VCC - Vol Circulaire Contrôlé

Raoul · Accro Posteur Inscrit le: 28 Juil 2016

Bonjour, Magnifique travail de printemps. ça laisse augurer des vols pleins de fureur en été.

morin jm · Posté le: 16/04/2017 13:35 Sujet du message:

Le chariot qui va bien, tout terrain, spécial piste en herbe Wink

le modèle ne survivrait pas longtemps à une piste béton

outremanchot · Posté le: 19/04/2017 08:42 Sujet du message:

Quel magnifique Speedwagon !!!
J-M, pas de risques inconsidérés !!!
Je me souviens qu'au début des années 50, Henry Nicholls importait ces kits en Angleterre. On les voyait dans ses publicités dans Aeromodeller, et je crois même qu'il y a eu une "revue" du kit dans le magazine.

Personnellement, j'ai toujours été très attiré par cette première version du Speedwagon, qui fut détenteur du record de vitesse "Class C" (10cc) aux USA, et dont le plan fut publié au mois de juin 1946.

Philippe26 · Posté le: 19/04/2017 15:42 Sujet du message: Miss América - Yves Fernandez

Bonjour à tous les amis du circulaire,
Voici, extrait des MRA 440 et 443, un article sur un fort bel avion, construit par Yves Fernandez, un constructeur très pro.
Un garçon aux très nombreuses astuces de construction, et surtout un tourneur fraiseur aux doigts d'or.
Voici son (sa?) Miss America 2.

Philippe
P.S. si le Palatin, qui a inspiré Yves, vous intéresse, j'ai aussi.

pierre alberola · Posté le: 20/04/2017 04:46 Sujet du message:

Bonjour! Claus Maikis a fait de très beaux avions.Plusieurs ont été publiés(plans) par Aeromodeller.Notamment le Serenade et le China Clipper.Il avait un site maintenant fermé.Un vrai gentleman.Parmi ses avions, il y en a un que j'aime beaucoup, et qui vole très bien, c'est un 35 , un Me-109 dérivé de celui d'Ignacio Gil(sauf erreur) .Claus ne vole plus en concours.Il me semble que son site est en partie au moins disponible sur le site du Barton model flying club.5et les plans auprès d'Aeromodeller.Cordialement! Pierre

Philippe26 · Posté le: 20/04/2017 12:01 Sujet du message: Europa aile volante de combat JPP

Bonjour aux amis du circulaire,
Nous parlons beaucoup d'acro, de team, de vitesse, et il reste une catégorie, spectaculaire s'il en est : le combat !
Voici extrait du MRA n°445 de dec 76, l'EUROPA 77 de JPP, Jean Pierre Perret.
Et si vous lisez le texte, vous y trouverez un rappel du fameux KBKBKBK que je vous posterai bientôt, dès que la page manquante sera retrouvée... patience, donc en attendant, voici l'Europa 77.
J'ai saucissonné le texte, mes excuses, mais c'était pour le rendre plus lisible... plus grand.

Philippe

VincentB

pierre alberola · Posté le: 20/04/2017 12:35 Sujet du message:

L'article, que je ne connaissais pas, est parfait! Rendons à César, procédé initié dès 61 par Pierre Corbières du Clap 34. Pierre

Philippe26

pierre alberola · Posté le: 20/04/2017 15:15 Sujet du message:

Bien sûr Philippe, il faut savoir que le CLAP 34 était un des plus importants de France en 60 .Plusieurs plans étaient issus de cette section dont le Clapas IV au fuselage moulé selon ce procédé.La forme en bois dur appartenait au Clap .J'ai le plan, bien sûr , pour avoir été membre du Clap en 63-64.La revue du Clap s'appelait Spirales.J'avais déjà précisé ce point "historique" .Je suis un peu déçu que tu mettes en doute ...Pierre

Philippe26 · Posté le: 20/04/2017 16:46 Sujet du message:

Désolé de te décevoir,
Je ne demande qu'à te croire, donne moi un texte daté, expliquant la même technique que le KBKBK, et plus de soucis....
Pourquoi alors tant de personnes, dont Morelle, JPP, et tant d'autres attribuent la paternité de cette technique de mille feuilles à GPB ?
Il est urgent que tu rétablisses la vérité.
Philippe

pierre alberola · Posté le: 20/04/2017 17:25 Sujet du message:

