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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 13/03/2018 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

« Raoul » a écrit:
Sinon, pour ces sinistres pilotes, je suis sûr que tu trouveras - et que tu publieras- des photos de pilotes qui tiennent la poignée de la main du cœur.

Ouh ! là ! tu te lances dans des jeux de mots..... pas sûr que tout le monde suive...
Philippe



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I am not old, I am young for longer than you .....
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Philippe26
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MessagePosté le: 13/03/2018 13:37    Sujet du message: Pilotes qui tournaient à droite Répondre en citant

Bonjour,

Pierre Alberola vient de me préciser deux points :

Le règlement FAI précise bien dans quel sens doivent tourner les avions : sens anti horaire....

Et pour la seconde raison que j'évoque pour François Couprie, il s'agit du couple de renversement et non pas de la précession de l'hélice comme je l'ai indiqué par erreur (*)... j'ai corrigé mon post ci dessus d'ailleurs, en expliquant la chose.

Philippe

(*) et pourtant je le savais.... ah ! ce neurone !!!



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Raoul
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MessagePosté le: 14/03/2018 09:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jacquot,
Très joli ton NAJ. De beaux vols en perspective avec ton Racing course et le printemps qui est proche.
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Philippe26
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MessagePosté le: 14/03/2018 10:13    Sujet du message: NAJ de Jacquot Répondre en citant

Bonjour les amis,

Oui, çà sent le printemps, les avions qui quittent les ateliers, les garages, un coup de chiffon, on fait tourner le moteur au cas où.... et hop, le terrain...

Il m'est arrivé de rêver qu'un jour je gagnais au loto, et que je mettais un ou deux avions dans le camping car, et me faisais un grand tour de France des copains, des terrains, des pilotes, et que je volais un peu partout... quelle beau rêve....

Philippe



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andyflyer
Stagiaire Posteur
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MessagePosté le: 14/03/2018 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, je suis un modéliste italien passionné par les modèles Vintage.

J'ai récemment découvert cet excellent forum et j'ai lu ce débat depuis le début. Quand j'ai vu ces photos (publiées en 2016) j'étais excité, car j'ai vu ce modèle voler quand j'étais garçon, et je m'en souviens bien.

« Raoul » a écrit:

Encore un modèle dont j'ai oublié le nom de l'équipe.








Dans la discussion suivante, quelqu'un a suggéré que c'était un modèle russe:

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3561&postdays=0&postorder=asc&start=1425

Bien que le nom soit russe, Mockba 9 (Moscou 9), l'avion et l'équipage son italien: Enrico Macchi (pilote) - Rinaldo Nocentini (mécanique), ils étaient aussi champions d'Italie.

En fait, le dessin sur la gouverne de direction est le logo des compagnie aérienne Alitalia, où l'un des deux modélistes (ou les deux, je ne m'en souviens pas très bien) a travaillé ces années-là.

Sur un livre de vol circulaire il y a le modèle précédent, le Moscou 8, j'ai joint les photos.









J'espère avoir été utile, bien que deux ans plus tard! Rolling Eyes

Salutations Very Happy
Andrea
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Raoul
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MessagePosté le: 15/03/2018 09:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Bienvenue à toi andyflyer.
Ta première intervention sur Rétroplane est un coup de maître. En effet, lorsque j’avais posté cette photo, j’avais dit que j’ignorais le nom de cette équipe. Ensuite, Pierre avait suggéré la Russie grâce l’indice peint sur l’aile (Mockba).
Maintenant, tout est clair dans mes documents. Il s’agit donc de l’équipe Macchi/Nocentini, au cours des Championnats d’Utrecht en 1976.
Ils furent classés ce jour-là 15èmes (disqualifiés au premier vol puis 4 :24’’ au deuxième vol).
Moteur Bugl.
Par pays, l’Italie fut classée 3eme (Fontana/Amodio 6eme et Fischietti/Gherardi 17eme)


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Raoul
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MessagePosté le: 15/03/2018 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

J'oubliais andyflyer: je suis sûr que nous sommes tous ravis de la présence d'un nouvel intervenant.
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Philippe26
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MessagePosté le: 15/03/2018 10:22    Sujet du message: Team Italien : la série Mokba Répondre en citant

Bonjour Andy flyer,

En effet quel plaisir de lire ce premier message, et, pour un essai, c'est un coup de maître.... bravo et grand merci !!!

