DFS Reiher II. ech 1/4.5 Plan C. Charlesworth.

[Christian]

[Pascal Cepeda]

[de Schaetzen Harold]

Merci encore pour tous vos conseils et suggestions.

Dans la vie il faut se décider !
Et j’ai donc finalement opté pour la solution proposé par Cliff Charlesworth sur le plan d’origine.
Voir les 2 plans qui sont suffisamment explicites.







Cette solution a aussi ses inconvénients :
• Le servo est placé dans le caisson « avant ». Normalement je n’aurai plus accès, pour faire un réglage, quand j’aurai terminé le coffrage. Sauf si je prévois une trappe de visite. Donc tout devra être ajusté correctement avant de coffrer.
• Les tiges de commandes traversent le longeron. Il faudra renforcer celui au lieu de passage.
• Il y un risque de jeux dans le système, puisque la commande n’est pas directe.

Photos de la construction, à suivre.

A bientôt.
Harold

[Fauteuilaroulix]

Ben voila t'as trouvé la solution , le longeron ne sera pas difficile à traverser et à renforcer dès l'instant ou tu n'affaiblis pas les ames "extra et intra" les flans sont plus facile à renforcer deux pastilles comme celle utilisé sur les pages de cahier à anneau en diacov ou oracover toilé bien-sur une pastille de chaque coté et c'est la "rue michel" pardon, ça ne se dit plus ça, donc je sais pas tip top"" pas de soucis ça suffiras et c'est plus solide que la même pastille coupée dans du bois à cause du sens des fils hormis le cp mais un revêtement thermo pas de soucis ou une pastille découpée dans du papier kraft toilé 200gr/m² mais bon ça c'est mon dada le kraft!
Amicalement mon cher Ami et à bientôt.

[de Schaetzen Harold]

J'ai finalement réussie a installer mes AF style DFS. Et cela fonctionne.
http://www.youtube.com/watch?v=0kqJXR5WZLE

J’espère que cela sera suffisamment solide. Est-ce que tout ne va pas s’arracher à la 1ière ouverture ?
Et j’espère que je ne devrai plus faire de réglage. Car le servo ne sera plus accessible, puisque sous le coffrage.













D'accord, ce n'est pas aussi beau que les pros, qui circument sur le site, mais je tout de même fier d'y être arrivé.

Maintenant faire la même chose sur l’autre aile.
Ensuite cela ira plus vite.

Harold

[Pascal Cepeda]

Bravo Harold , félicitations par contre pense à mettre tes contre écrous sur toutes queues de chapes et tige filetées pour ne pas avoir de jeu ou de dévissage intempestif .
J'ai regardé la vidéo sympa, par contre si on l'écoute sans la regarder on pense à toute autre chose ......

Pascal

[jean claude Crétal]

Ce genre d'AF n'est pas évident à mettre au point, ça doit être du même principe sur le CM7, je reviendrai voir ton travail et le film quand j'en serai à ce stade de la construction.
Bonne continuation Harold

[de Schaetzen Harold]

J’ai enfin trouvé un peu de temps pour reprendre la construction du Reiher.
Le coffrage des ailes en CTP de 0.4 mm.

[jean claude Crétal]

Beau travail Harold, j'espère que tu vas pouvoir continuer d'avancer pour pouvoir le faire voler cette année.
Bonne continuation

[de Schaetzen Harold]

Le coffrage se poursuit tranquillement. Quand je vois la surface de l’aile, qui est coffré à 90% il me faudra encore quelques panneaux. 22.20 EUROS, pour 200 x 1200 mm. Pour ce prix, j’aurai pu m’acheter quelques brol en mousse.
Parfois je me demande si je n’aurai pas du coffrer en balsa 2 mm. C’est ainsi que j’ai coffré les Sohaj et c’est du solide.



J’ai besoin d’un conseil.
J’ai donc installé des AF, comme sur l’original. Ce n’était peut-être pas une très bonne idée, car cela a été très compliqué à construire. Comme vous pouvez le voir, sur la photo ci-dessous, pour une question d’encombrement j’ai dû installer le servo et le renvoi d’angle dans le caisson avant de l’aile. Et j’aurai besoin de prévoir une porte de visite, si je dois faire un réglage. J’ai déjà vu quelques exemples sur le site, mais ici je suis confronté à une surface courbée.

Que me suggérez-vous ?
Merci d’avance pour votre aide.
Harold

[Christian]

[VincentB]

Bonjour Harold,
tu dois faire ces trappes à l'extrados? ou à l'intrados ça irait? à l'extrados, personnellement je n'en ferais pas, surtout des trappes à vis, ça dénaturerait trop...
sinon ça pourrait pas t'aller les trappes rondes 1/4 de tour?
comme sur le MG9a par exemple http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page7.htm
Mais c'est le fait que ce soit bombé qui t'inquiète? sur cette petite surface le plat ne se verrait pas

[de Schaetzen Harold]

Cher Christian,
Vendu mes petits-enfants ? Mais tu es fou !
Au contraire, la famille s’est agrandie, 1 petite fille en Allemagne. (donc des kilomètres à parcourir!) et 1 à Bruxelles. Et un fils qui s’est marié avec une française d'Epinal. Donc une année très occupée.
Le jardin = le minimum pour que cela ne soit pas une brousse et que les petits-enfants puissent y jouer.
Et un ci-dessous la photo de l’ainé de mes petits-enfants avec son 1er avion.

Bon je continue, sinon je n’y arriverai jamais.
Harold

[de Schaetzen Harold]

Cher Vincent,
Merci pour ta suggestion. En effet, je pense que c’est une bonne solution. Sauf que chez moi, je devrai mettre cette porte de visite à l’extrados. C’est une erreur de ma part, j’aurai du monter le servo à l’envers.
Je ne suis pas aussi adroit que toi, mais je vais essayer.
Merci.
Harold

[de Schaetzen Harold]

Une petite photo pour vous prouver que je n'ai pas arrêté la construction. Je continu avec le coffrage. Mais cela avance lentement.



A bientôt pour la suite.
Harold

[de Schaetzen Harold]

Chers amis,
Une aile est enfin coffrée. Mais cela m’a pris énormément de temps.



Principalement à cause des AF. Mais je ne suis pas satisfait de ceux-ci. L’ouverture et la fermeture se font correctement. Mais ils ne ferment pas entièrement. Comme vous pouvez le constater, ils sont un peu tordus et je ne parviens pas à les redresser.






Tant pis, il n’y a plus moyen de les refaire.
J’ai également peur qu’ils s’ouvrent lors du vol, par aspiration. Dans le pire des cas, je les bloque avec du tape et comme j’ai des volets, j’utiliserai le style « butterfly » pour ralentir le planeur.
Je vais maintenant découper les ailerons et les volets.
Quand sera-t-il terminé ? Mon objectif est Retroplane 2015.
Bon vols à tous.
Harold

[jean claude Crétal]

Les AF et les trains rentrants, c'est ce qu'il y a de plus difficile à régler dans notre métier.
Pour ce type d'AF, la solution serait peut être d'installer un servo par volet.

[philippe44]

j'ai l'impression que c'est le sens de la fibre du ctp qui est en cause,

peut être faisable,

sinon un petit 20g ou bas avec un peu de vernis ou résine rigidifiera le volet,

il me semble gondolé, ou alors s'est l'effet de la photo

[DOMINIQUE DIOT]

Tu peux aussi installer une petite cornière en alu par dessous, il y en a des très fines

[de Schaetzen Harold]

Correct, les AF sont gondolés. Impossible de les redresser, car je les avais rigidifié par en-dessous avec une couche de résine et fibre. En séchant le dégât était fait. J'aurais dû tout refaire à ce moment. J'ai cru que j'allais pouvoir les redresser lors du montage.

Entretemps, je commence la découpe des volets et ailerons.




Harold

[jean claude Crétal]

Harold, Fait attention à tes doigts

[LEROY]

Bravo Harold pour cette construction !!, je suis sans arrêt en train de me dire "mais quand cela sera-t-il fini ?"... je tire mon chapeau à tous ces constructeurs, qui participent à ce forum... tu as commencé en 2011 et te voilà encore en plein dedans.. quelle patience !!! je continue à prendre pleins d'idées, et bon courage

[Clifton]

Bon courage pour la suite de cette construction. C'est un beau planeur et les quelques petits désagréments avec tes AF vont bien finir par se résoudre.

Bonne continuation,

Philippe

[de Schaetzen Harold]

Ouf, les volets et ailerons sont terminés.




Les ailes pèsent chacune 1kg 10. Pas mal je trouve pour une envergure de 2m05 / par aile.
Je vais maintenant reprendre le fuselage. Il y a beaucoup de travail. Le raccordement des ailes avec le fuselage et les karman.
Bonne fêtes à vous tous.
Harold

[de Schaetzen Harold]

Je m'attaque à la verrière. Petit essai à blanc.



D'après les instructions du plan, la verrière est composée de différents panneaux, 1 dans chaque petit rectangle. Je n'ai jamais vu ce type de construction. Je suppose qu'à l'époque on ne savait pas encore construire de verrière en 1 pièce.
A suivre.
Harold

[Anonyme]

Oui Harold, c'était souvent le cas. Pareil pour moi sur le GR 70 et tu peux regarder ce qu'a fait Eric sur son karakan, même style...

[de Schaetzen Harold]

Merci Marc, de me rappeler que le Karakan est équipé d'une telle verrière. Il y une petite différence , chez Eric, les panneaux sont fixés à l'extérieur. Sur mon plan il est indiqué, " as a backing for internal glazing".
Je verrai dans les prochains jours comment cela se présente et si c'est réalisable.

Je viens de terminer le couple avant, qui sera le support arrière de la verrière.
3 couches de CTP 0.8 mm. Cela se fait assez facilement. Juste un peu de patience.





Harold

[de Schaetzen Harold]

Merci à tous ceux qui m'ont félicité pour mon anniversaire. 69 ans et pourtant toujours un jeune homme dans la tête.

J'ai terminé la partie avant du fuselage sur laquelle viendra se poser la verrière.



Et ensuite fixation des nervures du fuselage. Vérifier le calage de l'aile. Remplir les vides entre les nervures et le fuselage. Et maintenant préparer les pièces pour faire les Karmans.



Cela progresse...
La peinture a été commandée.
Je suis maintenant certain de le terminer pour Retroplane!
Bon vol.
Harold

[Anonyme]

Quelle finition pour le fuselage, tu le maroufles au tissu de verre?

[de Schaetzen Harold]

Cher Marc,

J'ai coffré le fuselage avec du CTP de 0.4mm. Collage avec de la colle contact.
Avec du 0.4mm le fuselage était fort souple et donc fragile. J'ai marouflé avec de la fibre 50mg.

Les karman sont prêt. Demain je vais les coffrer.










Harold