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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 30/05/2017 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Re bonjour,
Une idée est venue assez vite dans les années 70 pour relancer les ventes dans tout un tas de domaine, utiliser de charmantes dames sur leurs couverture. Là encore elles sont habillées, mais je me souviens d'avoir demandé à mon sponsor de ma période cinéma, pourquoi sur son catalogue il y avait une dame fort peu vêtue..... mais parce que çà fait vendre !!!! m'avait-il répondu convaincu... et le pire c'est qu'il avait sans doute raison.





Philippe



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I am not old, I am young for longer than you .....
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Philippe26
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MessagePosté le: 30/05/2017 17:47    Sujet du message: train rentrant en VCC maquette Répondre en citant

Bonjour aux amis du circulaire,
Revenons donc à notre activité favorite, construire, bricoler, transformer, adapter.... construire de ses mains.
Un mien ami du Nord et du Off m'ayant demandé si j'avais des idées sur les trains rentrants, j'ai trouvé cet article de Roland Barboyon, publié dans le MRA 435 de février 76.
Ce maquettiste trouvant que son Caudron Goéland était simple, il lui parut évident que pour gagner quelques points en concours il devait lui fabriquer un train rentrant.
Voici donc uniquement les photos et le dessin du fonctionnement de ce train.
Parti d'un modèle du commerce, il l'a modifié pour le vol circulaire. Et actionné gâce à un troisième fil.... voir le plan.











Philippe



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MessagePosté le: 31/05/2017 17:34    Sujet du message: Stilomag Yves Fernandez Répondre en citant

Bonjour aux amis du circulaire,
Je vous ai déjà parlé de Yves Fernandez, au travers de son Miss América.
Voici un nouveau modèle de ce modéliste assez exceptionnel.
Exceptionnel, dans le sens que j'ose l'appeler, : l'homme aux doigts d'or.
Yves n'a pas je le pense obtenu les résultats qu'il espérait, comme pilote. Souvent aux places d'honneur. Par contre question usinage, bricolages, astuces, il est vraiment au TOP.
Jugez en plutôt.
Nous évoquions il n'y a pas longtemps la fabrication de moteurs, et bien il en a construit, et qui fonctionnent à merveille. Juste comme çà, afin de se prouver qu'il était capable de faire aussi bien que les Ukrainiens.
Les hélices, je pense qu'il est le seul circulariste acrobate a voler avec des hélices monopale..... rien que çà ! de fabrication perso !!!
Et voici le Stilomag, que je vous présente aujourd'hui. Là encore foultitude d'innovations, d'usinages aux petits oignons.
Sortie des câbles réglables, O.K. beaucoup en ont.
Jantes de roues lenticulaires usinées en magnésium... excusez du peu !
Le train est en CaP de 4mm de diamètre rectifiée à 3,5mm !!!! j'en reste baba. J'ai utilisé une fois dans ma vie une rectifieuse cylindrique !!! boudiou du grand art !
Brasure argent sur le train et les guignols...
Réglage de l'entraxe du guignol arrière... pour passer de 35°/45° à 45°/45° à la demande...
Prolongateur de plateau d'hélice en Duralumin ou Magnésium.....
Bref, vous l'aurez compris, ces avions sont de petites merveilles, en construction, en finition, il faut lire le nombre de traitement, polissage, ponçage, qu'il fait subir à la peinture de ses avions pour obtenir un brillant exceptionnel...
Voici déjà une photo en N&B tirée du MRA ...




Et une photo en couleur :




J'oubliais, le moteur HP qu'il utilise, est réusiné par ses soins, voici l'extrait de l'article paru dans le MRA 479.



voici le mécanisme de réglage du guignol arrière :



Le système de fixation des carénages de roues :



et le plan de son réservoir, pressurisé par l'échappement du silencieux... je vous le rappelle, le silencieux pèse 20 grammes !!!! qui dit mieux ?