Ta parfaite maîtrise du français me laisse supposer un ami du Val d'Aoste ? mais d'où que tu sois en Italie, bienvenue à toi....
36

Si je peux me permettre, pourrais-tu m'envoyer le plan du Mokba 8 scanné en plus grande définition, ? tu as un petit icône sous mes messages avec email écrit dessus, tu peux ainsi mettre de grandes pièces jointes, merci d'avance,

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
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Raoul
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MessagePosté le: 15/03/2018 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Quel accueil et quel succès !
Andyflyer est le héros du jour.
....je ne dis pas cela pour demander le même pdf que Philippe...mais je suis preneur également.
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andyflyer
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MessagePosté le: 15/03/2018 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

Tout d'abord, merci à tous pour l'accueil et les compliments, mais j'avoue que je ne connais pas le français (c'est vrai, j'ai aussi écrit sur des forums allemands sans connaître l'allemand!) Rolling Eyes

J'utilise des traducteurs automatiques avec une méthode fatigante mais efficace: j'écris le texte dans une langue qui a une structure similaire (pour l'allemand j'écris en anglais, pour le français j'écris en italien).
Ensuite, je prends le texte traduit et je le fais traduire à nouveau dans la langue source.
Si la signification est restée la même à 100% (pas presque jamais se produit) c'est correct, sinon j'essaie de changer une phrase ou un mot jusqu' à ce que je sois satisfait...!
J'essaie souvent 2 traducteurs différents (Google et DeepL) et je les compare.

Un peu fatigant et compliqué, mais je crois qu'écrire dans la langue du forum est une forme de respect pour votre hôte. Very Happy

Je vis à Rome et, adolescent, j'ai volé avec mes modèles simples à vol circulaire sur le même aérodrome de Fontana/Amodio, Macchi/Nocentini et Fischetti/Gherardi (je suis désolé de le corriger, mais son vrai nom est Nicola Fischetti, pas Sischietti !).

Lorsque les courses nationales Vitesse et Team Racing ont eu lieu, les motoristes sont également venus de Milan : les frères Piero Muzio et Manfredi Muzio (propriétaires de l'OPS) et les frères Cipolla, c'était une grande émotion.

J'étais excité, mais il me semblait normal de voir tous ces champions de près, et ce n'est que bien des années plus tard que je me suis rendu compte que c'était une grande chance. Very Happy

Andrea
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andyflyer
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MessagePosté le: 15/03/2018 17:15    Sujet du message: Re: Team Italien : la série Mokba Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:

Si je peux me permettre, pourrais-tu m'envoyer le plan du Mokba 8 scanné en plus grande définition, ? tu as un petit icône sous mes messages avec email écrit dessus, tu peux ainsi mettre de grandes pièces jointes, merci d'avance


« Raoul » a écrit:
je ne dis pas cela pour demander le même pdf que Philippe...mais je suis preneur également.


Certes Philippe et Raoul, mais ce sera un petit dessin, car il est dans un livre de poche.
Je pense cependant que vous êtes intéressés par les inscriptions aux dimensions du modèle, et celles-ci seront plus lisibles.
Demain, j'apporterai le livre à mon lieu de travail pour créer le pdf.

salutations
Andrea Very Happy
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Philippe26
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MessagePosté le: 15/03/2018 17:39    Sujet du message: Bonjour Andy FLyer Répondre en citant

« andyflyer » a écrit:


J'utilise des traducteurs automatiques avec une méthode fatigante mais efficace: j'écris le texte dans une langue qui a une structure similaire (pour l'allemand j'écris en anglais, pour le français j'écris en italien).
Ensuite, je prends le texte traduit et je le fais traduire à nouveau dans la langue source.
Si la signification est restée la même à 100% (pas presque jamais se produit) c'est correct, sinon j'essaie de changer une phrase ou un mot jusqu' à ce que je sois satisfait...!

