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Castel 3010
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 13/05/2014 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

OK Marc! [fiufiu] ça me laisse le temps d'entoiler... Very Happy


Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 04/06/2014 14:34    Sujet du message: Répondre en citant

John est arrivé ce matin d'Angleterre! Il a immédiatement pris ses marques dans ce qui va être son cockpit!







C'est bien un Anglais: il est tout en longueur, mais il a l'air à l'aise, suffisamment pour m'avoir déjà reproché de ne pas avoir terminé la construction... Je crois qu'il a hâte de s'envoyer en l'air!
Je termine ce soir le coffrage des derniers panneaux pour l'aile et je vais pouvoir commencer à entoiler. Ensuite, je me concentre sur la finition du fuselage.



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 10/06/2014 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

ça avance doucement: j'ai terminé la pose des coffrages de l'aile.


J'ai fabriqué le crochet aérazur M2 modifié remorquage RC...
A ce propos, est-ce qu'un servo ordinaire suffit, sachant que la cap 15/10 coulisse à frottement doux?



Enfin j'ai attaqué la fabrication du harnais de sécurité. Gros coup de bol d'avoir conservé ce tour de cou pour accrocher je ne sais quoi... c'est pile poil la sangle des harnais planeur, au 1/4 bien entendu!





Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
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MessagePosté le: 10/06/2014 15:07    Sujet du message: Répondre en citant

Servo de largage tu peux mettre un format standard, mais costaud, genre 6/7 kg ou plus. Sur un largage normal, câble détendu, un petit servo suffirait, mais en cas de largage d'urgence style planeur pendu, ou câble fortement tendu, faut beaucoup de force pour larguer. Bien sûr tu connectes ta CAP au plus près de l'axe du palonnier de servo. Pour aider, je mets systématiquement de la graisse sur la CAP, ça aide vraiment à glisser sur la boucle nylon.


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 10/06/2014 15:15    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent, c'est noté!


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Johannes Walkowiak
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 16/06/2014 16:15    Sujet du message: Répondre en citant

Après transformation de ma perceuse à colonne en fraiseuse, par adjonction d'une table croisée, j'ai fait mes premiers essais en fabriquant la boucle d'attache de sécurité du harnais.
Voici la pièce inférieure qui reprend les boucles de sangles:














Encore quelques coutures à la machine et ce sera terminé pour le harnais.



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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michel
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MessagePosté le: 16/06/2014 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Beau travail Pierre.
Michel
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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MessagePosté le: 16/06/2014 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Comme Michel [good]


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Papy Solex
Accro Posteur
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Localisation: Louzac St André
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MessagePosté le: 16/06/2014 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail [clap] [clap] [clap]

A voir la taille de l'insigne de Vol à Voile, il a ses 3000 kilomètres but fixé et un gain de 30000 mètres... [whooo]

Je plaisante... Wink


Jean-Paul



"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre"
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 17/06/2014 14:12    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] belle boucle Pierre, Castel oblige Wink
Pierre
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 24/06/2014 13:50    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant que mon pilote est bien attaché, je lui ai fait une bonne planche d'instruments.



Il manque encore la bille, mais ça va venir!



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Johannes Walkowiak
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Eric Spore
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 24/06/2014 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

Vindiou d'vindiou! Vue la graduation du badin elle va voler vite ta trapanelle !
Sert bien le harnais du pilote Wink



Eric


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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 27/06/2014 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Eric pour cette remarque très pertinente qui m'a obligé à progresser dans la technique de tirage photos!
Merci également à Yves Soudit qui m'a envoyé la photo du tableau de bord de l'original du F-CRDE.
J'ai donc repiqué le Badin, le vrai celui-là, et pendant que j'y étais, j'ai aussi pris l'Alti. L'aiguille du vario étant restée bloquée sur 4,5m/s, je n'ai pas osé le prendre pour ne pas être cette fois taxé de prétentieux! Mais quand je serai confirmé sur cette machine, je crois que je le prendrai aussi [nananere]




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Eric Spore
Incurable Posteur
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 27/06/2014 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, là le look vintage est parfait [clap] [clap]


Eric


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NORD1002
Stagiaire Posteur
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MessagePosté le: 27/06/2014 17:39    Sujet du message: C 3010 Répondre en citant

« CHAUSSEBOURG » a écrit:
Merci Eric pour cette remarque très pertinente qui m'a obligé à progresser dans la technique de tirage photos!
Merci également à Yves Soudit qui m'a envoyé la photo du tableau de bord de l'original du F-CRDE.
J'ai donc repiqué le Badin, le vrai celui-là, et pendant que j'y étais, j'ai aussi pris l'Alti. L'aiguille du vario étant restée bloquée sur 4,5m/s, je n'ai pas osé le prendre pour ne pas être cette fois taxé de prétentieux! Mais quand je serai confirmé sur cette machine, je crois que je le prendrai aussi


Ah ! super ....Comme çà ....
[clap]



Dédalien
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Localisation: Touraine
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MessagePosté le: 27/06/2014 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Finalement, après avoir monté la bille (avec peine quand-même...) je n'ai pas pu résister au vario optimiste!


Y aura un petit coup de vernis discret sur le support.



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Johannes Walkowiak
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Papy Solex
Accro Posteur
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Localisation: Louzac St André
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MessagePosté le: 27/06/2014 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Quelque chose me chiffonne, le Musée Safran a constaté la disparition du tableau de bord de l'Emouchet Escopette....à ta place, je le rendrais Confused





C'est pas tout d'avoir un gros Badin MDR MDR MDR


Jean-Paul



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chantereau michel
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MessagePosté le: 27/06/2014 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

bravo pierre le travail est magnifique [baaave] [baaave] pour ma pars je suis à l'arrêt tu travail avec une superbe finition [amen] [amen]
michel [vol]



michel
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 29/06/2014 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

Non c'est pas moi Jean-Paul!
Maintenant, le voilà en place et voici ce que John aura devant les yeux lorsqu'il sera installé sur son siège.


