RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

VCC - Vol Circulaire Contrôlé
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 15/01/2016 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

Al était pilote de ligne et a fini deuxième du chpt du monde 1978 avec une semi-maquette de Mustang P-51, je dis semi-maquette, pas un Nobler modifié.J'ai les plans ainsi que celui de son Bearcat, de la même veine. Pour amateur de construction de qualité, pas au top pour l'acro de haute compétition, mais assurément pour le plaisir de la belle ouvrage! Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 15/01/2016 11:13    Sujet du message: Répondre en citant

voilà l'homme en uniforme de pilote, et ses avions, enfin deux de ses avions :




Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 15/01/2016 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

L'avion tenu par Al est le Sea Fury, objet de son article "go for broke" de 73. Au fait ,le Mustang avait d'abord un ST 51, pas celui qu'on connait, mais une modif du ST 46, vilebrequin différent perso...mais aujourd'hui Al fait voler ce même Mustang(pas celui de 78 qui est je crois au musée de l'AMA) avec un Ro-jett 76.L'article détaillé sur le Mustang est paru dans Aeromodeller vers mi 79 sauf erreur. cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Skinop
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 04 Jan 2016
france.gif

Localisation: Haut Doubs (25)
Âge: 62 Capricorne

MessagePosté le: 16/01/2016 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Vector reçu hier. Ça faisait longtemps que je n'avais eu une boite de construction, j'en ai presque une larme.
Bref, 10 jours entre la commande et la réception, c'est une belle perf. J'ai commandé hier soir le moteur et accessoires utiles pour l'avion, 1/2 h après je recevais l'avis d'envoi Very Happy

Je commencerai la construction semaine prochaine, photos à venir.


Stéphane
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2016 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et merci,
Prend plein de photos pour pouvoir trier ensuite.
Pense à peser le bois pour que l'on ait une idée de sa qualité.
Que voilà une affaire qui me semble bien commencer, un futur (et ancien) pilote d'accro parmi nous.
Et les frais de port sont -ils élevés ?
Que manquait-il dans la boite ? les roues ? l'entoilage ? plus ?
Encore merci pour ce partage,
Philippe
P.S. je te conseillerai également de faire un tour sur les forii qui parlent du Vector, il semblerait que de petites modifications et transformations soient nécessaires, ou tout du moins effectuées par certains constructeurs, rapidement deux points semblent à améliorer, les deux commandes ne satisfont pas tout le monde, qui les remplace par des câbles souples, légers et ligaturés au palonnier.
Ces mêmes commandes seraient directement enfilées dans des trous du palonnier sans aucune protection, il est recommandé par certains de tuber ces trous par des petits morceaux de tube laiton ou cuivre.
D'autres encore se plaignent de ce que les guignols ne soient pas mieux fixés aux plans fixes auxquels ils appartiennent....
Mais bon tu n'es pas un novice, tu sauras bien remarquer les points a améliorer sur ton avion.



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
DANIEL GOFFINET
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 03 Aoû 2015
france.gif

Localisation: pont saint esprit 30130
Âge: 80 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2016 11:31    Sujet du message: carburant glow Répondre en citant

