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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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GOLDBERG
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Localisation: SEINE MARITIME
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MessagePosté le: 10/05/2013 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jean Claude,

J'y étais déjà aussi. Ils ont un grand choix.

Lieven



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DR400
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Inscrit le: 28 Sep 2012
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Localisation: Val de Marne
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MessagePosté le: 14/05/2013 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Lieven, ce qui compte c'est de voler avec ta JR Satan.
Et tu vas bien toucher le sol pour atterrir, voir avant, c'est normal quand on débute. Confused
Alors une finition miroir, comme sur une carrosserie automobile te prendra beaucoup de temps et ne servira à rien. [non]
Tu trouves encore en magasin de bricolage des peintures et vernis polyurétane qui passés au pinceau sont parfaits.
Un ami, Vernon Hunt, un passionné de vintage Anglais procède de la sorte sur ses modèles équipés d'Oliver Tiger, sans problèmes.
Cher Jean-Claude, je fais aussi voler des modèles anciens qui ont plusieurs décennies et sur lesquels le carburant, glow ou diesel n'a pas pas fait de dégats.

Jean-Luc
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GOLDBERG
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Inscrit le: 24 Jan 2013
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Localisation: SEINE MARITIME
Âge: 57 Gémeau

MessagePosté le: 15/05/2013 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Jean Luc et Jean Claude,

Merci pour les conseils.

En ce moment, je suis en déplacement professionnel à Vienne en Isère. Ca n'arrête pas de pleuvoir. Ca ne change rien de la Normandie. Bientôt dodo Zzz et demain matin au boulot.

Lieven



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GOLDBERG
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Localisation: SEINE MARITIME
Âge: 57 Gémeau

MessagePosté le: 22/05/2013 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Voici l'avion des pages 6-7 à vendre:

http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/478156171.htm?ca=11_s

C'est comme vendre une 2CV pour 10.000 EUR!

Lieven



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funstyx
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Localisation: toulouse
Âge: 59 Vierge

MessagePosté le: 22/05/2013 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
ben oui c'est le mien Wink
Il a un Micron 10cc quasi neuf de 1954 et il n'a jamais volé.
C'est le moteur qui fait monter le prix que j'en demande.

Franck.



voler, c'est pourtant simple, tout ce qui monte doit redescendre.
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AGGERY Jean-Claude
Fidèle Posteur
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Âge: 85 Cancer

MessagePosté le: 29/05/2013 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

ce n'est pas un scoop, le Balsa est cher!!Et lorsque l'on pratique le VCC acro et ses profils d'aile épais...on ne sort pas beaucoup de nervures dans une planche! Alors pourquoi ne pas essayer le ®Depron , et non le Déprimon, comme l'appellaient certains farceurs!!!Pour quelques Euros vous avez au moins un à deux m2? ça existe en 30/10, 60/10 , et 100/10 seulement ce sacré ®Depron il faut le coller sur le Balsa, et bien le coller. sur Internet,on trouve des cartouches divers suivant le matériau de fond j'ai préfèré faire qelques éprouvettes avec nos colles à nous.Si vous collez un bout de Balsa contre le flan d'une planche de ®Depron... ça va c'est du moins l'impression que vous avez, mais avec une simple pichnette avec la pointe de votre cutter, hop , c'est décollé!! Alors , j'ai pris la loupe familiale pour mieux voir cette fameuse tranche, et oui, mais c'est bien sur, on ne fait pas de la légèreté sans faire de trous, cette tranche de ®Depron comporte plein de petits trous... dans lesquelles la colle s'accroche. Mais alors, si l'on faisait en plus un précollage ce serait encote mieux...cequi fut dit fut fait, très bon résultat. Sachant que certains modélistes sont allergiques a la Vinylique... J'ai fait quelques éprouvettes avec nos colles habituelles.Va très bien: Cyanos: Auchan fluide; cyano épaisse Weymuller ref:04540003 bouchon rouge. Epoxy:Araldite rapide, araldite lente, Araldite 90s , Sader rapide, Uhu +; Enduit de rebouchage Toupret. Ne va pas du tout: Colle extra forte Scotch, et bien sur la cellulosique.J'ai donc construit un bout d'aile de 350m/m de long, bien entendu, avec les nervures en ®Depron, il ne peut s'agir que d'une aile coffrée+chapeaux de nervures, ou du tout coffrée. On peut voir la photo, page 2 du forum VCC. Toute la partie structure a été faite à la colle vinylique aliphatique A 2 pro, c'est une colle extra, pub gratuite.Pour l'entoilage j'ai procédé comme d'habitude, tout au Nitro. le danger vient surtout lorsque l'on passe l'enduit pour tendre; pemière couche fine, le pinceau très couché. Je pense qu'il est plus prudent de ne pas enduire les deux faces en même temps, les espacer d'une demie heure. Après entoilage et tension totale, j'ai désentoilé afin de voir si il y avait des dégats....et bien non...seule une petite coulure sur une nervure avait creusé un léger sillon.Dans le cas d'un entoilage soie, il serait préfèrable de passer une bonne couche de gélatine à confiture, mais tout dépend de la trame de votre soie. Autre avantage du ®Depron, lors du ponçage de votre bloc de nervures, aucune poussière ne vole. Voila c'est le menu du jour, ça marche et j'y crois. Bon vent . JceAy



