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Claude Moinier Apprenti Posteur
Inscrit le: 29 Mai 2009
Localisation: Pays-Bas
Âge: 73
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Posté le: 15/01/2012 18:47 Sujet du message: |
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Bonjour,
Suite avec la brasure des montants avant.
Préparation des deux premiers tubes du carénage. Le cintrage correct des tubes c’est avéré plus facile qu’anticipé
Les longerons latéraux du carénage sont brasés ainsi que le support pour les tubes du museau qui donneront la forme caractéristique à facettes du nez. Le fuselage commence à être volumineux mais reste raisonnable.
À bientôt,
I Fly without Engine
ClaudeM |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 15/01/2012 20:54 Sujet du message: |
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On voit qu'il n'y a rien de vrillé, ça file droit
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Claude Moinier Apprenti Posteur
Inscrit le: 29 Mai 2009
Localisation: Pays-Bas
Âge: 73
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Posté le: 12/02/2012 15:18 Sujet du message: |
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Bonjour,
Enfin du temps libre pour continuer la construction. Ici les lisses hautes avec leurs entretoises à l’arrière de la cabine.
Pour se faire plaisir, présentation du tableau de bord (en papier !).
Sympa, la cabine commence à prendre forme.
Vue depuis le montant de dérive. Ça fait beaucoup de tubes !
À bientôt,
I Fly without Engine
ClaudeM |
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Fotor Stagiaire Posteur
Inscrit le: 26 Mar 2010
Âge: 48
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Posté le: 26/06/2012 14:11 Sujet du message: |
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Claude, any progress in your project?? |
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Claude Moinier Apprenti Posteur
Inscrit le: 29 Mai 2009
Localisation: Pays-Bas
Âge: 73
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Posté le: 04/11/2012 13:21 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Après une longue période d’absence sur le forum, enfin reprise de la construction du Schweizer 1- 19. Le nez du fuselage est maintenant achevé et reste à poser les lisses basses en tube de 3mm. Des entretoises seront brasées entre les lisses et les croisillons pour la mise en forme et rigidité.
À bientôt,
I Fly without Engine
ClaudeM |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 04/11/2012 13:44 Sujet du message: |
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Bonjour Claude, ça fait plaisir de te revoir sur le forum
Pour l'empennage tu penses finalement le faire en alu ou en inox?
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Claude Moinier Apprenti Posteur
Inscrit le: 29 Mai 2009
Localisation: Pays-Bas
Âge: 73
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Posté le: 05/11/2012 20:38 Sujet du message: |
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Bonjour Vincent,
Finalement j’ai découvert que sur certaine version le plan fixe vertical et la dérive étaient fabriqués en bois, ce que je vais faire. Concernant le plan fixe horizontal et le volet de profondeur, tube inox avec nervures en bois bien plus facile à maîtriser que l' aluminium.
A+
I Fly without Engine
ClaudeM |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 05/11/2012 20:44 Sujet du message: |
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Et surtout l'aluminium ça n'a pas de tenue au choc. Stab inox/bois ce sera collé?
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Claude Moinier Apprenti Posteur
Inscrit le: 29 Mai 2009
Localisation: Pays-Bas
Âge: 73
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Posté le: 07/11/2012 20:59 Sujet du message: |
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Vincent,
Sur le stab en inox/bois les nervures seront collé à l’Araldite chargé de poudre pour faire léger. Les charnières du volet de profondeur seront bien sûr brasées sur les tubes comme sur le grandeur!
I Fly without Engine
ClaudeM |
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