J'ai reçu les 2 moteurs Enya 15 v de chez Parra.
Ce n'est pas des moteurs haute performance,mais c'est ce que je recherchais pour l'initiation au VCC de mon Petit Fils Nicolas.
Ces moteurs équiperont 2 Eiders (82 cm envergure,fuselage profil).
Je dispose d'un carburant standard 17/100 huile et 5/100 nitro.
Pour le rodage,que conseillez -vous ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2016 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Daniel,
Tout en étant pas LE spécialiste du moteur, ce que je pense est :
Moteur sans roulements, huile de ricin, moteur avec roulement, on peut s'en passer, mais certains même dans ce cas font 50% synthèse, et 50% ricin.
Rodage = usinage des pièces les unes par rapport aux autres par frottement.
Il faut maintenir ce frottement au minimum, donc démarrer et arrêter avant que la température ne soit trop élevée.
Tourner légèrement plus gras toutes les 10 secondes environ pour améliorer la lubrification.
Surveiller la température, si je n'arrive plus à poser le doigt sur la culasse, j'arrête.
Poser le doigt et vers l'avant, qui est bien dans le flux de l'hélice, ET à l'arrière qui ne l'est pas, et donc chauffe légèrement plus que l'avant (voir les carénages des avions de vitesse).
Et ma foi, j'ai toujours fait comme çà, mis à part aux tous débuts où je n'y connaissais rien, et je n'ai aucun soucis.
Mais comme dit au début, les grands spécialistes t'en diront plus, et mieux.
Bons rodages, et gare aux doigts... met des gants, ou utilise un tube souple....
Amicalement,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 16/01/2016 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous, le mélange ricin-synthèse est OK. Sur un moteur palier lisse, pourcentage total d'huile 25 %, sur un moteur à roulements 20%.Attention, aucun carburant du commerce ne correspond, de plus certains expriment les pourcentages en poids et pas en volumes. La seule marque faisant un carburant directement utilisable est Modeltechnics, mais il faut le trouver et trouver la bonne référence.Sur un petit moteur comme l'ENYA 15, 5% de nitro et une bougie un peu chaude feront l'affaire. Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
DANIEL GOFFINET
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 03 Aoû 2015
france.gif

Localisation: pont saint esprit 30130
Âge: 80 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2016 18:13    Sujet du message: Carburant glow pour rodage Répondre en citant

Bien,mon carburant est actuellement 17/100 huile synthèse et 1/100 ricin.Je peux donc ajouter 5 à 6 /100 de ricin ?
Quelle durée moyenne pour ce rodage.Excusez mon ignorance en la matière,mais je n'ai jamais rodé un glow et préfère être prudent.
Les moteurs que j'ai utilisé jusqu'alors sont AA.
Oliver Tiger MK III et Mk IV , ETA Elite , E.D Racer MK III.
Donc, changement de technique et avec votre aide pour ne pas faire d'ânerie.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2016 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Daniel,
Pour l'huile c'est certain, il n'y en a pas assez, surtout en plus pour le rodage.
Pour le temps de rodage, çà fait partie des choses que je ne sais pas trop, étant jeune je rodais longtemps.
Les notices de mes moteurs récents = OS 46LA et 55 AX disent deux réservoirs sur le banc et deux sur l'avion.... bizarre, je ferais le tout sur le banc,
Mais les spécialistes vont te répondre, je crois que çà dépend de la technologie de ton moulin alu, bronze, acier, fonte, chromé.... bref, là je m'y perds un peu.
Pour l'huile, ce que je sais bien, ce sont les caractéristiques des deux, un moteur chauffe un peu plus que la limite de résistance de l'huile de synthèse. Mettons que le moteur chauffe à 270°, l'huile de synthèse se dégrade aux environ de 250°, et se décompose en deux éléments qui ne sont plus des lubrifiants, et même sont légèrement nocifs, mais bon on ne met pas le nez sur le pot en vol quand même.
Par contre la ricin résiste jusqu'à 280°, déjà c'est bien ! et même lorsqu'elle se décompose au dessus elle le fait en deux composants qui sont toujours des esthers lubrifiants !!! génial non ? la ricin a tous les avantages en fonctionnement, le seul défaut qu'elle a : elle gomme les moteurs. Donc en fin de saison, il faut penser à bien dégraisser et huiler avec une huile fine, sur un de mes bouquins ils parlent d'huile de vaseline, sur un autre d'huile fine... mais c'est quoi aujourd'hui l'huile fine ? la vaseline, je pense qu'on peut en trouver dans les magasins de bricolage, voire dans les magasins d'aéro bien achalandés.
Amicalement,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
DANIEL GOFFINET
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 03 Aoû 2015
france.gif

Localisation: pont saint esprit 30130
Âge: 80 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2016 19:04    Sujet du message: rodage moteur glow. Répondre en citant

Philippe, de l'huile de ricin j'en ai, pas de problème.
Pour l'huile fine,en activité j'ai exercé le métier d'horloger durant 42 ans.
Une huile utilisée en pendulerie est la "Jurasienne", une huile fine de très bonne qualité qui ne gomme pas.
Elle permet une très bonne conservation des moulins.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2016 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

