Castel 3010

CHAUSSEBOURG · Posté le: 11/12/2013 16:07 Sujet du message:

Richard,
Je découvre ton photo pack sur le C 3010... Dommage que je ne m'en sois pas aperçu plus tôt, ça m'aurait évité une ou deux erreurs dont une difficile à corriger maintenant...
De plus, le Louroux, c'est à 30 minutes de chez moi...
C'est vrai qu'au mois de Mai, j'étais en plein dans la préparation du Championnat du Monde F1E et pas très bavard sur le 3010...
Cela dit, compliments pour tes photos qui vont quand-même m'être bien utiles.
Pierre

VincentB · Posté le: 11/12/2013 16:31 Sujet du message:

Les fichiers dans les post du forum sont aussi regroupés dans la zone de téléchargement, avec un moteur de recherche indépendant du forum (104 photopack)
Pensez au lien "Fichiers" sous le bandeau du forum Wink

http://www.retroplane.net/forum/downloads.php

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Oui Richard, je l'avais déjà téléchargé. Merci et bravo pour ta promotion ! Wink

CHAUSSEBOURG · Posté le: 13/12/2013 18:01 Sujet du message:

Premier montage à blanc. A priori, ça colle. Encore quelques détails à modifier avant le collage définitif des tubes foureaux dans les ailes: des intérieurs de nervures à modifier

pour laisser le passage au tube, des goussets à supprimer, remplacés par les plaques ctp qui maintiennent les tubes.
Je ne suis pas mécontent, tout tombe pas mal, le dièdre de 2°30 est respecté, et j'ai pu règler les mâts.
La plus grosse surprise, c'est que ça prend de la place ces machines! J'ai du tout virer, même le tapis. Un gros merci au maçon qui m'a fait quelques travaux lors de la restauration de la maison, dont une petite chappe liquide sur un ancien torchis. J'ai collé du parquet là-dessus et j'ai donc dans mon atelier un sol parfaitement plan et horizontal qui peut me servir de référence.

Au prochain montage tout sera d'applomb et je vais pouvoir coller définitivement.

ChristianR · Posté le: 13/12/2013 18:12 Sujet du message:

Joli morceau [clap]

je me dis souvent que c'est dommage de dissimuler cette structure avec l'entoilage,mais bon ,si on veut que ça vole.... Very Happy

philippe44 · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Nov 2013

superbe , bravo

une question, compte tenu que l'aile est haubanée, pourquoi une clef d'aile ??

il y a "juste" l'effort en compression à reprendre ceux son tes haubans qui règle la géométrie et les efforts en charge de l'aile

je dis ça en prenant en compte mon expérience divers mais nul en planeurs modélisme de cette taille

c'est ue question général et non critique de ton travail ;-)

CHAUSSEBOURG · Posté le: 13/12/2013 19:08 Sujet du message:

Philippe, tu as certainement raison, il y a compression au niveau de la cabane et cisaillement au niveau de la clé. A la limite, un petit tenon prenant dans la première nervure devrait suffir. En fait, je vais la diminuer un peu en longueur. Le foureau prend les 5 premières nervures, sur le montage à blanc... Je vais m'arrêter à la quatrième, ce qui sera encore superflu...
Merci pour tes encouragements.
Pierre

philippe44 · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Nov 2013

RichardP · Posté le: 13/12/2013 19:41 Sujet du message:

bravo Pierre c'est superbe

VincentB · Posté le: 13/12/2013 20:03 Sujet du message:

philippe44 · Fidèle Posteur Inscrit le: 25 Nov 2013

ah oui, je ne connais pas la pente Embarassed

CHAUSSEBOURG · Posté le: 14/12/2013 00:59 Sujet du message:

Vincent, ma clé en fibre de chez Décath fait 300 mm, en 9mm de diamètre et prend deux foureaux dural fixés au longerons, jusqu'à la quatrième nervure. Le coffrage CTP jusqu'à la ferrure de fixation des mâts sera en 0,8, puis en 0,6 sur le reste de l'aile. Je peux peut-être descendre au 0,4 sur la partie qui porte les ailerons ou faut-il rester en 0,6 jusqu'au bout? Je pense faire en panneaux reprenant trois intervalles.

