePosté le: 02/12/2013 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

quel beau modèle et résultat,

ça donne envie, [amen]
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stéphane monot
Accro Posteur
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Localisation: Domloup (35)
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MessagePosté le: 02/12/2013 22:30    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment superbe. [clap] [clap]
Quel beau travail et quels détails [amen]

Bon courage pour la suite



Stéphane
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 04/12/2013 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les copains pour les encouragements: j'en avais grand besoin pour tenter ce que je redoutais le plus:


le coffrage arrière de la cabane qui raccorde le dessus plat avec une courbe, en passant par une arête dorsale... Enfin ça yest: ça sèche et on verra demain matin pour faire l'autre côté...
Vu par en dessous:






Et pendant que j'y suis, j'ai démoulé mon patin dont je ne suis pas mécontent: prochain coup je me moule une paire de skis de fond!
Mes caout sont toujours blancs, mais on va essayer quelquechose...



C'est pas bon de visualiser les photos: c'est là qu'on s'aperçoit que l'ateler a grand besoin d'être rangé et nettoyé! C'est quand-même incroyable que j'ai toujours besoin d'être entouré d'un bon bazard pour faire quelquechose. Heureusement, je vois que je ne suis pas seul... Cependant, il y a quand-même de bons élèves qui ont des ateliers impeccables!



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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GARCIA
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MessagePosté le: 04/12/2013 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

« CHAUSSEBOURG » a écrit:

C'est pas bon de visualiser les photos: c'est là qu'on s'aperçoit que l'ateler a grand besoin d'être rangé et nettoyé! C'est quand-même incroyable que j'ai toujours besoin d'être entouré d'un bon bazard pour faire quelquechose. Heureusement, je vois que je ne suis pas seul... Cependant, il y a quand-même de bons élèves qui ont des ateliers impeccables!

T'inquiètes je suis pareil Laughing
Ca sent bon quand tu commences à coffrer Wink
José
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CHAUSSEBOURG
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Localisation: Touraine
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MessagePosté le: 05/12/2013 13:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci José, ça me rassure!
J'ai collé le panneau gauche. Là, bien que j'ai horreur de faire des trous, j'ai bien été obligé de mettre des épingles. J'ai un peu mieux compris comment il fallait tailler le panneau.





Une vue sur le premier panneau. Quand j'aurai mis un petit ctp sur le dessus, que le tout sera recouvert par le diacov et peint


, on ne verra plus l'erreur du débutant...



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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Hibernatus
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 06/12/2013 07:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Je félicite pour ta superbe réalisation [clap] [clap]

Pour réaliser une jolie construction comme la tienne, ça demande du temps, et les erreurs on peut toujours les corriger, tu me donnes envie de repartir sur une nouvelle construction.

@++ Christian



Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois.
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 06/12/2013 09:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre,
Je n'ai pas encore eu l'occasion de te le dire, je me joins aux copains, je trouve ta construction magnifique [amen]



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Papy Solex
Accro Posteur
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MessagePosté le: 06/12/2013 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre,

Moi aussi, je trouve ta construction très belle.. [good]

Pour le rangement de ton atelier, pas de panique..! Tiens, on a proposé dans mon entourage que le "Papy Solex" soit adopté comme unité étalon de foutoire....mais il semblerait que Monsieur le Conservateur du Pavillon de Breteuil n'en veuille pas, redoutant une contagion.. Laughing Laughing Laughing

J'espère te voir avec ta machine à Anjou Ailes Maquettes, finie ou pas.. Wink

Jean-Paul



"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre"
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 06/12/2013 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Belle consruction, on espère la voir au GPPA, pour ça oui ! [clap]
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CHAUSSEBOURG
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Localisation: Touraine
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MessagePosté le: 06/12/2013 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous remercie tous pour vos compliments que j'apprécie d'autant plus qu'ils viennent de constructeurs dont j'admire les réalisations, et qui sont mes idoles!
Le week end du GPPA est si je ne me trompe, le samedi et dimanche de Paques, soit pour 2014 les 19 et 20 Avril. A cette date, je serai rentré de Savoie où je passe l'hiver, et je viendrai avec plaisir: ce sera le premier déplacement pour mon Castel 3010 qui ne sera certes pas terminé, mais dans la phase "pré-entoilage". Ce sera pour moi tès intéressant car j'aurai la possibilité de tenir compte de vos remarques et de rectifier tout ce qui ne va pas avant le "premier solo"!
Christian, je me suis tellement régalé à suivre la construction de ton Nord 1300, que j'attends avec impatience ta prochaine construction: tu me vois réjoui d'en être un peu le "catalyseur"!!!
Amicalement,
Pierre



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Johannes Walkowiak
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Anonyme
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MessagePosté le: 06/12/2013 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai toujours rêvé d'être l'idole d'un jeune ! MDR
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Frédéric
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Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 06/12/2013 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre !

Belle machine et belle consruction !
Vivement la suite.
[clap] [clap] [clap]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 06/12/2013 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Marc, pour "l'idole d'un jeune", c'est raté!
Mais si les nervures d'or s'y mettent aussi, vous allez me complexer un max!
Comme dirait Christian: "je retourne vite coller mes bouts de bois"!
Merci encore,
Pierre



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Papy Solex
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MessagePosté le: 07/12/2013 00:19    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette... [clap] [clap] [clap]


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Hibernatus
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MessagePosté le: 07/12/2013 16:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut Pierre

Juste par curiosité. L’attache de tes deux ailes tu les as prévus comment [humm]

@++ Christian



Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois.
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 08/12/2013 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le C 3010, c'est comme sur le N 1300, il y a deux mâts pour soutenir les ailes, mais, alors que les ailes du N 1300 sont plates, sur le C 3010, il y a un dièdre de 2°. J'ai prévu une clé d'aile, avec un axe en fibre de verre de 9 mm coulissant dans deux foureaux en tube alu. Les foureaux seront fixés aux nervures par l'intermédiaire de plaques en CTP de 2mm (une de chaque côté de chaque nervures, de la première à la 5ème nervure de chaque aile). Les plaques seront donc, en haut et en bas, en appui sur les coffrages d'ailes en CTP de 0,8 mm qui supporteront les efforts mécaniques avec le longeron.
Ensuite, les ailes seront retenues l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un ressort passant à travers la cabane.
Plus difficile à expliquer qu'à faire...
J'espère faire ce montage dans la semaine: tu verras les photos.



