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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 09/03/2012 19:29 Sujet du message: |
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1967 AJACCIO France-suite
Le troisième était l'Allemand Kurt Bauerheim avec un avion du nom de KOMPROMIS
Il avait une envergure de 1,67m ,un poids de3,1kg était équipé d'un Super Tigre 60 avec une radio-commande Multiplex 101 proportionnelle
Gerard25
Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 06/04/2012 13:38 Sujet du message: |
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1969 BREMEN Allemagne de l'Ouest
La compétition fut remportée par le Suisse Bruno GIEZENDANNER devant Phil KRAFT et Joseph WESTER . Pierre MARROT avec le STYX terminant 4eme
Le MARABU de B GIEZENDANNER avait une envergure de 168cm un poids de 3,2kg
Il était équipé d'un Webra 61 et d'une Radio-commande DIGI-FLY proportionnelle *
Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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JMP_blackfoot Fidèle Posteur
Inscrit le: 16 Mar 2010
Localisation: Ohio
Âge: 81
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Posté le: 06/04/2012 13:48 Sujet du message: |
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« gerard25 » a écrit: 1967 AJACCIO France-suite
Le troisième était l'Allemand Kurt Bauerheim avec un avion du nom de KOMPROMIS
Il avait une envergure de 1,67m ,un poids de3,1kg était équipé d'un Super Tigre 60 avec une radio-commande Multiplex 101 proportionnelle On peut voir la radio de Kurt Bauerheim dans le musée virtuel Multiplex sur rc-soar.com:
http://www.rc-soar.com/multiplex/museum/101/index.htm |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 09/04/2012 07:49 Sujet du message: |
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Merci pour cette information
Je suis allé sur le site , quelle evolution entre les radios de cette époque et maintenant , surtout avec l'apparition du 2,4GHz et de la télémétrie
Gerard25
Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 21/04/2012 14:31 Sujet du message: |
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1969 BREMEN Allemagne de l'Ouest suite
Le deuxième était Phil KRAFT avec le même avion qu'en 1967 ,le Kwick Fly . Le troisième ,l'Allemand Joseph WESTER pilotait un avion dénommé AW40. Je n'ai malheureusement pas trouvé grand chose sur lui sur Internet . J'ai quelques photos de son avion qui a été conservé par un amateur Allemand ainsi qu'une photos de l'AW40 dans les mains du team manager Allemand
Gerard25
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 10/05/2012 08:16 Sujet du message: |
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1969 BREMEN Allemagne de l'Ouest Fin
Pierre MARROT termina à la place la plus ingrate , la quatrième, avec un avion de sa conception:le STYX .C'était une aile médiane comme tous les avions précédents de conception personnelle En voici le plan
Le deuxième Français était Guy HARDY qui pilotait un avion nommé Mini-Delphin avec le quel il termina 26eme tandis que Jean Claude COUSSON avec un Styx termina 28eme.
Je suis d’ailleurs à la recherche d'images ou croquis de ce mini delphine
Guy HARDY a mis des photos de cette compétition sur son site ,Lien ci dessous
Gerard25
http://helipassion.pagesperso-orange.fr/wcbreme1969/index.html
Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 29/05/2012 12:45 Sujet du message: |
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Rencontre nostalgie Avions RC des années 80
Une petite information:le 7 juillet se déroulera près de Zurich une rencontre ou se retrouverons les nostalgiques des avions RC de années antérieures à 1980 . Vous pourrez trouver des informations sur le
site www.leodolter.ch . Sites montrant un certain nombre de vieilles radios et des avions répliques de cette époque
Ci dessous deux images
Une de Kazmirski et une montrant les répliques de certains des avions de ce post avec des radios d'époque et qui seront présents à cette rencontre
Gerard25
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 13/06/2012 13:29 Sujet du message: |
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Un peu d'électromécanique Retro
Ci dessous l'intérieur d'un servo Graupner Kinematic
[center]
Un monde par rapport à nos micros servos
Gerard 25
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 05/07/2012 14:09 Sujet du message: |
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Un très ancien émetteur
Dans mes pérégrinations sur le net j'ai trouvé une photo d'un très ancien
émetteur RC : Le Versictron
Je n'ai pas plus d'informations que cette photo . Mais je suis preneur de toute info concernant cette radio
gerard25
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JMP_blackfoot Fidèle Posteur
Inscrit le: 16 Mar 2010
Localisation: Ohio
Âge: 81
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Posté le: 05/07/2012 21:21 Sujet du message: |
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« gerard25 » a écrit: [b]Dans mes pérégrinations sur le net j'ai trouvé une photo d'un très ancien émetteur RC : Le Versictron Il semblerait que la marque était Versietron Citation: Je n'ai pas plus d'informations que cette photo . Mais je suis preneur de toute info concernant cette radio Plus d'information et photos de récepteurs de la marque:
http://home.arcor.de/karlheinz.schmid/0000009e410e11f03/0000009e410e59128/index.html
(Aussi d'autres marques anciennes sur le même site) |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 06/07/2012 07:09 Sujet du message: |
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Merci JMP_Blackfoot pour ce lien
Ce site est remarquable . Il montre des ensembles radio dont nous ignorions tout en France
Seules les grandes marques étaient représentées en France , et à quel prix!
