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Projet Doppelraab en 4m

 
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BertrandF
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MessagePosté le: 27/04/2011 23:13    Sujet du message: Projet Doppelraab en 4m Répondre en citant

Re bonjour à tous,

Oui, je suis toujours dans la construction Wink
Après avoir construit un corsair F2G , une usine à gaz [vol]
Un Habicht au 1/3 de 18 kg (pas encore terminé)
Crashé le Spal et commencé de le réparé. Crying or Very sad
Et pour terminer des problèmes de vue (cataracte) [argh]

Me voici fin prêt pour un nouveau départ.
Avec un ami de club, Pierre-Yves nous avons l'intention de construire un Dopp de 4 m d'envergure
et j'aimerais connaître vos avis sur le choix du profil à utiliser.
Utiliser le profil du Dopp original de Vincent ?
J'ai vu le Dopp de 5m60 avec l'Epler201, d'après la vidéo Il me semble être sympas !
Utiliser le MS-retro ?
Mon ami Pierre-Yves suggère un Epler 207 jusqu'à l'aileron ensuite évoluer en 205 au saumon cela produit un vrillage?
Je me dit qu'avec tous les spécialistes du Forum [amen] je vais recevoir des idées et solutions.
Un grand merci pour vos retours

Bertrand

http://www.aeromodelismeajoulot.ch/
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VincentB
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MessagePosté le: 28/04/2011 04:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Bertrand, si tu fais une supperposition de profil, niveau look, tu verras que celui du grandeur Gö550 est assez proche du MS535-2


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BertrandF
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MessagePosté le: 28/04/2011 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Merci Vincent je vais étudier "la chose"... Pour le Spal j'avais utilisé le MS rétro qui fonctionne à merveille en vol et en construction " A plat"

Avec le MS 535 je vois venir les talons pour la construction, tout de suite plus compliqué pour un néophyte [humm]

D'après les retours de Fred M avec le Grunau Baby 1 et les autres collègues
Ce MS 535 fonctionne très bien à réfléchir.... [humm] [humm]

Amicalement

Bertrand
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Christian
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MessagePosté le: 29/04/2011 09:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Berdrand

Je suis un peu plus nuancé sur le MS 535 je l'ai sur mon Rhonsperber Very Happy
Quand une pente donne bien peu importe le profil pour voler à plat même un profil planche marche, serte le profil est beau mais c'est une toute autre histoire quand les conditions sont limites à la pente ou en plaine [humm]

Pour moi si c'était à refaire je ne mettrai pas un MS 535 mais un profil beaucoup plus voilier quand on voit le Condor IV de Walter à la Wasserkuppe il n'y a pas photo Very Happy

Il y'en a qui vont dire que l'on ne vole pas quand les conditions sont limites mais personnellement je préfère plus de polyvalence Very Happy
C'est quand même sympa de pouvoir avancer sans trop chuter pour aller chercher la pompe.

Mais bon si tu voles avec de très bonne conditions le MS 535 est tout à fait approprier à ton Dopp Wink






Orlik en construction
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BertrandF
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MessagePosté le: 29/04/2011 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian, et toute la troupe

Merci pour ton message, tu as bien fait de relevé les conditions de vol.
J'ai oublié de mentionner dans mon premier message que nous pratiquons
le vol remorqué et que les pompes, il faut les chercher [oouf]
Donc un profil voilier serait plus approprié pour transiter, tout en sachant
que le Dopp n'est pas un planeur d'une finesse extrême Very Happy

Connais-tu le profil du Condor IV de Walter ?

Amicalement

Bertrand
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Christian
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MessagePosté le: 29/04/2011 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

« BertrandF » a écrit:

Connais-tu le profil du Condor IV de Walter ?

Amicalement

Bertrand


Non mais on va aller à la pêche aux renseignements Wink


Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 29/04/2011 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

C'était il me semble un selig très fin, le planeur doit être aussi peu chargé, 9.5kg pour plus de 5m et j'ai l'impression de visu qu'il a plus d'allongement que le Rhonsperber, donc tout ça ajouté c'est normal qui soit plus performant dans le petit temps, avec un Dopp tu ne feras pas de miracle, c'est comme si tu demandes à un SG38 de gratter par petit temps, t'auras beau mettre le dernier profil qui tue, ça restera un SG38...


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MessagePosté le: 29/04/2011 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un HQ je crois sur le Condor de Walter mais pose lui directement la question en MP., ça marcherait bien sur ton grand Dop, série 3514 à 3512; j'ai mis un 3514 sur toute l'envergure du Kakadu et ça a l'air de bien marcher. C'est le profil de presque tous les planeurs de C Williams... Wink
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BertrandF
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MessagePosté le: 30/04/2011 13:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les amis,

Bonne idée, je vais directement me renseigner à la source "Walter"
et nous ferons la synthèse de toutes ces infos encore un grand merci pour vos avis de pro [clap]
Dès la construction commencée de posterai des photos si le coeur vous en dit Very Happy

Amicalement

Bertrand
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Anonyme
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MessagePosté le: 30/04/2011 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

On y compte bien ! Wink
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Christian
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MessagePosté le: 01/05/2011 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bertrand je viens d'avoir la réponse de Walter pour son Condor IV Very Happy
Le profil c`est un SD7037 avec 12% épaisseur et 3% de cambrure Very Happy

Bon les planeurs n'ont pas grand chose à voir,je sais pas quel résultat cela pourrait donné sur un grand dopp [humm]
Mais perso je pense que cela marcherait mieux qu'un MS 535 surtout en plaine Wink

Ce n'est qu'un avis personnelle cela n'engage que moi Very Happy
Bonne cogitation Wink

Christian






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