Andrea


Super méthode !!!

Ah ! si les élèves que j'ai eu en soutien scolaire dans un quartier défavorisé, avaient eu ta méthode, je ne me serais pas tant arraché les cheveux.....

Je ne comprenais pas la traduction.... et lorsque je lisais ce qu'ils avaient demandé à Google de traduire...... même pas du français....

Arggg !!!

Mais je m'égare, merci encore pour ta patience.... tu obtiens de bons résultats ... j'ai cru que tu étais francophone, voire prof de français en Italie.

Quant au plan, un simple .jpeg me suffira.... de la meilleure définition possible.

Philippe



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andyflyer
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MessagePosté le: 16/03/2018 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Very Happy

Envoyé à Philippe par email.
Envoyé à Raoul pour MP.

@Raoul : pour MP je ne peux envoyer que des petits files (côté max 600 pixels, taille 100Kb), j'ai dû réduire l'original, qui est un file .png de 649KB.

Si la qualité n'est pas suffisante, envoyez-moi votre email (ici ou en MP) et je vous enverrai le .png.

Salutations Very Happy

Andrea
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Raoul
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MessagePosté le: 17/03/2018 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci andylier. J'ai bien reçu ton plan en privé.
Longue vie à toi sur le site de Rétroplane.
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Philippe26
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MessagePosté le: 26/03/2018 10:19    Sujet du message: Modélistes vietnamiens Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je ne peux que vous encourager à aller faire un petit tour sur le site RC paper.... on y trouve une vraie mine d'or de revues diverses et variées, dont les tous premiers Modèles Magazine.

J'y ai trouvé ces documents concernant les modélistes Vietnamiens, qui nous écrivaient dans le numéro 40 de mars 1953.... je n'étais pas encore né.... mais en cours de construction.... Laughing

Ils avaient bien du courage, comme vous pourrez le lire dans leur lettre, matériel plutôt cher, et la guerre, que nous menions à l'époque, qui se terminera l'année suivante, avec les accords de Genêve.... à croire que les bord du lac Léman attiraient les plénipotentiaires de l'époque, car une dizaine d'année plus tard, de l'autre côté, à Evian... mais bon, place à nos amis vietnamiens, puisqu'ils nous appellent leurs amis.....




Monsieur Nguyen-Ru de Haïphong nous présente son ARB






Philippe



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MessagePosté le: 28/03/2018 09:26    Sujet du message: Pilotes qui tournaient à droite Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je vais revenir sur Gene Schaffer, dont nous évoquions le fait qu'il tournait dans le sens des aiguilles d'une montre.

Robin Hunt qui l'a fort bien connu, et dont il était un ami proche, m'a expliqué, que curieusement, ils n'en ont jamais évoqué la raison.

Il est persuadé que Gene tournait ainsi parce qu'il était gaucher.

Mais curieusement, étant un guitariste de grand talent, il jouait avec une guitare pour droitier.... mais par contre, ayant disputé de fort nombreuses parties de ping-pong avec lui, il a pu constater qu'il tenait sa raquette de la main gauche.

Ambidextre ? gaucher pour le sport ? droitier pour la musique ?

Voilà ce que j'ai pu recueillir,

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 30/03/2018 14:16    Sujet du message: Letka de Jan Bartos Répondre en citant

Bonjour les amis,

Jean Claude Aggery vient de m'envoyer ce plan du Letka, avion de circulaire de Jan Bartos, un modéliste Tchèque. Envergure 127,5cm et prévu pour un MVVS de 5,6cc.

Le plan ainsi qu'un article est paru dans Modelar en janvier 66.

Là, vous irez comme d'hab sur le site Outerzone pour le télécharger si cela vous intéresse.