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Hibernatus
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MessagePosté le: 09/12/2013 07:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

J'avais pensé faire comme toi pour maintenir les deux ailes contre le fuselage, mais ce système de fixation des ailes bougeait un peu trop.
J'avais dû corriger ce petit problème.

@++ Christian



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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 09/12/2013 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian,
Je suis retourné une fois de plus sur la construction de ton Nord 1300. On voit bien les deux tendeurs sur la photo de la page 15. Je pense que c'est la meilleure solution. J'ai encore le temps d'y réfléchir avant de poser les coffrages...
Le pas à gauche me posera certainement des problèmes. As-tu trouvé ces tendeurs tout faits, ou les as-tu tournés toi-même?



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Johannes Walkowiak
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philippe44
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MessagePosté le: 09/12/2013 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

ce que tu nommes tendeurs , tu trouveras plus facilement sous l'appellation de ridoir,

il existe aujourd'hui de toutes les tailles du tout petit qu'on trouve en maquette bateau au plus énorme, t'en trouve essentiellement en accastillage bateau

maintenant tu peux aussi le faire toi même, faut juste acheter un taraud à l'envers et la filière idoine Very Happy
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Papy Solex
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MessagePosté le: 09/12/2013 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre,

Le principe du ridoir est excellent, mais comme tous le systèmes rigides, il risque d'être destructeur lors d'un atterro foiré...Ce n'est pas Christian qui me contredira, lui qui transforme ses vidéos en florilège d'atterrissage rock'roll...Laughing Laughing Laughing

C'est la raison pour laquelle j'utilise du côté du filetage normal une tige filetée en nylon qui sert de fusible.... Wink

Continue à nous ravir par ta construction... Very Happy Very Happy Very Happy



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Hibernatus
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MessagePosté le: 09/12/2013 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

salut Pierre

Oui j’ai dû les réaliser, j’ai juste acheté la filière pas à gauche avec le taraud, dans le commerce je n’ai rien trouvé qui pouvait me convenir pour mon modèle. Je sais que je n’ai pas le droit d’avoir un attero raté vu le poids du modèle avec ses 17.5 kg et son envergure de 5.40m.

Par contre, utiliser du filetage en nylon pour le pas à droite est une bonne idée, ça fait fusible.

Moi je ne trafique pas mes vidéos ? Vu que pour ça il faudrait que j’ai une camera. Les deux vidéos que j’ai sont faites avec un iphone et c'est pas terrible. MDR MDR MDR
tu dois me confondre avec un autre Christian, et oui je te contredis MDR

@++ Christian



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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 09/12/2013 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Philippe 44 pour l'idée du ridoir, et je retiens l'astuce du Papy solex de remplacer un bras par une tige filetée nylon.
Oui, il te confond avec un autre Christian, c'est sûr...
Quel diamètre as-tu pris? Dans mon cas, avec 3600 mm d'envergure, je pense qu'un diamètre 4 ou 5 serait suffisant?
Aujourd'hui, j'ai poncé le profilage des mâts. Je l'ai fait avec deux flancs balsa collés sur une âme en CTP 0,8. J'avais l'intention de recouvrir d'un ctp 0,4, mais je crois que je vais entoiler directement au diacov sur le balsa.



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Johannes Walkowiak
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MessagePosté le: 09/12/2013 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

quand on se pose la question de la résistance d'une vis

si on la prends en acier, se souvenir que le fer à ferrer les ânes fait au minimum 50 k par mm²

donc une vis de 5 mm fait un peu plus de 4 en fond de filet,

ensuite applique pi r ² et tu verras combien résiste une vis de 5 voir même 4 , en rapport avec la charge qu'on lui demande,

par contre ce qu'il faut faire c'est vérifier que le sens sur la vis est bien la traction ou le cisaillement dans un sens mais pas un truc genre aller retour permanent et vérifier de temps en temps entre les vols

j'ai toujours fait mes maquettes (avions pardon) en approchant au mieux l'échelle des vis, et ça toujours et sans soucis,

on peut garder des vis petite en choisissant son acier, quand tu pense qu'en avion réel léger il n'est pas rare de mettre du 5 en axe de charnière, juste par comparaison Very Happy
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Papy Solex
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MessagePosté le: 09/12/2013 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Non Hibernatus, tu n'étais pas visé, c'était une allusion à la vidéo de Christian Guillaume, en attente du CD sur Rétroplane, où il a pris un malin plaisir à faire la compilation des atterros un peu chauds... Wink

En tout cas bravo pour lui et ses copains, ça nous en fera des souvenirs numérisés.. [clap] [clap] [clap]

En l'air, les efforts à la traction au niveau des clés sont quasi nuls, et du M4 nylon est bien assez costaud...toutefois, il ne faut pas hésiter à changer la vis à la suite d'un atterro douteux, ce n'est pas un grand sacrifice..

Jean-Paul "Papy Solex"



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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 09/12/2013 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces bons conseils.
J'ai terminé les coffrages de la cabane






Et les mâts avant entoilage





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Johannes Walkowiak
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