VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Charles est l'heureux possesseur d'un moteur Véga 10cc, dont il m'a envoyé quelques photos.

Ce moteur semble être un prototype, ou à tout le moins l'un des tous premiers sorti des ateliers de Jacques Durand, à quelques exemplaires seulement. Charles pense aux années 48/49, la qualité de fabrication est assez sommaire, il n'est pas très bien fini, le transfert latéral est une feuille de cuivre mise en forme et brasée sur le cylindre en acier.

Le vilebrequin tourne sur paliers lisses. Piston à gros déflecteur. Ce qui semble inspiré du Dooling. Glow plug d'origine, pas de trace de rupteur ni de came.

Merci à Charles pour ces documents fort intéressants.

à suivre ...

Philippe

[marcus78]

comment était la qualité d' usinage sur ces moteurs à l' époque ?

[Philippe26]

Bonjour Marcus,

Je ne peux que te donner mon avis, non expert. Il me semble que la qualité était très variable d'une marque à l'autre.

Micron, par exemple, disposait d'un excellent tourneur fraiseur. Donc la qualité était bonne.

A l'étranger, Dooling, Fox etc, disposaient d'autres moyens que nous au sortir de la guerre...

Mais Michel, Charles, Gérard te feront j'en suis sûr de bien meilleures réponses.

Philippe

[raduga]

[gerard25]

[Philippe26]

Je redonne le lien pour ceux qui l'auraient loupé :

http://www.retroplane.net/forum/files/aerodynamique_modele_reduit_marcel_chabonat_788.pdf

C'est en effet un excellent ouvrage......

Philippe

[Philippe26]

Bonsoir les amis,

Premier grand prix de la ville de Cachan. (Photos de qualité assez médiocre..... désolé).

Gérard : Me voila de retour pour la suite des voitures en circulaire.
Voici Mr GUIVALOT de Rouen qui présente sa voiture, une manivelle pour le démarrage du moteur et un embrayage sans pousser , il gagnera plusieurs fois les concours de régularité et d'indice de performance

De gauche à droite H - BETHELOT -Mr GUIVALOT - M- LANIOT - J -DURAND qui est membre de CACHAN en qualité de secrétaire M - LANIOT est secrétaire adjoint ils sont parmi les membres fondateurs pour la création de la piste ,

une photo de JD avec la pelle parmi les employés de la ville mauvais résultat au scan

A droite en haut les concurrents J - DURAND au premier plan

à suivre ....

Philippe

[Philippe26]

Gérard m'envoie :
Suite des moteurs VEGA 10 :
De gauche à droite : 1 ère génération - 1949 - version avion sans nom le même sur une voiture est marqué VEGA à l’arrière sur le carter.

Au centre modèle 2ème version 1960 possédant deux ailettes le premier moteur avait 4 ailettes le reste est identique.

A droite 3ème version 1960 le transfert est important plus large que l’échappement

L'ordre est le même pour chaque photo.
En bonus, au dessus vous voyez un carter brut de la 3ème version. Le nom VEGA sur le transfert est à peine visible à la sortie de fonderie.

Photos Gérard Billon

à suivre...

Philippe

[raduga]

Bonsoir à tous,

Bravo et merci Philippe pour tous ces documents.Voici deux photos de mes VEGA 10cc. Il semble que Jacques DURAND a régulièrement fait évolués son 10 cc car ils présentent des différences par rapport à ceux de Gérard BILLON comme le palier avant par exemple. Avec le MICRON 60 c'était dans les années 50 les deux seuls 10cc français de compétition avec une admission par arrière par valve rotative et le vilebrequin monté sur deux roulements à être commercialisé. En 1952 dans le catalogue de la source des inventions, le VEGA annoncé à 9300,00 frs était plutôt bon marché comparé au MICRON 60 vendu lui 13 500,00 frs.








Michel

[Raoul]

[Raoul]

Bonjour,
Pour compléter ces photos, voici le plan publié sur le site du constructeur:



J'ai dessiné sur papier le profil du fuselage (format réel pour la construction).



Il est un peu ratatiné en longueur dans ce post.

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Nous allons revenir sur les moteurs Ji-Dé, les prédécesseurs des moteurs Véga. Ji-Dé, l'astuce est facile, ce sont les deux initiales de Jacques Durand.

Et je reçois ce courriel :

Bonsoir Philippe

J'ai un très bon souvenir de Jacques DURAND.
J'étais gamin , néanmoins je me rappelle très bien que si un moteur ne démarrait pas en l'absence d'un vélo sur la piste, il disait en souriant : <<Gérard tu vas chercher ton vélo>>
Contrairement à papa LANIOT, le Titi Parisien qui disait : <<môme ! tu ramènes ton vélo>> ...... que de bons souvenirs !

J'ai donc recherché ce document du fameux moteur JIDE' rédigé par JD , en effet au moment de préparer le livre des moteurs Français nous voulions avoir cette précision et mon ami Serge HOLC qui concourait avec lui en voiture circulaire lui a adressé un courrier voilà la réponse mais sans suite dans la publication

Gérard BILLON

Le plan du moteur JIDE' avec le nom de la librairie PAILLARD citée dans le courrier

Des moteurs à partir de mitrailleuses .... c'était une époque !
à suivre ...

Philippe

[raduga]

bonjour à tous,
page 36, dans le fil sur les moteurs j'ai parlé des débuts de Jacques DURAND en présentant le JIDE 6

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3356&postdays=0&postorder=asc&start=525

A
Michel

[Philippe26]

Salut Michel,

Et oui, sur ce sujet, les deux fils se percutent, s'entraident, se complètent....

Amicalement,

Philippe

[Philippe26]

Gérard Billon m'écrit : Un article, résumé de JD dans la revue L'AIR pour les jeunes de 1945.

et l'article seul agrandi.....

à suivre ....

Philippe