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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 01/06/2017 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne nuit,
J'ai quelque part un MRA spécial astuces... il faut que je le retrouve et je posterai celles qui peuvent éventuellement s'appliquer à nous.
Déjà, les émerillons et les plombs de pêche, mais c'est facile...
Demain, la suite.
Philippe



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I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Philippe26
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MessagePosté le: 02/06/2017 15:40    Sujet du message: MRA spécial moteurs et astuces Répondre en citant

Bonjour les amis,
Je vous ai promis un MRA spécial astuces... comme la mémoire est fragile et défaillante dans mon cas... Aloysius... éloigne toi de moi (comprenne qui peut).
Ma foi, fort peu de matériel utilisable actuellement. Beaucoup de pages sur les moteurs, un tableau éventuellement sur les diverses techniques de transfert des gaz et de compression, mais on trouve tout çà facilement, et en couleur et animé sur Internet... alors, que reste-t-il ? allez, une fixation capot moteur (ou autre) proposée par un ancien collègue du Lycée Vaucanson de Grenoble.
Bien qu'il fut à l'époque prof de "dess duss" (dessin industriel), je ne l'avais pas comme prof personnellement. Donc il était au club un membre comme les autres.... enfin pas tout à fait. Il était d'une maladresse assez amusante, et nous l'avions surnommé pour cela Gaston Lagaffe.
Voici donc l'astuce proposée par Jean Christophe Debuisson.



Philippe



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jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 02/06/2017 16:04    Sujet du message: Piccolo Répondre en citant

Bonjour Philippe ,
pour en revenir au Piccolo , si il y avait les cotes ce serais moins incomplet !
Amicalement JL .



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Philippe26
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MessagePosté le: 02/06/2017 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut J.L.
Tu sais ce que l'on dit de la plus belle fille du monde ?
Alors imagine, je ne suis pas une fille, ni la plus belle... alors...
J'ai posté le plan tel qu'il est paru dans le MRA, comme dimensions on a la photo avec les deux enfants, qui pourront éventuellement te donner une échelle... mais moi j'ai donné tout ce que j'avais, et en effet le plan n'est pas côté... sans doute à l'échelle 1, donc chaque demi photo postée est composée de deux feuilles du format après guerre du MRA soit 21,7cm de large. 43,4cm donc. Le plan complet fait 86 cm de long.
Il ne te reste qu'à faire les calculs.
A la louche je dirais entre 50 et 55 cm pour l'envergure, et 36 pour le fuselage seul, la dérive étant légèrement débordante à l'arrière, 3/4 cm de plus....
A plus,
Philippe
Dernière mise à jour 18h00 : comme je suis d'une générosité sans égale, j'ai relu l'article sur le Piccolo, rien, nada, nib, que t'chi question dimensions... mais la liste du matériel nécessaire, qui peut aider. La voici :
Planche de 8mm pour l'aile et le fuselage (au passage il est dit qu'il y a 2cm de différence entre la partie intérieure et extérieure).
1/3 de planche 8mm pour l'empennage... (çà c'est une info).
Un morceau de CTP de 5mm d'épaisseur pour le bàti moteur. Les diverses CAP de commande, je ne te les donne pas, tu sais tout çà par coeur, les roues sont de diamètre 40mm, çà aussi çà peut donner les dimensions, par report... voilà, maintenant tu sais vraiment tout.



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Philippe26
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MessagePosté le: 02/06/2017 16:48    Sujet du message: Championnats de France 1985 VCC Répondre en citant

Bonjour les amis,
Voici les résultats du championnat de France 1985 de vol circulaire, paru dans le numéro 2 de Air Model, le reportage est très court, et ne vaut pas ceux de François Couprie, ni ceux de Serge Delabarde, les photos sont de piètre qualité. Mais bon, c'est déjà mieux que rien.
voici les divers classements :



Notons en 5ème place de la série III Henk de Jonk, avait-il obtenu la nationalité française ?
Sinon, certains noms apparaissent, Gilbert Béringer en 4ème place, Philippe Gauthier en 6ème....
Véronique est 13ème.
Une autre remarque, moins de 1 point sépare Marc Lavalette de Gérard Billon..... boudiou, çà a dû discuter ferme en troisième mi-temps.
Voici les podiums, de série I tout d'abord :




et la série III :



Philippe



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MessagePosté le: 02/06/2017 22:22    Sujet du message: Super master et Zralok spécial Répondre en citant

Bonne nuit aux amis du circulaire,
Gabris est champion du monde avec son Super Master, mais le seul plan que je trouve n'est pas côté dans le MRA n°342.... que faire ?
Publier sans côtes... c'est J.L W. qui va me les réclamer... alors j'ai trouvé dans l'activité Modéliste n°8 de mars 75, le Zralok Spécial de Ivan Kani, bigrement semblable... quasiment deux frères, deux sister ships.... quelques millimètres par ci, quelques grammes par là... deux clones, mais côté lui.... YESSS !
Alors amusez vous à les comparer...





Philippe
P.S. si les dessins vous intéressent en plus grand, demandez...



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MessagePosté le: 03/06/2017 09:52    Sujet du message: Super master et Zralok spécial Répondre en citant

Voici le plan du super master avec les côtes, mais bon avec une si petite définition....



Merci AGG !
Philippe



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MessagePosté le: 03/06/2017 10:13    Sujet du message: Super master et Zralok spécial Répondre en citant

Alors pour le plaisir voici quelques agrandissements des pièces qui me plaisent bien.
Le réservoir réguflo, avec cloison arrière, dont les trous me semblent un peu gros... mais bon c'était Gabris quand même, alors mon avis ....
Notez les deux trous qui servaient à régler la hauteur du réservoir.