Magnifique...
Pour les carénages de roues, je vous présenterai dans quelques instants l'astuce proposée par Pierre Rousselot... intéressant, et tellement simple.
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/05/2017 18:19    Sujet du message: carénage de roue, astuce de P.Rousselot Répondre en citant

Re bonjour,
Voici comme promis, la petite astuce que nous présente Pierre Rousselot, rédacteur du MRA de l'époque.
Je me suis toujours demandé comment faire tenir les carénages afin qu'il ne basculent pas ni en avant ni en arrière.
Tout ce que j'imaginais était soit lourd, soit peu gracieux... mais là comme l'on dit : plus c'est simple, meilleur c'est...
Une simple corde à piano, soudée sur la CAP du train, et qui va tenir le carénage, et l'empêcher de tourner....



L'oeuf de Christophe Colomb quoi...
Philippe



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MessagePosté le: 01/06/2017 12:48    Sujet du message: championnats d'Europe 1979 Répondre en citant

Bonjour aux amis du circulaire,
1979 ! un grand cru pour l'acro française aux championnats d'Europe.
Jugez plutôt :




Si l'israélien n'était pas venu en embuscade prendre la troisième place, il y aurait eu un podium entièrement français...




Et toute l'équipe de France... la photo originale est assez mauvaise...




Un très bon cru...
Mais je me demande quand même que vient faire un Israélien dans les championnats d'Europe ? bizarre. Ce qui n'enlève rien à sa performance.
Philippe



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MessagePosté le: 01/06/2017 18:04    Sujet du message: fixation en rayon de vélo.... Répondre en citant

Re bonjour les amis,
Voici un truc que j'ai dû trouver dans le M.R.A à l'époque où j'ai commencé les concours, et que je retrouve ici : le rayon de vélo, et sa vis....



Moi, je plaçais une rondelle directement sous la tête de la vis. Moins joli sans doute, mais bien plus simple.
Philippe



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MessagePosté le: 01/06/2017 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Très bonne astuce souvent utilisée pour ma part. Sans oublier que certains rayons de vélo ont un filetage M2, compatible avec les chapes... Toujours bon à avoir sous la main...
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MessagePosté le: 01/06/2017 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne nuit,
J'ai quelque part un MRA spécial astuces... il faut que je le retrouve et je posterai celles qui peuvent éventuellement s'appliquer à nous.
Déjà, les émerillons et les plombs de pêche, mais c'est facile...
Demain, la suite.
Philippe



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MessagePosté le: 02/06/2017 16:40    Sujet du message: MRA spécial moteurs et astuces Répondre en citant

Bonjour les amis,
Je vous ai promis un MRA spécial astuces... comme la mémoire est fragile et défaillante dans mon cas... Aloysius... éloigne toi de moi (comprenne qui peut).
Ma foi, fort peu de matériel utilisable actuellement. Beaucoup de pages sur les moteurs, un tableau éventuellement sur les diverses techniques de transfert des gaz et de compression, mais on trouve tout çà facilement, et en couleur et animé sur Internet... alors, que reste-t-il ? allez, une fixation capot moteur (ou autre) proposée par un ancien collègue du Lycée Vaucanson de Grenoble.
Bien qu'il fut à l'époque prof de "dess duss" (dessin industriel), je ne l'avais pas comme prof personnellement. Donc il était au club un membre comme les autres.... enfin pas tout à fait. Il était d'une maladresse assez amusante, et nous l'avions surnommé pour cela Gaston Lagaffe.
Voici donc l'astuce proposée par Jean Christophe Debuisson.



