VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Voici le Faucon 5 avion d'acrobatie de Barthélémy.....il concurrençait le Pirouette dont nous avons déjà parlé....

je vous ai agrandi la notice de montage....

Philippe

[Philippe26]

Encore moi....

Petites infos en vrac.

Pierre Albérola m'a envoyé ces deux affiches de concours qui auront lieu en Suisse cette année (si tout va bien), avec les règles de circulation cela ne sera sans doute pas simple, confinement de 7 jours à l'aller et au retour.... bref... on risque de ne pas avoir le choix, mais au cas où, et tout simplement parce que l'un d'entre eux concerne une catégorie pratiquement disparue, F4b, les maquettes et semi maquettes.....

GRRR !!! j'y serai bien allé voir ce concours maquettes.....mais bon.... l'année prochaine peut-être....
Philippe

[Philippe26]

Et voilà, je l'ai enfin retrouvée.... je savais que ces hélices Audax me rappelaient quelque chose.... j'avais une de ces hélices, dont je n'ose me servire, car elle me semble bien fragile et usée.... mais bon, je ne jette pas....

Philippe

[Raoul]

Bonjour,
J'ai très peu de temps pour écrire, mais voici les tarifs (1953) des hélices Audax qui étaient distribuées aussi par Micron.

[Raoul]

Bonjour,
« La Chasse au Météore »…la suite de mes trouvailles.





Voici le premier catalogue.
SD (sans date)
Format 16,5 cm x 25,0 cm.

Les couvertures sont en carton et les feuillets sont assemblés à l’aide de deux « attaches parisienne » en laiton. Le papier et l’impression sont de qualité médiocre (ce ne sera pas le cas dans les suivants sur papier glacé et enrichis de photos en N&B). Les versos des feuillets sont muets.
Ce sont des dessins qui illustrent chaque fiche.
« Des milliers de compétitions gagnées par les moteurs MICRON et METEORE
– depuis quatorze années– ».
Il me semble que la production Micron s’étale de 1941 à 1977. Par conséquent la publication de ce catalogue est vraisemblablement de 1955.

Couvertures








Coupe du Micron 28









Cette introduction résume l’étendue des moteurs vendus (« Micron » et « Météore » sont différenciés).
« Chaque moteur est livré, après essai et rodage » !
Gamme Vol libre, vol circulaire, automobiles, hydroglisseurs, bateaux, etc.
Gamme auto-allumage, à rupteur, à glow-plug.
Compléments moteurs électriques pour la télécommande (avions, bateaux, chemins de fer…)
Complément boites de constructions, plans

Le Micron 60 à Glow-Plug (alimentation arrière)





La partie avant du carter est démontable (4 vis) ainsi que le bouchon qui porte la buse.
Régime de 12000 à 14000 tr/min
Apparu en 1948, il a déjà un beau palmarès
Record mondial de de vitesse en circulaire en 1950 et 1951 ;
Champion de France Racer 1950 ;
Meilleure vitesse obtenue en concours (240 km/h)
Champion de vitesse 1954 en Algérie ;
Champion de vitesse 1955 en Algérie ;
Vainqueur du Criterium d’Europe 1954 ;
Champion de France de vitesse 1954.

Le Micron 29 à Glow-Plug (alimentation arrière).





Cylindrée 5 cm3
La partie avant du carter est démontable (4 vis) ainsi que le bouchon arrière qui reçoit la buse.
Je crois que la culasse est anodisée en noir et que la glow est déportée vers l’échappement (je crois).
Record mondial de vitesse hydravion 1953 ;
Champion d’Algérie de vitesse 1954 ;
Champion d’Algérie de vitesse 1955 ;
Champion de France de vitesse en circulaire 1954.
Régime 14000 tr/min

[Raoul]

Le Super Micron 29 à Glow-Plug





Son aspect est complétement différent du 29 précédent.
La partie avant du carter est démontable (4 vis)
Cylindrée 5 cm3. Il est plus puissant et son régime s’élève à 15000 tr/min.
A sa première sortie officielle, il a gagné le concours de régularité Auto à Cachan le 13 mars 1955.

Le M 15 de course à Glow-Plug.