Pour ma part j'ai trouvé une bien curieuse technique pour construire un palonnier..... jugez-en vous même, le doigt de commande est fixé, soudé ? à une des extrémités de la tige pivot .... pour quel gain? je l'ignore.
De plus cela impose une multitude de petites pièces, qu'il fallait tourner, souder, découper.... autant de travail supplémentaire dont je ne vois pas l'intérêt, si l'un d'entre vous a la réponse.











Et le réservoir dont la fixation m'a immédiatement fait penser à une récente discussion avec un grand ami modéliste du Nord.... euh ! des hauts de France.... amical clin d'oeil à cet habile modéliste.....



Une bien belle bête quand même, je n'ai que cette photo, mais l'on devine un avion racé.... d'une ligne très élégante.




Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/03/2018 11:36    Sujet du message: Paru dans MRA des années 30 Répondre en citant

Bonjour à tous les amis du circulaire,

Un ami fidèle m'envoie régulièrement les scans des MRA qu'il possède.

Là il m'a envoyé les tous premiers numéros parus en 1936 / 37.

Amusement de lire le tout premier éditorial sous la plume de Maurice Bayet, qui espère un grand avenir à sa revue... premiers reportages, premiers soucis.... et oui, dès le début... pas de terrain, pas de moteurs ou si peu.... regards envieux vers les états unis, où lit-on plus de 20 modèles différents de moteurs à essence sont disponibles en magasin.

Bref, je sais allez vous me dire, il est facile de comprendre l'histoire plus de 80 ans plus tard... mais quand même.... cela me fait grincer les dents.

Je découvre les avions dont le MRA publie les plans, les performances, les caractéristiques.. les Potez, et autres de notre armée de l'air. Quel aveuglement ont donc conduit à une telle impréparation ? vitesse de croisière 190 km/h !!!!! quelle rigolade ! et tout çà sans se douter un instant que de l'autre côté du Rhin....

Sans se douter, pas tout à fait... en effet dans les numéros 4/5 et 6 du MRA, nous pouvons lire trois articles de Hörst Winkler, attaché au führer des sports aéronautiques d'Allemagne.... tout y est décrit.... les règles du traité de Versailles. Les problèmes d'approvisionnement en balsa (interdit pour eux). L'enseignement des jeunes allemands à l'aéronautique. Les jeunesses Hitlériennes et leurs écoles de construction de modèles réduits métalliques. Tout y est !

Et nous en face, nous avons du balsa, certes, mais peu de terrains, les moteurs sont proposés à la construction personnelle. Maurice Bayet commence à évoquer les possibles accidents qui pourraient arriver lors d'une collision entre un avion modèle réduit à moteur et un véhicule, une maison, une botte de paille....

Le procès de Riom permettra aux généraux injustement accusés d'impéritie de se dédouaner en montrant combien le gouvernement n'avait absolument rien prévu, et tout au contraire, revu continuellement à la baisse tous les investissements, surtout au niveau aviation.....

Bref, lecture instructive, énervante, pour quelqu'un qui connait déjà la fin de l'histoire.... mais bon, si j'avais vécu ces années là, aurais-je été plus malin que les autres.... sans doute pas...

Bon, pour revenir sur un sujet plus joyeux, voici un petit concours proposé dans le numéro 5 du M.R.A. le gagnant recevait gratuitement 6 mois de M.R.A.

Alors voilà : un avion doit relier 9 villes en 4 lignes droites. Que des lignes droites. Il ne peut passer deux fois sur la même ville, et pour tourner il effectue des angles droits, aigus, pas de courbes.

Voici la carte des 9 villes :




Philippe

P.S. allez bientôt, je vous publierai un autre plan envoyé par Jean Claude. Et le résultat du concours.



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Philippe26
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MessagePosté le: 01/04/2018 07:38    Sujet du message: concours MRA 9 villes à relier Répondre en citant

Bonjour les amis,

Alors ? trouvé comment relier les 9 villes ? OUI ? bravo !

Voici une des solutions :




Une des solutions, en effet il est possible de faire le parcours dans l'autre sens, ou de choisir un parcours identique symétrique, soit dans l'axe vertical soit dans l'axe horizontal.

