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Super Sinbad - Berkeley Models
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Renald
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MessagePosté le: 04/07/2013 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ok je comprends pour un agrandissement de 130% pour passer de 1.6m à 2m.

Mais pour arriver autour de 3m cela représente environ 200%. Dans ce cas je pense qu'il doit être nécessaire d'augmenter le nombre de nervures et de couples du fuselage pour conserver une certaine résistance et rigidité ? Mon raisonnement est-il juste ?

Hormis le Sindbad de morin jm les autres sont en deux axes, est ce possible avec un simple dièdre ? n'est ce pas difficile à piloter ? actuellement j'ai un 2 axes de 2m ( le Spectra) que j'ai construit, il a un double dièdre ce qui permet de retrouver naturellement un plan de vol horizontal, mais ce n'est pas toujours facile et ça devient très difficile à l'atterrissage quand il y a trop de vent.
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de plancke
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MessagePosté le: 04/07/2013 23:36    Sujet du message: Répondre en citant

« Renald » a écrit:

Mais pour arriver autour de 3m cela représente environ 200%. Dans ce cas je pense qu'il doit être nécessaire d'augmenter le nombre de nervures et de couples du fuselage pour conserver une certaine résistance et rigidité ? Mon raisonnement est-il juste ?

Quand on fait une maquette d'un planeur, peu importe l'échelle le nombre de nervures ne changera pas pour autant de même pour ce qui est des couples [humm] .
Pourquoi faire un double dièdre, un simple suffit amplement. En deux axes il est plus prononcé qu'en trois axes . Un planeur de vol libre est de nature stable puisqu'il s'adapte au conditions de vols sans notre intervention.
Regarde aussi ce que ça donne en corde et surface alaire , en trois mètre ça risque de faire énorme les ailes ne sont pas très effilées. Pour exemple le P-02 a la nervure d'emplanture de 23 cm alors qu'une aile ne fait que 75 cm. Imagine la même chose avec une aile de 150cm...
Je pense que voler par vent fort ne rentre pas dans son domaine de vol, les vols libre sont faits pour redescendre lentement et ce par petit vent ou sans vent. Ça ne sera jamais un voltigeur ni un planeur de vitesse mais une machine a traquer les bulles et a buller sur le terrain :wink:la détente quoi...
Tom Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 05/07/2013 00:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que la question que l'on peut se poser est l'espacement des nervures, il peut s'avérer nécessaire d'en rajouter si on n'est pas dans le cas d'une maquette. Quel espacement sur le plan d'origine?. Ensuite se pose la question des sections de bois ( couples, lisses ,longerons) , l'épaisseur des nervures, la nature des bois à utiliser,le renforcement de certains points de la structure etc... tout n'est pas simplement multipliable par le facteur d'agrandissement...
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VincentB
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MessagePosté le: 05/07/2013 05:29    Sujet du message: Répondre en citant

Augmenter le nombre de nervures ne contribuera pas à la solidité. Si elles sont correctement espacées sur une échelle donnée, elles le seront pareillement sur un plan agrandi ou réduit.
Dis nous quel espace entre 2 nervures ça donne une fois agrandi



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Renald
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MessagePosté le: 05/07/2013 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses,

Je vais donc rester sur une envergure de 2m.

je possède le plan du Sindbad de 1.27m d'envergure. L'espace entre les nervures est de 5cm et la corde à l'emplanture est de 13.5cm.
Pour obtenir une envergure de 2m le coef multiplicateur est 1.6.
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Anonyme
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MessagePosté le: 05/07/2013 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, mais si elles sont très espacées le respect relatif du profil sera moins bon , il est déjà fortement dégradé par l'entoilage etre deux nervures , c'est un élément souvent négligé mais bon, ça ne l'empêchera pas de voler . L'esthétique s'en ressent également donc c'est une variable ajustable mais si l'espacement n'excède pas 5cm par ex , pas utile en effet.
l'avant de l'aile est coffré , j'imagine, on peu éventuellement ajouter un longeron ente le longeron principal et le BF..Bon, y'a plus qu'à, bonne construction Wink Wink


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Renald
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Localisation: Montesquieu 82200
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MessagePosté le: 05/07/2013 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour toutes ces infos, je commencerais la construction après Rétroplane 2013.

je me pose encore beaucoup de questions (emplacement des servos, leur accès, emplacement des accus et du récepteur, centrage ....) à ce jour je n'ai construit qu'en restant conforme aux plans, donc construire en modifiant des plans ne me met pas à l'aise.

je vais attendre Rétroplane 2013 pour m'inspirer de ce que je vais voir et m'enrichir des divers échanges.