PAaaarrrrfait !!!
De bons échanges en perspective....
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 16/01/2016 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Horloger! Un vrai et beau métier! Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 17/01/2016 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, les Enya 15 ont des ensembles ABC, donc le rodage se réduit à un ou deux réservoirs un peu gras, sans avoir besoin de faire un cycle chaud-froid.Pour le carburant, bien que ce soit un palier lisse, ne pas dépasser 23 parce et le mélange d'huiles peut privilégier la synthétique(2/3, 1/3).Bons vols!Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 17/01/2016 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Daniel,



Je comprends maintenant ton pseudo.... amusant !
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
DANIEL GOFFINET
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 03 Aoû 2015
france.gif

Localisation: pont saint esprit 30130
Âge: 80 Sagittaire

MessagePosté le: 17/01/2016 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ben oui,on a le pseudo qu'on mérite.
Celui là ne date pas d'hier, je le dois à un de mes clients.
Si l'information pour cette huile peut aider tant mieux.
Il n'est pas difficile de s'en procurer,vendue en flacon de 50 CL aux environ de 15 Euros TTC chez les Fournituristes Horlogerie ou pendulerie.
Avec 1 flacon, il y en a pour quelques années, d'autant quelle a une très bonne conservation dans le temps.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
CLAUDIUS07
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 17 Jan 2016
france.gif


Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 19/01/2016 09:11    Sujet du message: L'acrobatie en vol circulaire Répondre en citant

Bonjour à tous,

En exhumant mes trésors (cf http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=135470&highlight=#135470), j'ai aussi retrouvé cette bible des premiers temps du VCC en France :





Son auteur me paraît être Gérard Laniot ? Je n'ai pas vu l'ouvrage dans les collections présentées sur le forum, il est complet et lisible. Je peux le scanner et l'uploader, mais comment faire pour ne pas trop réduire ?

Cordialement.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard
Âge: 74 Bélier

MessagePosté le: 19/01/2016 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Claudius

Tu prends contact avec Vincent , mettre de la doc sur le forum en fichier pdf est une de ses spécialités

Je suis preneur du scan , il intéressera ainsi que mon ami spécialiste moteur qui pratique toujours le VCC

Gerard
[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 19/01/2016 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Claudius....

Oh ! que voilà un bel ouvrage, qui m'intéresse bougrement... 07 ??? es-tu loin de Montélimar ???

Amicalement,

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
CLAUDIUS07
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 17 Jan 2016
france.gif


Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 19/01/2016 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:
Bonjour Claudius....

Oh ! que voilà un bel ouvrage, qui m'intéresse bougrement... 07 ??? es-tu loin de Montélimar ???

Amicalement,

Philippe


Bonjour Philippe

Allez, on va dire 30 km ... La Préfecture 07, quoi !
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
CLAUDIUS07
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 17 Jan 2016
france.gif


Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 19/01/2016 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

« gerard25 » a écrit:
Bonjour Claudius

Tu prends contact avec Vincent , mettre de la doc sur le forum en fichier pdf est une de ses spécialités

Je suis preneur du scan , il intéressera ainsi que mon ami spécialiste moteur qui pratique toujours le VCC

Gerard
[vieux]


OK Gérard, je fais ça ! A+
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 19/01/2016 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, c'est un document intéressant pour l'histoire du vcc.Si l'auteur n'était pas facilement identifiable, Gérard Billon peut aider. Par ailleurs, toujours dans ce même cas, trois autres auteurs possibles, Jean Guillemard , Doré ,et, mais la forme ne me parait pas corespondre, Albaco qui distribuait en France du matériel américain vers 1959-63, des kits Berkeley(Sinbad, Zilch et un J-3). Ils distribuaient des fascicules, par exemple sur la vitesse.cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
CLAUDIUS07
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 17 Jan 2016
france.gif


Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 19/01/2016 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
Bonjour, c'est un document intéressant pour l'histoire du vcc.Si l'auteur n'était pas facilement identifiable, Gérard Billon peut aider. Par ailleurs, toujours dans ce même cas, trois autres auteurs possibles, Jean Guillemard , Doré ,et, mais la forme ne me parait pas corespondre, Albaco qui distribuait en France du matériel américain vers 1959-63, des kits Berkeley(Sinbad, Zilch et un J-3). Ils distribuaient des fascicules, par exemple sur la vitesse.cordialement! Pierre


Bonjour Pierre

L'ouvrage ne comporte pas de signature, seulement les initiales "GL".
Il est préfacé par Jo. MICHEL qui, parlant de l'auteur, souligne son palmarès militaire, je cite: "Capitaine dans l'aviation de chasse, il termina la guerre 39-45 avec onze victoires aériennes".
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 19/01/2016 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Donc, ce ne peut être Gérard Laniot, qui, sauf erreur, avait à peu près 15 ans quand il a détenu le record 10 cm3.Il faut poursuivre les recherches, je vois de mon côté, mais je n'ai pas le document, donc ,pas les éventuelles photos de modèles... Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
CLAUDIUS07
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 17 Jan 2016
france.gif


Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 19/01/2016 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
Donc, ce ne peut être Gérard Laniot, qui, sauf erreur, avait à peu près 15 ans quand il a détenu le record 10 cm3.Il faut poursuivre les recherches, je vois de mon côté, mais je n'ai pas le document, donc ,pas les éventuelles photos de modèles... Cordialement! Pierre


Ok, au temps pour moi, mauvaise piste ...

Voilà une photo emblématique extraite de l'ouvrage, elle représente "le coeur" de l'appareil dont le plan est inclus en pages centrales et qui répond au doux nom de "Swing Mou".




Cordialement.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 19/01/2016 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Au vu de la photo, l'action se situe au plus tard en 1950, ou même avant.Après 50, glow ou diesel, mais pratiquement plus d'allumages , en avions tout au moins. Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
raduga
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 19/01/2016 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour à tous

l'auteur de ce livre est le capitaine Georges LEFOL. comme indiqué sur la couverture: pilote de chasse, as de guerre 39-'( et pratiquant du vol circulaire acrobatique. Il a été imprimé à LYON, dépôt légal deuxième trimestre 1948.
je vais mettre un scan de la couverture cet aprem.

A+
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
CLAUDIUS07
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 17 Jan 2016
france.gif


Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 19/01/2016 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

« raduga » a écrit:
bonjour à tous

l'auteur de ce livre est le capitaine Georges LEFOL. comme indiqué sur la couverture: pilote de chasse, as de guerre 39-'( et pratiquant du vol circulaire acrobatique. Il a été imprimé à LYON, dépôt légal deuxième trimestre 1948.
je vais mettre un scan de la couverture cet aprem.

A+


Bravo Raduga ! Décidément mes trésors nous ramènent toujours vers Lyon Very Happy

Mon exemplaire de l'ouvrage serait ce que l'on appelle aujourd'hui une présentation "low cost" : Un simple cahier agrafé, la première et la dernière de couverture sur le même papier que l'intérieur, sans aucune mention de l'auteur, de l'éditeur ou de l'imprimeur.

J'ai contacté Vincent pour un éventuel upload.
A+, cordialement.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 19/01/2016 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo et merci! Je le connaissais pas. C'est d'autant mieux que c'est vraiment un as, voir le site ciel de gloire.En vcc, je pense que sa carrière a été courte, mais il faut voir de vieux, très vieux MRA; En fait, au début du vcc, c'est la vitesse qui a primé, l'acro un peu plus tard, donc à vérifier.Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
CLAUDIUS07
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 17 Jan 2016
france.gif


Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 19/01/2016 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
En fait, au début du vcc, c'est la vitesse qui a primé


La vitesse comme ça :







Extrait du magazine "Décollage" n°67 du 10 Juillet 1947 ...
Ce n'est pas un bug de mon scanner, les plans étaient bel et bien en blanc sur fond noir : Il y en avait 1 par numéro, je dois en avoir une bonne vingtaine.

Cordialement.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120 Suivante
Page 34 sur 120

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS