L-Spatz 55

Ralph Tacke · Posté le: 24/07/2011 18:42 Sujet du message: L-Spatz 55

Hallo zusammen,

nach dem Treffen ist vor dem Treffen.... Wink

jetzt habt ihr es "hoffentlich" endgültig geschafft, daß ich mir auch einen Oldtimer baue. Die vielen Bilder und vor allem einige Videos haben einem ja wirklich Gänsehaut verschafft..... und jetzt.... will ich endlich dabeisein!!

Der erste Oldie wird nun ein L-Spatz 55 nach dem VTH-Plan, zum einen weil er gut fliegen soll, zum anderen ist schon etliches im Netz darüber zu lesen, sodaß man die müden Finger ohne Gefahr wieder wach bekommen kann nach all dem GFK und Kohle-zeuchs der letzten Jahre. Fliegen tun sie ja toll, die Plasten, aber schön aussehen geht anders [humm]

So, und dann gehts auch gleich los, ein Baubrett stand schon eine Weile in der Ecke, Holz war schon besorgt, also konnten die Rumpfspanten ausgesägt und angepaßt werden. Die ersten Leisten wurden aufs Brett genagelt und die ersten 2 Spanten sind verleimt.

Bei dem mistigen Wetter heute hat das richtig Laune gemacht und nach etwa 5 Stunden sah es aus wie auf den ersten Photos.

Frank Albrecht · Posté le: 24/07/2011 19:16 Sujet du message:

Hallo Ralph,

super dass Du hier mitmachst!
Ist das der Plan von Mario Raab? Falls ja, dieser Spatz wurde bei uns von einigen gebaut und er ist ein toller Thermikschnüffler. Der Spatz wird entweder als Erster oder als Letzter geworfen, ja nach dem ob die Bedingungen besser oder schlechter werden.

Viel Spass beim Bauen und versorge uns mit reichlich Bildern!!!

Grüsse,

Frank

Ralph Tacke · Posté le: 24/07/2011 19:17 Sujet du message:

Photo 1:

Photo 2:

Photo 3:

Photo 4:

Photo 5:

Grüße Ralph

Ralph Tacke · Posté le: 24/07/2011 19:21 Sujet du message:

Hallo Frank,

danke für den Ansporn, Bilder habe ich auch gerade geschafft!

Ja, das ist der Plan vom Mario Raab, man hört ja wirklich viel gutes darüber, bin mal gespannt. Ca. 3,5 kg haben ja wohl einige schon als Fluggewicht hinbekommen, dann ist es ja kein Wunder, wenn es ein Thermikschnüffler wird.

Ralph

Frank Albrecht · Posté le: 24/07/2011 19:24 Sujet du message:

Hallo Ralph,

bei uns fliegt einer mit deutlich unter 4 kg, nagel mich jetzt aber nicht fest. Er hat einen Verbinder aus Ebenholz (CfK) und ist mit Perlonstoff von den Freifliegern bespannt.

Grüsse,

Frank

Ralph Tacke · Posté le: 24/07/2011 19:27 Sujet du message:

Ach stimmt, Ebenholz ist ja erlaubt Laughing

Olli · Posté le: 24/07/2011 19:45 Sujet du message:

http://www.youtube.com/watch?v=0tez2OJy8Dc Wink

Johannes · Posté le: 24/07/2011 20:51 Sujet du message:

Hallo Nachbar Ralph,
schön das es endlich bei dir weiter geht Very Happy

Ich freue mich das du jetzt endlich hier mit machst und
werde zwischendurch mal zu dir zur Kontrolle herüberlaufen Cool

Gruß Johannes

PS. Vielleicht machen wir doch mal wieder ein richtiges Oltimertreffen
auf unserem Platz wie vor Jahren. [humm]

Walter L. · Posté le: 24/07/2011 21:47 Sujet du message:

Hallo Ralph,

da hast du dir ein sehr schönes Projekt ausgesucht. Der L-Spatz, gerade wenn er wie beim Raab-Plan auch von der Bauweise vorbildgetreu ist, hat einen besonderen Charme.

Ich habe ihn selber noch nicht fliegen gesehen, aber bin davon überzeugt, dass er das mit Bravour tun wird.

Ich freue mich mit den anderen hier auf einen interessanten Baubericht.

Gruß
Walter

henning jung · Apprenti Posteur Inscrit le: 16 Juil 2011 Âge: 51

Hallo ,

was für ein Zufall ich habe mir auch ein L-Spatz 55 vor genommen Very Happy

.

Ich will ihn nur ne Nummer größer bauen.Suche aber erstmal Unterlagen zusammen.

Gruß Henning

Olaf · Apprenti Posteur Inscrit le: 18 Mar 2008 Âge: 55

Hallo Henning,

in Lindlar soll ein L-Spatz 55 stationiert sein,
wollen wir uns den nicht mal ansehen ?
Ist doch für uns Rheinländer gleich um die Ecke,
Du fährst die Sauerlandlinie A45 ein Stück zurück.
Der Link:
http://www.lsv-lindlar.de/data/1087040460-9923916.pdf

Bis dahin
Olaf

Ralph Tacke · Posté le: 25/07/2011 13:54 Sujet du message:

Hallo zusammen,

die Lackierung von dem abgebildeten Lindlarer (?) Spatzen gehört zu meinem Favoriten. Der soll in Lindlar stehen? Das würde mich wohl auch interessieren.

Grüße Ralph

Ralph Tacke · Posté le: 25/07/2011 14:12 Sujet du message:

Der http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1001426 ist wohl von der Hahnweide...

henning jung · Apprenti Posteur Inscrit le: 16 Juil 2011 Âge: 51

Hallo,

genau den hatte ich mir auch aus geguckt, Very Happy

nur wenn ich an die vielen Dreiecke an der Flächenvorderkante denke(abkleben/lackieren) [humm]

Ralph Tacke · Posté le: 25/07/2011 18:25 Sujet du message:

ich könnte mich hinreißen lassen, die vielen Bögen wegzulassen... Laughing

Frank Albrecht · Posté le: 25/07/2011 19:52 Sujet du message:

Hallo zusammen,

ich habe diesen L-Spatz mal in Königsdorf entdeckt. Sie wollten ihn loswerden, von 500,- Euro war die Rede, mit Hänger, alerdings ohne Instrumente, ich könne ihn gleich mitnehmen. Er hat mir schon leid getan, aber den Platz habe ich nunmal nicht...

Die Kennung ist D-1857. Ich weiss allerdings nicht zu welcher Gruppe in Königsdorf er gehört, es ist jedenfalls nicht die Akaflieg München.

Er war in der Halle ziemlich weit hinten eingeschachtelt und es war auch dunkel. Leider habe ich keine Gesamtansicht. Der Rumpf hatte ein schönes kräftiges Rot, es war eine Art Kirschton, auf der Seite hatte er einen weissen Streifen mit einem z-förmigen Höhenversprung unter der Tragfläche. Man sieht es auf dem Bild mit dem Rad.
Flächen und Höhenleitwerk waren in einer Art hellem Elfenbein lackiert, oder es war ein stark vergilbtes Weiss.
Ich habe noch mehr Details, mir gings hier hauptsächlich um die Farbe.

Grüsse,

Frank

Walter L. · Posté le: 25/07/2011 19:58 Sujet du message:

Hallo Ralph, hallo Henning,

wenn ihr den in den Links abgebildeten Spatzen bauen wollt, müßt ihr darauf achten, dass die komplette Rumpfnase und die Haube völlig anders als bei einem "normalen" L-Spatz ist.... Das gilt natürlich besonders für dich, Ralph, wenn du nach dem FMT-Plan baue willst. Der muss dann entsprechend geändert werden.

Soweit ich weiß ist dieser L-Spatz von Fa. Eichelsdörfer aufgebaut / restauriert worden.

Ich hatte auch mal daran gedacht, genau diesen Spatzen nachzubauen. Wegen der deutlichen Abweichungen zum Serienspatzen habe ich das aber wieder auf Eis gelegt. Übrigens gibt es von Aeromax einen Fotosatz zu genau diesem Original (habe ich....).

Viele Grüße

Walter

henning jung · Apprenti Posteur Inscrit le: 16 Juil 2011 Âge: 51

Hallo Walter,

habe heute Mittag wegen dem Spatz auf der Eisernhardt telefoniert.
werde am Mittwoch Abend dort hinfahren. Very Happy

Die Spatzen sind noch zerlegt.

Sind denn die Unterschiede so gravierend? Soviel ich weiss sind nur ein paar Rohre im Bug und die Haubenkanten anders.

.....so geh jetzt Zöglingflächen reparieren.

Gruß Henning

Frank Albrecht · Posté le: 25/07/2011 21:07 Sujet du message:

...auch der Übergang von Rumpf/Höhenflosse auf die Seitenflosse ist anders...

Olli · Posté le: 25/07/2011 22:11 Sujet du message:

Hallo,

das sind nich wirklich Dreiecke sonder halbe Elipsen, die aus dem hinteren Bereich der Beplankungslackierung ausgespart sind.
Habe mir damals von meine Kollegen ein schmales Band mit den besagten Halbelipsen aus Folie ausplotten lassen,
um diesen Bereich damit abzukleben, ist ganz einfach.
Eine Maskierfolie würde auch gehen.
Wenn ich mir schon ein Vorbild aussuche würde ich diese Mühe nicht scheuen.

Ich glaube hier kann man es erkennen:

Gruß Olli
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de

Ralph Tacke · Posté le: 26/07/2011 07:58 Sujet du message:

Moin zusammen,

ja, stimmt schon, das ist einer der Spatzen, die schon eine GFK Nase haben und die geblasene Haube. Ich werde erstmal "nur" nach Plan bauen und mir dann, wenn alles fertig ist, das passende Vorbild für die Lackierung suchen.

