RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

VCC - Vol Circulaire Contrôlé
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 25/07/2017 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

[clap]
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Hugo44
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 07 Déc 2015
france.gif

Localisation: 85280 la Ferrière
Âge: 46 Taureau

MessagePosté le: 25/07/2017 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Philippe pour les messages!!!!
Encore bravo!!!

Du coup j'avais vu certaines mécanique sur le net.
Dans ton dernier message, on voit bien le mécanisme " fourchette " qui vient se mettre dans l'aileron de l'aile. Sais tu si c'est fiable? Moi se qui me fait peur sur un montage comme ça, c'est le jeu que ça peut prendre... Sais tu si la pièce de l'aileron est en bois?
En as tu déjà fabriqué? Tu en penses quoi?

Il reste l'aile démontable traditionnelle...
Mais je trouve que le système pour le raccordement au fuselage est lourd.
Si on est déjà limite arrière, il faut plomber l'avant... Dommage...

Et pour les magnifiques fabrications en métal, je me dis que je suis pas assez bon pilote (surtout les ateros) pour les garder "droites" longtemps ...

Pas facile...



Chaque décollage est facultatif, en revanche chaque atterrissage est obligatoire.........
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 25/07/2017 18:01    Sujet du message: ailes démontables Répondre en citant

Bonsoir,
Je n'ai jamais fabriqué personnellement d'avion avec aile démontable.
Je n'en ai nul besoin, et je pense que si je le faisais, je serai vraiment obsédé par le poids.
Le système que tu appelles fourchette est, je le pense, ce que tu as vu sur l'aile de Philippe Rampnoux, c'est absolument le même sur tous les systèmes à âme en alu, et pièces vissées qui raccordent les ailes dessus.
Tous les avions Yatsenko sont comme çà.
Les Yatsenko sont coffrés en Polyester. comme les camping cars. Si du jeu devait apparaitre, il serait facile de regarnir la fente dans laquelle vient se loger l'extrémité du guignol des flaps, pour le supprimer.
Mais je te le redis, jamais testé en vrai.
Cà doit quand même être solide et durable, vu le nombre d'avions qui existent avec ce système.
Bonnes cogitations.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 26/07/2017 15:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
La suite des moteurs Fuji.
Le démontage des vilebrequins se fait vers l’avant (pas de bouchon de carter arrière démontable).
1/ Ici le 15 stunt (2,45 cm3).
Il était livré avec deux buses : une pour le rodage et l’autre pour l’utilisation normale.
Une patte de fixation est cassée et l’échappement a été limé vers l’arrière.
Il m’a beaucoup servi.









2/ Encore un 15 mais avec carburateur RC. Il est beaucoup plus récent.









3/ Enfin un 19 (3,11 cm3) en version RC.











Ce sont des moteurs qui ne s'adressaient en aucun cas aux champions ni pour obtenir des performances, même modestes.
Je me rends compte que je poste peut-être trop de photos pour si peu...mais je les ai prises ce matin et j'envoie tout.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Jacquot
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 18 Sep 2014
france.gif

Localisation: Vendée
Âge: 79 Sagittaire

MessagePosté le: 28/07/2017 08:57    Sujet du message: Ailes démontables Répondre en citant

A propos d'ailes démontables en VCC, il y a longtemps que la chose a été expérimentée (le NAJ de Morelle en est un exemple). DE 1966 à 1970, j'ai construit 3 autres modèles à ailes démontables : un Transall C 160 sur plans MRA (ailes fixées par des ressorts invisibles de l'extérieur), un Messerschmitt 109 et un Ligthning P 38, 2 plans perso (ailes maintenues par des bracelets élastiques sur de tétons de hêtre, visibles sur les photos que voici).








Pas besoin, alors, d'outillage compliqué pour des solutions compliquées.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 28/07/2017 09:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Que de beaux avions Jacquot.
Tu avais mis quels moteurs sur tes bimoteurs ?
Quel plaisir avec les bimoteurs ! (j’avais construit un Me 110).
Il semble que tu n’avais pas mis de dièdre sur ton Me 109 comme sur le « grandeur ». Tu as d’autres photos de ce Messerschmitt ?
Sinon, je continue sur les moteurs Fuji :
1/ Un silencieux destiné aux petites cylindrées.



2/ La boîte du 099 que j’ai oublié de photographier.



3/ La boîte du 15.



à suivre.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 28/07/2017 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les amis,
Merci les amis, comme quoi les solutions les plus simples sont souvent les meilleures.....
A vous lire,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Jacquot
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 18 Sep 2014
france.gif

Localisation: Vendée
Âge: 79 Sagittaire

MessagePosté le: 28/07/2017 17:07    Sujet du message: bimoteurs Répondre en citant

Mes bimoteurs étaient tous propulsés par des OS MAX III 15, y compris le Caudron C 670 joint (que j'ai toujours, lui). Une autre photo du Me 109 (semi-maquette acro série II) où l'on voit bien le Super Tigre G-21 35 RV équipé d'une tripale et de de son silencieux en laiton brasé argent.



Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 28/07/2017 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Jacquot,
De bien magnifiques avions.... quel boulot ! accro série II !!! alors là chapeau bas... mettre une si belle maquette en jeu pour de l'acro.... BRAVO !
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 29/07/2017 14:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Très beaux avions Jacquot et merci pour les photos dont nous profitons.
Comme sur ton Me 109, j’avais un copain qui s’était acheté un Super Tigre 35 à valve arrière (sur un Jaguar). Ça ne convenait pas du tout pour l’acro. Il était beaucoup trop puissant par rapport aux autres 35 et surtout, il était impossible de le régler gras. Et je n’évoque même pas la double carburation ! Il finit par l’échanger contre un Micron 35.
Je signale aussi que nous volions la plupart du temps en échappement libre. Quand ce Super Tigre prenait son régime plein pot en vol, c’était une sirène et il fallait oublier la voltige.
Pour ceux qui ont connu Marconcini (figure immense de joie et de plaisanteries sur les pistes), je me souviens que lorsque des modèles d’acro tournaient à cette vitesse et aussi bruyamment, il s’exclamait :
« Qué bella bomba ! »
Mais il disait aussi pour les avions bien soignés :
« Qué bella bita »…
Pour ceux qui pourraient être intéressés et se rappeler ce très sympathique circulariste, je peux rechercher des photos de lui en concours.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 29/07/2017 14:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Raoul,
Ah ! Maconcini, quel personnage !
Je ne l'ai croisé que deux fois, mais à chacune de nos rencontres, quelle gouaille, que d'anecdotes, plus ou moins vraies....
Comme on dit à Marseille : Un GALEJEUR !
Pour ceux qui ne sont pas du midi.
La différence entre un galéjeur et un menteur, Le menteur veut faire croire à ce qu'il raconte, parfois il y croit lui même.
Le galéjeur ment , tout le monde le sait, mais on l'attend au virage, il faut que cela soit bien raconté, que cela fasse VRAI.... le galéjeur ne trompe personne, amuse tout le monde, mais avec panache.
Il faut du talent pour être un bon galéjeur, il y a même des festivals de galéjade.
Marco était un maître en galéjade.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Jacquot
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 18 Sep 2014
france.gif

Localisation: Vendée
Âge: 79 Sagittaire

MessagePosté le: 29/07/2017 16:19    Sujet du message: Me 109 Répondre en citant

Le ST 35 RV était effectivement un brin trop puissant pour ce 109 d'1,20m et de 1Kg200. Il était un peu bridé par le silencieux et l'utilisation de la tripale 13X6. Il a fini pulvérisé au cours d'un vol dos sur rupture du câble de cabré (on volait à deux avec un copain pour qui j'avais constrit un Kaxazaki Ki 61 Hien. Emotions assurées!). Le moteur,indemne, a servi à propulser mon Stampe SV 4 C, maquette exacte au 1/6 du Stampe de l' ACY (aéro club yonnais) sur lequel j'avais eu l'occasion de voler et dont j'avais le modèle à portée de la main, et d'appareil photos. Le poids de l'engin (1kg 800) supportait bien la puissance du ST 35. Sur la photo, on voit bien le pointeau reculé qui dépasse du capot alu. Les ailerons étaient commandés par le palonnier et jouaient le rôle de flaps.l



Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 29/07/2017 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique maquette,
Tu as de l'or au bout des doigts.
Bravo !
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 30/07/2017 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Joli Stampe Jacquot.
Sinon, je termine mon dossier consacré aux moteurs Fuji que j’aimais beaucoup compte tenu des disponibilités locales et surtout de leur prix.
Le Fuji 29.





Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 81 Capricorne

MessagePosté le: 30/07/2017 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

Un Fuji .049, un .099S avec carbu Enya .09, un catalogue Fuji 1970 et instructions pour les Fuji .099 a .25.













Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 30/07/2017 16:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jean Marie,
Et bien voilà un joli tour d'horizon sur ces moteurs....
Bien ces notices....
Merci à toi,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 30/07/2017 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Sympa d'avoir gardé les notices.
Bon, j'ai presque fini avec les Fuji.
Le Fuji 35 très proche.
Il était très puissant, et dans mon souvenir bien plus que le Micron et le Merco de même cylindrée (mais c’est subjectif).
Comme je l’ai dit, le carter se démontait vers l’avant car il n’y avait pas de bouchon arrière. C’était plus pratique pour extraire le vilebrequin. Ce choix du constructeur me semble avoir été une copie des moteurs Enya, qui leur ressemblent terriblement. Qui avait copié qui ? Y a-t-il un (le) spécialiste qui saurait répondre à mon interrogation ?