Et puisque cet été nous accueillons les championnats du Monde, voici un petit dessin, le pilote porte une chemise avec le logo officiel des WC2018 dans le dos.....



Philippe



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MessagePosté le: 04/04/2018 14:06    Sujet du message: Spinks Akromaster Ray Border Répondre en citant

Bonjour les amis,

Voici le dernier envoi de Jean Claude Aggery, le Spink Akromaster de Ray Border....




et deux petites photos en noir et blanc....




Maintenant vous savez comment faire, si le plan vous intéresse, et un article est également disponible avec le plan, en anglais.
Bonne construction.
Philippe



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MessagePosté le: 04/04/2018 21:54    Sujet du message: concours de Saint Etienne les 28 et 29 avril prochain Répondre en citant

Bonjour les amis,

Voici une invitation que je viens de recevoir. Alors avis aux licenciés.....







Je précise avis aux licenciés uniquement, car il est précisé que seuls les licenciés pourront pénétrer sur le terrain.... c'est un évènement privé.

Cela fera malheureusement deux raisons pour que je ne puisse pas être là bas.... dommage, mais bon, j'ai sortie plongée le congé de fin de semaine suivant... et je n'ai pas encore ma licence.... mais oui, j'en aurai une bientôt... tout arrive ! même çà !

Mais bon, vraiment la sortie plongée est prévue depuis 6 mois, et elle représente un gros , (très) gros budget pour moi, alors deux, coup sur coup... impossible.

Mais bon, je publie, afin que tous les licenciés intéressés puissent y aller, faire des photos, et les publier ici.....

Philippe



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MessagePosté le: 09/04/2018 11:10    Sujet du message: Hélices Rafale Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je lis en ce moment les tous premiers M.R.A. parus juste avant la seconde guerre mondiale. Et je tombe sur cette petite annonce.


MRA n° 17 de 1938 page 20

Amusant cette coïncidence, ce nom repris de nombreuses années après par un modéliste que vous connaissez tous.... allez, un indice, çà a un rapport avec le post juste au dessus.....
Philippe



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Polecat
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MessagePosté le: 09/04/2018 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Histoire de participer un tout petit peu, je pense que c'est le modèle d'hélice qui a été mis au point par le club de St Etienne, enfin, je ne sais pas si c'est une réalisation "Club" ou une réalisation de Béringer.
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Philippe26
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MessagePosté le: 09/04/2018 18:07    Sujet du message: Hélices Rafale Répondre en citant

Bonsoir Polecat,
Merci à toi de "participer", c'est tout ce à quoi j'aspire.... merci !
Tu as tout a fait raison, il s'agit de l'hélice mis au point par Gilbert. La rafale, dont il m'a expliqué le principe il y a deux ans lors de mon passage à Saint Etienne, , j'avoue que c'est de la haute technologie, que je serais bien incapable de vous re expliquer là maintenant.
Ce dont je me souviens, c'est que les pas étaient particulièrement bien choisis, pour avoir une traction optimale en grimpée, et minimale à la descente... du grand art, Gilbert a bien essayé de m'expliquer...... çà semblait si simple.... çà doit être en effet une hélice de grand rendement.
J'aimerai en posséder une mais bon, les moteurs que je possédais à l'époque n'était pas des moteurs qui méritaient un tel attribut..... dommage.... peut être qu'aujourd'hui avec un Stalker, j'aurai mérité une Rafale.....
Si quelqu'un pouvait me servir d'intermédiaire.....
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 10/04/2018 17:19    Sujet du message: Hélices Rafale Répondre en citant

Pierre Albérola m'explique les hélices Rafale Béringer.

<<Pour revenir sur l'hélice et de façon simple, en général les hélices du commerce ont un pas constant tout au long de la pale . Si on diminue le pas en bout de pale, lorsque le moteur ralentit assez, à partir d'un certain point, l'avion va plus vite que la partie d'hélice à faible pas... laquelle sert alors de frein automatique>>

Oui, maintenant cela me revient, c'est ce bout de pale qui ralenti l'avion... au bon moment, et permet des figures qui n'accélèrent pas (pas trop ?), dans les parties descente.