Philippe, d'abord, il ne s'agit pas de quelque chose d'essentiel ou d'urgent, mais c'est normal d'essayer d'être précis.Ensuite, tu as , sur ce même forum une intervention de Pierre Chaussebourg , ancien membre de l'équipe de France Vol libre et qui fut adhérent du Clap, qui confirme.Mais c'est insuffisant, donc, je vais sortir le plan du Clapas IV.Je comprends bien que si je dis quelque chose, ici , par exemple, que j'ai eu la forme en bois dur vernie dans les mains, si je dis que j'ai volé avec cet avion en 64, tout ça est faux et sans valeur! Pierre

pierre alberola · Posté le: 20/04/2017 17:50 Sujet du message:

Bien, le plan est sorti.Il porte la date du 19 novembre 1961 édité par la Fédération des Oeuvres laïques de l'hérault " CLAP 34" , le créateur étant Pierrre Corbières, créateur d'autres avions et planeurs bien connus, tel le Phalène.Il fut aussi organisateur du National Clap 1959, gigantesque. revenons au Clapas IV.Le plan montre bien que le fuselage est moulé, mais c'est insuffisant, donc je vous renvoie en lecture du bulletin Clap 34 "Spirales" numéro 25 de novembre 1961qui détaille la construction.Je tiens le plan à disposition d'une personne de confiance qui voudrait le dupliquer .Je précise qu je ne crains pas toute expertise quant à la date du document, par exemple une datation au Carbone 14.Pour être complet, je tiens à préciser que je n'ai pas construit cet avion qui dépassait mon niveau de 63, mais j'ai construit au Clap les avions Crabo et Truk-k-k-c que les anciens ont du connaitre.J'ai quitté le Clap en 64 en raison de l'implication extra_modéliste qui ne me convenait pas et aussi parce que je voulais m'orienter vers les concours "fédéraux"(la fédé date de 66, à l'époque c'était le SFA.

Philippe26 · Posté le: 20/04/2017 19:56 Sujet du message: Le Palatin de Claus Maikis

Bonsoir aux amis du circulaire,
Voici donc à la demande de nombreux forumeurs, le plan et le texte paru dans le MRA.
Cet avion a la particularité d'avoir un stabilo en dièdre. Je me suis toujours demandé comment avoir un dièdre et une souplesse à la commande.... deux guignols ? autre astuce ?
Bref, voici le texte et le plan de Claus lui-même.

Pas de dérive.... un autre mystère, certains affirmant que cet accessoire est indispensable pour tenir au zénith... pas non plus d'indication d'inclinaison du moteur.... ou pas... pas mal de flou donc, mais une silhouette fort intéressante, je comprends que Yves soit tombé sous le charme...
Yves qui lui a légèrement incliné l'extrémité de son fuselage sur son (sa) miss America 2.
Et bientôt vous verrez un autre avion au stabilo en dièdre.... bientôt.
Philippe

Philippe26

Bonjour les amis,
Je suis sans doute difficile à convaincre, mais comme d'autres se sont formés dans les prétoires, moi c'est l'école de la République et ses maîtres qui l'a fait, en me donnant comme règle (entre-autre) de ne jamais croire sans vérifier...
De longues séances comparatives de divers journaux, de diverses opinions m'ont forgé le caractère (entier je le reconnais), que j'ai aujourd'hui.
Mais j'ai aussi l'honnêteté de reconnaitre lorsque j'ai tord.
Et là j'ai tord.
En effet, un très proche de notre regretté GPB vient de m'écrire... m'apprenant que GPB reconnaissait bien lui-même s'être inspiré des travaux de Corbières.
Dont acte.
Corbières est l'inventeur du procédé balsa kraft balsa kraft...
Je suis surpris que jamais dans aucun article ce fait ne soit rappelé, ce qui éviterait ce genre de controverse.
Mais bon, voilà qui est fait, et ce n'est pas une journée de perdue qu'une journée où l'on a appris quelque chose...
Alors bonne journée à tous,
Philippe