JC AGGERY
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MessagePosté le: 29/05/2013 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le partage de cette expérience, [clap]
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MessagePosté le: 30/05/2013 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pendant que Jc essaye le ®Depron, je colle quelques bouts de balsa...

Je présente George, le plan a été trouvé sur le net, imprimé et monté :





Entoilage papier bien sur...

Un moteur Cox à l'avant,

Et .... "what else ???"
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 03/06/2013 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Rémy,

Un beau projet. Ca ressemble à un Li'l Satan. C'est pour quel type de Cox, un .049? L'envergure mesure combien?

Lieven



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MessagePosté le: 03/06/2013 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Il est vrai que ça ressemble à une Lil Satan.

Le plan n'est pas à l'échelle, alors j'ai bricolé un agrandissement pour avoir, 20" d'une nervure à l'autre, 50 cm de la nervure la plus à droite à la nervure la plus à gauche, ce qui donne 54 cm avec les bords marginaux, la corde est de 5" soit 12.5 cm...
La motorisation sera avec un BEE, ou du moins un dérivé, un Cox à hanche vibrante. Reste à voir quel combiné chemise piston et quelle culasse me donneront le fonctionnement recherché (régime et régularité).

La suite dès que j'ai le temps de l'entoiler, de "décorer" et d'assembler le moteur et le cables.
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MessagePosté le: 21/06/2013 20:09    Sujet du message: Répondre en citant

Avec le beau temps, George prend des couleurs,





La suite est à venir,
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 23/06/2013 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Rémy,

George avance bien et il est super. Tu vas très vite ou c'est moi qui est plutôt lent.

Je pense que les Américains seront intéressé aussi, surtout avec le moteur Cox...

Bon courage.

Lieven



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MessagePosté le: 23/06/2013 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Lieven,

Je ne vais pas vite du tout... Je suis plutôt lent sur cette affaire (trop de choses à faire, entre le boulot et les autres loisirs...). Bon, pour entoiler une petite aile au papier, passer quelques couches d'enduit et un peu de vernis, il ne faut pas un mois de travail.

Actuellement je dois vernir l'aile, je pense essayer de faire tout ça au pistolet, deux couches doivent être suffisantes, ensuite faudra fixer le volet de profondeur et terminer avec la finition des cordes à piano, commandes et raccord des cables.

La suite le plus tôt possible.

Pour le CEF je présenterai une photo quand tout ceci sera terminé..

