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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 11 Mar 2012
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 23/12/2015 16:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, le carbu Rc pose plusieurs problèmes.D'abord, l'implantation. Mais aussi deux autres touchant la carburation.EN acro, on recherche une carburation stable, et permettant par la seule influence de la charge(envisagée aussi bien verticalement qu'à l'horizontale) , soit un appauvrissement, soit un enrichissement, le tout afin de maintenir une vitesse à peu près constante au modèle.Or, si un carbu RC permet de ralentir un moteur franchement, il ne permet pas l'équilibre fin recherché, et cela très certainement parce que l'effet venturi est fortement dégradé par la position du boisseau.Il s'ajoute à ce premier problème le fait que les boisseaux prennent toujours du jeu(ils l'ont d'ailleurs de construction) ce dont il résulte une impossibilité d'obtenir une reproduction de la performance à l'identique d'un vol à l'autre;Donc à proscrire! Il faut un venturi pas trop fermé et un bon assemblage avec le trou gicleur bien orienté, et un pointeau étanche. Aucun autre secret! Cordialement! Pierre
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DANIEL GOFFINET
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 03 Aoû 2015
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Âge: 80 Sagittaire

MessagePosté le: 23/12/2015 16:47    Sujet du message: vcc vol circulaire contrôlé Répondre en citant

Ah,ma lanterne fonctionne mieux !
J'ai passé une demande d'offre à PARRA.
Un grand MERCi et bon Noel à tous. [clap]
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Philippe26
Psycho Posteur
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 23/12/2015 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Ah ! Marconcini ! un vrai phénomène !
J'en avais beaucoup entendu parler dans mes débuts, et un jour j'ai eu LA révélation à Cheval Blanc, pour un concours de combat....
Quelle gouaille ! le mot Galéjade prend tout son sens quand on l'entendait parler.
On l'a encore évoqué récemment au championnat à Aix, où j'espérais le voir, vu qu'il n'habite pas loin, mais non. Juste rencontré un ancien membre du team Marco System.
Je savais bien que le carbu RC n'était pas le meilleur pour voler en VCC, mais à défaut de grive...
C'est d'ailleurs suite à des déboires de carburation sur le dos que je ne colle plus définitivement mes réservoirs. Je me permets de pouvoir en régler la hauteur, avion terminé, et après plusieurs tests et sur le ventre et sur le dos, mais au sol.
Bonnes fêtes aux amis,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 11 Mar 2012
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 24/12/2015 08:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, aujourd'hui, les rares moteurs du commerce vendus en version VCC sont identiques mécaniquement à leurs homologues RC, ex les OS LA. Mais ce n'était pas le cas auparavant où les versions vcc n'avaient souvent pas le même diagramme. Ex le ST 51. Enfin les moteurs ayant eu du succès en acro avaient d'abord et avant tout le bon diagramme, c'est le cas du Fox 35 en particulier, mais aussi d'autres comme le Veco, le Merco(les Merco) etc...A l'époque où l'OS 45 schnuerle , le FSR a été essayé en acro, le résultat était mauvais, il prenait la pointe en cours de vol à la première montée et ne la quittait plus, la solution tenait dans la modif du diagramme(lamage du carter pour descendre la chemise) et réglage de compression à la suite.Bon Noel à tous! Pierre
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AGGERY Jean-Claude
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 24 Avr 2011
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 85 Cancer

MessagePosté le: 30/12/2015 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Le bonjour à tous,
Coup de fil hier de Gérard Billon...cet infatigable travailleur, a pris quelques jours de vacances, ce qui lui a permis d'aller un peu plus profondément dans le forum vcc, il nous adresse ses fécilitations pour son développement! Merci!
Dans la page 6 du forum, il est question d'un modèle inconnu, qui ressemblait
au CIRK Kit de Jean-Guillemard...Gérard Billon estime que ce n'est pas un CIRK. Je laisse la plume à Gérard:
Je fus interpellé en voyant ce vieux modèle d'acro, un rappel de jeunesse, que je vais appellé: le Pirouette 10 cm3 des Belles Maquettes... on remarque le petit crochet en C.A.P au bord d'attaque pour les élastiques, la cabine est un cockpit comme celui du Yankee et Super Pir de la même famille....l'aile parait plus mince aux extrémités, et semble trapézoidale... une ressemblance de géométrie avec un Faucon 5, mais pas avec l'aile du Cirk qui est rectangulaire avec profil à épaisseur constante, une cabine composée d'un rhodoid cintré , et une faible partie fixe du stabilisateur, j'ai profité de l'occasion pour regarder le Cirk que je possède. Ce modèle fut réalisé par un modéliste qui était informé de l'actualité, au constat du capot qui n'est pas le repoussé alu comme souvent utilisé, mais une réalisation avec l'ouie à l'admission utilisée sur les modèles de vitesse équipé du Micron 10 pour les concours de moteurs ordinaires. Concernant la décalcomanie,elle est celle de l'escadrille des Sioux, que Jean Guillemard publiait sur son plan du Curtiss P36,édition de 1942;il est à noter que cet insigne était souvent utilisé en déco sur des avions d'acro, mais surtout sur la maquette du Thunderbolt; plan Guillemard traitée en VCC moteur 5cc, ainsi que sur la boite de construction fabrication Navig, spécialisé dans les bateaux, et particulièrement disponible à la source des inventions.Gérard BILLON.
Voila les amis , après ces précisions , je souhaite à tous une bonne fin d'année.....et à l'année prochaine.
,