Cette fabrication présente un grand défaut : en cas de crash, ça casse comme on peut le voir et pas moyen d’y remédier.


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 31/07/2017 09:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Lorsque les silencieux avaient été obligatoires, il fallait trouver une solution. Comme ils étaient indisponibles, voici un extracteur « maison » sur mesure (ouvert sur l’avant). Le régime et la carburation était grandement améliorés pour mon Fuji 35. Mais polémique en concours : ce n’est pas un silencieux monsieur !…et pas de décibel mètre pour trancher sur les pistes à cette époque !












Après un gros crash, un des écrous de fixation interne s’était dessoudé. Voici l’astuce que j’avais trouvée pour le fixer sur l’échappement. Deux vis BTR pliées qui allaient bien. Pas facile de percer l’inox quand on n’a pas le bon foret.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 31/07/2017 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Raoul,
Héhéhé, bien le coup des vis à tête tordue....
Il me semble que super tigre avait sorti un silencieux ouvert vers l'avant.
Ah : les polémiques autour d'un petit détail, qui cachaient en fait une jalousie, une volonté d'éliminer un concurrent...
Je ferais quelques photos des miens plus tard ...
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 31/07/2017 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

Pour conclure ("point trop n'en faut") : mon Fuji 35 équipait une semi-maquette de Tempest que j’utilisais en série 1.















Oui, ça penche vers le bas en extérieur.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 31/07/2017 10:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bien ces photos de ton Tempest...
Si çà penchait aussi sur le dos (l'aile extérieure), c'est qu'il y avait trop de plomb.... si sur le dos, çà penchait dans l'autre sens, il fallait rectifier aux flaps, mais bon, çà tu le sais...
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 31/07/2017 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, mais c'est un ami qui m'a donné ces photos. Je ne pouvais pas être à la poignée et derrière l'objectif. Et c'est récemment que j'ai constaté ce défaut. On me cachait tout ! J'ignore le comportement sur le dos. Paulo : pourquoi ce silence...
Terminé les posts sur mes Fuji crasseux.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 31/07/2017 13:50    Sujet du message: échappements divers Répondre en citant

Bonjour les amis,
Je reviens sur les échappements.
Nous l'avons déjà dit, quand il a fallu poser des échappements sur nos moteurs, nous avions du mal à trouver l'oiseau rare, Un fabricant a proposé dans un premier temps, ces échappements en tôle. Voici l'un des miens, comme celui de Raoul, l'avant était ouvert, je l'avais bouché en demandant à un ami de l'époque garagiste moto à Thonon, de le fermer, il avait effectué un travail de tôlerie, en bombant une fine tôle, et soudé celle-ci à l'avant, la partie rouillée que vous apercevez, la soudure n'ayant pas les qualités de l'inox de la tôle.





Puis j'ai utilisé également ce pot Super Tigre, ouvert à l'avant, mais la trompette allait quasiment jusqu'aux deux tiers du silencieux, l'alourdissant pas mal...






Et voici quelques une de mes horreurs faites en atelier à Vaucanson... les tubes étaient des tubes d'aspirine, ou autres médicaments, vendus dans des tubes en aluminium, qu'il suffisait de reboucher... plus ou moins habilement et surtout la liaison avec l'échappement était un vrai problème.
Ce qui explique l'abondance de pâte bleue utilisée, celle-ci résistant aux fortes chaleurs de l'échappement.





Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
AGGERY Jean-Claude
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 24 Avr 2011
france.gif

Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 85 Cancer

MessagePosté le: 01/08/2017 09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Raoul et les amis,

J'ai beaucoup apprécié ton Tempest, élégant et réaliste, et avec la croix de Lorraine en plus qui nous fait de suite penser à P.Clostermann.
Aurais tu par hasard encore un petit plan trois vue de ton modèle???je suis certain que cela intéresserait beaucoup de circularistes! Philippe a évoqué la correction quand il le faut, de l’horizontalité d'un modèle en vol vue de face, en jouant sur les flaps.Souvent, le U qui relie les flaps est fait en CAP 20/10; ce qui est parfois risqué, compte tenu des efforts lors de la torsion que l'on transmet au balsa!
Personnellement je fais désormais ce U, en cap 15/10, c'est largement suffisant, et beaucoup plus aisé et plus sur quand il faut corriger ce vilain défaut.Cordialement. AGG



