IS-B Komar - Alain

GARCIA · Posté le: 03/12/2011 09:14 Sujet du message: Re: IS B KOMAR

Effectivement, c'est pas simple à réaliser [humm]

José

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonsoir,
Dérive et 1/2 stab presque terminés
Pour les charnières, tant pis pour l'aspect maquette, ce sera des charnières bâton Graupner, dont le montage sur un ASK 13 a été parfaitement décrit par Louis Kulicka.

VincentB · Posté le: 04/12/2011 20:27 Sujet du message:

Dommage, car les charnières avec axes goupillés sont super pratiques pour le démontage, entoilage, peinture, maintenance.... Perso je ne saurais plus m'en passer. T'aurais pû sur le principe du croquis, simplifier en travaillant à la disqueuse des ronds d'acier de 6mm Wink

Mais bon, ce genre de boulot c'est surtout pour s'occuper le plus longtemps possible Laughing

GARCIA · Posté le: 04/12/2011 22:52 Sujet du message:

Bonsoir Alain,
c'est chouette [clap]

je passerai voir à l'occasion.
josé

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonsoir,
Les stars et dérives sont quasiment terminées, il me reste les charnières, solution simple, les bâtons ou beaucoup de travail pour des charnières "maquette". A voir si José peux me donner un coup de main avec son tour à métaux...
J'attaque le fuselage, j'ai réalisé un chantier horizontal, ce n'est peut être pas la bonne solution, celle de Pierre me semble plus rationnelle d'après ses photos, tant pis le boulot est fait.
Grosse galère pour aligner tous les couples dans l'espace, je tente l'utilisation d'un laser, mais ce n'est pas l'idéal.
Quelques clichés du début de montage.
Un site: http://www.szybowce.fotoedytor.com/galeria/index.php?cat=40&lang=french, ou figurent quelques photos de Komar. Apparemment deux modèles,Komar 48 et 49 qui diffère par le stab, le 48 me semble pendulaire, le 49 avec un volet mobile.

GARCIA · Posté le: 07/12/2011 21:00 Sujet du message:

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Salut José,
Bon pied, bon oeil...
Rassures toi rien n'est collé...

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonsoir,
J'ai attaqué mon fuselage après avoir modifié ma façon de faire. Je le construit avec un nouveau chantier en plaçant mes couples horizontaux, ce qui est beaucoup plus simple pour aligner l'ensemble dans l'espace.
Quelques problèmes pour cintrer les lisses, en les mouillant, le bois devient plus tendre et les couples marquent profondément ces lisses.
Enfin cela avance...
Pierre: je te ferai parvenir mes photocopies en fin de semaine, je n'ai pas la possibilité de les numériser.

Pierre J · Posté le: 17/12/2011 21:25 Sujet du message:

Bonsoir,
Merci Alain, ça sera une bonne base pour les détails maquette.
Bonne construction
Pierre

VincentB · Posté le: 25/12/2011 20:13 Sujet du message:

Je ne me rappelle plus si on avait déjà donné le lien, une petite video du vol du Komar http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CQNoaUSaJXk

GARCIA · Posté le: 25/12/2011 22:14 Sujet du message:

C'est une vidéo pour nous rappeler les bons moments de Vauville ces vols en bord de mer Very Happy

josé

Christian · Posté le: 25/12/2011 22:45 Sujet du message:

Belle vidéo, beau pilotage et beau planeur on n'en demande pas plus [good]

Christian

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonsoir,
Je me suis rallié aux solutions éprouvées pour mes charnières de dérive (plus de charnières bâton..). Charnières en epoxy épaisseur 2mm, avec une bague en laiton et axe en carbone de 3mm de diamètre. Idem pour le palonnier.Le tout bien sûr démontable.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

C'est effectivement une solution très fiable, tu peux aussi cranter l'avant des charnières, ou percer un ou deux trous, le tout étant dépoli pour que la charnière soit bien solidaire du bois par répartition de la colle epoxy...
mais bon, tu dois savoir tout cela.. Wink

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Merci de tes précieux conseils, mes connaissances en ce domaine sont le fruit de mes lectures sur le forum, mes habitudes étant plus de l'utilisation de charnières plastiques.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Le forum sert précisément à cela ,entre autres. Tant mieux si j'ai pu t'aider.. Very Happy

Ceci dit, les charnières bâton en grande taille sont solides et certaines, selon leur forme,ont un look maquette après peinture

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Je vais attaquer le coffrage du fuselage, peux tu me dire Pierre en quelle épaisseur de balsa le faire, j'ai un fagot de planches en 15,20 et 30/10° ?
Merci d'avance
Alain

Pierre J · Posté le: 17/01/2012 01:34 Sujet du message:

Bonsoir Alain,
j'ai prévu de coffrer le fuselage en CTP 0,4 à l'arrière et 0,6 à l'avant pour faire une finition bois verni.
Si tu veux le coffrer en balsa, je pense que 2 mm à l'arrière et 3 mm à l'avant devrait faire l'affaire.
A +
Pierre

Christian · Posté le: 17/01/2012 08:45 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 17/01/2012 08:56 Sujet du message:

Kiki, sur mon MG12a et MG9a, j'ai l'arrière en ctp de 0.4, le MG9a a subi 3 crash et ça n'a jamais bougé, ni eu le moindre accro du ctp à l'arrière. Là où ça pourrait être fragile, c'est à la manutention, mais en principe l'arrière on n'y touche pas. Le choix peut dépendre aussi de la portée entre les couples.

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Quelle technique utiliser vous pour façonner des goupilles beta d'aussi belle facture et surtout quasiment identiques entre elles.....

VincentB · Posté le: 17/01/2012 10:05 Sujet du message:

La technique de l'oeil [arf]

sur cette page j'avais mis les étapes de pliage
http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page2.htm
Le travail est facilité avec des pinces à bec fin de bonne qualité et de la CAP de 0.8, la 1mm est carrément plus dur à plier

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Merci Vincent, j'ai essayé ce soir, avec un peu d'habitude le résultat devrait être correct. Par contre tu soulignes la qualité de la pince à utiliser, j'ai du acheter une Facom qui va bien. Les becs de mon ancien modèle se sont tordus de peur...

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonjour,
Après un long repos modéliste je reprends la construction.
Début de coffrage du fuselage, installation des servos et du crochet de remorquage, de la platine support siège pilote.
Galére pour ma commande de profondeur: j'ai construis la partie mobile sans penser à la réalisation de sa commande et je me retrouve avec deux demi-stabs (partie mobile) sans avoir comment je vais les commander sans avoir à charcuter les emplantures. Je ne vois guère qu'une solution, une commande en Y ce qui ne fait pas trop maquette......
A l'attention de Pierre qui a réalisé un joli siège pilote: pourrais tu me faire parvenir les cotes de ce siège, je n'ai aucune notion des dimensions 'aucune indication sur mon plan)Merci..

GARCIA · Posté le: 29/03/2012 20:43 Sujet du message:

Salut Alain,
petit cachotier, dis donc tu a avançé sur le Komar, la dernière fois que je l'ai vu, il n'était pas à ce point d'avancement [humm]

José

Guinchard · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Sep 2010 Âge: 78

Bonsoir,
Problème résolu pour ma commande de profondeur.

Système bien inspiré du Komar de Pierre(Merci...)
Axe carré en 2 épaisseurs de plaque époxy ajusté dans un profilé de dural carré en 5*5. Paliers en fibre de verre et dural. voir photos. simple et démontable..