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Une question ....... mais rien à gagner

 
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Texier Serge
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MessagePosté le: 17/06/2011 13:55    Sujet du message: Une question ....... mais rien à gagner Répondre en citant

44,255 feet,

Record du monde d'altitude pour un planeur bi-place,

C'était qui, c'était quand, et qui l'a battu depuis ?


[humm]

moi je sais Wink



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Orionis
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MessagePosté le: 17/06/2011 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

Me too (merci gougoule) Laughing

Ca m'a quand même permis de dénicher ce projet qui compte satelliser un planeur à 90 000' Shocked



Fabrice


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VincentB
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MessagePosté le: 17/06/2011 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

oui ça sort en 1er dans google [arf]
http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0.php?code=1036



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Texier Serge
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Inscrit le: 17 Juin 2006
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Localisation: Nouveau changement, Montevideo
Âge: 70 Lion

MessagePosté le: 17/06/2011 16:28    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:


ça je sais, même si c'est pas le premier lien que j'ai trouvé, mais j'ai déniché d'autres perles :

Il s'agit bien du "Pratt-Read PR-G1",

http://1000aircraftphotos.com/Sailplanes/476.htm

http://www.aero-web.org/specs/pratread/lne-1.htm

http://www.questmasters.us/LNE-1.html

http://www.museumofflight.org/aircraft/pratt-read-pr-g1-glider


Je n'ai vu personne attaquer ce planeur ?

Tube et structure ............ [humm]


Existe-t-il d'autres documents connus ?



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 17/06/2011 16:35    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement un planeur intéressant à traiter en modèle réduit, comment était réalisée la poutre arrière?


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Texier Serge
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Inscrit le: 17 Juin 2006
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Localisation: Nouveau changement, Montevideo
Âge: 70 Lion

MessagePosté le: 17/06/2011 16:38    Sujet du message: Répondre en citant

« Texier Serge » a écrit:
« VincentB » a écrit:


ça je sais, même si c'est pas le premier lien que j'ai trouvé, mais j'ai déniché d'autres perles :

Il s'agit bien du "Pratt-Read PR-G1",

http://1000aircraftphotos.com/Sailplanes/476.htm

http://www.aero-web.org/specs/pratread/lne-1.htm

http://www.questmasters.us/LNE-1.html

http://www.museumofflight.org/aircraft/pratt-read-pr-g1-glider



Tube et structure ............ [humm]


Existe-t-il d'autres documents connus ?


Je viens d'éditer mon Post, je suis un âne, j'ai pas assez cherché avant d'écrire, je viens de découvrir de Kipecoul l'a déjà fait, mea culpa 37



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 17/06/2011 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

« Texier Serge » a écrit:
j'ai pas assez cherché avant d'écrire, je viens de découvrir de Kipecoul l'a déjà fait

[non] [non] ou en rêve [arf]
Sur RCGroups il avait été commencé, mais apparement jamais terminé...
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=780549&page=4



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