Philippe



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jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 02/06/2017 17:04    Sujet du message: Piccolo Répondre en citant

Bonjour Philippe ,
pour en revenir au Piccolo , si il y avait les cotes ce serais moins incomplet !
Amicalement JL .
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Philippe26
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MessagePosté le: 02/06/2017 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut J.L.
Tu sais ce que l'on dit de la plus belle fille du monde ?
Alors imagine, je ne suis pas une fille, ni la plus belle... alors...
J'ai posté le plan tel qu'il est paru dans le MRA, comme dimensions on a la photo avec les deux enfants, qui pourront éventuellement te donner une échelle... mais moi j'ai donné tout ce que j'avais, et en effet le plan n'est pas côté... sans doute à l'échelle 1, donc chaque demi photo postée est composée de deux feuilles du format après guerre du MRA soit 21,7cm de large. 43,4cm donc. Le plan complet fait 86 cm de long.
Il ne te reste qu'à faire les calculs.
A la louche je dirais entre 50 et 55 cm pour l'envergure, et 36 pour le fuselage seul, la dérive étant légèrement débordante à l'arrière, 3/4 cm de plus....
A plus,
Philippe
Dernière mise à jour 18h00 : comme je suis d'une générosité sans égale, j'ai relu l'article sur le Piccolo, rien, nada, nib, que t'chi question dimensions... mais la liste du matériel nécessaire, qui peut aider. La voici :
Planche de 8mm pour l'aile et le fuselage (au passage il est dit qu'il y a 2cm de différence entre la partie intérieure et extérieure).
1/3 de planche 8mm pour l'empennage... (çà c'est une info).
Un morceau de CTP de 5mm d'épaisseur pour le bàti moteur. Les diverses CAP de commande, je ne te les donne pas, tu sais tout çà par coeur, les roues sont de diamètre 40mm, çà aussi çà peut donner les dimensions, par report... voilà, maintenant tu sais vraiment tout.



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MessagePosté le: 02/06/2017 17:48    Sujet du message: Championnats de France 1985 VCC Répondre en citant

Bonjour les amis,
Voici les résultats du championnat de France 1985 de vol circulaire, paru dans le numéro 2 de Air Model, le reportage est très court, et ne vaut pas ceux de François Couprie, ni ceux de Serge Delabarde, les photos sont de piètre qualité. Mais bon, c'est déjà mieux que rien.
voici les divers classements :



Notons en 5ème place de la série III Henk de Jonk, avait-il obtenu la nationalité française ?
Sinon, certains noms apparaissent, Gilbert Béringer en 4ème place, Philippe Gauthier en 6ème....
Véronique est 13ème.
Une autre remarque, moins de 1 point sépare Marc Lavalette de Gérard Billon..... boudiou, çà a dû discuter ferme en troisième mi-temps.
Voici les podiums, de série I tout d'abord :




et la série III :



Philippe



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MessagePosté le: 02/06/2017 23:22    Sujet du message: Super master et Zralok spécial Répondre en citant

Bonne nuit aux amis du circulaire,
Gabris est champion du monde avec son Super Master, mais le seul plan que je trouve n'est pas côté dans le MRA n°342.... que faire ?
Publier sans côtes... c'est J.L W. qui va me les réclamer... alors j'ai trouvé dans l'activité Modéliste n°8 de mars 75, le Zralok Spécial de Ivan Kani, bigrement semblable... quasiment deux frères, deux sister ships.... quelques millimètres par ci, quelques grammes par là... deux clones, mais côté lui.... YESSS !
Alors amusez vous à les comparer...





Philippe
P.S. si les dessins vous intéressent en plus grand, demandez...



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MessagePosté le: 03/06/2017 10:52    Sujet du message: Super master et Zralok spécial Répondre en citant

Voici le plan du super master avec les côtes, mais bon avec une si petite définition....



Merci AGG !
Philippe



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MessagePosté le: 03/06/2017 11:13    Sujet du message: Super master et Zralok spécial Répondre en citant

Alors pour le plaisir voici quelques agrandissements des pièces qui me plaisent bien.
Le réservoir réguflo, avec cloison arrière, dont les trous me semblent un peu gros... mais bon c'était Gabris quand même, alors mon avis ....
Notez les deux trous qui servaient à régler la hauteur du réservoir.




Réglage de la hauteur de ce réservoir gâce à deux longues vis.... au petits oignons... apparemment, c'était un réglage très important pour Gabris.



Et enfin, charnières et guignols, tout fait à la main, comme moi !! héhéhé ! bon d'accord, c'est moi qui fait comme lui... O.K.



Philippe



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