A+
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MessagePosté le: 14/07/2013 14:21    Sujet du message: Répondre en citant





Et voilà, c'est prêt pour prendre l'air....
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raduga
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MessagePosté le: 14/07/2013 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Si le vol est à l'image du ramage, voila de bons moments de plaisirs en vue.
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 14/07/2013 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

Très bel avion de combat, Rémy.

Je suis en train d'entoiler le JR Satan. C'est presque terminé.

Lieven



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MessagePosté le: 15/07/2013 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

Super, faudra nous montrer la bête prête à prendre l'air,
Very Happy [clap]
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 16/07/2013 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

Ca y est, le JR Satan est terminé:













Je l'ai décoré avec l'étoile Russe et l'insigne de l'escadrille Normandie-Niemen.

Lieven



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MessagePosté le: 16/07/2013 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Et maintenant, nous attendons de savoir comment vole l'engin....

Belle réalisation. [clap]
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DR400
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MessagePosté le: 17/07/2013 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe [clap] [clap]
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 18/07/2013 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

Le bonjour à tous,

Il n'est pas aisé de faire des motifs de peinture avec du scotch ou papier collant de carossier, sans que la peinture s'infiltre par endroits . Donc , j'avais vu une astuce dans le forum, un modéliste qui passait du vernis sur la tranche du papier collant afin d'assurer l'étancheité!!!
N'ayant que du vernis V33, j'ai fait un essai???? Zut, aucun résultats!! J'ai donc recommencé, mais cette fois avec de l'enduit Nitro, en laissant sècher toute la nuit. puis peinture, en l'occurence acrylique sur soie...ça sèche très vite....je retire le papier collant.... oh merveille ,c'est Nickel-krome , absolument impeccable!!!!! Que le modéliste auteur de cette bonne méthode me pardonne, mais je ne l'ai pas retrouvé dans le dossier technique. Merci en tous cas, bonne peinture à tous ,et bons vents, jceay.



JC AGGERY
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morin jm
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MessagePosté le: 26/07/2013 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

le truc du scotch marche super!
Ya pas quelqu'un pour me refaire la finition? MDR
il y a de drôle de truc dans le grenier de pépé
il y avais un hornet 60 dedans le moteur est plus gros que l'avion
j'ai refait le moteur
mais la j'hésite pour le model




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limousin
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Localisation: bourgogne dijonnaise
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MessagePosté le: 30/07/2013 20:15    Sujet du message: un gros nouveau!!!!!!!!! Répondre en citant

Bonsoir,
Un" gros "nouveau sur Dijon, Jean luc weiss a fait l'essaie samedi matin.
Et moi j'ai planté le Globus hier matin, la reprise en main ne peut se faire sans casse.
A bientot yves
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limousin
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Inscrit le: 21 Avr 2012
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Localisation: bourgogne dijonnaise
Âge: 73 Sagittaire

MessagePosté le: 30/07/2013 20:49    Sujet du message: photos Répondre en citant










Voila, apres un petit probleme technique, quelques photos du model.
Bonne soirée yves
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morin jm
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Inscrit le: 22 Fév 2011
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Localisation: saone et loire
Âge: 56 Lion

MessagePosté le: 14/08/2013 08:52    Sujet du message: Baby "V" Shark Victor Stanzel VCC Répondre en citant

Premier vol:
D'abord la piste: traçage tondeuse
elle est un peu en pente ,bon on fera avec
premier décollage ,pas facile tout seul mais on ce débrouille (sardine ficelle)
vraiment sympa moins sensible que je m'imaginait il manque un poile de dérive (évidemment je l'ai collée Pffff....) il tend juste les câbles et un poil plus serais pas mal et les roue en bois sons raide je vais revoir mas copie
une piste en dure aiderais, j'encourage vraiment l'expérience du vol circulaire
je m'y suis mit en lisant cette rubrique du forum ,ça vaut vraiment le coup
et permet de faire tourner des moteur anciens ailleurs que sur un banc
Wink