à bientôt
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de plancke
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MessagePosté le: 05/07/2013 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Effectivement, mais si elles sont très espacées le respect relatif du profil sera moins bon , il est déjà fortement dégradé par l'entoilage entre deux nervures

Dans ce cas Marc on peut aussi se contenter de faire des bec de nervures comme sur le CB 28. Le profil est bien mieux respecté au 1/3 de l'aile , la ou il me semble que c'est le plus important non [humm] .
En tout cas sur un rétro soit on le fait comme sur le plan soit on remet tout a sa sauce et on se contente de garder le look général du planeur. Tout ça c'est une question de goût et de l'utilisation que l'on compte en faire Wink
En tout cas tient nous au courant et n'hésite pas a posser tes questions , il y aura toujours quelqu'un pour te répondre.
Tom Zzz



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Renald
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MessagePosté le: 06/07/2013 09:03    Sujet du message: Répondre en citant

OK je viendrai en Aveyron avec mon plan et mon bloc note.

Je vais déjà m'intéresser à l' agrandissement du plan et fouiner sur le forum ce qui est dit.

Rénald
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philus
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MessagePosté le: 17/01/2015 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous.

Je viens de dévorer goulument ce post car le facteur a déposé cette semaine dans ma boite un "short kit" de Sinbad 62" trouvé sur E**y.

Avant tout [clap] [clap] [clap] pour la construction du "p'tit joufflu" et pour les photos.

J'aurais déjà une ou deux questions relatives au passage en 3 axes. As tu conservé le dièdre important qui se justifie en deux axes V.L. mais certainement plus avec des ailerons ? La clef d'aile d'origine me semble faiblarde pour supporter la surcharge liée à la radio, comment as tu réalisé la tienne ?

Bons vols à vous !
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RichardP
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MessagePosté le: 17/01/2015 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de découvrir ce post Embarassed
je suis encore loin de les connaitre tous...re Embarassed

superbe ce petit planeur [clap] avec un peu de retard



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 12/04/2019 09:58    Sujet du message: super simbad Répondre en citant

Désirant avoir pour la rencontre de Chantemerle un modèle vintage "qui vole avec moins de 10 kmh de vent" , je fais une pose avec l'Hélios (ailes teintées et prêtes à entoiler) ; j'ai les plans du Leprauchaun depuis un moment, mais je me suis décidé pour le SuperSinbad, plus facile à transporter! Et le Sinbad de José Garcia à Chantemerle m'avait bien plu !!!!
J'ai trouvé quelqu'un qui fait des shorts-kits "vintage", en Belgique (voir adresse sur la photo)( livré en huit jours, sans stock d'avance, j'ai apprécié ! Very Happy


Evidemment, je n'ai pas pu résister, la colle est déjà sortie ; construction très accessible, avec un cruch pour bâtir le fuselage !
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GARCIA
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MessagePosté le: 12/04/2019 22:42    Sujet du message: Re: super simbad Répondre en citant

Bonsoir Jean-Jacques,
bon choix Wink tu verras il vole très bien Very Happy



José
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sebastian92
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Âge: 55 Scorpion

MessagePosté le: 13/04/2019 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Jacques,
c'est un modèle qui a l'air bien sympa !
Attention à la courbure du nez ; quelques-un que l'on voit ont un nez un peu court (dommage pour cyrano de bergerac) Laughing et ne respectent pas bien la courbure naturelle du fuselage…
3 mois 1/2… tu va carburer Wink
Choisi bien ton balsa si tu peut trier en poids.
on attends les photos !



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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jean-jacques stannard
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 21 Nov 2012
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Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 66 Poissons

MessagePosté le: 19/04/2019 11:58    Sujet du message: super sinbad Répondre en citant

En fait, Sébastian, c'est un short-kit; d'un modèle de vol libre,donc pas de petits détails, pas de coffrage...C'est beaucoup plus basique que le Leprechaun que tu construis ! Cela va très vite à assembler :j'ai déjà assemblé le fuselage (sauf le nez ,merci pour le conseil) , la dérive et le stab; cette construction, j'en ai expliqué la motivation ci-dessus ; mais c'est surtout l'occasion d'essayer de "revivre" les émotions d'il y a .....quelques dizaines d'années , quand j'achetais mes premières boites de planeur vol libre ; il y aura juste deux servos en plus !



Je vais modifier l'implantation radio , et mettre tout entre le deuxième et le troisième couple (plutôt que sous l'aile , comme sur le plan,pas vraiment de raison de mettre en plus ce matériel dans un endroit non accessible !)
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