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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Polecat
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Localisation: Valflaunès
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MessagePosté le: 09/12/2013 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, je pense que le VCC peut connaitre un certain essor mais ce n'est pas gagné, dans mon tout petit club nous sommes deux, bientôt trois à tourner en rond. Ce qui nous caractérise est le sourire (parfois crispé il est vrai) affiché durant les vols, arme de persuasion massive selon moi.
Bons vols..
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DR400
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Localisation: Val de Marne
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MessagePosté le: 09/12/2013 23:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je pense que l'on peut accrocher d'anciens modélistes qui ont pratiqué le VCC dans leur jeunesse en leur permettant de faire de l'écolage.
Lors d'une journée porte ouverte, en septembre, j'ai proposé de faire voler des jeunes et des moins jeunes en même temps que de l'écolage se passait en RC.
Depuis un Moustachu RC a construit un avion de début avec un OS 25 et fait régulièrement du Vol circulaire, passe de jolies figures, à mon grand plaisir et un autre me prête sa casquette caméra pour filmer les évolutions des ailes volantes de mes élèves.
Il faut essayer de voler de tout temps, quand les RC ne le peuvent pas et donc montrer que le vol circulaire peux être très fun... Rolling Eyes Rolling Eyes

Jean-Luc


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morin jm
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Localisation: saone et loire
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MessagePosté le: 11/12/2013 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Super, des infos toujours bonne a prendre Wink
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vccmacc36
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MessagePosté le: 17/12/2013 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Claude
Mon plan est un peu délabré , mais je vais essayer de te faire une copie ( un scan ou une photo si quelqu'un a une méthode facile merci)
a bientôt herve
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Polecat
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Localisation: Valflaunès
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MessagePosté le: 17/12/2013 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, pour le plan du Jaguar j'ai une copie toute neuve du plan, je l'ai obtenue auprès de Guy Filliol, coordonnées sur forum.
Cordialement,
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vccmacc36
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Âge: 63 Taureau

MessagePosté le: 04/01/2014 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et meilleurs Vœux 2014
Pour l'aile démontable j'ai pris l'idée sur le site "CLACRO.DE", facile et ne nécessitant pas de matériel.
En effet cela facilite le transport.






A bientôt
herve
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 13/01/2014 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Connaissez-vous, la pate à bois : INVENTIV Protec , en boite ou en tubes, elle est très agréable , durcit en une 1/2 heure.
Plusieurs teintes possibles, la teinte: NATUREL , correspond bien avec celle du Balsa!!..... Et c'est Français!!!! Bon vent et bons vols!



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
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MessagePosté le: 13/01/2014 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Claude,

Tout simplement, chez Mr Bricolage!!! existe en tube et en boite de 25o grammes, je ne rappelle pas du prix exact,mais en tube ça ne vaut pas le coup, trop cher! pour la boite ça tourne dans les 7/8 Euros...mais je ne suis pas sur exactement. A plus JC



JC AGGERY
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vccmacc36
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Âge: 63 Taureau

MessagePosté le: 18/01/2014 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir
Bien belle construction ,Pour l'accouplement de la tringlerie j'ai quelques soucis .Dés que cela fonctionne correctement je vous en ferais part.
Il faut que je renforce la corde a piano ou que je passe part un tube carbone. Quelques idées seraient les biens venues
Cordialement HERVE
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Paul_BB
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MessagePosté le: 19/01/2014 10:41    Sujet du message: Re: vcc Répondre en citant

« claudipas » a écrit:
pour l'exécution du capot en papier collé , si vous êtes intéressés par cette " technique" je pourrai mettre comment j'ai réalisé celui du Fokker .....un genre de baron , mais peut être pas dans cette rubrique.


En papier collé ? J'aimerais bien voir le résultat.

C'est la première fois que j'en entends parler. [humm]

Peux-tu insérer une photo gros plan s'il-te-plait ?

Ah oui j'oubliais : les os de ton avion sont magnifiques.

-Paul


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Paul_BB
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MessagePosté le: 20/01/2014 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Claude pour le site.