JC AGGERY
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 01/08/2017 09:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui AGG, tu as tout a fait raison,
Je crois même que les Béringer utilisent de la Cap encore plus fine , pour avoir une sorte de flexion aux grands angles qui atténue les effets des flaps, mais bon à vérifier...
Il y a un gros risque à casser l'extrémité des flaps en tentant de modifier leur attaque... on peut aussi prévoir une partie plus costaude, avec un caisson en ctp pour tordre cette corde à piano sans risquer le drame...
Mais la corde plus fine est un truc intéressant.
Merci à toi, et oui un joli petit plan du Tempest serait intéressant...
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 01/08/2017 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, Clostermann, mon héros toutes catégories de la 2eme Guerre dont j'avais dévoré puis relu "Le Grand Cirque". Malheureusement, je n'ai pas de plan. J'avais tout tracé sur mon chantier de montage en CTP (donc plan plus ou moins perso). Il a donc disparu au fur et à mesure des constructions. Il volait exceptionnellement bien. Je ne l'ai jamais crasché, mais un jour un vandale à réussi, à l'aide d'une perche, à le rapprocher de la fenêtre de la salle du club. Il est parvenu à scier comme un sauvage le fuselage au niveau du bord d'attaque de l'aile pour récupérer le moteur. Triste de retrouver un avion ainsi mutilé !
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 01/08/2017 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

Souvenirs.
J'avais peint l'intrados en bleu azur, les bords d'attaque en jaune et l'extrados camouflé vert + blanc avec les mêmes formes que le Spit de Clostermann. MAIS : François Couprie s'était moqué de moi, avec raison, car le blanc était fantaisiste (j'aurais dû le remplacer par du gris).
Bonjour François.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 01/08/2017 11:22    Sujet du message: Répondre en citant

« Raoul » a écrit:
mais un jour un vandale à réussi, à l'aide d'une perche, à le rapprocher de la fenêtre de la salle du club. Il est parvenu à scier comme un sauvage le fuselage au niveau du bord d'attaque de l'aile pour récupérer le moteur. Triste de retrouver un avion ainsi mutilé !

OH !!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad
p......, j'aurais été furieux !!!
Il n'aurait pas fallu que ce mec me tombe dans le pattes.... j'suis pas méchant, mais là... quel salaud....
Un vandale ? un pauvre con, oui.
Misère !
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 08/08/2017 17:35    Sujet du message: Championnats d'EUrops 2017 de F2 vol circulaire Répondre en citant

Bonjour les amis,

En ce moment se déroulent les championnats d'Europe de vol circulaire, en Hongrie à Bekescsaba.....



Bon déjà la communication, une seule photo sur le site FFAM, pas de lien, pas de résultats.... pas de nouvelles... pas bon, pas bon...
Pour moi, je ne comprends pas, on devrait avoir des mises à jour, deux fois par jour minimum, vers midi, et le soir... là rien !!!

Chez les Hongrois, pas mieux !!! un premier site qui ne marche pas, et qui renvoie vers un "new site" qui ne marche pas non plus !!! quelle pagaille !

Bref, ce que j'ai pu récupérer, c'est à dire rien, des miettes...

Une photo donc de notre équipe de France, avec Pierre Alberolla comme chef d'équipe. à voir sur le site de la fédé.

La liste de nos participants :

Anthony Rostislavov, Jean Marc Aube et Mathieu Perret en vitesse.

Alexandre, Philippe et Baptiste Gauthier, Nicolas Chapoulaud en acrobatie

Pascal, Georges et Roland Surugue, ainsi que Thierry Ouguen en team.

Si vous avez une piste pour avoir les résultats, en temps réel (rêvons) ou légèrement décalés.... je prends.

Ah ! çà ne vaut pas les Australiens.... décevant...

Je reviens... pas le droit de camper sur le site, comme cela se fait souvent... et j'ai regardé les frais d'inscription........ j'hallucine... allez voir... c'est carrément dément... mais c'est peut-être normal... ma foi...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 09/08/2017 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Championnats d'Europe suite,
Jean Luc (merci à toi), me signale une bonne piste : les comptes face de bouc des clubs... Cachan et Landres... c'est pas du direct vu l'éloignement et les capacités de connexion, mais bon, c'est déjà çà.
En vitesse çà va vite ! très vite... pour l'instant, nous avons trois concurrents qui dépassent les 300 km/h !!!!!!!
Szvacsek Ferenk et Grossi Lucas, qui sont ex aequo à 301 !!!
Et Emelyanow qui est troisième avec 300,3..... houaou !!!
Se ne sont que les qualifs, çà peut évoluer, les deux français : Aube et Rostislavov sont 13 et 14ème avec 289,7 et 289.....
à noter un petit Junior Ukrainien : Redivk Ilya à 298 km/h !!!!!
En team, la paire Surugue Pascal et Georges sont 2ème pour l'instant...
Rolland Surugue et Ouguen sont troisième.... une paire russe tient la première place...
à suivre !!!
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120 Suivante
Page 65 sur 120

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS