Slingsby Petrel - Plan C.Williams

[galagan]

Salut
Merci a tous pour ces encouragements.
Je vous sollicite pour avoir des renseignements; voilà, j'ai commencé à coffrer la demi-coque avec des lamelles (désolé mais je ne sais pas comment ça s'appelle)et pour le début ça a été mais je ne sais pas comment finir...
Est ce que je dois finir en commençant par le haut ou par le bas???
Voir photo




vincent

[patte de loup]

En general avec ce type de coffrage, du moins c'est comme ceci que je fais :
- commencer par les exterieurs, - ensuite un peu aussi au milieu de maiere alternée,
- et finir avec des baguettes en " sifflets" sur les zones entre le centre et les bords( les ajuster pour qu"elles prennent bien leurs place ).
C'est vrai quelques photos en diraient plus long .... Mais je n'en ai pas sous la main

Pat'

[André Gaborit]

Salut Vincent

Comme Pat de manière alternée et finir en sifflet.
Moi je commence avec comme point de référence le longeron, je parts au droit en alternant les lattes et je termine en sifflet. Les lattes font 1 M de long et après tu les coupes à la longueur que tu veux.
Si tu vois Danny tu lui demandes il a déja fait ce genre de fuselage.

Photos du C800

[VincentB]

Logiquement il aurait fallut affiner d'environ 3mm chaque lisse dès le départ, en mesurant le dévellopé des couples de départ et d'arrivée on peut trouver le nombre de lisses et de combien il faut les affiner et ça se fait facilement au rabot à lame de rasoir, ça permet aussi de donner du biais aux chants des lisses pour un meilleur collage et éviter ainsi les fentes en extérieur et ça évite de faire trop de lisses en trés long sifflet à la fin, mais bon c'est l'apprentissage

[Anonyme]

Il est important de donner du biseau aux lisses et faire en sorte qu'elles soient bien jointives, ça augmente aussi la surface de collage, ça limite le ponçage surtout pour un fuselage verni où la marge pour les défauts de raccord est faible, ex avec le Baby Albatross:

[galagan]

Merci pour vos messages, j'avais commencé comme ça sans demander à Dany car je n'ai trouvé sur le net qu'une seule personne ayant suivi le plan de Williams
http://www.hobbyrc.com/forum/threads/44260-Slingsby-Petrel-1-3-5/page4
et j'ai suivi ce modèle (voir sur le site)

Vincent

[cw]

Vincent, you will find my Minimoa build thread here: the construction is very similar to the Petrel: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=660340&highlight=minimoa

You will also find a build thread for the Petrel here: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1215747&highlight=petrel

Many Petrels have now been built and flown, so you can look forward to some success

[cw]

I forgot to also mention that you can download the original magazine article and instructions here...
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=634369&highlight=petrel+plan&page=4

[galagan]

Thank you very much for your help(assistant) regrettably I do not know English and I have to use a translator

[albert]

Bonsoir

Je voudrai savoir combien de temps faut il compter pour recevoir le plan de Chris William cela fait 15 jours que j'ai passé ma commande et je n'ai rien reçu pouvez vous me renseigner
bon courage pour cette belle construction

[galagan]

salut

Albert, je ne sais plus exactement combien de temps ça a pris car ça fait déjà 6 mois que j'ai acheté le plan, mais je crois qu' au bout de 15 jours je l'avais en tout cas, la livraison s'est bien déroulée je souhaite que ce soit pareil pour toi et je ne vois pas pourquoi ça n'irait pas. Bonne réception


vincent

[Vandecasteele Joël]

Salut vincent,

Bravo pour ton choix, c'est un très beau planeur.
Je te connais et je sais que tu vas y arriver.
A bientôt au club.

Joël

[galagan]

salut a tous

Merci joël et voici une petit photo du premier montage a blanc du fuselage.




voila petit petrel deviendra grand

[Vandecasteele Joël]

Salut Vincent,

Merci pour la photo, tu es bien parti mais comme l'a fait remarquer André Gaborit par un dessin la prochaine fois évite de tout terminer tes lisses sur un seul couple, alterne les de manière à éviter des points de rupture.