Maintenant il faut lui faire un pare-brise et justement le siège!



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Johannes Walkowiak
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Papy Solex
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Localisation: Louzac St André
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MessagePosté le: 30/06/2014 01:26    Sujet du message: Répondre en citant

John a bien de la chance, je reviendrais bien cinquante ans en arrière pour reprendre les commandes d'un Castel Wink

Jean-Paul



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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 30/06/2014 07:43    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, moi aussi. Merci Jean-Paul!
Pierre



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Johannes Walkowiak
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 07/09/2014 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

De retour de Slovaquie où nous n'avons pas été très brillant cette année, à part Nathan Laura, junior de dix ans, petit fils d'Alain Roux qui nous a ramené une médaille de bronze, je me remets au Castel!
Avant de commencer l'entoilage du fuselage et des ailes, j'ai procédé à un montage complet, avec vérification des commandes radio, débattement dans le bon sens (merci Eric!). Voici donc quelques photos de la première mise au vert du F-CRDE.


Il va falloir faire une réglage du mât de droite pour arriver à un montage correcte des ailes, avant de mettre en place le système de fixation définitif.
Je ne sais pas trop quoi faire avec mon nez: j'ai moulé en tissu de verre et epoxy sur un bloc balsa. Maintenant, je me demande si je dois le gelcoater avant peinture, ou si un simple mastiquage au mastique polysester de carrossier sera suffisant.


Voici un détail des articulations dérive et profondeur:


Puis un détail des AF


La béquille arrière et la trappe de visite fonctionnelle de la profondeur:


Je vais maintenant redémonter tout ça et entoiler au diacov avant d'attaquer la peinture.


Il reste à mettre en place le pare vent.



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Johannes Walkowiak
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Hibernatus
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 22/09/2014 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Quel travail que tu as réalisé, c'est magnifique, avec toutes ces ferrures et tes instruments de bord.
C'est une magnifique construction. [clap] [clap] [clap]

@++ Christian



Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois.
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 22/09/2014 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre, superbe [clap]
Pour le nez j'opterai pour un enduit polyester, c'est très facile à poncer, c'est comme ça je je fait pour les pièces rapportées en époxy.



Jean-Claude

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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 22/09/2014 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Christian, merci pour les compliments. Pourtant j'ai encore pas mal de progrès à faire pour atteindre ton niveau de précision...
Jean-Claude, merci de ton conseil. Ne voyant pas venir de réponse à ma question, j'en avais déduit que ma méthode n'était sans doute pas la bonne et j'avais fait un moule sur mon bloc balsa. Ce matin, j'ai donc fait un nouveau nez qui est entrain de polymériser tranquilement...
Celui-là, aura l'extérieur lisse et je pourrai le peindre au pistolet directement.








Le fuselage et les ailes sont entoilés, et je vais attaquer la peinture





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Johannes Walkowiak
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Hibernatus
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MessagePosté le: 22/09/2014 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Oui là c'est mieux [clap]
Tu vas devoir le mastiquer ton nez pour boucher toutes les micro bulles.
Le plus simple est d'utiliser du mastic cellulosique, il est plus facile à poncer

@++ Christian



Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois.
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MessagePosté le: 01/10/2014 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Alors j'ai fini par me décider à mettre le compresseur en route!
La peinture des ailes, du fuselage, de la dérive, et de la profondeur s'est pas trop mal passée. Ensuite, j'ai attaqué la mise en place des pochoirs exécutés à la silhouette, pour la dérive



après pas mal de difficultés pour mettre en place les "trois mouettes", j'ai finalement résolu facilement le problème en collant du scotch papier sur la face extérieure, enlevé ensuite avant la peinture



J'ai fait la même chose pour le texte, ça permet de bien mettre en place les pochoir intérieurs pour les lettres fermées ou les zéros ou huit...
Ensuite, mise en place de la bande déco du fuselage puis protèger tout le reste



Et voilà le résultat quelques heures plus tard









Maintenant il reste à remonter un peu tout, mettre en place la poignée de commande des AF et quand-même mettre un manche pour donner à John l'impression que c'est lui qui pilote. Mais là, il faut fabriquer un poignée de frein de vélo à monter sur le manche (voir poignée de largage sur les C 301 310 et 3010...)



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Johannes Walkowiak
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MessagePosté le: 02/10/2014 07:11    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette, Pierre,ça a fière allure, tu vas le ballaster avec les noix??? Laughing [clap] [clap] [clap]
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Hibernatus
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MessagePosté le: 02/10/2014 07:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Il est presque fini.
Le premier vol vas pas tarder (remorquage?).
Ce sera un grand moment d'émotion après tout ces heure passé à le construire !
Toutes mes félicitations pour ce travail remarquable [clap] [clap]

@++ Christian



Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois.
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MessagePosté le: 02/10/2014 08:31    Sujet du message: Répondre en citant

Marc, ces noix ont déjà un an (reste de la saison dernière) mais celles de cette année commencent à tomber!
Merci Christian, tes compliments m'encouragent pour la suite. Pendant les heures difficiles de ma construction, je suivais au jour le jour l'avancement de ton Nord 1300 et devant la précision de tes détails, je me disais que je n'arriverais jamais à finir le mien...
Le premier vol sera certainement en pente, parce que je n'ai jamais piloté en remorquage ( pour un ancien IVV, pilote remorqueur, faut le faire!) et j'ai encore beaucoup à apprendre...
Pierre



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Johannes Walkowiak
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