Amicalement
Gerard25
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 30/07/2012 18:29 Sujet du message: |
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Petite Info
Pour les nostalgiques des années 1960 à 1970
La réédition des aventures de Michel et Thierry a commencé
Le premier album contient les histoires suivantes
Michel et Thierry contre le boutefeu
La clinique du docteur Leeuwenberg
Les saint-bernard du toit du monde
Disponible dans les "Bonnes Librairies"
Gerard25
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BEDE Accro Posteur
Inscrit le: 09 Avr 2010
Localisation: SAINT DENIS
Âge: 87
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Posté le: 04/11/2012 19:04 Sujet du message: |
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Salut les jeunes
Je suis tombé sur une petite vidéo qui nous explique, en anglais malheureusement, le fonctionnement d'un mono-canal tout ou rien des années 60
http://www.thebuildingboard.com/2012_11_01_archive.html
Etonnant non, un coup on tournait à gauche, deux on revenait au neutre, trois on contrait à droite.
Bon il y avait des radios plus sophistiquées mais pas à la portée de toutes les bourses
Vive les sixties
Bernard
Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 06/11/2012 09:16 Sujet du message: |
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Bonjour
Merci Bede pour cette Video
Pour reprendre une expression de mon petit fils : C’était le moyen age !!
Gerard25
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jpb Fidèle Posteur
Inscrit le: 02 Déc 2012
Localisation: Alsace
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Posté le: 02/01/2013 11:58 Sujet du message: |
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Bonjour,
Il y a 2 ans j'ai trouvé une boite de construction intacte de Graupner, peut-être parmi les premières mises sur le marché. J'ai construit le modèle avec les matériaux d'origine contenus dans la boite. Sur le plan est inscrit la date de 1952. Je l'ai adapté à la radiocommande et j'ai monté un petit moteur électrique. Le Zyklon décolle en quelques mètres, le train rentrant fonctionne parfaitement et le vol est un régal, que du bonheur!
Quelques photos de la bête.
JPB
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 02/01/2013 17:46 Sujet du message: |
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Superbe engin volant
En l'air il doit être magnifique (vol lent ?)
Merci pour ces images
Gerard
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ChristianR Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Oct 2007
Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74
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Posté le: 02/01/2013 18:28 Sujet du message: |
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Le stab avec dièdre inverse,pas trop fragile à l'attérrissage?
pour cette réalisation |
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jpb Fidèle Posteur
Inscrit le: 02 Déc 2012
Localisation: Alsace
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Posté le: 02/01/2013 20:41 Sujet du message: |
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Oui Gérard, le vol est magnifique et très lent, le taux de chute est vraiment minime et le modèle a de la peine à rejoindre le sol!
Christian, comme vous, j'avais des doutes à la construction sur la solidité du stabilisateur inversé, doutes vite dissipés, car jusqu'à présent ce dernier résiste bien aux atterrissages, il est vrai que la vitesse d'arrivée est très faible. Aux deux extrémités du stab j'ai collé deux petits patins en ctp de 1 mm d'épaisseur pour faciliter le décollage et évité une usure éventuelle.
JPB |
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limousin Fidèle Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2012
Localisation: bourgogne dijonnaise
Âge: 73
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Posté le: 03/01/2013 09:07 Sujet du message: pourquoi pas!!! |
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Bonjour,
Je n'ai guère construit de planeurs, je serais bien tenté par cela, car "gamin", la construction était plutot baclée, pour vite "voler".
Ce modèle est il entoilé en japon, ou pongé? Peut on trouver le plan?
Merci et tous mes voeux, à tous les "retroplanistes" |
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jpb Fidèle Posteur
Inscrit le: 02 Déc 2012
Localisation: Alsace
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Posté le: 03/01/2013 10:24 Sujet du message: |
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Bonjour,
Le modèle est entoilé au papier japon qui était contenu dans la boite.
