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Super Sinbad
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ChristianR
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MessagePosté le: 12/10/2011 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

[whooo] ,alors ça ,c'est beau [clap]
bons vols [vol]
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BEDE
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MessagePosté le: 13/10/2011 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

« GARCIA » a écrit:
Joli planeur et bien realisé. Je suis preneur de ce plan.
José


Pour ceux intéressés par le plan du Sindbad, vous allez sur le site de Retroplane, sujet: planeur Sindbad Albaco 1960, au bas de la page 1, il y a ce qu'il faut en .pdf Laughing

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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morin jm
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MessagePosté le: 18/10/2011 16:08    Sujet du message: Répondre en citant

A la pente très lent, assez bon dans les petits thermiques du matin, pas de problèmes dans le vent 25 kmh et un peu plus (un peu de marche arriere) mais le plus sympa en été en fin de journée. A la saison prochaine Wink














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GARCIA
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MessagePosté le: 18/10/2011 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

Oooouuuuhhhh c'est joli [bave] non d'une pipe il va falloir que j'en fasse un Very Happy
Félicitations [clap]
José
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Anonyme
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MessagePosté le: 18/10/2011 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

très jÔÔÔli Wink
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BEDE
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MessagePosté le: 18/10/2011 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo [clap] [anniv]

On espère le voir à Persan le 8 mai 2012 Very Happy

Bernard



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GeeW
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MessagePosté le: 20/10/2011 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

Wonderful images of the Sinbad. Most evocative.
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vassily
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MessagePosté le: 21/10/2011 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'ya pas à dire, les anciens planeurs ont de la personnalité, pour ne pas dire de la "gueule"

[clap]

Parmi mon B...el, [non] pardon je veux dire mes archives,j'ai retrouvé ce plan du Sinbad 40
Marc
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Renald
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MessagePosté le: 28/06/2013 08:00    Sujet du message: Super Sinbad - Berkeley Models Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je me suis récemment inscrit sur le forum et comme je l'ai dit dans la rubrique de présentation des membres mon projet est de reconstruire le Sindbad de mon enfance mais d une envergure plus grande (avoisinant les 2 m).

Je ne vous cache pas ma joie lorsque j'ai découvert qu'il y avait un forum sur le Sindbad. J'ai tout lu, je suis allé sur tous les liens (pour ceux qui voulaient bien s'ouvrir).

Donc ma quête est la suivante : trouver un plan pour construire un Sindbad de 2 m.

Ceux que j'ai trouvé sur le forum ont une envergure max de 1.62 m celui de Lallouette, hormis celui du Sindbad Suprême de 1977 (2.4 m) mais il n'a pas le look de l'original.

morin jm j'ai suivi la construction de ton Sindbad, il est magnifique en vol , ça me rappelle de bons souvenirs, il me semble grand, quelle est son envergure ?

Garifaldo tu as donné le lien de rcmodell.hu pour télécharger un plan, mais ce lien ne répond plus apparemment. De quelle envergure s'agit-il ?

Bon j'ai l'impression d'avoir fait mon marché, désolé.

Pour info j'ai trouvé sur le site klarichkits.com un kit d'un Sinbad de 78' (environ 2 m) mais je n'ai pas plus d'infos.

au plaisir de vous lire,
Rénald
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de plancke
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MessagePosté le: 29/06/2013 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Voici un liens pour une version téléchargeable :
http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=47
Mais attention une fois que l'on as mis le nez dedans difficile d'en sortir sans avoir téléchargé quoi que ce soit. Pour ma part j'en ai trouve trois bien sympa pour plus tard quand je serrait vieux...



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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Renald
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MessagePosté le: 02/07/2013 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour de Plancke,

merci pour ta réponse, en effet une fois que l'on a mis le nez dedans on voyage beaucoup ....
super, cela fait déjà un moment que j'y suis, je fais une pose et j'y reviens.
J'ai découvert le Sindbad dans différents recoins mais il est toujours en petite envergure 62' max.
Donc à suivre
Rénald
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morin jm
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MessagePosté le: 02/07/2013 11:02    Sujet du message: Répondre en citant

Pour une version plus grande, il te faut agrandir les plans. On peut trouver des plans du Super Sinbad plus grand.
Le mien je l'ai monté avec une boite d'origine, il fait 162 cm d'envergure,
trés agréable à piloter (avec ailerons) Wink
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de plancke
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MessagePosté le: 02/07/2013 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tom Salut,
Il te suffit de l'agrandir à l'impression à 2m voir plus si tu veux. Pour ce qui est des sections du bois ça ne va pas beaucoup changer si tu restes à 2 m. Au pire tu remplaces le balsa par du pin et c'est tout bon ! Reprenez moi si j'ai faux Wink Zzz



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Renald
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MessagePosté le: 02/07/2013 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

merci pour vos réponses.

j'ai passé un bon moment à cheminer dans le dédale des liens sur le site que tu m'as indiqué de Plancke, très intéressant.

Morin jm aurais-tu un plan disponible avec la version ailerons qui m'intéresse ?

Si j'agrandis un plan il faut peut être augmenter le nombre de nervures , surtout pour les ailes ?

Merci de votre aide

Rénald
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VincentB
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MessagePosté le: 03/07/2013 04:53    Sujet du message: Répondre en citant

« Renald » a écrit:
Si j'agrandis un plan il faut peut être augmenter le nombre de nervures , surtout pour les ailes ?

Non pourquoi, ça te fait faire juste un agrandissement de 130% du plan, tu peux laisser tout tel quel.



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Renald
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MessagePosté le: 04/07/2013 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ok je comprends pour un agrandissement de 130% pour passer de 1.6m à 2m.

Mais pour arriver autour de 3m cela représente environ 200%. Dans ce cas je pense qu'il doit être nécessaire d'augmenter le nombre de nervures et de couples du fuselage pour conserver une certaine résistance et rigidité ? Mon raisonnement est-il juste ?

Hormis le Sindbad de morin jm les autres sont en deux axes, est ce possible avec un simple dièdre ? n'est ce pas difficile à piloter ? actuellement j'ai un 2 axes de 2m ( le Spectra) que j'ai construit, il a un double dièdre ce qui permet de retrouver naturellement un plan de vol horizontal, mais ce n'est pas toujours facile et ça devient très difficile à l'atterrissage quand il y a trop de vent.
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de plancke
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MessagePosté le: 04/07/2013 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

« Renald » a écrit:

Mais pour arriver autour de 3m cela représente environ 200%. Dans ce cas je pense qu'il doit être nécessaire d'augmenter le nombre de nervures et de couples du fuselage pour conserver une certaine résistance et rigidité ? Mon raisonnement est-il juste ?

Quand on fait une maquette d'un planeur, peu importe l'échelle le nombre de nervures ne changera pas pour autant de même pour ce qui est des couples [humm] .
Pourquoi faire un double dièdre, un simple suffit amplement. En deux axes il est plus prononcé qu'en trois axes . Un planeur de vol libre est de nature stable puisqu'il s'adapte au conditions de vols sans notre intervention.
Regarde aussi ce que ça donne en corde et surface alaire , en trois mètre ça risque de faire énorme les ailes ne sont pas très effilées. Pour exemple le P-02 a la nervure d'emplanture de 23 cm alors qu'une aile ne fait que 75 cm. Imagine la même chose avec une aile de 150cm...
Je pense que voler par vent fort ne rentre pas dans son domaine de vol, les vols libre sont faits pour redescendre lentement et ce par petit vent ou sans vent. Ça ne sera jamais un voltigeur ni un planeur de vitesse mais une machine a traquer les bulles et a buller sur le terrain :wink:la détente quoi...
Tom Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 04/07/2013 23:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que la question que l'on peut se poser est l'espacement des nervures, il peut s'avérer nécessaire d'en rajouter si on n'est pas dans le cas d'une maquette. Quel espacement sur le plan d'origine?. Ensuite se pose la question des sections de bois ( couples, lisses ,longerons) , l'épaisseur des nervures, la nature des bois à utiliser,le renforcement de certains points de la structure etc... tout n'est pas simplement multipliable par le facteur d'agrandissement...
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VincentB
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MessagePosté le: 05/07/2013 04:29    Sujet du message: Répondre en citant

Augmenter le nombre de nervures ne contribuera pas à la solidité. Si elles sont correctement espacées sur une échelle donnée, elles le seront pareillement sur un plan agrandi ou réduit.
Dis nous quel espace entre 2 nervures ça donne une fois agrandi



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Renald
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MessagePosté le: 05/07/2013 08:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses,

Je vais donc rester sur une envergure de 2m.

je possède le plan du Sindbad de 1.27m d'envergure. L'espace entre les nervures est de 5cm et la corde à l'emplanture est de 13.5cm.
Pour obtenir une envergure de 2m le coef multiplicateur est 1.6.
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Anonyme
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MessagePosté le: 05/07/2013 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, mais si elles sont très espacées le respect relatif du profil sera moins bon , il est déjà fortement dégradé par l'entoilage etre deux nervures , c'est un élément souvent négligé mais bon, ça ne l'empêchera pas de voler . L'esthétique s'en ressent également donc c'est une variable ajustable mais si l'espacement n'excède pas 5cm par ex , pas utile en effet.
l'avant de l'aile est coffré , j'imagine, on peu éventuellement ajouter un longeron ente le longeron principal et le BF..Bon, y'a plus qu'à, bonne construction Wink Wink


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Renald
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MessagePosté le: 05/07/2013 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour toutes ces infos, je commencerais la construction après Rétroplane 2013.

je me pose encore beaucoup de questions (emplacement des servos, leur accès, emplacement des accus et du récepteur, centrage ....) à ce jour je n'ai construit qu'en restant conforme aux plans, donc construire en modifiant des plans ne me met pas à l'aise.

je vais attendre Rétroplane 2013 pour m'inspirer de ce que je vais voir et m'enrichir des divers échanges.

à bientôt
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de plancke
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MessagePosté le: 05/07/2013 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Effectivement, mais si elles sont très espacées le respect relatif du profil sera moins bon , il est déjà fortement dégradé par l'entoilage entre deux nervures

Dans ce cas Marc on peut aussi se contenter de faire des bec de nervures comme sur le CB 28. Le profil est bien mieux respecté au 1/3 de l'aile , la ou il me semble que c'est le plus important non [humm] .
En tout cas sur un rétro soit on le fait comme sur le plan soit on remet tout a sa sauce et on se contente de garder le look général du planeur. Tout ça c'est une question de goût et de l'utilisation que l'on compte en faire Wink
En tout cas tient nous au courant et n'hésite pas a posser tes questions , il y aura toujours quelqu'un pour te répondre.
Tom Zzz



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Renald
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Localisation: Montesquieu 82200
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MessagePosté le: 06/07/2013 08:03    Sujet du message: Répondre en citant

OK je viendrai en Aveyron avec mon plan et mon bloc note.

Je vais déjà m'intéresser à l' agrandissement du plan et fouiner sur le forum ce qui est dit.

Rénald
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philus
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MessagePosté le: 17/01/2015 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous.

Je viens de dévorer goulument ce post car le facteur a déposé cette semaine dans ma boite un "short kit" de Sinbad 62" trouvé sur E**y.

Avant tout [clap] [clap] [clap] pour la construction du "p'tit joufflu" et pour les photos.

J'aurais déjà une ou deux questions relatives au passage en 3 axes. As tu conservé le dièdre important qui se justifie en deux axes V.L. mais certainement plus avec des ailerons ? La clef d'aile d'origine me semble faiblarde pour supporter la surcharge liée à la radio, comment as tu réalisé la tienne ?

Bons vols à vous !
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RichardP
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MessagePosté le: 17/01/2015 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de découvrir ce post Embarassed
je suis encore loin de les connaitre tous...re Embarassed

superbe ce petit planeur [clap] avec un peu de retard



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 12/04/2019 08:58    Sujet du message: super simbad Répondre en citant

Désirant avoir pour la rencontre de Chantemerle un modèle vintage "qui vole avec moins de 10 kmh de vent" , je fais une pose avec l'Hélios (ailes teintées et prêtes à entoiler) ; j'ai les plans du Leprauchaun depuis un moment, mais je me suis décidé pour le SuperSinbad, plus facile à transporter! Et le Sinbad de José Garcia à Chantemerle m'avait bien plu !!!!
J'ai trouvé quelqu'un qui fait des shorts-kits "vintage", en Belgique (voir adresse sur la photo)( livré en huit jours, sans stock d'avance, j'ai apprécié ! Very Happy


Evidemment, je n'ai pas pu résister, la colle est déjà sortie ; construction très accessible, avec un cruch pour bâtir le fuselage !
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 12/04/2019 21:42    Sujet du message: Re: super simbad Répondre en citant

Bonsoir Jean-Jacques,
bon choix Wink tu verras il vole très bien Very Happy



José
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sebastian92
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Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 13/04/2019 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Jacques,
c'est un modèle qui a l'air bien sympa !
Attention à la courbure du nez ; quelques-un que l'on voit ont un nez un peu court (dommage pour cyrano de bergerac) Laughing et ne respectent pas bien la courbure naturelle du fuselage…
3 mois 1/2… tu va carburer Wink
Choisi bien ton balsa si tu peut trier en poids.
on attends les photos !



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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jean-jacques stannard
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Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71 Poissons

MessagePosté le: 19/04/2019 10:58    Sujet du message: super sinbad Répondre en citant

En fait, Sébastian, c'est un short-kit; d'un modèle de vol libre,donc pas de petits détails, pas de coffrage...C'est beaucoup plus basique que le Leprechaun que tu construis ! Cela va très vite à assembler :j'ai déjà assemblé le fuselage (sauf le nez ,merci pour le conseil) , la dérive et le stab; cette construction, j'en ai expliqué la motivation ci-dessus ; mais c'est surtout l'occasion d'essayer de "revivre" les émotions d'il y a .....quelques dizaines d'années , quand j'achetais mes premières boites de planeur vol libre ; il y aura juste deux servos en plus !



Je vais modifier l'implantation radio , et mettre tout entre le deuxième et le troisième couple (plutôt que sous l'aile , comme sur le plan,pas vraiment de raison de mettre en plus ce matériel dans un endroit non accessible !)
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