J'ai rencontré, par un hasard incroyable hier lors de l'AG de mon club, un modéliste qui fabrique lui aussi des capots avec du papier. Sa recette est : papier Kraft + enduit colle blanche diluée à 50%. Le problème c'est qu'il n'arrive pas à poncer ses capots, "ça peluche" comme il dit, alors il est obligé de coller les bandes de papier bord à bord ... Un peu fastidieux tout de même. Apparemment toi tu arrives à poncer tes capots.
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Paul_BB
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MessagePosté le: 20/01/2014 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal du tout. L'état de surface est très bon. Le gars de mon club m'a dit que ses capots sont très résistants, que c'est la dernière pièce qui casse lors d'un crash.
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 22/01/2014 11:05    Sujet du message: Répondre en citant











Bonjour les amis,

Une photo de mon dernier trainer, avec un moteur Brodak 40, ce moteur est excellent, très souple et étudié pour le VCC, pour un peu plus de 100$ , vous pouvez débutez avec ,sans problème, toutes les pièces d
étachées sont disponibles . Sur l'autre photo, tout le monde a reconnu notre G. Billon national.



JC AGGERY
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vccmacc36
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MessagePosté le: 15/02/2014 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Félicitations pour vos constructions.
Une photo du Jaguar qui devrait voler au printemps


Pour Claude voici un essai du principe ma commande de profondeur.





A bientôt herve
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Piet081
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MessagePosté le: 12/03/2014 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Comme signalé dans ma présentation voici un Crusader construit l'année dernière et qui est en phase de réglage.
C'est aussi un essai pour envoyer des photos.





A+ Pierre
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Piet081
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MessagePosté le: 13/03/2014 08:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Bien sur Claude, on se connait. C'est toujours un plaisir de communiquer avec toi. 2013 drôle d'année pour moi, des décès le retour de mon fils après 3 ans autour du monde et sa remise en route,pour moi 2 séjours en cardiologie au CHU local et attente d'un genoux gauche.
Conséquences, +/- 40vols RC et VCC confondus. On garde le moral et on construit.
Amicalement Pierre.
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Piet081
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MessagePosté le: 16/03/2014 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Quelques photos du Nobler Grondal en construction.










Pas mécontent, pour l'ensemble des pièces j'en suis à 600gr
A+ Pierre


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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 18/03/2014 06:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre,

Ami Belge bonjour, bienvenu sur le Forum Rétroplane vcc! Ou nous avons aussi: Lieven Merckx, que tu connais sans doute! J'ai admiré la construction de ton Grondal Nobler, c'est remarquable, ou trouve -tu du si beau Balsa?Bonne continuation, et au plaisir de te lire. A plus JceAy.



JC AGGERY
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Piet081
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MessagePosté le: 18/03/2014 09:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ce Nobler est issu d'un kit des années 60-65 (d'après le prix indiqué sur la boite 727 FB). A part quelques pièces à refaire et le bois de coffrage il était en bon état.
Pour le balsa et le dope, c'est en Hollande que je me déplace en ballade chez Shamrok une fois par an. Il propose des qualités à choisir dans un stock et il fourni pour s'aider, une balance et un pied à coulisse.
Voici l'histoire du kit.

En août je vais voler chez un copain, Gérard Wérion, avec qui j'ai fait de la compèt RC1 dans las années 80. Comme je lui avais dit que je faisais encore du circulaire il m'avait demandé de venir faire quelques tours sur son terrain de Sivry(bien connu dans le nord de la France)pour la journée portes ouvertes. Je mets un Nobler dans l'auto et j'y vais avec un bop(c'était plus prudent). Je fais mon vol http://www.clubsaam.be/aash/show2013/page22.html
et il me dit qu'un membre de son club a abandonné il y a un 40aine d'années des kits d'avions. Il va les chercher et les bourre dans ma voiture, ensuite on va se désaltérer. Le lendemain je vide la voiture. Il y avait un kit des années 60 de Nobler un kit plus récent(1965) de super Scoiattolo et une boite +/- vide d'un autre kit de début. La boite du Nobler me semblait lourde et pour cause, le Mc Coy 40 (rare avec la boite et les papiers)était dedans. Le Scoiattolo est construit j'attends de terminer la construction du Nobler pour faire les finitions.