Je te met le lien du MAK 15 que je compte construire un de ces jours:
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2201

A bientôt au club.

Joël

[André Gaborit]

Salut Vincent

Ca commence à prendre forme bon courage pour la suite.

[galagan]

Salut a tous

Tout d'abord voici quelques photos de la suite du coffrage que j'ai bien eu du mal à réaliser avec du contre plaqué de 1mm en même temps, dites moi si ma manière de le faire est bonne?









maintenant j'aurai besoin de vos conseils pour la queue, je n'ai pas su coffrer car c'était trop arrondi et le bout sans la dérive et plat donc voici ma question est ce que je peux coffrer après avoir mis la dérive et le patin de queue voici une photo ça sera peut être plus simple, un tout grand merci pour votre aide.

[Anonyme]

1mm c'est assez énorme pour coffrer, certains grandeurs ont un recouvrement de cette épaisseur !! je pense que tu te serais facilité la vie avec du 0,6mm ce que tu peux utiliser pour l'arrière mais ça va te faire une certaine épaisseur à rattraper...N'hésite pas à laisser tremper le CTP et le mettre en forme en place avant collage! Bon courage, un poseur de CTP compatissant !

[de Schaetzen Harold]

Trop bête, j'étais à Avelgem, (à 5 km de chez toi ?) il y a 2 semaines.
Si tu veux, viens un jour à la maison et je te montrerai comment je fais. J’habite à moins d’une heure de chez toi.

Comme le signale Marc, il faut coffrer avec de 0.6 ou même du 0.4 mm.

Recherche sur le site de Retroplane. Il y a beaucoup d’exemples de coffrage.
Voir par ex ; http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=846&start=0
Fin de la 1ière page.

Tu peux me contacter en MP.

Bonne continuation.

Harold

[galagan]

salut

Merci a vous deux pour vos réponses et un tout grand merci à Harold pour sa proposition.
Harold j'ai trouvé du contreplaqué 0.4 mm bêtement en allant à Renaix au magasin de modélisme je vais essayer ça cette semaine je te tiens au courant.

[Vandecasteele Joël]

Salut Vincent,

Comme je te l'ai dit au terrain, je te conseille pour la partie avant lattée de ton fuselage de garder les couples en les évidant et aussi de fibrer.
Ces couples renforceront la partie la plus exposée de ton planeur et ne te peinaliseront pas au final sur le poids du planeur car comme tu as mis du ctp de 1mm à l'arrière du fuselage tu devras très certainement plomber le nez fortement.

A+.

Joël

[galagan]

Salut a tous


Voila la suite de ma construction qui suit sont petit bonhomme de chemin d'abord le fuselage assemblé.







Puis j'ai fini de découper les 28 nervures et là je me rends compte que la nervure 1 ne correspond pas avec la nervure du karman et c'est là que je viens appeler au secours pour savoir si je dois la découper à la même mesure que la nervure 1 ou bien si c'est normal, dois-je la laisser comme ça merci d'avance pour vos réponses.









Et j'avais oublié ma profondeur une petite photo

[galagan]

salut

En attendant mes planches pour faire mes longerons j'ai enfin trouvé une lame pour découper dans les plaques époxy; j'ai découpé des rondelles pour fixer le petit longeron de la profondeur voici la photo et celle de ma scie à chantourné

[GARCIA]

[galagan]

salut josé

C'est les LAMES ESCARGOT DORE voici le lien avec les explications http://www.hegner.fr/index.asp?ID=447
Je ne regrette pas mon achat.

[galagan]

salut

Voici le montage à blanc de la profondeur et en même temps on voit les rondelles d'époxy maison

[galagan]

Merci
Tu as vu les lames?
Je commence les ailes aujourd'hui les longerons viennent juste d'être finie.
Merci pour ton intérêt pour ma construction.

[GARCIA]

Oui j'ai vu, je vais en commander chez eux.
merci pour le tuyau
José

[Anonyme]

Bonne suite pour ta construction, le Pétrel est un beau sujet.
Pour les lames chez Hegner, il y a un bon choix, je vais en commander aussi

[galagan]

salut a tous

Voici l'avancement du petrel

[VincentB]

C'est déjà un bon morceau délicat que t'as fait là