VincentB · Posté le: 14/12/2013 07:10 Sujet du message:

0.8 je trouve ça trop épais, pour mes coffrages d'aile je mets du 0.6 et si besoin du 0.4 pour les derniers panneaux pour faciliter l'enroulage sur le BA

Papy Solex · Posté le: 14/12/2013 09:28 Sujet du message:

Bonjour,

Je suis avec attention ta construction qui est très belle.. [clap]

9mm pour la clé, tu auras une aile bien souple, plus que le grandeur en tout cas... Wink

Si d'aventure tu as une voilerie dans les parages, tu peux récupérer des chutes de joncs en fibre servant de lattes de grand voile.

Je peux même t'en envoyer si tu veux...;o)

A 10 mm ce sera parfait, par ailleurs, les fourreaux en dural ou alu laissent des dépôts noirs d'alumine sur les clés qui, migrant sur les doigts, finissent inévitablement sur l'entoilage... [argh]

Autant faire des fourreaux en tissus de verre-époxy, j'aime bien la méthode qui est décrite sur mon post du Pou Planeur de Louis Cosandey, une méthode parmi tant d'autres.. Very Happy

Encore bravo !

Jean-Paul "Papy Solex"

stéphane monot · Posté le: 14/12/2013 09:47 Sujet du message:

superbe

VincentB · Posté le: 14/12/2013 13:23 Sujet du message:

CHAUSSEBOURG · Posté le: 14/12/2013 14:34 Sujet du message:

Jean-Paul, merci pour ton offre, mais ma clé fait très exactement 9,7 mm, alors je vais m'en contenter.
Merci Vincent pour tous ces conseils. Je vais prendre quand-même du 0,8 pour le premier panneau, et ensuite du 0,6 pour le reste de la partie rectangulaire. Je passerai en 0,4 pour la partie trapézoidale portant l'aileron.
Cet après-midi, je monte "pour de vrai"!
J'ai relié les attaches fuselages des mâts (haubans) par une pièce en ctp de 4, doublé de flancs en dural 1,5 pour absorber l'effort: ça devrait tenir le choc!

Papy Solex · Posté le: 14/12/2013 19:25 Sujet du message:

Oups ..!

Vincent, j'avais oublié les haubans, tu as tout a fait raison .

Preuve que j'ai encore des progrès à faire dans la "Rétroplane attitude"

L'échantillonnage est donc OK.

JPPS

CHAUSSEBOURG · Posté le: 18/12/2013 20:24 Sujet du message:

J'ai du m'y reprendre à deux fois pour une mise en croix définitive. Enfin ça y

est, c'est bon
J'ai commencé à coffrer à l'arrière du fuselage, après avoir déterminé les fenêtres de sortie des cables de direction. La trappe de visite a été montée sur le panneau avant de le poser su le fuselage. Elle est fonctionnelle, elle s'ouvre et se ferme comme les vraies!

Côté coffrage cabane, ça se termine

J'ai commencé aussi à coffrer les ailes. Premier panneau en 0,8, ensuite, et jusqu'à la fin de la partie rectangulaire ce sera en 0,6 puis 0,4 sur la partie trapèzoïdale de l'aile. Avant d'en arriver là, il faudra avoir posé les articulations d'ailerons, les AF, les servos d'AF et d'ailerons...

Ensuite, il va y avoir une pose hivernale jusqu'à fin février, mais j'emporte des petites pièces à fignoler à la petite lime
...
Bon Noël et bonne fin d'année à tous et merci encore pour tous les bons conseils.