__







Impossible de prendre une photo en vol pas assez de main
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Laurent Beldame
Incurable Posteur
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -

MessagePosté le: 14/08/2013 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

« AGGERY Jean-Claude » a écrit:
Le bonjour à tous,

Il n'est pas aisé de faire des motifs de peinture avec du scotch ou papier collant de carossier, sans que la peinture s'infiltre par endroits . Donc , j'avais vu une astuce dans le forum, un modéliste qui passait du vernis sur la tranche du papier collant afin d'assurer l'étancheité!!!
N'ayant que du vernis V33, j'ai fait un essai???? Zut, aucun résultats!! J'ai donc recommencé, mais cette fois avec de l'enduit Nitro, en laissant sècher toute la nuit. puis peinture, en l'occurence acrylique sur soie...ça sèche très vite....je retire le papier collant.... oh merveille ,c'est Nickel-krome , absolument impeccable!!!!! Que le modéliste auteur de cette bonne méthode me pardonne, mais je ne l'ai pas retrouvé dans le dossier technique. Merci en tous cas, bonne peinture à tous ,et bons vents, jceay.


Salut Jean Claude heureux de te "voir" de retour..

Je précise que le vernis c'est à cheval sur le support à peindre et le scotch sur 3-4 mm de large..

C'est illustré ici :
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1820&postdays=0&postorder=asc&start=45

Je rappelle que l idée m'avait été soufflée par Christian G.. sans trop savoir s'il l'avait mise en application à ce moment là mais le résultat est là..



L


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ChristianR
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MessagePosté le: 14/08/2013 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] de faire revivre cette discipline Very Happy
Effectivement,le décollage ne devait pas être façile,vu l'état de la piste.
Tu as pu voler ,c'est l'essentiel Very Happy
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limousin
Fidèle Posteur
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Localisation: bourgogne dijonnaise
Âge: 73 Sagittaire

MessagePosté le: 15/08/2013 06:56    Sujet du message: bonjour des dijonnais Répondre en citant

Bonjour,
Afin de supprimer la "sardine" et la ficelle, on peut se donner rendez vous a Chalon si tu le veux, Dijon n'est qu'a 70km.
Je viens de resortir un Crusader consrtruit il y a 37 ans: un nouveau capo, une petite peinture, des roues neuves, un bon tigre 35, de 1969, et ca doit le faire.
Je voudrais bien construire un model pouvant etre equipé du ST 15/RV(aa)qui est tout neuf.
Qui peut m'indiquer ce model d'avion svp, et ou trouver le plan?
a bientot yves
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 15/08/2013 13:59    Sujet du message: super-tigre G 15 RV Répondre en citant

Bonjour!Je m'autorise à te décevoir en te déconseillant de faire un avion pour ton G 15, les raisons étant que c'est un moteur de course adapté au team et pas vraiment à autre chose, et surtout qu'il s'agit d'un moteur splendide et rare, à conserver précieusement comme témoignage de l'artisanat italien et de l'ère pré "hobby-king"...ceci étant, ce moteur tourne vite, ce qui justifierait une hélice 22x12 et donnerait un avion à peu près impilotable en acro, sinon excellent moteur de team, champion de France avec les frères Topalian, juste avant le Rossi; par pitié, s'il est vraiment neuf et que tu décides de le conserver en l'état, ne pas découper le cône.Pierre Alberola
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limousin
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Inscrit le: 21 Avr 2012
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Localisation: bourgogne dijonnaise
Âge: 73 Sagittaire

MessagePosté le: 15/08/2013 21:12    Sujet du message: oui merci Répondre en citant

Bonsoir,
Votre reponse me rassure, car vu les comptes rendus sur les revues d'epoque, ce moteur etait prevu pour des modeles assez rapides, n'ayant aucuns rapports avec l'acro.En effet il est absolument neuf, seulement tourné en rodage au banc, et entierement complet et d'origine.
Merci pour vos reponses a bientot yves
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