JC AGGERY
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 11 Mar 2012
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 30/12/2015 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Jean-Claude, c'est toi qui a lancé ce sujet, qui mérite d'abord des félicitations! Pour le reste, Gérard a connu le vcc dans ses très belles années. Donc, je pense qu'il a raison! Bonnes fêtes! Amicalement! Pierre
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Philippe26
Psycho Posteur
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 02/01/2016 10:58    Sujet du message: Bonne et Heureuse année Répondre en citant

Bonjour à tous les amis circularistes,
Je vous souhaite à tous une bonne et heureuse année 2016.
Et surtout vu que nous ne sommes plus, pour certains d'entre nous tout au moins, des perdreaux de l'année, une BONNE SANTE !
Que vous visitiez ce forum en simple curieux, que vous soyez constructeur expert, que vous soyez débutant cherchant des conseils.... ou pilote plusieurs fois champion de France, d'Europe ou du Monde....
BONNE ET HEUREUSE ANNEE !!!

Et voici une image amusante venue du pays du soleil levant.
Elle est toute récente ! preuve que le vol circulaire n'est pas aussi moribond qu'on veut bien le dire.
Philippe





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AGGERY Jean-Claude
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 24 Avr 2011
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 85 Cancer

MessagePosté le: 02/01/2016 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous, et tous mes voeux pour 2016
Gérard Billon , nous communique une photo des spécialistes de la vitesse.....
d'y il a longtemps...on reconnait J Magne, G.Laniot, Jarry-Desloges....et ce jeune garçon appelé Gérard Billon!!!....formidable non!!!!!







JC AGGERY
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outremanchot
Fidèle Posteur
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Localisation: Indre et Loire
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MessagePosté le: 02/01/2016 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Super J-C ! Merci,
et quelle belle photo !
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Philippe26
Psycho Posteur
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 02/01/2016 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

+1 !
Merci beaucoup J.C. pour ce partage.
Nous avons beaucoup de chance, nos champions n'ont pas la grosse tête, ils communiquent avec simplicité leur savoir et leurs expériences.
Merci a eux, et encore merci à toi initiateur de ce sujet de forum si utile et sympathique....
Philippe



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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 03/01/2016 07:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous! Je souhaite à chacun une belle année dans la paix et notre passion partagée! Merci pour cette très belle photo(contre-plongée!) que je ne connaissais pas.Gérard Laniot a détenu le record du monde de vitesse avec un Micron 60. Sous le contrôle de Gérard, ce cliché a du être pris entre 55 et 57.En espérant que les échanges sur le forum donneront envie à quelques uns de sauter le pas et de faire un peu d'acro nat... Amicalement! Pierre
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DANIEL GOFFINET
Apprenti Posteur
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MessagePosté le: 03/01/2016 14:13    Sujet du message: vcc vol circulaire contrôlé Répondre en citant

Dis donc Jean Claude ,c'est pas hier la photo.
Je suis arrivé au CMC en 1961 ,je ne les ait pas tous connus.J'ai quelques photos de la piste du CMC à cachan à l'époque de la Coupe Rodier.
J'ai une carte postale que m'a donné Jean MOY
Elle représente 3 vues de la piste et la Mairie.
On y voit Gérard et quelques modèles dont le superbe CATALINA équipé de 2 Micron 29. Quelle beauté cet avion.
Pour ma part c'est la plus belle maquette VCC que j'ai eu l'occasion d'admirer et ça volait bougrement bien.
Que de souvenirs au CMC
Bonne et heureuse année à tous, et que ça continue.
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Philippe26
Psycho Posteur
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 03/01/2016 14:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ben tu sais ce qui te reste à faire... les retrouver et nous les scanner...
A bientôt peut-être si tu as eu mon M.P.
Philippe



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DANIEL GOFFINET
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MessagePosté le: 03/01/2016 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de problème Philippe.
Plutôt improbable ce bidule Jap.
Il a dû faire un cauchemar le gars avant de voir le soleil se lever.
Bof quand on a vu voler le fer à repasser du Cdt Tessier à Brétigny,on peut
s'attendre à toutes les fantaisies.
S'il y a d'autres engins du même tonneau, il faut les faire voir,ça donne des
idées.
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Philippe26
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 03/01/2016 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui, tout vole en circulaire...
Tu peux voir la sorcière que j'ai posté quelques pages plus tôt...
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 03/01/2016 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, vous avez le Canasym, MRA 1963, canard et asymétrique(et une vraie construction...)Pierre
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pierre alberola
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MessagePosté le: 04/01/2016 06:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, juste une chose.Rendons à César... Pas de cdt Tessier, mais Francis Plessier,polytechnicien, colonel de l'armée de l'air , pilote d'essais , directeur du CEV, et modéliste passionné, mort accidentellement il y a 20 ans.
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DANIEL GOFFINET
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MessagePosté le: 04/01/2016 10:59    Sujet du message: Fer à repasser. Répondre en citant

Et bien dis-donc figure toi que j'avais bien tapé Plessier,mais je me suis ravisé et tapé Teissier.
Ayez pitié de mon grand âge. Elsheimer me guette.
Le fer à repasser c'était il y à une cinquantaine d'années au Cirque des
Cigognes à Brétigny sur Orge,c'était quelque chose.
Nota : à l'époque Monsieur Plessier n'était pas encore Colonel mais bien
Commandant.Un sacré personnage !
A plus Pierre.
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pierre alberola
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MessagePosté le: 04/01/2016 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Daniel, il était "le Perroquet" dans le MRA et le créateur des Goofy, Filochar en RC... et aussi , vers 65 , en meeting, je l'ai vu avec un Skylark de vcc transformé en Rc(celui de Pailet, pas celui de southwick)! cordialement! Pierre
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 05/01/2016 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

Le bonjour à tous

Depuis quelques temps, je pratique la finition a la lame de rasoir...avec de bons résultats d'ailleurs...mais comme nul n'est prophète.....Je serais intéressé par les conseils et astuces..d'un moustachu en la matière !!! J'utilise des lames de bistouri à tranchant courbe....acheté sur E BAY à un particulier dont je n'aurais pas du égarer l'adresse!!! Alors si l'un de vous pouvait me communiquer des informations ce serait du bonheur, et merci d'avance.



JC AGGERY
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pierre alberola
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MessagePosté le: 05/01/2016 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jean-Claude, est-ce que du veux dire que tu arases, sur du modelspan, par exemple?Si oui, tu peux trouver des Gilette Blue chez Casino, ou acheter une sorte de lame montée dans un support chez SAM's free flight ou chez Mike Woodhouse. Amicalement! Pierre
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DANIEL GOFFINET
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MessagePosté le: 05/01/2016 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean Claude,
As - tu essayé le SCALPEL DE BOUTURAGE utilisé par les jardiniers pointilleux.
C'est pas mal et pas dangereux pour nos vieilles paluches.
Un tas de sites en proposent
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 05/01/2016 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Merci Pierre et Daniel pour ces renseignements concernant les lames possibles.Oui, j'arase, mais le Balsa, c'est impec, même sur deux balsa de duretés différentes, et arasés ensembles, bien sur on ne fait pas tout ainsi, et l'émeri est toujours inévitable,mais c'est parfois bien utile là , ou avec de l'abrasif, on risque de faire du dégat qui ne serait pas le bienvenu, autre avantage ...cela ne fait pas de poussières!!Amicalement. Jean-Claude.



JC AGGERY
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Polecat
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Localisation: Valflaunès
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MessagePosté le: 05/01/2016 20:33    Sujet du message: Répondre en citant

« AGGERY Jean-Claude » a écrit:
Le bonjour à tous

Depuis quelques temps, je pratique la finition a la lame de rasoir...avec de bons résultats d'ailleurs...mais comme nul n'est prophète.....Je serais intéressé par les conseils et astuces..d'un moustachu en la matière !!! J'utilise des lames de bistouri à tranchant courbe....acheté sur E BAY à un particulier dont je n'aurais pas du égarer l'adresse!!! Alors si l'un de vous pouvait me communiquer des informations ce serait du bonheur, et merci d'avance.


Bonsoir jean Claude,

Pour ma part j'utilise un bistouri de la marque Swann-Morton et les lames qui vont avec. J'ai un manche n°3, je le trouve trop frêle et le manche n°4 me va très bien. J'y monte les lames n°23.
Tu trouves les références sur le net,
le fabriquant : http://www.swann-morton.com/french/product_range/2.php

pour les lames, ebay, amazon... sont des fournisseurs avec ce genre de matériel.