RichardP · Posté le: 19/12/2013 08:52 Sujet du message:

GARCIA · Posté le: 19/12/2013 13:39 Sujet du message:

Très beau travail Pierre [amen]

José

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Très chouette Pierre ! [clap]

Quand je pense qu'il y en a qui se plaignent d'avoir des Pierre dans leur jardin Wink

( Elle est mignonne celle là, non? tu viens de me l'inspirer...) Very Happy

stéphane monot · Posté le: 21/12/2013 10:06 Sujet du message:

Magnifique [amen]

Vivement le printemps pour la suite...

CHAUSSEBOURG · Posté le: 10/03/2014 17:30 Sujet du message:

C'est pas encore le Printemps, mais profitant des vacances scolaires et de la "mi-temps hivernale", je me suis remis à l'ouvrage:
J'ai fabriqué ma sonde Pitot, ainsi que les ferrures de fixation du patin.

La ferrure de fixation avant est en profilé alu, celle du patin en 0,6 pris dans du feuillard d'emballage; les 3 ferrures d'attache au fuselage fixées sur les couples sont en tôle de 0,3, prélevée sur une protection de tube néon réformé: découpées à la cisaille et finies à la lime. Les brides fixées sur le patin et qui tiennent les silent blocs sont en feuillard 0,6 découpées aussi à la cisaille et usinées à la lime.
Maintenant je vais pouvoir avancer sur les coffrages.

CHAUSSEBOURG · Posté le: 17/03/2014 15:41 Sujet du message:

Le caissonnage du fuselage est maintenant terminé. Je vais pouvoir continuer sur les ailes où il faut placer les aérofreins, et monter les articulations d'ailerons, avant de revenir au fuselage pour terminer l'aménagement intérieur: siège, tableau de bord, manche palonnier...
Quelques photos sur le fuselage:
Le coffre à Baro, derrière la tête du pilote, où j'envisage de mettre le récepteur radio

Le fuselage en vue de face

La ferrure avant support du patin

Idem avec patin

Fixation du patin

Béquille arrière

Sonde Pitot

Vue 3/4 avant du fuselage

Fixation du plan fixe

VincentB · Posté le: 17/03/2014 15:47 Sujet du message:

Bonjour Pierre,
Superbe boulot [clap]

par contre le nez me semble aplati, il ne manque pas un peu de matière? [humm]

CHAUSSEBOURG · Posté le: 17/03/2014 16:01 Sujet du message:

Vincent,
C'est aussi mon impression! Je me suis basé sur le plan du fuselage du Castel 301 édité par le MRA où le nez fait 30 mm. De toute manière, c'est un bloc Balsa maintenu en place par une tige filetée de diamètre 3 mm. J'ai bien envie de recommencer ce nez avec un bloc balsa de 40 mm, ou plus... mais je pense que 40 mm devrait convenir. Ensuite, je pense mouler là dessus un carénage en fibre. L'idéal serait d'en faire un métallique, mais je n'ai aucune expérience en chaudronnerie...
Merci de tes conseils.
Amitiés,
Pierre

VincentB · Posté le: 17/03/2014 16:08 Sujet du message:

Métallique, à facettes, ça devait être des panneaux brasés plutôt qu'un nez embouti, non?

CHAUSSEBOURG · Posté le: 17/03/2014 16:14 Sujet du message:

Oui, c'est ça. Je devrais pouvoir y arriver, mais j'ai besoin d'y réfléchir avant de me mettre là-dessus. En attendant, je vais quand-même reprendre la forme en Balsa.

Hibernatus · Posté le: 17/03/2014 17:28 Sujet du message:

Salut

Ta construction avance bien [clap]

Comme dit Vincent, le nez est un peu aplati il devrait avoir des facettes comme sur le nord-1300, regarde sur les images du castel 3010 on les voit bien, et ça doit être en contreplaqué, va voir l'image du forum
http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/bristol/castel3010__23__703.jpg

@++ Christian