VCC - Vol Circulaire Contrôlé

pierre alberola · Posté le: 14/12/2014 09:06 Sujet du message:

André, c'est sûr que pratiquer seul ou presque n'est pas simple.Tu pourrais reprendre avec un avion simple, fuselage planche, tu en as en RTF chez Brodak, par exemple le Clown. L'avantage est la deshinibition, et pendant ce temps tu construits le Peacemaker.Pour les moteurs, je ne connais pas le 21 dont tu parles.Il faut privilégier les moteurs à flux en boucle au diagramme "stunt".Le vieux Fox 19, ou un auquel je pensais pas, le Fox 25, on peut en trouver sur le net. Ces moteurs aiment le nitro et l'huile, mais sont bien adaptés et d'époque.Je sais que je parle pas à un ignare, quelqu'un qui vole en D18 ne peut qu'être bon!Pierre

homebuilder · Posté le: 14/12/2014 11:58 Sujet du message:

Jacquot · Posté le: 24/12/2014 10:40 Sujet du message: VCC

Bonjour à tous.
Nouvel inscrit, j'ai découvert avec plaisir cette "série" sur le VCC. Moi aussi, vieux circulariste (j'ai commencé en 65), j'ai encore quelques "pièges" que je fais encore tourner (dont un Cobra, de Steeve Woolley, réalisé en 85 d'après les plans de AAM). J'ai construit plus de 40 modèles, Team, acro,combat, maquettes (dont quelques bimoteurs), toujours d'après mes plans, sauf un Jaguar (de Lauron) en 68 et un Olympus 49 (de G.Billon en 72). Je suis en train de construire un Lark (de Charles A Mackey's), boîte trouvée en Suisse. Le virus n'est pas près de me quitter ! J'ai participé à deux championnats de France, en Acro série 2, à St Etienne en 74 et à Thonon en 75.
Je possède une confortable collection de MRA, de Modèle MAG, d'AAM et d' Aero modeller et une trentaine de moteurs , du 0,8 cm3 au .60 CI.
Le virus n'est pas près d'être éradiqué !
Bons vols à tous ! J.B.

pierre alberola · Posté le: 16/01/2015 09:06 Sujet du message:

Bonjour à tous, je vous informe du décès de Serge Zwahlen, un des promoteurs du vcc en France , et parmi les fondateurs de la FFAM.Il allait avoir 90 ans.Pierre

limousin · Posté le: 16/01/2015 09:46 Sujet du message: deces

bonjour,
Je ne connaissais pas cette personne, mais condoleances et respect.
Peut etre quelques photos ou articles pour connaitre ce modeliste.
YVES

pierre alberola · Posté le: 16/01/2015 09:56 Sujet du message:

Bonjour, Monsieur Zwahlen, ce sont des dizaines d'articles dans MRA, Modèle Mag, Aviation Magazine, avec son père la marque "les belles maquettes", des avions comme le pirouette, les débuts du team en France, et aussi le vol libre dès le début des années 40, voire avant.C'est vraiment un peu de l'âme de l'aéromodélisme français qui s'en va avec lui.C'est une formule souvent convenue, mais bien justifiée en ce qui le concerne.

Polecat · Posté le: 16/01/2015 18:51 Sujet du message:

Bonjour, je pense l'avoir croisé une fois ou deux.
C'est une personne qui a marqué notre activité. Si l'on peut lui rendre hommage en construisant un de ses modèles, c'est surement le plus beau témoignage que l'on puisse faire.
Rémy

Bernard Daguet · Posté le: 17/01/2015 15:39 Sujet du message:

Bonjour à tous,

La triste nouvelle de la mort de Serge a ravivé en moi des souvenirs qui me ramènent au début des années 50 quand j'effectuais mes premières armes
en VCC sous le contrôle pointilleux de papa Swahlen.

J'ai souvent croisé le père et le fils au magasin "Les Belles Maquettes" et
sur la piste de vol circulaire jouxtant le stade Leo Lagrange dans le
bois de Vincennes.

Souvenirs du Pirouette et de Timelou.

