VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[jeanluc.weiss]

Merci Philippe pour ce "reportage" !

[Philippe26]

Salut Jean Luc,
Je suis content de ton commentaire. Merci,
La suite dans l'après midi....
Philippe

[Philippe26]

Voilà la suite,

Je vous préviens que ce reportage est Mon reportage. Il est orienté par mes goûts personnels en matière d'avions.

J'ai, très honnêtement, préféré les avions faits mains aux tout fait aussi magnifiques soient-ils. C'est mon goût. Vous aurez donc peu de Yatsenko.

Je continue donc par mon préféré : Gérard Billon. Il me conseille pour l'avion que je suis en train de terminer, et je vous en reparlerai en temps utile. Un super champion, simple, pas dogmatique pour un sous, je lui propose parfois des idées un peu idiotes, et lui me répond : ma foi Philippe, il faut essayer, il n'y a que comme çà que tu sauras... un grand Monsieur.

Voici donc son Olympus :



le démarrage :



le décollage :



en vol :



en piqué :




Philippe

[Philippe26]

Un autre de mes préférés, c'est Bernard Raffal.
J'ai commencé la compétition avec lui, lorsque j'étais à Thonon, au Club de Thonon et du Chablais.
Alors que j'ai arrêté, lui a continué, et le voilà aujourd'hui en série Internationale.
Son avion : Loopsfocus, motorisé par un Saito 4 temps, est sobre et magnifique à la fois, Bernard a su avec trois couleurs : blanc, jaune et noir obtenir un résultat fort agréable.
Voilà le pilote en action :



Sur le dos :



vue de l'intrados :



et vue de l'extrados :




Philippe

[Philippe26]

Et pour terminer aujourd'hui, je vous présente un autre de mes préférés :
Philippe Rampnoux, encore un champion simple, abordable, serviable, donnant ses conseils sans compter, il aime partager, et les discussions avec lui durent souvent fort longtemps.
Vous pouvez lui poser des questions, il est toujours content de partager ses connaissances avec vous.
Voici son avion : le Stucker, encore une grande sobriété, sur une base de blanc, et avec trois autres couleurs, noir, rouge et gris, il a su obtenir une décoration agréable et réussie.



le démarrage :



le décollage :



passage au zénith :



sur le dos ..... que c'est bas !



un piqué :



un grimpé :



voilà, c'est tout pour aujourd'hui, demain je vous montrerai un peu de team et de vitesse.....
Philippe

[Boix]

[Philippe26]

Bonjour les amis,
Pendant que le mastic que j'ai mis sur mon aile sèche, je vous poste la suite, donc voici une série inconnue de moi, elle n'existait pas quand j'ai concouru : le Goodyear.
Il s'agit de team racing, mais une version simplifiée.
Les avions sont pratiquement les mêmes question de l'aile, mais le fuselage est simplifié, c'est un fuselage planche, le moteur du coup est couché, et le réservoir apparent est fixé sur le côté intérieur du fuselage , là encore on peut acheter tout fait :



Et voici les trois finalistes :
Thomas Hanriot dossard rouge, Surugue en blanc, et Alexandre Gauthier en bleu.



Thomas et son avion:



Difficile à prendre les trois avions ensemble... mais sur 100 tours en étant patient çà le fait, Baptiste Gauthier le mécano des frères Gauthier les observe. :



le mécano vainqueur (Vailhe) est heureux,



le couple gagnant ayant fini son interview avec le reporter de la fédé, pose gentiment devant mon objectif....
Thomas Hanriot et Vailhe.



Philippe

[Philippe26]

Mode Top Gun ON :

Allo ! tour de contrôle , c'est pour un passage bas dans la boucle....

Mode Top Gun OFF :





Qui pourra me dire le lien qu'il y a entre cette fameuse séquence du film, et cette photo ??? en fait il y a deux liens... et oui DEUX !