A+ Pierre.
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 20/03/2014 06:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Merci Pierre, pour ces précisions, quelles chances que tu as , que l'on t'offre des kits de qualités! je n'ai jamais eu de Nobler, mais le Thunderbird..oui, quelle merveille a piloter!! Avec le Jaguar de vccacc36, de bien belles constructions dans notre forum Rétroplane, encore un démentit a tous ceux qui pensent et disent que le VCC est moribond, bon vent à tous! JceAy



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 20/03/2014 07:37    Sujet du message: Répondre en citant

Rebonjour,
je ne suis vraiment mal réveillé ce matin, dans les belles réalisations, j'ai oublié ...lamentable de ma part... l'ami Claude Pierrard, qui nous régale avec la construction de son Olympus ...ainsi que toutes ses inovations techniques pleines d'ingéniosités!!! Pardon Claude. JcaAy.



JC AGGERY
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Piet081
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MessagePosté le: 20/03/2014 14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous et merci à Jean-Claude pour l'accueil
Mon TBird il y a une quinzaine d'année. Je l'ai détruit sur un arrêt du ST 48 au mauvais moment dans un huit vertical. Il n'est pas impossible que j'en reconstruise un. Sur la dérive, le sigle de mon ancien club le Condor.
Amicalement.
Pierre.




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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 21/03/2014 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

J'espère que les collègues du VCC , ont comme moi admirer ce T. BIRD 2 en tenue camoufflée... superbe , ça fait très mal de perdre un tel modèle sur une panne moteur!!!Ca me rappelle le crash que j'ai eu avec un Polygone neuf..le Fox 35 pas asez rodé a calé dans la première branche de la boucle droite... 4 à 5 mètres de haut....pas su le rattrapper,sur le ciment, ça ne pardonne pas! Mais la présence d'un cone a sauvé le moteur! Bravo Pierre, tu es un remarquable constructeur. Le bon vent à tous. JC



JC AGGERY
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gerard25
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MessagePosté le: 22/03/2014 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les circularistes
Dans la foule de doc que JMB-Blackfoot m'a fait parvenir , j'ai trouvé cet article concernant le vol circulaire à propulsion electrique
Il date de Mars 1949 soit il y a 65ans !!





En somme "rien de nouveau sous le soleil"

[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 22/03/2014 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

...et Cox les a produit dans les années '70.

http://www.coxengineforum.com/t5421-cox-electric-control-line-aeroplanes

Lieven



La vitesse est l'aristocratie du mouvement
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 27/03/2014 20:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Voici ma dernière réalisation: le Caudron C460 en profil avec un Cox 049.





Lieven



La vitesse est l'aristocratie du mouvement
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Polecat
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MessagePosté le: 27/03/2014 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Il est Craquant !!!


Rémy
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Paul_BB
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MessagePosté le: 28/03/2014 06:26    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique ! Je vois le pointeau qui dépasse, mais le cylindre est monté à l'envers ? Ou bien est-ce un Tee Dee ?
Je viens de commander un Golden Bee Mark II chez Cox Engines pour un petit 1/2A. Je suis nostalgique du hurlement du .049.
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 28/03/2014 09:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Lieven,

Bravo, il est superbe ton Caudron, même la couleur est exacte, as-tu déja voler avec??? a bientot de tes nouvelles. JceAy



JC AGGERY
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MessagePosté le: 28/03/2014 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

« claudipas » a écrit:
comme nous tous ici, jolie réalisation , pour SE faire plaisir rien ne vaut le vcc , même question que Jean Claude , a-t-il déjà volé ?
Le profil n' est peut être pas adapté à l'acro .

je possède trois BABE BEE, dont deux avec un grand réservoir , et l'un de ceux ci ne tourne qu'a l'envers , si vous pouviez m'aider à résoudre ce problème , un nouvel avion pourrait naitre de votre réponse .

c'est l'hélice qui tourne à l'envers et non le ROI DAGOBERT et sa culotte !!! bonne journée .Claude


Bonjour, as tu le ressort pour le lancer ?

Si tu essayes à la main, c'est au moins dans 50 % des cas à l'envers... les joies de la hanche vibrante...

A+
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