Cylindrée 2,5 cm3 (12000 tr/min)
La culasse est anodisée (couleur ?)
Champion d’Algérie en vitesse (1954) ;
Vainqueur du Critérium d’Europe 1954 ;
Vainqueur du Grand Prix de Paris Auto 1955.

Le Météore 0,9 cm3 à auto-allumage




Il est destiné plutôt au vol libre
La culasse est anodisée (couleur ?)
Le réservoir transparent est livré avec le moteur.
Il tourne indifféremment dans les 2 sens et se monte droit, inversé ou horizontal.

Le Celtic de 1,8 cm3 à auto-allumage





C’est un moteur de vulgarisation, au démarrage facile et au prix de vente modéré.
Le réservoir en laiton est livré avec le moteur.

Il tourne indifféremment dans les 2 sens et se monte droit, inversé ou horizontal.

[Raoul]

Le Météore 2,5 cc à auto-allumage





L’alimentation se fait par l’avant et l’échappement par 4 lumières.
Sa fixation peut se faire par les pattes latérales ou bien radialement par 3 vis.
Champion de Tunisie vol libre en 1953 ;
Champion d’Algérie vol libre en 1955 .

Le Micron 5 cm3




Il est à auto-allumage, mais à compression constante (pas de clé, donc « idéal » pour les débutants).
L’admission se fait par le dessous du vilebrequin
Son régime est faible (4800 tr/min)
La culasse est anodisée (en rouge ?).
Détenteur du record mondial d’altitude ;
Détenteur du record français de distance ;
Détenteur du record international de vitesse vol libre ;
Champion de France de vol libre 1950.

Le Micron 28 à Glow-Plug





Cylindrée 5 cc
Admission par l’avant
La culasse est anodisée en rouge.
Champion de France en acrobatie (1951) ;
Champion de France Team-Racing en 1953 ;
Champion de France Régularité Autos en 1953 ;
Champion de France Team-Racing 1954.

Le Micron 10 cc à rupteur





L’allumage se fait donc par bougie, bobine et condensateur. L’admission se fait par le dessus du vilebrequin à l’avant.
Champion de France de télécommande en 1951 (avion).

Le Micron 10 cc à Glow-Plug





C’est le même que le précédent, mais son utilisation est plus simple grâce à la Glow Micron.
Culasse anodisée en vert.
Champion de France d’acrobatie 1950, 1952 et 1955 ;
Champion de France de régularité Auto en 1954 ;
Champion de France en télécommande avion (1954) ;
Champion d’Europe télécommande avion (1955) ;
Record du Monde télécommande d’altitude (avion évidemment !) en 1956.

Le Micron bateau 5 cc à rupteur




L’allumage se fait donc par bougie, bobine et condensateur. L’admission se fait par le dessus du vilebrequin à l’avant.
La poulie de démarrage est à l’arrière.
Il dispose évidemment d’un circuit de refroidissement par eau autour de la chemise.
Le même moteur existe avec un allumage à Glow et sans poulie de lancement (gorge sur le volant).

[Raoul]

Courbes des puissances des M.15 à glow, Micron 28 à glow, Micron 5 cc auto-allumage et Micron 2,5 cc à auto-allumage.





Les hélices qui sont conseillées




Boite de construction « Le Bagatelle »




C’est une exclusivité Micron-Météore pour le vol libre (0,9 cc)
Envergure 84 cm
Création M. Maraget

Boite de construction « Le Météor »





C’est une exclusivité Micron-Météore pour le vol libre.(0,9 cc)
Envergure 1,15 cm

Boite de construction « Le Champ »





C’est une production Chalenger (Création M. Malfait)
Avion destiné à l’acrobatie en vol circulaire.
Moteur 28 ou 29

Envergure 57 cm
Champion de France 1953

L’AD 252





Appareil à ailes hautes destiné au vol circulaire.
Semi-maquette pour le VCC de vitesse ( ? !)…65 km/h…
Envergure 73 cm
Moteur 1,5 cc à 2,5 cc
Création Devillers

L’AD 251





Envergure 71 cm
Moteur 1,5 cc à 2,5 cc
Appareil de vol circulaire destiné à la vitesse (75 km/h)
Création Devillers

[Raoul]

Les preuves




Ce feuillet reprend une partie des exceptionnels résultats obtenus par les moteurs Micron et Météore entre 1947 et 1953.

