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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 13/05/2014 20:55 Sujet du message: |
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OK Marc! ça me laisse le temps d'entoiler...
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 04/06/2014 14:34 Sujet du message: |
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John est arrivé ce matin d'Angleterre! Il a immédiatement pris ses marques dans ce qui va être son cockpit!
C'est bien un Anglais: il est tout en longueur, mais il a l'air à l'aise, suffisamment pour m'avoir déjà reproché de ne pas avoir terminé la construction... Je crois qu'il a hâte de s'envoyer en l'air!
Je termine ce soir le coffrage des derniers panneaux pour l'aile et je vais pouvoir commencer à entoiler. Ensuite, je me concentre sur la finition du fuselage.
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 10/06/2014 15:01 Sujet du message: |
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ça avance doucement: j'ai terminé la pose des coffrages de l'aile.
J'ai fabriqué le crochet aérazur M2 modifié remorquage RC...
A ce propos, est-ce qu'un servo ordinaire suffit, sachant que la cap 15/10 coulisse à frottement doux?
Enfin j'ai attaqué la fabrication du harnais de sécurité. Gros coup de bol d'avoir conservé ce tour de cou pour accrocher je ne sais quoi... c'est pile poil la sangle des harnais planeur, au 1/4 bien entendu!
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 10/06/2014 15:07 Sujet du message: |
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Servo de largage tu peux mettre un format standard, mais costaud, genre 6/7 kg ou plus. Sur un largage normal, câble détendu, un petit servo suffirait, mais en cas de largage d'urgence style planeur pendu, ou câble fortement tendu, faut beaucoup de force pour larguer. Bien sûr tu connectes ta CAP au plus près de l'axe du palonnier de servo. Pour aider, je mets systématiquement de la graisse sur la CAP, ça aide vraiment à glisser sur la boucle nylon.
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 10/06/2014 15:15 Sujet du message: |
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Merci Vincent, c'est noté!
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 16/06/2014 16:15 Sujet du message: |
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Après transformation de ma perceuse à colonne en fraiseuse, par adjonction d'une table croisée, j'ai fait mes premiers essais en fabriquant la boucle d'attache de sécurité du harnais.
Voici la pièce inférieure qui reprend les boucles de sangles:
Encore quelques coutures à la machine et ce sera terminé pour le harnais.
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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michel Serial Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2007
Localisation: Luchon
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Posté le: 16/06/2014 17:07 Sujet du message: |
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Beau travail Pierre.
Michel |
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 16/06/2014 17:53 Sujet du message: |
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Comme Michel
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 16/06/2014 18:16 Sujet du message: |
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Beau travail
A voir la taille de l'insigne de Vol à Voile, il a ses 3000 kilomètres but fixé et un gain de 30000 mètres...
Je plaisante...
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 17/06/2014 14:12 Sujet du message: |
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belle boucle Pierre, Castel oblige
Pierre |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 24/06/2014 13:50 Sujet du message: |
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Maintenant que mon pilote est bien attaché, je lui ai fait une bonne planche d'instruments.
Il manque encore la bille, mais ça va venir!
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Eric Spore Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Nov 2008
Localisation: Lorient
Âge: 63
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Posté le: 24/06/2014 21:09 Sujet du message: |
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Vindiou d'vindiou! Vue la graduation du badin elle va voler vite ta trapanelle !
Sert bien le harnais du pilote
Eric
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 27/06/2014 13:29 Sujet du message: |
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Merci Eric pour cette remarque très pertinente qui m'a obligé à progresser dans la technique de tirage photos!
Merci également à Yves Soudit qui m'a envoyé la photo du tableau de bord de l'original du F-CRDE.
J'ai donc repiqué le Badin, le vrai celui-là, et pendant que j'y étais, j'ai aussi pris l'Alti. L'aiguille du vario étant restée bloquée sur 4,5m/s, je n'ai pas osé le prendre pour ne pas être cette fois taxé de prétentieux! Mais quand je serai confirmé sur cette machine, je crois que je le prendrai aussi
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Eric Spore Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Nov 2008
Localisation: Lorient
Âge: 63
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Posté le: 27/06/2014 17:35 Sujet du message: |
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Ah, là le look vintage est parfait
Eric
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NORD1002 Stagiaire Posteur
Inscrit le: 29 Avr 2011
Localisation: Bourgogne SUD
Âge: 69
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 27/06/2014 18:09 Sujet du message: |
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Finalement, après avoir monté la bille (avec peine quand-même...) je n'ai pas pu résister au vario optimiste!
Y aura un petit coup de vernis discret sur le support.
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 27/06/2014 18:48 Sujet du message: |
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Quelque chose me chiffonne, le Musée Safran a constaté la disparition du tableau de bord de l'Emouchet Escopette....à ta place, je le rendrais
C'est pas tout d'avoir un gros Badin
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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chantereau michel Maniaco Posteur
Inscrit le: 02 Nov 2010
Localisation: blois
Âge: 58
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Posté le: 27/06/2014 20:58 Sujet du message: |
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bravo pierre le travail est magnifique pour ma pars je suis à l'arrêt tu travail avec une superbe finition
michel
michel |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 29/06/2014 15:41 Sujet du message: |
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Non c'est pas moi Jean-Paul!
Maintenant, le voilà en place et voici ce que John aura devant les yeux lorsqu'il sera installé sur son siège.
Maintenant il faut lui faire un pare-brise et justement le siège!
