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outremanchot
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MessagePosté le: 29/04/2017 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
Le docteur Antonetti avait un Scout 61, moteur que je n'ai jamais revu, peut-être en sais-tu davantage. Amicalement! Pierre

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1402733-Vintage-Glow-Engines/page484#post25477020


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pierre alberola
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MessagePosté le: 29/04/2017 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup, Brian! Au fait, je rentre un Merco 49 tout neuf et je recherche un pot Merco d'origine en état(non massacré et avec la bonne visserie!)...Cordialement! Pierre
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outremanchot
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MessagePosté le: 30/04/2017 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre, Michel et tout le monde...
Je me suis aperçu que j'ai mal copié le lien que j'avais donné pour le Scout 61.
Je l'ai corrigé et le lien est maintenant bon... Moteur intéressant.
Toutes mes excuses !
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pierre alberola
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MessagePosté le: 30/04/2017 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Brian! effectivement, c'est bien ce moteur! Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 02/05/2017 17:24    Sujet du message: André Gladieux : la saga Micron Répondre en citant

Bonjour à toutes et tous,
Je viens de retrouver dans un MRA de 1946, la photo d'André Gladieux dont il a été question ici, dans la saga des moteurs Micron. Ainsi que les plans de son Micron 5cc à compression fixe dont il donnait les plans afin que les mécaniciens outillés puisse le reproduire.
Je ne suis nullement un spécialiste, je vais juste poster quelques photos scannées dans le numéro 96 de 1946.



Voici les plans qu'il proposait :






Une page d'explications accompagnait ces dessins, en expliquant le fonctionnement, et prévenant les amateurs qui n'auraient pas assez de connaissances en tournage, qu'il serait fort risqué de tenter l'aventure.
Je me dis (peut-être naïvement), qu'avec de telles infos, il n'est pas étonnant que nous ayons des copies de ce moteur, notamment l'OWAT 5cc MK1, paru ici même page 13. Vous noterez la similitude parfaite avec le plan...ci dessus.
Qui aujourd'hui essayerait de fabriquer lui-même son moteur ?
Philippe



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I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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outremanchot
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MessagePosté le: 02/05/2017 17:59    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe,
Ici vous êtes un peu isolés par la francophonie. Il y a encore un petit nombre d'amateurs qui fabriquent leurs propres moteurs, y compris un ou deux sur ce forum.
La différence est qu'à l'époque des pionniers, on les fabriquait, parfois par nécessité, pour voler avec. Alors que maintenant c'est presqu'exclusivement pour le plaisir de créer le moteur et de le faire tourner.
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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 02/05/2017 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous! Oui, Brian a raison!Et j'irai jusqu'à dire que les pays anglo-saxons, la Grande-Bretagne d'abord, sont le paradis des loisirs techniques.Avions, donc moteurs, mais aussi bateaux, trains , vapeur vive Etc...Pierre
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Polecat
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MessagePosté le: 02/05/2017 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
En effet il existe des modélistes qui osent réaliser leurs moteurs






Voici deux réalisations personnelles, je parle bien de réalisation et non de conception...
Peut être que Pierre pourra nous en dire plus sur ces moteurs ?
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Philippe26
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MessagePosté le: 02/05/2017 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, en effet, bravo à ces petits doués de la mécanique.
Personnellement, j'ai appris le tournage, le fraisage, l'étau limeur, la (les) rectifieuse (s).
Et bien, je ne me lancerai pas dans l'usinage d'un moteur.
Je sais qu'il y a un bras entre fabriquer ce qui ressemble à un moteur, et un moteur qui tourne réellement bien, et qui donne une bonne puissance.
Mais sans doute qu'après guerre, l'instruction portait bien plus qu'aujourd'hui sur ces activités mécaniques.
Et moi qui n'ai jamais été un élève très doué.
Pour tout vous dire, j'ai fait tourner, il y a déjà 25 ans une lampe de plongée par une section de terminale en lycée technique. Le prof d'atelier à qui j'ai proposé cette fabrication m'a dit, vous avez de la chance, c'est la dernière année que nous avons des tours dans le lycée, l'année prochaine nous les jetons tous, et nous installons à la place, une section chauffage climatisation .........
Donc pour revenir à nos moutons, euh, nos moteurs, il faut avoir un tour à la maison, car comme le disait Gladieux dans son texte accompagnant ces dessins, ne pensez pas à faire effectuer le travail par un atelier travaillant à façon, cela vous reviendrait plus cher que d'acheter un moteur tout fait du commerce.
Bref, donc, bravo à tous ces amateurs qui ont réalisé de magnifiques moteurs persos. Mais ils ne sont tout de même pas si nombreux aujourd'hui.
Philippe



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raduga
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MessagePosté le: 02/05/2017 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
Le docteur Antonetti avait un Scout 61, moteur que je n'ai jamais revu, peut-être en sais-tu davantage. Amicalement! Pierre

bonsoir Pierre,
pas de photo du scout 61 de Marcel ANTONETTI. En fait la seule autre photo d'un de ses moteurs que j'ai trouvé, c'est celle ci:





Elle a été publiée dans le même numéro de M.A.N que le DOOLING 61 avec compresseur. Il n'y a aucunes informations. Je suppose que ce doit être un 5 ou bien 10cc. Pour un moteur qui date au plus tard de la première moitié de 1967, je le trouve très moderne avec son échappement arrière car il me semble que cela n'était pas très courant. Pour en revenir à MICRON, je partage ton avis, le CLAP a été d'un grand secours. Je pense d'ailleurs que d'autres organismes ont aidé notre constructeur national. Je me rappelle que papa avait eu en 1952 comme prix de l'armée de l'air à un concours un MICRON 5cc. Une époque où les concours étaient en général richement doté.

A+
Michel
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pierre alberola
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MessagePosté le: 02/05/2017 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Michel, il était aussi doté d'une prise de pression, mais encore segmenté,vraisemblablement américain...Amitiés! Pierre
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pierre alberola
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MessagePosté le: 02/05/2017 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

Rémy, le monocylindre ressemble énormément à un Micron 28 ,ou un Micron 10.Quant au 5 cylindres, je crois le connaître, mais je ne parviens pas à mettre un nom.(je veux dire le type) ce n'est pas le premier de Dago, par hasrd,(non, il me semble que les culbuteurs étaient dans un boitier) Alors, dis nous!Pierre
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Polecat
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MessagePosté le: 02/05/2017 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre, ces moteurs ont été réalisés par Claude Rosinski, le premier est bien il me semble une copie du micron 28, quant au moteur en étoile c'est un 50 cc. Je croyais que tu avais eu ces moteurs entre tes mains, j'ai vu Claude en Septembre 2016 il m'a montré ses merveilles...
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raduga
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MessagePosté le: 02/05/2017 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Pour les amateurs qui veulent se lancer,voici la liste des plans que le M.R.A a publié:



M.R.A 744 de décembre 2001

Le plan du 2,8 micron a été lui publié au début des années 50 dans la revue MODELE MAGAZINE
A+
Michel
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pierre alberola
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MessagePosté le: 02/05/2017 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ah , Claude, je n'y avais pas pensé! ce fut un bon acrobate, et il est un fin mécanicien! Pour en revenir aux documents, le livre de Gems Suzor est très bien, même si il n'est pas récent(3Cool.A noter qu'en GB, on peut trouver des ébauches pour plusieurs moteurs, dont certaines pour les merveilleux Westbury.Pierre
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