Et si tu le désires je peux t'envoyer un pack de lames N°23 (donc manche n°4)...

Rémy
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DANIEL GOFFINET
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MessagePosté le: 07/01/2016 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Philippe,
Comme demandé la carte postale du CMC dans les années 60



Mon TIGER MOTH coupe rodier 1961




Re TIGER MOTH sur la piste du CMC la veille de la coupe Rodier.
Le premier pilote à l'avoir fait voler n'est autre que GERARD BILLON.
A plus


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DANIEL GOFFINET
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MessagePosté le: 07/01/2016 17:42    Sujet du message: vcc,vol circulaire contrôlé Répondre en citant

Salut à tous,
Moteur récupéré dans un grenier de la famille.
Pas de marque dessus.
Qui connait ce moulin.
Est-il modifiable pour VCC.
par avance merci.









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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 07/01/2016 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Daniel, ce moteur est un Profi équipé , sauf erreur d'un carbu Perry. C'est un moteur autrichien datant du début des années 80. Il est bien fait, mais lourd. Pour le vcc, je ne pense pas qu'il soit adapté. Son poids et la difficulté d'installer un pot sont des inconvénients, mais pas insurmontables. La vraie difficulté tient certainement dans son diagramme. Je vais vérifier ma doc et reviendrai vers toi sur ce point. Cordialement! Pierre
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Philippe26
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Localisation: Allan près de Montélimar
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MessagePosté le: 07/01/2016 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas un spécialiste, mais je sais que tu vas avoir une réponse dans quelques secondes....
Par contre, je dirais que la transformation est faisable, en utilisant le trou de la vis de fixation du carbu pour faire traverser un gicleur.
Mais par contre tournera-t-il de manière optimale pour le VCC, son diagramme est-il circularistement compatible ???
Les mêmes spécialistes te le diront.
Amicalement,
Philippe



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Hugo44
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Localisation: 85280 la Ferrière
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MessagePosté le: 07/01/2016 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je suis ce poste avec beaucoup d'attention depuis un moment.

Je n'ai pas trouvé l'endroit pour me présenter alors je le fais ici.

J'ai découvert le vol circulaire quand j’étais gamin. le premier modèle que j'ai construit était un blue pant. Ce fut mon tout premier modèle construit de mes main bien a moi sans l'aide de quelqu'un. Il a fait de nombreux vol sans soucis j'usqu'a ce que l’éther devient un problème a trouver.
Parallèlement, mon père a monter ça première radio une lextronic 007.
Ça marchait pas mal. Elle a fonctionné jusqu'en 2005.
Puis comme tout le monde je suis passé a la radio, tout en regardant toujours l'activité vcc aussi bien sur le web que dans les magazines. Je reste fasciné par le sang froid du pilote quand il redresse son avion a 1.30m du sol à 90km/h.... Faut pas rater......

Donc je me suis décidé à refaire un modèle. Pour le plaisir de faire un beau modèle.

C'est un illusion de Peter White:

https://lh3.googleusercontent.com/-9OFFYsRQ7qY/Uv_qr5EE6zI/AAAAAAAACQ8/M7u0ZfWfHG0/w1298-h865-no/Illusion.jpg

J'ai deux/trois questions:
Sur le plan, en bout d'aile, les câbles de commande sortent avec un espacement de 15mms.
Ma première question: comment je fais mes attache de sortie d'aile pour que elles ne s'accroche pas entre elles. je trouve que 15mms c'est un poil court . J'ai peur que après un looping je ne contrôle plus rien... et que ca coince. Il me semble avoir vu sur le net une photo ou une personne avait recouvert les émerillons avec une sorte de gaine thermo pour que en cas de touchette, cela ne coince pas.

Ensuite je vois plein d'avion avec des câbles de commande en câble de dérailleur ou de frein. Je veux bien une petite photo ou une petite explication sur le montage coté palonnier et coté bout d'aile.

Voilà, merci pour tout.



Chaque décollage est facultatif, en revanche chaque atterrissage est obligatoire.........
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Philippe26
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MessagePosté le: 07/01/2016 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Il y a bien un sujet présentation, mais bast, si un modo le peut il basculera la partie de ton message dans la bonne case.
Sinon, pour te répondre question sorties câbles, tu as plusieurs possibilités, soit tu modifies l'écartement, jusqu'à une valeur qui te sembles acceptable, soit tu conçois les deux commandes de longueur inégales afin que l'une ne vienne jamais embêter l'autre, il faudra du coup compenser la différence à la poignée par des épingles de longueur adéquates.
Pour le reste il faut que je cherche des photos qui valent mieux qu'un long discours.
Alors bienvenue, et à plus,
Philippe



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I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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