Quant au plan, je l'ai également trouvé dans la boite, mais peut-être aurez vous l'occasion de vous le procurer.
A propos du dièdre inversé du stabilisateur, quelqu'un pourrait-il me renseigner: quel était l'utilité de cette inversion, quels sont les avantages (et les inconvénients) d'une telle disposition par rapport à un stabilisateur droit?
JPB |
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morin jm Fidèle Posteur
Inscrit le: 22 Fév 2011
Localisation: saone et loire
Âge: 56
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Posté le: 05/01/2013 20:26 Sujet du message: |
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bonsoir je crois que le règlement de l'époque (ce genre de model participais
a des compétitions vol libre il a été modifier rc non?) exigeais trois poins d'appuis au sol et certaine fois un décollage du sol d'ou le train monotrace rétractable ou avec minuterie ou élastique sur pas mal de model de ses années l'empennage servais de train d'atterrissage le dièdre inverse réduit le poids on supprime les petite sous dérive, pour faire les trois point on ce serre des saumons pour le poids ça devais pas faire des tonnes on construisait beaucoup et chacun trouvais des astuces on faisait beaucoup de testes (plus ou moins heureux mais toujours intéressent a revoir,grande richesse de forme et formule) pour le vol sur ce genre de machine ça ne change rien ou très peu ses avion était très stable
cordialement
jean marc |
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jpb Fidèle Posteur
Inscrit le: 02 Déc 2012
Localisation: Alsace
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Posté le: 06/01/2013 09:43 Sujet du message: |
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Bonjour,
Merci pour ces explications, je pensais que cette disposition était un problème aérodynamique susceptible d' améliorer le vol d'un avion, d'après ce que vous expliquez ce n'est donc qu'une manière astucieuse de réaliser un train d'atterrissage (ou plutôt de décollage). En tout cas cela fonctionne bien.
JPB |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 06/01/2013 10:58 Sujet du message: |
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Bonjour
Apparemment le dièdre inverse des empennages était à la mode à cette
époque . J'ai retrouvé ces deux photos d'un kit Graupner de ces années
Gerard
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ClaudeL Accro Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
Localisation: Vercors (FR)
Âge: 76
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Posté le: 13/01/2013 09:40 Sujet du message: |
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Bonjour,
Le plan du Zyklon figure dans les "Archives Paul Hucke" :
Page Planarchiv du site AMD
Puis Verbrennermotormodellen.
C'est le dernier de la liste.
Tout ça et plus encore dans les pages Vieilles Toiles...
Claude |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 14/01/2013 16:11 Sujet du message: |
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Petite Info sur le dièdre inverse à l’empennage
Le curare de Hanno PRETNER avait le diedre inverse à l'empenage
J'y pense car je viens de voir un article dans FMT de février .
L'avion a été champion du monde en Acro
Gerard
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 29/01/2013 20:04 Sujet du message: |
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Pour les fans de "Michel et Thierry"
Le tome 2 de l’intégrale va sortir en février
Aperçu de la couverture
Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 31/01/2013 14:31 Sujet du message: |
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Image de radiocommandes des années 50 à 60
la Stegmaier Vacuum Rc de 1957
La commandes des gouvernes était assurée par de l'air comprimé
L'ensemble
L’émetteur
Le récepteur
Pour en savoir plus
http://www.rchalloffame.org/Foreign/Foreign01/index.html
gerard25
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 30/04/2013 08:48 Sujet du message: |
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Bonjour
Juste quelques mots pour dire que :
Vous trouverez sur le site ci-dessous plein de plans de cette période ,tant en RC que dans les autres disciplines de l’aéromodélisme
http://www.hippocketaeronautics.com/hpa_plans/categories.php?cat_id=34
L'album N°2 de l'intégrale des aventures de Michel et Thierry de A PIROTON est disponible , il contient une biographie de l'auteur
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gerard25 Accro Posteur
Inscrit le: 30 Déc 2009
Localisation: Montbeliard
Âge: 74
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Posté le: 05/09/2013 19:35 Sujet du message: |
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Le 14 juillet s'est déroulé à Pfâffikon en Allemagne une rencontre de reproductions d'avions RC des décennies 60 et 70
La revue MODELL a publié un reportage dans son numéro de Septembre . La photo ci-dessous en est tirée
Un rassemblement d'avions qui ont fait rêver plus d'un ancien dans sa jeunesse
Photo Modell 9/2013
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 06/09/2013 15:22 Sujet du message: |
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Super ce genre de rencontre
Cela serait pas mal d'avoir le scanne de l'article de la revue Modell
Christian
Orlik en construction |
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