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 10/04/2018 17:40    Sujet du message: Hélices Rafale Répondre en citant

Re bonsoir les amis,

Voici maintenant la réponse à ma question précédente. D'où sort le nom de Rafale, et paternité de ce nom.

Pierre là encore m'explique :

La maison Caudron a construit des avions de course dans les années 30. Les plus célèbres et les plus rapides d'entre eux, furent surnommé Rafale.

Hélène Boucher a volé sur ces bolides qui à l'époque raflaient tous les premiers prix de vitesse. Jusqu'à monopoliser les trois premières places de grandes courses plusieurs années de suite.




Hélène Boucher devant son Rafale - photo Wikipédia


La famille Béringer est propriétaire de la marque Caudron, et ceci entraîne certainement cela..... voilà.

Notre fabricant d'hélices cité plus haut ayant fait passer son annonce en 38, il a dû certainement être inspiré par les Rafale Caudron.

Nom qui aujourd'hui encore est porté avec honneur par le fleuron de notre aviation de chasse.

Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 11/04/2018 08:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Voici une sélection de mes photos d’avions de vol circulaire.
Aujourd’hui, le fabuleux Lockheed P-38 Lightning de Jerzy Ostrowski (modéliste polonais).
Deux mètres d’envergure et propulsé par 2 x 10 cc.
Vues générales.



















Les volets sont fonctionnels en vol.






Gros plan sur le cockpit




Poutre droite et détail du compresseur. Les aubes de ceux-ci tournent avec le souffle des hélices.







Détail d’un phare et du support des roquettes. Evidemment, tous les phares s’allument à la demande et les six roquettes sont éjectées avec un claquement sonore au cours du vol.




à suivre
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raduga
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MessagePosté le: 11/04/2018 09:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjours à tous,
une superbe maquette!!! Ca me rappelle les magnifiques réalisations que j'avais admiré lors des championnats du monde qui s'étaient déroulés au Bourget dans les années 80.

Michel
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Philippe26
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MessagePosté le: 11/04/2018 09:28    Sujet du message: P-38 Lightning de Jerzy Ostrowski Répondre en citant

Bonjour Raoul, et merci pour ces merveilleuses photos.

Un avion mythique, et une très belle maquette.

J'ai plongé sur l'épave d'un P38 en Méditerranée, posée sur le dos.... encore en bon état, alu oblige.... c'est petit, on en fait le tour en une minute.

Quelques congres dans les logements des trains.... qui avaient encore les roues..... Mais pas moyen de voir l'habitacle, enfoncé dans le sable.... dommage..... une plongée inoubliable.
Si cela vous intéresse, voici un petit film sur cette plongée... faite par d'autres plongeurs telle que l'on en trouve des dizaines d'autres..... https://www.youtube.com/watch?v=cc5Pkh1HvwE

Bref encore merci, par contre je note que tu parles de deux moteurs de 10cc.... le règlement a changé, par rapport au Cessna 310 que Gérard avait construit et piloté sur l'ancienne piste de Cachan, mais qui n'était pas réglementaire, justement à cause de ses deux moteurs Micron 10cc..... peu importe , magnifique maquette.....


notez la présence de Raoul photographiant l'avion sur la gauche..... hihihi non ! non, je rigole...
photo Michel Mouton, extraite du livre de Maurice Mouton : Aéromodélisme et radiocommande, page 20.

à parte : magnifique livre, abondamment illustré, intéressant témoignage de ce qui se faisait dans les années 70.... trouvé dans un vide grenier, et acheté quelques piécettes...... j'étais content...

Philippe



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Raoul
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 11/04/2018 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Suite
Préparation au vol. Jerzy est à la poignée.



Le départ est proche et les freins sont bloqués.






Détail du train arrière



Détail du train avant






En vol, train sorti



En vol, train rentré




à suivre encore...
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