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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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MessagePosté le: 10/04/2017 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Initiative honnête qui l'honore....
Et il me souvient avoir lu sur une étiquette de vin gazeux californien, la mention : méfiez vous des contrefaçons françaises..... faut oser quand même !
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
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Jacquot
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MessagePosté le: 10/04/2017 19:05    Sujet du message: Moteurs Répondre en citant

Bonjpur
Mon DRONE ne porte pas la mention AH... seulement le N° 11990 sur la patte de fixation droite (moteur vu de face).
Avez-vous remarqué que sur la réduction du Micron 5 cm3 par Michel Molinié, le transfert n'est pas du même côté que sur l'original ?
J.B.
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pierre alberola
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Inscrit le: 11 Mar 2012
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MessagePosté le: 11/04/2017 05:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, effectivement, le transfert est du côté opposé sur la photo.Je sortirai le mien de sa boite dans la journée pour voir.(au fait , la réduction est à l'échelle 1/2, pas 1/5)Cordialement! Pierre
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raduga
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MessagePosté le: 11/04/2017 08:33    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
les photos de l'article de présentation publié dans le M.R.A 719 montre le transfert du même coté que l'original. Avec 1 cc de cylindrée il est donc 5 fois plus petit.
A+
michel
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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 11/04/2017 08:57    Sujet du message: Répondre en citant

Michel, l'échelle, sauf erreur, c'est 1/2.Mais la surface du piston varie au carré du rayon. Ce pourquoi une échelle de réduction d'un demi donne une cylindrée "beaucoup plus faible"que ce rapport.il n'est pas possible d'avoir pour la cylindrée un rapport constant, parce que cela dépend du rapport entre alésage et course.Amitiés! pierre
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raduga
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MessagePosté le: 11/04/2017 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre,
merci pour ces précisions. Sinon j'avais mal regardé la photo, mais c'est le modèle original qui a le cylindre à l'envers et pas celui réalisé par Michel MOLINIE.

A+
Michel
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Jacquot
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MessagePosté le: 11/04/2017 09:51    Sujet du message: Moteurs Répondre en citant

En effet, j'ai déduit hâtivement du fait que de passer de 5 cm3 à 1 cm3 donnait une échelle de 1/5 !
Quant à mon DRONE, les cotes montrent bien qu'il ne s'agit pas d'une réduction.

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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 11/04/2017 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme ce que dit Michel, le Micron original, comme le "Molinié" ont le transfert à droite. Pour répondre à la question de Philippe, ils tournent très bien. Le petit, c'est uniquement pour ma collection, mais on pourrait parfaitement faire un vol libre radio-assisté. Quant au grand, il est depuis 20 ans sur mon Pirouette, plan Guillemard février 1950, et a fait un nombre incalculable de vols (hélice Béringer spéciale, carburant avec moins d'éther et ajustage compression par cales en feuillard).
Cordialement! Pierre
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outremanchot
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MessagePosté le: 17/04/2017 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, la présentation du "Drone" par notre ami Michel, et la discussion qui a suivi, appellent quelques commentaires et "clarifications".

D'abord, la question des répliques commercialisées par Arne Hende. Elles sont de 0,6cc. Que je sache, Il n'y a jamais eu de réplique "Drone" taille grandeur (5cc).
Les répliques AH... Les voici :




Ensuite, Michel a repris ce qui est dit dans le "Engine Collectors' Journal" du mois de novembre '97, à savoir que les culasses "glow" et "compression variable" sont anodisées (rouge et or, respectivement).
Je pense qu'il s'agit d'une erreur. D'ailleurs l'auteur (Tim Dannels) n'en fait plus mention dans son "enclycopédie".
Personnellement, je n'ai jamais vu de culasse "glow" ou "comp. var." qui n'était pas alu nature...
Voici la culasse "compression variable" (avec sa boîte) et la culasse "glow" (les deux sont neuves).









De plus, il y a d'autres infos qu'on pourrait peut-être mentionner. Par exemple, les deux versions du Drone existent avec un "boulon d'hélice" et aussi avec un "écrou d'hélice". Voici les deux :









Ensuite, Leon Shulman a sorti d'autres accessoires intéressants pour les Drone, par exemple ce carbu variable, normalement actionné par minuterie, mais qui peut aussi servir pour obtenir un ralenti incroyable...





Pour clore, il y a quelques temps, j'ai fait une petite vidéo des Drones "AH", mais qui montre aussi un vrai Drone sur le banc (au milieu de la vidéo). Voici le lien :

http://youtu.be/iN5WIKOZxGE

Voilà... Je suis sûr que j'ai oublié des trucs mais, heureusement, Pierre sera là pour nous remettre sur le bon chemin !
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raduga
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MessagePosté le: 18/04/2017 07:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Brian,
merci pour ces précisions et encore bravo pour tes vidéos qui sont un régal pour les yeux et les oreilles. J’espère que maintenant les poules apprécient autant ces douces mélodies que le chant du coq.
A+
Michel
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pierre alberola
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MessagePosté le: 18/04/2017 07:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour! Brian en sait beaucoup plus que moi sur le Drone.Je ne connaissais ni le Glow, ni le carbu variable.Merci pour les infos et les superbes photos! D'après Gilbert Béringer qui a utilisé les 3(Micron , Drone et Bonnier), le Micron aurait une puissance un poil plus faible.Je vérifierai le W-E prochain lors de la coupe Nobler à St-Etienne.Cordialement! Pierre
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Philippe26
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 18/04/2017 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Merci beaucoup Brian....
J'ai également regardé tes essais avec l'Oliver !!! superbe !
C'était vraiment un excellent moteur....
Et j'adore ton humour... : mon épouse doit croire que je tonds la pelouse....
Jolie tondeuse..... quoique avec l'hélice, faut tester !
Encore merci,
Bonne journée,
Philippe



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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 18/04/2017 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Philippe, tu pourrais voir un Oliver en vol les 22-23 à St-E.J'utilise un Mk 3 (HC) sur un Super Hi-Fi, hélice Bartels.Cordialement! Pierre
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morin jm
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Localisation: saone et loire
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MessagePosté le: 18/04/2017 10:19    Sujet du message: Pour Jacquot Répondre en citant

Pour revenir un peu en arrière et donner de la motivation :chouette model je le conseille, il doit bien voler en rc Wink
le voici en en vol libre il est super acec un cox 020




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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 18/04/2017 11:22    Sujet du message: Répondre en citant

Encore un très joli modèle avec un beau décor.Oui, je vais faire pour notre petite rencontre du septembre un modèle des années 40-50, à définir cette semaine.Il sera un peu plus gros, j'ai envie d'utiliser un Oliver Major RC. Au passage, reçu du bois de GB , chaque planche mentinne son poids, pas de noeuds, baguettes bien droites dans le balsa plus ferme qui va bien et divers CTP.Bonne maison!Cordialement! Pierre
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