Philippe

[jeanluc.weiss]

Bonsoir Philippe , un seul mot " excellentissime " !!! cela mérite de paraitre dans son intégralité dans le prochain numéro "aéromodèle "de la FFAM .......JLW.

[Philippe26]

Bonsoir Jean Luc,
Merci beaucoup,
Je doute que la fédé aie besoin de mon reportage, elle avait dépéché du monde pour çà.
MAIS, si elle me le demandait , pas de problème se serait avec grand plaisir et honneur que je lui donnerai le droit de le faire et même je lui enverrai les photos en tailles normales.
Je ne reçois, pour l'instant, que des compliments en direct et en privé...
Je n'ai avouons le que le mérite de l'avoir fait.
Je suis tombé dedans lorsque j'étais petit, comme Obélix.
Et ce championnat m'a donné l'occasion de revoir d'anciens copains, et de m'en faire de nouveaux.
Je suis heureux si en plus çà plait à ceux qui n'ont pas pu faire le déplacement.
Et mon aile est à demi entoilée. le Diacov est vraiment un matériau excellentissime.
Philippe
P.S. personne n'a encore trouvé les deux liens....

[Philippe26]

Bonne nuit,
Je vous donne des indices :
- un indice est visible sur la photo mais avec la réduction à 600dpi, il n'est pas net du tout... mais si vous cherchez sur Internet le Tucker de Philippe vous retrouverez ce point fort bien détaillé....
- l'autre indice est directement découvrable si vous avez en tête la séquence du film dont je vous ai parlé, et l'image... le lien est assez évident.
Courage !
Philippe

[Boix]

[Philippe26]

BRAVO ANDRE !

En effet il s'agit d'un jeu de mots entre le titre du film et une taupe, voir photo ci dessous :
Nous avons dans deux séquences du film, le héros (nom de code Maverick), qui à chaque retour victorieux d'une mission demande l'autorisation de passage bas dans la boucle d'atterrissage de son porte-avions d'attache. Le chef de vol le lui refuse à chaque fois, mais lui n'en tient aucun compte.
Donc premier rapport : le Tucker de Philippe vole très très bas... (passage bas), il fait des cercles (des boucles), et sur la dérive est collé ce dessin :



Encore bravo à André, et merci aux participants qui m'ont envoyé des réponses en M.P.
Philippe

[Philippe26]

Je viens de recevoir cette magnifique photo, que j'intitule :
L'arroseur arrosé !

Photo Claude Rivas

Philippe

[Philippe26]

Allez, une dernière série et je vais vous laisser dormir !
Une catégorie que je ne connaissais pas (encore ! mais il connait rien ce mec !)
L'électrique....
Parti il y a 30 ans de pas plus de 10cc, on en est à 12,5 avec les Rétro Discovery.
Et l'électrique qui arrive à avoir assez de puissance pour un poids raisonnable et qui arrive à tracter sans problème un gros avion d'accro.
Voici deux modèles, l'un est sorti de l'atelier Yatsenko, et vous verrez que le carénage du moteur est vide !!!



mais çà fait de belles figures :



L'autre est à Jacky Pigout, un avion Igor Burger le champion du monde, acheté pour les ailes et terminé par Jacky, du pratiquement fait mains quoi.



Avec la dérive Al Rab, qui permet de tendre en piqué, pour contre balancer l'effet de précession de hélice.



Il parait que ce mode de propulsion est amené à remplacer à plus ou moins long terme le thermique car nous sommes encore trop bruyants malgré nos silencieux.
Lorsque j'ai commencé nous tournions en échappement libre au milieux des villes !!! et on commençait à parler des silencieux.
Aujourd'hui même avec silencieux, et repoussés dans les banlieues éloignées nous sommes encore trop bruyants, ma foi.
Mais quand même, le feulement d'un électrique n'a pas le même charme à mes oreilles que la douce mélodie des décibels...
Comme ce i i i ann i i i ann, i i i annn va me manquer.....
Mais il faut évoluer (parait-il ).
Spéléo