Nostalgie.. nostalgie..

Amicalement

Bernard

outremanchot · Posté le: 17/01/2015 23:07 Sujet du message:

Je ne peux pas dire que j'ai bien connu Serge, mais je me souviens très bien de lui.
Il était un des membres fondateurs des 4A et il était toujours présent aux réunions, et à Persan, dans les années 80.
Par temps chaud, il avait une casquette avec un petit ventilateur sur le devant, censé lui apporter de la fraicheur... ça avait quand même une certaine gueule...

raduga · Posté le: 19/01/2015 19:49 Sujet du message:

Bonjour à tous,
Un grand modéliste nous quitte. Dés ses débuts il a été un pratiquant de renom. Ainsi au NATIONAL de 1942 à CUERS, il était classé hors concours.

Michel

Philippe26 · Posté le: 10/02/2015 17:57 Sujet du message:

Bonjour,
Après m'être présenté dans le bon fil, me revoici pour toutes mes histoires et questions.
J'ai donc terminé une sorte d'avion dont l'aile est inspirée de celle du Jaguar de chez Précisia, légèrement plus longue et plus fine aux saumons.
Le fuselage, est de forme bizarre, à savoir que j'ai mis le moteur couché pour avoir le pot dessous, aligné sur l'aile..... çà fait un nez assez fin, mais j'ai un peu merdoyé sur l'arrière plutôt mastoc, bref, une bête innommable, qui risque de voler nerveusement, le centrage est au 1/3 avant !!!! très arrière quoi, il risque de faire trois loopings au moindre éternuement.
On verra....
Je constate qu'il est très dur de trouver du matos circulaire en magasin actuellement.
J'en suis à acheter mes câbles en Espagne, mes hélices en Ukraine... lamentable ! mais bon, c'est comme çà.
Pour les lettres pour le baptême, pareil, plus personne ne vend de lettres toutes faites comme il y a trente ans, du coup je les fais découper par un artisan du coin.... dur dur le circulaire aujourd'hui.
Mais bon, je ne me prends pas la tête...
Pour voler, je demanderai la permission au club de foot du patelin, ils ont un terrain bien tondu et roulé... j'y avais déjà volé il y a 20 ans pour leur faire une petite démo qui leur avait bien plu.
Bon, je l'ai dit dans ma présentation, je suis bavard, bavard, le bavard étalon... donc si çà saoule dite le, car j'en ai pour des pages.
Vaut-il mieux poser une question par message de 10 lignes ou 10 questions dans un message de 100 lignes? la première solution me semble la meilleure, alors voici ma première question.
Faites vous votre carburant vous même ? là je viens d'acheter 5 litres chez AC Motorsport, il semble très bon. 24 euros du zéro nitro. Cà me va.
Et vous ?
à bientôt.
Philippe

Philippe26 · Posté le: 10/02/2015 17:59 Sujet du message: Philippe suite : le carburant

Philippe

Philippe26

Bonjour tout le monde,
Voici trois autres questions :
J'ai acheté des câbles chez Tamaran que beaucoup connaissent, y a-til des revendeurs en France ?
J'ai acheté un O.S. 46LA chez Weymuller, pas mal, mais pas moyen de l'avoir en version VCC, j'ai du acheter le carbu radio avec que j'ai immédiatement démonté pour le remplacer par un venturi adapté au diamètre du moteur. Et vous ? comment faites-vous, carbu radio bloqué ? ou venturi ?
Et pour finir une grande question qui je l'espère n'enflammera pas les foules :
Qu'est-ce que c'est que cette mode d'acheter des avions tout faits ? pourquoi pratiquement plus personne ne fabrique ses propres avions lui même ?
Je lis que nos champions actuels volent sur des Yatsenko... parfait, s'ils en ont les moyens, pourquoi pas.
2000 euros quand même, çà fait cher la flemme de poncer du balsa....
Et si les résultats sont au rendez vous... tous les grands champions volant avec les mêmes pièges, les mêmes moulins les mêmes hélices, au moins les comparaisons sont plus faciles....
Philippe