Hab ja noch ein bischen Zeit bis dahin Crying or Very sad

Grüße Ralph

Ralph Tacke · Posté le: 26/07/2011 08:28 Sujet du message:

Gestern abend habe ich erstmal ein bischen mit den vorderen Rumpfspanten und der Nase rumgedoktert. Man muss ja in diesem Stadium schon dran denken, wie man die Servos und die F-Schleppkupplung platzieren möchte, damit man nachher ein aufgeräumtes, möglichst leeres Cockpit vorfindet.

Da ist doch einiges an Kleinarbeit nötig, bis man wieder ein paar Spanten auf die Leisten kleben kann. Aber, die Schleppkupplung paßt schon mal.... und für den Rest hats auch schon einen Plan...

Grüße Ralph

Frank Albrecht · Posté le: 26/07/2011 10:03 Sujet du message:

Hallo Ralph,

In der Tat kann man viel Zeit sparen, wenn man ALLE Einbauten - also RC und Scaleausbau - fertigstellt, BEVOR der Rumpf beplankt wird. Für mein nächstes Modell werde ich mit strikt daran halten.

Guten Baufortschritt,

Frank

Ralph Tacke · Posté le: 28/07/2011 08:49 Sujet du message:

Mal ne andere Frage:

Ich bin kein Freund von diesen Flachstahlverbindern für die Tragflächen und möchte lieber eine Rundstahlsteckung einbauen. Was für einen Durchmesser braucht man denn da für den Stahl erfahrungsgem. für so einen Flieger, der auch mal an die Winde soll?

Habt ihr da einen Tipp für mich?

Grüße Ralph

Olli · Posté le: 28/07/2011 09:05 Sujet du message:

Hallo Ralph,

ich habe hier mal für unseren Peter Frische einen
kompletten Profilstrak (alle Rippen)
für den Raab Plan gezeichnet (Mit Steckungsrohr)
und Steckung 12mm)
Der Qlou ist, dass ich die Rippen des Mittelteils umgemodelt habe,
sodass dann der Raab Spatz auch unten und oben,und nicht nur oben Klappen
hat.
Der Original Spatz hatte nämlich oben und unten Klappen.
Ist eine PDF Datei zum Ausdrucken und kann ausgeschnitten werden und
danach mit dem Prittstifft aufgeklebt werden.(Danach gleich wieder entfernen.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
PS: werde die Datei mal raussuchen!

Frank Albrecht · Posté le: 28/07/2011 09:24 Sujet du message:

Hallo Ralph,

Ein 12er Rundstahl ist eine gute Wahl. Da der Spatz sehr leicht wird würde auch ein 10er Rundstahl ausreichen, aber dann werden die Flächen arbeiten, bei Looping oder Hochstart.
Denkbar wäre auch ein Verbinder aus Kiefernleisten mit Balsakern und Sperrholzverkastung. Man könnte ihn zwischen die Holmgurte einpassen, das wäre leicht und sehr stabil. War nur so ein Gedanke...

Viel Spass beim Planen und Bauen,

Frank

Ralph Tacke · Posté le: 28/07/2011 09:31 Sujet du message:

Hallo Olli,

das wäre klasse, denn Klappen oben und unten sind ein Muß, das sehe ich auch so. Und mit dem 12er Rundstahl wäre das ja auch perfekt.

@Frank: Ich denke auch, ein 10er Stahl ist zu elastisch und so paßt es ja perfekt zu den Plänen von Olli, vielen Dank für den Input!

Ist echt genial, wie schnell einem hier weitergeholfen wird, das macht richtig Laune.

Leider komme ich wohl erst am Wochenende wieder dazu, weiterzubauen, aber.... gut Ding will eben Weile haben Wink

Grüße Ralph

Olli · Posté le: 28/07/2011 09:45 Sujet du message:

Hallo Ralph,

Du hast Post Wink

Bei weiteren Fragen melde dich ruhig.

Mit der Flachstahlsteckung finde ich es im übrigen gar nicht schlimm.
Ist ein wenig altertümlich aber es funktioniert.
Bei meinen großen Spatzen habe ich auch welche drin, allerdings
3x 3/16mm Wink

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

Frank Albrecht · Posté le: 28/07/2011 09:48 Sujet du message:

Ich hatte mal eine B4 mit 3,75 m Spannweite und knapp 5 kg. Die hatte einen 10er Rundstahl. Der hat zwar gut gehalten, auch Hochstart, aber unter Last war die V-Form schon sehr variabel. Wink

Was die Bremsklappen angeht, ganz klar oben und unten machen!
Wenn schon denn schon und es sieht auch im Final/Endteil viel besser aus.

Grüße,

Frank

Ralph Tacke · Posté le: 28/07/2011 09:51 Sujet du message:

Vielen Dank Olli,

viele benutzen ja bewußt die Flachstähle, da dann die Flächen bei ruppigen Landungen ein bischen Energie beim rumwippen abgeben können, ohne daß irgendetwas Schaden nimmt. Mich stört aber dieses Wippen und landen muß man halt vorsichtig, ist in echt auch nicht anders [non]

Grüße Ralph