Les résultats 1956





Cet ajout complète la liste précédente avec les concours ou championnats de 1956 seulement.
Dernier feuillet de résultats





Ce dernier ajout complète les listes précédentes avec les concours ou titres de 1957 et 1958.

[Polecat]

Merci pour les Scans,
Rigolo de voir ce VCC qui tourne "à l'envers",

[raduga]

Bonsoir à tous,
en complément des superbes documents de Raoul, voici quelques accessoires commercialisés par MICRON dans les années 50



















Michel

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Toujours dans les productions des années 50, voici une hélice à pas "ajustable" . Ces photos m'ont été envoyées par Charles.

Il y a eu également une autre production, dont je vous parlerai ensuite....

photos Charles

à suivre ...

Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Voici l'article parut en décembre 1960 dans le M.R.A.n° 261.... sur le Casacro II avion d'acrobatie conçu par Bernard Bador....

et bientôt les photos annoncées il y a quelques jours.....

Philippe

[raduga]

Bonsoir,
petit retour sur ces belles hélices à pas réglable. Elles étaient disponibles en plusieurs diamètres et également en bipales. A mon avis il fallait un certain doigté pour régler les tripales. elles avaient un inconvénient: le prix. Voici un extrait du catalogue de la source des inventions de 1950. A noter que sur les hélices à pas fixe, celui ci n'est pas indiqué.







Michel

[Philippe26]

Bonjour Michel, et les autres....

Je pense qu'à l'époque, il y avait une plus grande proportion de "vrais" modélistes qu'aujourd'hui. Des gens capables de se servir d'un mesureur de pas.... et de correctement régler les deux ou trois pales.

Combien d'entre nous ont cet accessoire chez eux.... moi déjà, non. Mais je ne me prétends pas être un vrai ou un bon modéliste, je fais ce que je peux, souvent mal....

Je reviens dans quelques secondes avec la suite du Casacro....

Philippe

[Philippe26]

Et comme annoncé, voici les photos du Casacro de Charles.

La grosse différence, ce sont (à mon avis) les deux capots moteurs, le supérieur amovible, et l'inférieur qui sera collé.

Cela impose d'enfiler le moteur par le haut, et de le fixer SUR les bâtis moteurs et pas SOUS, comme majoritairement actuellement.

photos Charles

à suivre....

Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Gérard me demande de préciser que les hélices réglables furent une invention Valentin.... et non pas Barthélémy comme ma phrase équivoque (que j'ai effacée) pouvait laisser entendre.

Ensuite, il me dit que Gérard Laniot s'est entrainé avec un Faucon II dont nous avons également parlé plus tôt....

Voilà, précisions apportées...

à suivre ...

Philippe

[Philippe26]

et Charles m'envoie la photo de la petite pompe dont Michel nous a posté une gravure d'un catalogue Micron...

photo Charles

De la belle ouvrage...... on est loin des productions RPC

Philippe

[Raoul]

Bonjour,
Voici le deuxième et le troisième catalogue.
Ils présentent peu de différences. Par conséquent, j’ai réuni les pages (en respectant l’ordre des 2 paginations).
SD (sans date) pour ces 2 nouveaux catalogues.
Format 16,5 cm x 25,0 cm.
Les couvertures sont en carton et les feuillets sont assemblés à l’aide de deux « attaches parisiennes » en laiton. Le papier et l’impression ne sont plus de qualité médiocre. Le papier glacé fait son apparition et les dessins sont majoritairement remplacés par des photos.
Les versos des feuillets restent muets.

Couvertures








Coupe du Micron 28




Généralités




Détails

[Raoul]

Le Micron 60 à Glow




Même fiche sur le catalogue suivant




Mais on y ajouté (en haut) au tampon bleu deux nouveaux titres de 1954.




Le Micron 29 à Glow




Même fiche sur le catalogue suivant




Mais on a ajouté au tampon bleu 2 autres titres importants.




Le Micron 10 cc à rupteur




Le Micron 10 cc à glow




Le Micron 0,8 cc à auto-allumage

[Raoul]

Le Météore 2,5 cc à auto-allumage




Page identique de l’autre catalogue…




…mais on y a ajouté au tampon un titre de champion de vol libre.




Le Micron 2,5 cc à auto-allumage




Le Météore 2,5 cc à glow




Le Micron 5 cc (droit) à auto-allumage (compression fixe).




Le Micron 28 à glow




Feuillet identique au précédent mais nouveau tampon.




De nouveaux titres de 1953.

[Raoul]

Le Micron 5 cc « bateau » à rupteur




Le Météore 1,5 cc à auto-allumage




Des preuves




Les dernières pages ne sont plus de la même qualité.
Le M 15 de course à glow




Le Super Micron 29 à glow




Le Météore 0,9 cc à auto-allumage




Quelques courbes de puissance




D’autres preuves




D’autres nouvelles preuves




à suivre
…avec les prix !

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour, cause arrêt , je vends:

1 moteur RC MP JET 061 BB RC GLOW , avec 1 glow de rechange

made in CZECH REPUBLIC.

Tourné 5 minutes au ban État neuf.

45 euros. Me consulter en MP. Merci

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Charles m'a envoyé deux pages d'un catalogue STAB, où l'on peut voir divers accessoires, dont les hélices à pas réglables..... et bien d'autres merveilles....

documents Charles

à suivre
Philippe

[Raoul]

Bonjour,

En attendant les prix des moteurs et des pièces détachées, voici quelques prospectus originaux d’époque.
Prospectus Micron (on dirait « flyer » aujourd’hui)





Recto d’une publicité Micron de 1953




Détails (pour la lisibilité).








Verso de la même publicité Micron de 1953




Détails

[Raoul]

Bonjour,
Voici les tarifs des moteurs Micron et des pièces détachées.

1/ Prix officiels de 1953 du fabricant.





Détails de la feuille ci-dessus (recto).







Verso des tarifs




Détails du verso.







Recto du second feuillet




Détails du recto précédent







Verso du second feuillet




Détails

[Raoul]

2/ Tarifs dactylographiés (janvier 1954) du revendeur Narcy (26 rue Coursarlon à Bourges).





Détails pour la lisibilité







Feuillet suivant




Détails










Feuillet suivant




Détails










Je remercie vivement René qui m’a confié tous ces documents afin que je puisse les scanner et vous les présenter.
Comme je sais qu’il lit assidûment nos rubriques, il comprendra qu’il peut d’ores et déjà réfléchir à l’étape suivante :
Passer aux photographies de ces charmantes et bruyantes bestioles.

[Philippe26]

Merci énormément à Raoul et René pour ces intéressants documents.

Je ne peux que me dire en lisant ces prix que c'était cher.... il fallait bien gagner sa vie en 53 pour acheter un moteur....

De mémoire, en 53, mon papa participa à une grande grève qui a duré plusieurs semaines.... et de mémoire il gagnait à l'époque comme facteur à Neuilly Sablons à peine plus que le prix d'un de ces bijoux....

Un député d'alors qui était sur sa tournée lui avait fait la remarque :

Vous avez fait une grève politique ! mon papa qui avait récupéré sa feuille de paie du mois précédent la lui tend....

C'est pas possible !!! avait alors pâli le grand Môssieu.....

Pendant que madame derrière lui lui soufflait : Mon ami ! ne perdez pas de temps à parler avec un communiste .....

Bref, nous sortons de notre domaine d'activité....

Encore merci,

Philippe

[galaxy2501]

Bonjour à tous

J'ai fini mon avion un Vector 40 de chez Brodak avec un moteur Brodak 40.
Après 50 ans sans piloter, j'ai 71 ans, j'ai effectué mon premier vol, incroyable j'ai fait des loopings à l'endroit et inversés ainsi que du vol sur le dos et des huits horizontaux. Dans ma tête j'avais brusquement 16 ans. Je me suis inscrit au macap,
à Aix en Provence ou il y a Thierry Saunier qui m'a bien conseillé pour me remettre le pied à l'étrier.

[ChristianR]

pour cette reprise la tête ne tournait pas trop à la fin des vols ...