RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Map - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

Histoire des moteurs - Collection
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
allouchery
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 02 Nov 2013
france.gif


MessagePosté le: 30/10/2017 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

« raduga » a écrit:
Concernant le manque de réussite commerciale, un autre élément tient au fait que MICRON ne s’est pas facilité la tache en devenant à la même époque le distributeur pour la France des moteurs DAVID CHARLTON anglais dont le catalogue comporte plusieurs petites cylindrées à auto allumages.


Bonjour à tous, pour enrichir le post de Michel, voici une fiche moteur Micron pour un moteur DC Rapier.


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
raduga
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 30/10/2017 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
merci de nous faire partager ce document intéressant. Je ne pas quel accord avais été passé mais après avoir consulté plusieurs AEROMODELLER, il semble que l'implication n'était pas la même des deux cotés de la manche.
A+
Michel
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 01/11/2017 00:14    Sujet du message: Répondre en citant

« tomgtr » a écrit:
J 'ai sorti sans trop de difficulté les contres pistons des deux moteurs.
Ces pièces sont vraiment ajustés presque serrés dans les chemises, y compris au remontage.
J'ai du mal à comprendre comment les vis de réglage de la compression peuvent les déplacer....


Je t'ai envoyé un M.P.
Philippe
P.S. : le constructeur anglais s'appellait Davies Charlton......



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
raduga
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 01/11/2017 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Retour sur Jean Louis GEORGEOT et la S.A.B que je vous ai présenté en page 51. Luc DESSAUCY un modéliste qui pratique le V.C.C avec talent (plusieurs fois champion de Belgique en F2b) m’a envoyé des photos très intéressantes. Elles permettent de mieux appréhender l’étendue des recherches de notre constructeur bordelais. Comme j’ai son accord, je les partage avec vous sur le forum.





les petites cylindrées





variations en 10 cc 2T





avec les 4 temps, de nombreuses pistes ont aussi été explorées

















probablement les plus originaux

un lien vers d'autres photos:

https://photos.google.com/share/AF1QipNohnQroMYmImUtzw-pAq9fGYBLuEO11TXksUPqQWo11tEKx0hOYIlzfeO_7-loow?key=LUtlTlVrelBmVGVoTDFJVmFMY3g1Q2tQaUJ6Y2ZR


Encore un grand merci à Luc DESSAUCY

A+
Michel


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
raduga
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 08/11/2017 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
petit retour sur la distribution par MICRON des moteurs anglais DAVIES CHARLTON avec un document complémentaire à celui posté par Allouchery.
Il s'agit du recto d'un feuillet publicitaire.





A+
Michel
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Jacquot
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 18 Sep 2014
france.gif

Localisation: Vendée
Âge: 74 Sagittaire

MessagePosté le: 09/11/2017 17:26    Sujet du message: Micron Répondre en citant

A propos de Micron, voici une page du catalogue Manufrance de 1954 (j'avais 10 ans). Le prix du Micron (8000 francs de l'époque) mettait ce genre d'objet hors de portée de la bourse de bien des parents (en 54 mon père facteur gagnait environ 20 000 F/mois). Mais ça n'empêchait pas de rêver. Mon "rêve" a duré longtemps : J'ai acheté mon premier moteur en 1966 (un Hobby Taïfun AA de 1 cm3)




Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 09/11/2017 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jacquot,
Je vais me permettre deux hors sujets...
Mon papa était lui aussi facteur à la même époque.
Le catalogue de la Manu, comme disaient beaucoup de gens, faisait rêver... et pas seulement aux pages modélisme, à quasiment toutes les pages.... les armes... certaines machines complètement inconnues... les explications données pour certains articles, les commentaires des clients.....
Je me souviens d'un catalogue très très vieux, où la Manu vendait des armes de guerre.... et un planteur d'Afrique qui écrit : j'ai pu grâce a cette excellente arme mâter une révolte de mes planteurs..... ma foi... autre temps, autres moeurs...
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
allouchery
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 02 Nov 2013
france.gif


MessagePosté le: 14/11/2017 07:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Ci jointe une photo du Mistral HR 25 de ROTHLISBERGER que possède un ami collectionneur.
Ce moteur rare a bel et bien existé, voir les postes sur la page 25.
Claude








Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
raduga
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 14/11/2017 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir à tous,
effectivement un moteur très rare,le premier que je vois en photo.

A+
Michel
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
outremanchot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 11 Jan 2012
uk.gif

Localisation: Indre et Loire
Âge: 79 Vierge

MessagePosté le: 14/11/2017 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

Michel, Regarde bien.
Lorsqu'on dit que le Simoun 1,5 a existé en 2,5 ...
Ben, c'est ça, Non ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
allouchery
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 02 Nov 2013
france.gif


MessagePosté le: 15/11/2017 07:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Pour clore le sujet sur les moteurs ROTHLISBERGER, voici les deux modèles de moteur ensemble.
Claude


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
outremanchot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 11 Jan 2012
uk.gif

Localisation: Indre et Loire
Âge: 79 Vierge

MessagePosté le: 15/11/2017 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Claude, je viens de vérifier dans mes docs et, pour moi, le 1,5 est un Simoun sans la peinture bleue sur le carter...
Tu crois qu'un autre moteur aurait ce même réservoir ridicule ?
Et le carter, culasse, vis de compression apparaissent identiques...
Fabriqué à Grenoble et testé dans "Aeromodeller" du mois de mai 1954.

Ou alors quelqu'un a fabriqué une copie conforme, mais alors ça serait une copie et on ne colle pas un autre nom là-dessus...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
raduga
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 15/11/2017 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Claude,
jolie photo de famille, dommage que la belle peinture n'ai pas résisté. Sinon avec un peu, enfin plutôt beaucoup de chance, le sujet n'est pas clos. En effet dans le M.R.A n° 195 de juin 1955, il est dit qu'une culasse pour glow plug est disponible sur demande, donc un jour peut être une photo.
A+
Michel
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
allouchery
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 02 Nov 2013
france.gif


MessagePosté le: 15/11/2017 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

« outremanchot » a écrit:
Claude, je viens de vérifier dans mes docs et, pour moi, le 1,5 est un Simoun sans la peinture bleue sur le carter...
Tu crois qu'un autre moteur aurait ce même réservoir ridicule ?
Et le carter, culasse, vis de compression apparaissent identiques...
Fabriqué à Grenoble et testé dans "Aeromodeller" du mois de mai 1954.

Ou alors quelqu'un a fabriqué une copie conforme, mais alors ça serait une copie et on ne colle pas un autre nom là-dessus...


Brian, ci jointe une photo de mon Simoun sans peinture, complet avec le bouchon et le coupe carburant comme le Micron 5.
Lors du nettoyage et de la restauration, le reste de la peinture est partie.
Je ne désespère pas, j’aurai l’occasion de le repeindre comme l’original.
Claude




Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
outremanchot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 11 Jan 2012
uk.gif

Localisation: Indre et Loire
Âge: 79 Vierge

MessagePosté le: 15/11/2017 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ben, espèrons !
Mais pour revenir à mon premier post, on voit bien que le Rothlimachin et le Simoun sont en fait le même moteur ...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60 Suivante
Page 53 sur 60

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS