Moto-planeur "Konice 4" Jean-Paul

Jean-Paul · Posté le: 05/12/2011 12:34 Sujet du message:

Ha oui, j'ai oublié le brave Otto !
Ca y est, l'empennage est finalisé, la dérive coffrée et les haubans posés.

Les haubans sont en tube alu de 4mm ext. A chaque bout est fixée une chape en alu diamètre 6mm tourné. Les chapes sont immobilisées par des petits clous de 6/10ème faisant office de rivets. Les axes sont des clous de 2mm percés à 10/10 pour recevoir une goupille de 8/10ème.

Vue de l'ensemble monté:

Et une dernière sous notre beau ciel bleu du Languedoc.

A bientôt les copains.
JP.

ChristianR · Posté le: 05/12/2011 15:16 Sujet du message:

Quel talent ce Jean Paul Very Happy

Vivement la suite.

Christian · Posté le: 05/12/2011 19:40 Sujet du message:

Tu vieillis bien Jean-Paul [clap]

Christian

GARCIA · Posté le: 05/12/2011 20:11 Sujet du message:

tu prends exemple sur Vincent pour les photos... n'oublies pas la canne à pêche pour prendre la photo du planeur en structure pendu avec comme fond un beau ciel bleu Wink

En fin bref, beau travail.
Amicalement
José

caralp_laurent · Posté le: 09/12/2011 14:58 Sujet du message:

Salut,
sauf que Jean-Paul, la panne à quêche, 's'en sert vraiment pour taquiner Wink

Superbe ta construction Jean-Paul [amen]

Lolométéo

Jean-Paul · Posté le: 16/12/2011 00:36 Sujet du message:

Merci les amis,
j'ai installé les servos de direction et profondeur à l'avant du fuselage. Ils sont fixés sur une platine démontable facilement et accessible par le dessus. Les volets de profondeurs sont assez importants, aussi, par sécurité, j'ai installé un servo par volet. Ils sont disposés de chaque coté du servo de direction.

Des tringleries en cap réglables vont des vervos aux palonniers de commande.

Les palonniers sont montés sur une platine démontable fixée derrière le futur pilote. Ils sont en laiton 15/10éme.

Le premier palonnier actionne le volet de dérive. Les quatre autres actionnent les volets de profondeur. (deux par volet)

Les câbles sont en acier tressé, gainés. Ceux du volets de dérive vont directement aux guignols. Les quatre autres remontent au dessus du fuselage vers des poulies de renvois en alu montées sur roulements, puis vers les guignols.

Aujourd'hui, j'ai commencé la fabrication des gabarits de montage des nervures....Bientôt d'autres photo.
Bonne nuit.
JP.

VincentB · Posté le: 16/12/2011 07:50 Sujet du message:

Moi je l'ai vu en vrai et c'est beau et astucieux toute cette tringlerie [houla]

quand je pense que des mini servos en prise direct dans le stab et dérive aurait pu éviter tout ça Laughing

GARCIA · Posté le: 16/12/2011 09:20 Sujet du message:

félicitations Jean Paul c'est chouette cette tringlerie.
José

Christian · Posté le: 16/12/2011 10:47 Sujet du message:

Bravo Jean Paul,
Mais je suis un peu inquiet de tout ces frottements métal sur métal [humm]

Christian

VincentB · Posté le: 16/12/2011 10:56 Sujet du message:

Christian, tu veux dire au niveau des parasites? en 2.4 ça ne risque rien, tu peux frotter un tournevis sur les chapes métal, tu verras que rien ne bouge, contrairement aux anciennes fréquences où tous les servos s'agitaient.

ChristianR · Posté le: 16/12/2011 11:19 Sujet du message:

Encore un bel étalage du savoir faire de Jean Paul [clap]

Vincent ,toi qui as vu ce travail ,est ce que les palonniers sont bien soudés tout autour des tubes ,sur la photo j'ai l'impression qu'il y a juste un point de soudure à l'étain [humm]

Jean Paul travaille quand même sérieusement Very Happy

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Beau travail, astucieux en effet [clap]

Elles sont maison les poulies en alu?
Bonne continuation Very Happy

A ce niveau l de ton savoir- faire dans le travail du métal, tu pourrais faire les chapes visibles un peu plus maquettes, avec de jolies cosses -coeur etc... [humm]

Jean-Paul · Posté le: 16/12/2011 15:53 Sujet du message:

Vincent a raison Kiki, normalement en 2,4 il n'y a pas de problème. En plus, dans un planeur il n'y a moins de vibrations que dans un avion avec un moteur thermique.
Tu as l'oeil, Christian, en effet on a l'impression que les palonniers ne sont pas bien soudés, mais j'ai une petite astuce pour augmenter la surface de brasage. Je perce avec un foret usé qui refoule le métal et fait une sorte d'épaulement. L'épaisseur du métal passe de 1,5mm à 3 voir 5mm.
Les poulies sont faites maison, Marc. J'ai réalisé un rêve, j'ai eu la chance d'acheter un tour d'établi pas trop cher et j'en profite. Pour les chapes, je n'ai pas voulu me casser la tête et je suis resté dans le "raisonnable". Mais tu as tout à fait raison et je peux encore faire marche-arrière!

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Un tour, oui, ça semble bien utile, je vais y songer tantôt, tu peux me dire en MP ce que tu as pris?
Pour les chapes, c'est plus qu'à ta portée !! ça change bien le look, j'avais fait comme ça sur le Hütter au 1/3, à main levée, cisaille et lime, longueur 20mm,en laiton 5/10è, axe laiton 1,5 mm récupéré sur des chapes plastiques, (on les trouve au détail aussi) ,oeillet de servo serti, une pointe de soudure, cosse-coeur maison:

Jean-Paul · Posté le: 16/12/2011 22:44 Sujet du message:

Oui Marc, je suis d'accord, ça fait plus maquette. J'avais fait quelque chose de similaire sur le "Falke". Le problème, c'est qu'il faut tendre les câbles et cette tension ne peut se faire que sur les guignols car la platine palonniers n'est pas très accessible. Bon, je vais voir... [humm]

Jean-Paul · Posté le: 16/12/2011 23:39 Sujet du message:

Ca y est, la première nervure est sortie du gabarit N°1. J'ai fait 3 gabarits pour travailler à la chaîne Very Happy

mais je pense que 2 auraient été largement suffisants.

Les gabarits sont fabriqués selon la méthode de Vincent. CTP 30/10 cloué sur une planchette et plan protégé par un film plastique.
Les nervures sont en pin 3x3mm. Les parties pleines recevront les clés d'ailes.
Prochain message quand les 40 nervures seront sorties des gabarits....donc dans pas mal de jours....et surement même l'année prochaine. [humm]

JP

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Beau travail ces nervures, je suis sûr par ailleurs que tu es capable de nous concocter une chape maquette réglable ! Wink

A bientôt pour la suite, même si la période qui arrive risque de nous rendre un peu inactifs à l'atelier quoique... Laughing

Christian · Posté le: 17/12/2011 00:56 Sujet du message:

Super tes nervures j'ai hâte de commencer les miennes sur la Cicogna [bave]

4 par jours dans dix jour tu postes de nouveau Laughing

Christian

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 74

Ah Jean Paul, que j'aime à admirer ce travail fin précis, ah c'est beau je ne peu plus rien dire d'autre, ça ce suffit à lui même, beau travail! c'est quoi ton tour le mien c'est un ultra MD 65 c'est une machine super!
Amicalement JeanClaude.

Jean-Paul · Posté le: 20/12/2011 00:51 Sujet du message:

Merci les copains,
le tour, JC, c'est un engin qui n'a pas de marque et pas d'une très grande précision mais qui suffit largement pour faire mes petites bricoles. Il fait environ 400mm entre pointes et peut tourner des pièces de 200mm de diamètre.
Ce soir je suis à 12 nervures!

GARCIA · Posté le: 21/12/2011 18:07 Sujet du message:

Beau travail Jean Paul félicitations [clap]

José

Jean-Paul · Posté le: 27/12/2011 20:25 Sujet du message:

Bonsoir,
la 38éme nervure est sortie du moule cette après-midi. Ouf...reste à poncer, percer le passage es fourreaux des clés d'ailes et coller les goussets, bref encore pas mal de travail mais je suis bien content d'avoir franchi cette étape.
A bientôt et bonnes fêtes de fin d'année à tous.
JP

Christian · Posté le: 27/12/2011 20:40 Sujet du message:

Jean Paul tu finis bien l'année une bonne étape de passer il ne te reste plus que 600 goussets environ à poser Laughing

Passes un bon réveillons au plaisir de se revoir en 2012 Wink

L'année 2012 sera l'année des nervures en treillis Wink

Christian

VincentB · Posté le: 27/12/2011 20:44 Sujet du message:

GARCIA · Posté le: 27/12/2011 21:09 Sujet du message:

Jean Paul

José

de plancke · Posté le: 27/12/2011 22:54 Sujet du message:

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Très beau travail, 2012 s'annonce comme un bon cru ! Wink

Frédéric · Posté le: 28/12/2011 11:16 Sujet du message:

Salut Jean-Paul !

Bravo pour tes nervures ! [clap]

Bon courage pour les goussets ! Rolling Eyes

(pour le WF7, je les avais collées en m^me temps que je les construisais dans le moule...)

Amicalement
Frédéric Wink

Jean-Paul · Posté le: 28/12/2011 20:37 Sujet du message:

Merci pour les encouragements, les copains, ça fait toujours plaisir.
Hé oui Tom, dès que le temps le permet, on vol au BAC à Baillargues et ces jours ci, on a été gâtés avec des températures de 18° et une bonne visibilité. On a la chance d'avoir toujours un, voir deux ou trois remorqueurs à disposition. Le rêve quoi !
J'ai choisi l'option de coller les goussets après perçage des fourreaux de clés d'ailes, Fred, comme cela j'ai moins d'épaisseur et le perçage est plus précis, enfin théoriquement.
J'ai effectué ces perçages cette après-midi, j'ai bricolé deux tronçons de longerons pour être bien en ligne. Le résultat est correct. Les fourreaux sont en tube alu de 8/9mm et les clés en tube carbone de 6/8mm. Maintenant, je vais attaquer la pose des goussets et la fabrication de longerons

Jean-Paul · Posté le: 02/01/2012 16:17 Sujet du message:

Bonjour à tous,
les ripailles sont terminées, maintenant, on se remet au boulot !!
J'ai terminé les 12 premières nervures qui supportent les fourreaux de clés d'ailes.

J'ai fait les longerons dans des baguettes de pin de section 30x5mm. Les baguettes sont ajourées pour réduire le poids et j'ai collé de chaque coté du ctp 6/10ème. fibres verticales.
Un des deux longerons centraux.

Les longerons d'ailes.
Les baguettes font 2m de longueur donc les longerons sont d'une seule pièce.

Ensuite j'ai fait un premier montage à blanc de la partie centrale qui sera solidaire du fuselage.
Les fourreaux seront recoupés après montages des ailes.

Le tout se monte bien, en forçant un peu, c'est nickel !
Quelques détails.

Je pense que je vais coller le tout en infiltrant de la cyano liquide car les ajustages sont tellement serrés qu'il sera difficile de faire autrement. Je ferai des petits congés d'époxi au niveau des fourreaux.
Si vous avez une autre technique, je suis preneur.
A bientôt.
JP