Réglage de la hauteur de ce réservoir grâce à deux longues vis.... au petits oignons... apparemment, c'était un réglage très important pour Gabris.



Et enfin, charnières et guignols, tout fait à la main, comme moi !! héhéhé ! bon d'accord, c'est moi qui fait comme lui... O.K.



Philippe



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MessagePosté le: 03/06/2017 11:46    Sujet du message: ailes de combat Répondre en citant

Bonjour les amis,
Je change de catégorie : le combat.
Voici quelques plans d'ailes qui volaient dans les années 70.










Thierry Clertant et Nelly (!) présentent la nouvelle aile de Morelle



Philippe



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MessagePosté le: 03/06/2017 14:57    Sujet du message: Aéro Modeller Répondre en citant

Bonjour les amis,
On dit parfois que c'est mieux ailleurs, surtout en Angleterre... ben, l'auteur de l'article que je viens de lire ne pense sans doute pas de même....
Trouvé dans Aero Modeller de septembre 76 :
Voici le dessin qui illustre cet article... pour le comprendre, voici très très résumé les arguments développés par Polonius, un pseudo de qui ? je ne le sais pas.
Il développe sur une page les arguments tels que : la grande difficulté à trouver un terrain pour faire évoluer les avions.... se plaignant que ces espaces sont pratiquement tous réservés au maître de la maison : le chien !
Il développe ensuite quelques remarques sur le ton du "c'était mieux avant", que l'on ne trouve plus de bons matériaux de construction mais plus que du plastique.... etc.... ma foi...



dessin de Sherry

Philippe



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MessagePosté le: 03/06/2017 16:08    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour en remettre une couche, voici l'édito de ce même numéro :
Je vous l'ai traduit, maladroitement sans doute, mais bon, c'est mieux que rien...
Commentaire :
Qui est vraiment intéressé ? Depuis des mois, nous avons entendu des rumeurs, des craintes, les affirmations, les contre affirmations concernant le futur code de bonne conduite pour la diminution du bruit des modèles réduits.
Les passions se sont déclarées, et le téléphone n'arrêtait pas de sonner.
Et depuis ? quoi ? dans le numéro du moins d'Août, nous avons publié le code du département de l'environnement in extenso, résumé les propositions de la SMAE, et invité les lecteurs à nous envoyer leurs commentaires afin que nous puissions les présenter au département de l'environnement.
De plus nous offrions d'envoyer l'intégralité des propositions de la SMAE à ceux qui seraient intéressés.
Résultats ? Et bien nous pouvons admirer la pile des 11 réponses reçues, et nous avons réussi à gérer les 4 demandes du code SMAE !!!
Ainsi, après toutes ces discussions, le grogne s'est transformée en moins d'un soupir (je pense que l'on pourrait dire = la montagne a accouché d'une souris).
En résumé, les aéromodélistes semblent avoir sombré dans une vague d'apathie.
Espérons que leurs moteurs fassent plus de bruit.
Philippe
P.S. par contre il y a quand même du positif dans ce numéro.... mais patience ! ... à demain...



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MessagePosté le: 03/06/2017 19:05    Sujet du message: un instant en 2017 Répondre en citant

Bonsoir à tous ,
voici mon dernier Glouglou , internationalement , nationalement et régionalement totalement inconnu ...
Cependant il est équipé du mythique Super Tigre 51 et d'un réservoir pouvant contenir 125 cc de Cosmogol 999 ...
envergure 1500mm , poids 1680 grs
Souvenir : merci à J C A pour le pot Kuentz .






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Philippe26
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MessagePosté le: 03/06/2017 22:20    Sujet du message: Répondre en citant

MAGNIFIQUE !!!
C'est ton avion de concours, tu ne voles plus avec ton Altarus ?
J'aimerai quelques photos de la construction, des détails.... la cabine, le palonnier.... les débattements, le centrage... tout quoi...
Il est très beau.
Philippe



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jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 04/06/2017 12:24    Sujet du message: Golden Tiger Répondre en citant

Bonjour ,
puisque Philippe le demande , en espérant faire plaisir à tous ....

les batis moteurs sont des carrés alu plein de 7,5 x 7,5 , quelques trous pour alléger et encastrés dans balsa de 5 et 8 mm fibres croisées , zéro ctp , collage époxy


le réservoir Brodack vient se glisser derrière le moteur , l'ensemble du compartiment sera résiner


la suite est classique , 4 baguettes , flancs et fond 30/10


le palonnier en alu , les commandes en tube carbonne de 4 et rotules alu ,la différence entre flaps et profondeur est de 13 degrés pour un débattement de 45 profondeur






la carlingue est marouflée papier , les ailes entoilées papier 2 couches , le stab au milar , les flaps et dérives sont pleins


les décos sont des stickers du commerce ou commandes et des décalcomanies que j'imprime et ils sont tous collés sur la base mate avant vernis (sauf 2 )
couleur jaune syrius nacré de chez Renault


verrière de Mustang


Et le centrage est de construction
JLW.



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Philippe26
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MessagePosté le: 04/06/2017 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien grand merci, une bien belle bête !
Je laisse les autres s'exprimer, je suis sûr que beaucoup ont admiré...
Philippe qui aurait tant d'autres questions, mais qui ne veut pas monopoliser.



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