Castel 3010

VincentB · Posté le: 07/11/2012 11:47 Sujet du message:

ça ne changera pas grand chose au poids, mais les nervures de stab/dérive tu peux les faire en pin de 2x2

CHAUSSEBOURG · Posté le: 07/11/2012 12:02 Sujet du message:

Je préfère le 3x2 et garder 3mm pour l'appui des coffrages. Comme tu dis, ça ne changera pas grand chose au point de vue poids. J'attaque les moules cet après-midi!

Didier Pabois · Posté le: 07/11/2012 16:49 Sujet du message:

Pierre,
Ca te change des profils de Wak ... en tous cas félicitations pour ce "bel ouvrage" ! Mon T21 n'avance pas aussi vite, et je n'ai surtout pas osé les nervures en treilli ! A une prochaine

Jean-Paul · Posté le: 07/11/2012 20:36 Sujet du message:

Pierre,tes nervures d'ailes en treillis sont superbes, le reste aussi d'ailleurs, ça aurait été dommage de faire les nervures du stab en balsa.
Bonne continuation dans ta construction et encore [clap]

JP.

CHAUSSEBOURG · Posté le: 15/11/2012 16:02 Sujet du message:

Merci Jean-Paul.
J'ai fait les moules de nervures

et j'ai commencé à "remplir": baguettes pin 3x2

Le plus long est de faire les petites pièces de nez et de queues de nervure. J'ai pris du ctp en hètre, et ça se tient très bien

Et 236 goussets plus loin, voilà les nervures

Je me suis essayé pour les goupilles Bêta, les axes et les charnières. Les premières goupilles n'étaient pas terrible, mais on prend vite le coup de main...

Maintenant, il va falloir attaquer le montage... Je ne sais pas trop comment m'y prendre... sans doute séparer les avant et arrières des nervures puis monter en l'air sur longeron demi-fermé, pour partie fixe avant, et ensuite partie mobile arrière?

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Comme tu sembles avoir prévu l'espace pour les longerons arrière de la partie fixe et le BA de la partie mobile, à ta place, je monterais tout en l'air et séparerais ensuite pour compléter la structure.. Ainsi tout sera aligné
Beau travail, les nervures en treillis et les petites pièces..Tu les as tournés les petits axes en laiton? sinon, ils proviennent d'où..? ça m'intéresse... Wink

CHAUSSEBOURG · Posté le: 15/11/2012 17:55 Sujet du message:

OK Marc, merci. J'ai fait comme ça pour les ailes, donc on continue.
Oui, les axes, je les ai tournés moi-même. Mon Unimat 3 m'ayant lâché (moteur déjà réparé une fois, mais maintenant, complètement HS) je me suis fait un petit plaisir: j'ai acquis un BD 7 et ce sont mes premières pièces avec.
Puisque j'en ai l'occasion: compliments pour ta nouvelle construction: ce fuselage est vraiment splendide, ça me motive pour commencer mes coffrages.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Je crois que je vais aussi investir dans un petit tour, bien pratique..Un conseil à me donner?

CHAUSSEBOURG · Posté le: 15/11/2012 19:54 Sujet du message:

C'est un vaste sujet:on pense tout d'abord à un "petit" tour, style UNIMAT 3, qui ne se fabrique plus d'ailleurs... Mais finalement on est vite très limité avec ce genre de matériel. Regarde sur internet, il y a pas mal de choix. Je pense qu'un tour d'établi est suffisant pour nous, mais ça vaut le coup de prendre quand-même assez costaud. On y gagne beaucoup en précision et en qualité de travail. Il faut prévoir entre 500 et 800 Euros quand-même. J'avais opté pour un JET BD3 et j'ai pu avoir le BD 7 à un prix très avantageux. Je ne regrette pas mon achat.
Il t'en faudrait combien des axes laiton: donne moi tes cotes, je peux peut-être te les faire.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Merci pour l'offre sympa.Pas nécessaire pour le moment, ne te tracasse pas. Je suis allé voir sur internet avec la référence de ton tour; je vais cogiter cela. Je suppose que le prix grimpe vite avec les accessoires? C'est valable les systèmes qui font plusieurs machines en une? ( tour, fraiseuse etc..?)

Jean-Paul · Posté le: 15/11/2012 21:48 Sujet du message:

Marc, pour info, il y a des rivets de différents diamètres et longueurs en acier, alu, laiton ou cuivre chez "Miro-modèle" pour des prix dérisoires. Je les utilise pour faire les axes d'articulation.
JP

CHAUSSEBOURG · Posté le: 15/11/2012 22:01 Sujet du message:

C'était l'avantage de l'unimat 3, bien que pour passer du tour à la fraiseuse, il fallait changer le moteur à chaque fois. Je suis certain qu'il vaut mieux avoir les deux machines indépendantes, mais c'est pas donné....

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

merci pour les infos les copains.Bonne idée les rivets, Jean Paul, j'en ai déjà effectivement récupéré pour cet usage

CHAUSSEBOURG · Posté le: 23/11/2012 11:45 Sujet du message:

Le montage en l'air, c'est vraiment nouveau pour moi, et je suis assez surpris du résultat! Quand on présente le matériel sur les tassots qui dépassent du chantier, on se dit que ça ne va jamais faire, et puis, quelques pinces à linge plus loin et un peu de colle, on est vraiment surpris de voir la solidité du montage. Il faut quand-même bien soigner la fabrication des nervures.

J'ai fait les saumons partie avant fixe et profondeur et je n'ai pas pu résister à la présentation sur le fuselage

Je vais maintenant séparer le volet mobile de la partie fixe, puis poser les coffrages (ctp 0,4) bord d'attaque volet et partie fixe. Avant je vais positionner les articulations et guignol.

J'en suis à 54 g. Pendant que j'ai la patte pour les saumons, je vais sans tarder m'attaquer à ceux des ailes.

VincentB · Posté le: 10/09/2013 05:56 Sujet du message:

J'ai dépacé les derniers message ici
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=112421#112421

et le dernier ici
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=112605#112605

CHAUSSEBOURG · Posté le: 30/11/2013 16:45 Sujet du message:

Presque un an depuis mon dernier message sur la construction de mon 3010!
Pourtant je ne suis pas resté inactif. C'est plutôt la prise de photos qui a été innexistante...
En novembre de l'an dernier, j'en étais aux nervures de l'empennage. Depuis, non seulement il a été monté, mai j'ai aussi coffré:

Suite à un message de Yves Soudit, je me suis rendu compte que le dessin de la dérive du plan C301S de MRA resemblait davantage à celle d'un Nord 1300 qu'à la photo de celle qu'il m'avait envoyée de son F-CRDE, d'où les modifications nécessaires: merci Yves!

A droite, la dérive de Yves tirée sur papier ordinaire et à gauche la mienne.
Ensuite, j'ai passé beaucoup de temps à jouer avec mon nouveau tour pour faire les pièces d'articulation des mâts. Je me suis très largement inspiré des plans du réel (GPPA, merci Alban)

J'ai aussi fait le montage du plan fixe sur le fuselage: mise en place de trois pions de fixation en alu.
Les articulations du volet de profondeur et son guignol m'ont aussi pris pas mal de temps

J'ai aussi usiné les pièces nécessaires pour le montage des AF. Là aussi, j'ai copié les plans du grandeur (photos dans mon prochain message.
J'ai commencé à coffrer le dessus du fuselage, pour me préparer à faire de bonnes entures.
La suite du programme, maintenant, ça va être le montage des AF, la mise en croix
et la poursuite des coffrages, sur les ailes et le fuselage.
J'ai trouvé sans problème les caoutchoucs pour le patin, au rayon luminaires de chez LM: super
Je me pose maintenant la question pour "habiller" les mâts. Ils sont en tube alu, mais je ne sais pas si je dois faire le profilage en collant deux baguettes balsa, poncées au profil, ou confectionner tout ça avec un CTP 0,4 sur une petite structure. Que me conseillez vous?

VincentB · Posté le: 30/11/2013 17:26 Sujet du message:

Superbe ces détails [clap]

CHAUSSEBOURG · Posté le: 30/11/2013 18:55 Sujet du message:

Merci Vincent.
Je pense les entoiler en diacov et peindre, comme sur l'original.
Pour la déco, j'avais le choix entre le F-CREJ restauré par Marc Weibel, et le F-CRDE en voie de restauration par Yves Soudit. Je vais prendre le F-CRDE à l'époque où j'ai fait mon lâcher dessus à Romo.

CHAUSSEBOURG · Posté le: 02/12/2013 20:14 Sujet du message:

Aujourd'hui: moulage du patin: 5 couches de CTP 0,8. Ensuite montage de la cabane

J'ai mis en place la clé d'aile: un mât de tente en fibre de verre (bien que noir comme du carbone)dans une tringle de penderie en alu (les diamètres sont pile poil compatible!) et j'ai tout aligné sur le plan fixe.
Maintenant on va attendre que ça sèche un peu pour passer à la mise en croix traditionnelle, avec règlage des mâts.

Les deux nervures sont en CTP de hètre 5 mm. J'ai prévu un axe de 3mm coulissant dans un tube laiton de diamètre 5 à l'arrière, pour le calage d'incidence de l'aile.

GARCIA · Posté le: 02/12/2013 20:45 Sujet du message:

Beau travail [clap]

José

philippe44 · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Nov 2013

quel beau modèle et résultat,

ça donne envie, [amen]

stéphane monot · Posté le: 02/12/2013 23:30 Sujet du message:

Vraiment superbe. [clap]

Quel beau travail et quels détails [amen]

Bon courage pour la suite

CHAUSSEBOURG · Posté le: 04/12/2013 20:19 Sujet du message:

Merci les copains pour les encouragements: j'en avais grand besoin pour tenter ce que je redoutais le plus:

le coffrage arrière de la cabane qui raccorde le dessus plat avec une courbe, en passant par une arête dorsale... Enfin ça yest: ça sèche et on verra demain matin pour faire l'autre côté...
Vu par en dessous:

Et pendant que j'y suis, j'ai démoulé mon patin dont je ne suis pas mécontent: prochain coup je me moule une paire de skis de fond!
Mes caout sont toujours blancs, mais on va essayer quelquechose...

C'est pas bon de visualiser les photos: c'est là qu'on s'aperçoit que l'ateler a grand besoin d'être rangé et nettoyé! C'est quand-même incroyable que j'ai toujours besoin d'être entouré d'un bon bazard pour faire quelquechose. Heureusement, je vois que je ne suis pas seul... Cependant, il y a quand-même de bons élèves qui ont des ateliers impeccables!

GARCIA · Posté le: 04/12/2013 20:45 Sujet du message:

CHAUSSEBOURG · Posté le: 05/12/2013 14:57 Sujet du message:

Merci José, ça me rassure!
J'ai collé le panneau gauche. Là, bien que j'ai horreur de faire des trous, j'ai bien été obligé de mettre des épingles. J'ai un peu mieux compris comment il fallait tailler le panneau.

Une vue sur le premier panneau. Quand j'aurai mis un petit ctp sur le dessus, que le tout sera recouvert par le diacov et peint

, on ne verra plus l'erreur du débutant...

Hibernatus · Posté le: 06/12/2013 08:50 Sujet du message:

Salut

Je félicite pour ta superbe réalisation [clap]

Pour réaliser une jolie construction comme la tienne, ça demande du temps, et les erreurs on peut toujours les corriger, tu me donnes envie de repartir sur une nouvelle construction.

@++ Christian

jean claude Crétal · Posté le: 06/12/2013 10:00 Sujet du message:

Bonjour Pierre,
Je n'ai pas encore eu l'occasion de te le dire, je me joins aux copains, je trouve ta construction magnifique [amen]

Papy Solex · Posté le: 06/12/2013 11:42 Sujet du message:

Bonjour Pierre,

Moi aussi, je trouve ta construction très belle.. [good]

Pour le rangement de ton atelier, pas de panique..! Tiens, on a proposé dans mon entourage que le "Papy Solex" soit adopté comme unité étalon de foutoire....mais il semblerait que Monsieur le Conservateur du Pavillon de Breteuil n'en veuille pas, redoutant une contagion.. Laughing

J'espère te voir avec ta machine à Anjou Ailes Maquettes, finie ou pas.. Wink

Jean-Paul

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Belle consruction, on espère la voir au GPPA, pour ça oui ! [clap]

CHAUSSEBOURG · Posté le: 06/12/2013 15:57 Sujet du message:

Je vous remercie tous pour vos compliments que j'apprécie d'autant plus qu'ils viennent de constructeurs dont j'admire les réalisations, et qui sont mes idoles!
Le week end du GPPA est si je ne me trompe, le samedi et dimanche de Paques, soit pour 2014 les 19 et 20 Avril. A cette date, je serai rentré de Savoie où je passe l'hiver, et je viendrai avec plaisir: ce sera le premier déplacement pour mon Castel 3010 qui ne sera certes pas terminé, mais dans la phase "pré-entoilage". Ce sera pour moi tès intéressant car j'aurai la possibilité de tenir compte de vos remarques et de rectifier tout ce qui ne va pas avant le "premier solo"!
Christian, je me suis tellement régalé à suivre la construction de ton Nord 1300, que j'attends avec impatience ta prochaine construction: tu me vois réjoui d'en être un peu le "catalyseur"!!!
Amicalement,
Pierre