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Papy Solex Accro Posteur
Inscrit le: 31 Jan 2012
Localisation: Louzac St André
Âge: 79
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Posté le: 30/06/2014 01:26 Sujet du message: |
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John a bien de la chance, je reviendrais bien cinquante ans en arrière pour reprendre les commandes d'un Castel
Jean-Paul
"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" Sénèque.
"Un esprit créatif est un esprit libre" |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 30/06/2014 07:43 Sujet du message: |
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Oui, moi aussi. Merci Jean-Paul!
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 07/09/2014 18:40 Sujet du message: |
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De retour de Slovaquie où nous n'avons pas été très brillant cette année, à part Nathan Laura, junior de dix ans, petit fils d'Alain Roux qui nous a ramené une médaille de bronze, je me remets au Castel!
Avant de commencer l'entoilage du fuselage et des ailes, j'ai procédé à un montage complet, avec vérification des commandes radio, débattement dans le bon sens (merci Eric!). Voici donc quelques photos de la première mise au vert du F-CRDE.
Il va falloir faire une réglage du mât de droite pour arriver à un montage correcte des ailes, avant de mettre en place le système de fixation définitif.
Je ne sais pas trop quoi faire avec mon nez: j'ai moulé en tissu de verre et epoxy sur un bloc balsa. Maintenant, je me demande si je dois le gelcoater avant peinture, ou si un simple mastiquage au mastique polysester de carrossier sera suffisant.
Voici un détail des articulations dérive et profondeur:
Puis un détail des AF
La béquille arrière et la trappe de visite fonctionnelle de la profondeur:
Je vais maintenant redémonter tout ça et entoiler au diacov avant d'attaquer la peinture.
Il reste à mettre en place le pare vent.
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Hibernatus Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Nov 2011
Localisation: Genève
Âge: 66
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Posté le: 22/09/2014 08:58 Sujet du message: |
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Salut
Quel travail que tu as réalisé, c'est magnifique, avec toutes ces ferrures et tes instruments de bord.
C'est une magnifique construction.
@++ Christian
Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois. |
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 22/09/2014 11:50 Sujet du message: |
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Bonjour Pierre, superbe
Pour le nez j'opterai pour un enduit polyester, c'est très facile à poncer, c'est comme ça je je fait pour les pièces rapportées en époxy.
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 22/09/2014 13:31 Sujet du message: |
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Christian, merci pour les compliments. Pourtant j'ai encore pas mal de progrès à faire pour atteindre ton niveau de précision...
Jean-Claude, merci de ton conseil. Ne voyant pas venir de réponse à ma question, j'en avais déduit que ma méthode n'était sans doute pas la bonne et j'avais fait un moule sur mon bloc balsa. Ce matin, j'ai donc fait un nouveau nez qui est entrain de polymériser tranquilement...
Celui-là, aura l'extérieur lisse et je pourrai le peindre au pistolet directement.
Le fuselage et les ailes sont entoilés, et je vais attaquer la peinture
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Hibernatus Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Nov 2011
Localisation: Genève
Âge: 66
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Posté le: 22/09/2014 13:52 Sujet du message: |
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Salut
Oui là c'est mieux
Tu vas devoir le mastiquer ton nez pour boucher toutes les micro bulles.
Le plus simple est d'utiliser du mastic cellulosique, il est plus facile à poncer
@++ Christian
Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois. |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 01/10/2014 20:44 Sujet du message: |
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Alors j'ai fini par me décider à mettre le compresseur en route!
La peinture des ailes, du fuselage, de la dérive, et de la profondeur s'est pas trop mal passée. Ensuite, j'ai attaqué la mise en place des pochoirs exécutés à la silhouette, pour la dérive
après pas mal de difficultés pour mettre en place les "trois mouettes", j'ai finalement résolu facilement le problème en collant du scotch papier sur la face extérieure, enlevé ensuite avant la peinture
J'ai fait la même chose pour le texte, ça permet de bien mettre en place les pochoir intérieurs pour les lettres fermées ou les zéros ou huit...
Ensuite, mise en place de la bande déco du fuselage puis protèger tout le reste
Et voilà le résultat quelques heures plus tard
Maintenant il reste à remonter un peu tout, mettre en place la poignée de commande des AF et quand-même mettre un manche pour donner à John l'impression que c'est lui qui pilote. Mais là, il faut fabriquer un poignée de frein de vélo à monter sur le manche (voir poignée de largage sur les C 301 310 et 3010...)
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 02/10/2014 07:11 Sujet du message: |
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Chouette, Pierre,ça a fière allure, tu vas le ballaster avec les noix??? |
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Hibernatus Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Nov 2011
Localisation: Genève
Âge: 66
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Posté le: 02/10/2014 07:25 Sujet du message: |
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Salut
Il est presque fini.
Le premier vol vas pas tarder (remorquage?).
Ce sera un grand moment d'émotion après tout ces heure passé à le construire !
Toutes mes félicitations pour ce travail remarquable
@++ Christian
Bon sur ce je retourne coller mes morceaux de bois. |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 02/10/2014 08:31 Sujet du message: |
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Marc, ces noix ont déjà un an (reste de la saison dernière) mais celles de cette année commencent à tomber!
Merci Christian, tes compliments m'encouragent pour la suite. Pendant les heures difficiles de ma construction, je suivais au jour le jour l'avancement de ton Nord 1300 et devant la précision de tes détails, je me disais que je n'arriverais jamais à finir le mien...
Le premier vol sera certainement en pente, parce que je n'ai jamais piloté en remorquage ( pour un ancien IVV, pilote remorqueur, faut le faire!) et j'ai encore beaucoup à apprendre...
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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