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Phil78470
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Inscrit le: 01 Nov 2016
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MessagePosté le: 03/11/2016 19:53    Sujet du message: Identification moteur Répondre en citant

Merci à tous pour votre réactivité, et aussi les informations fournies.
Je vous sollicite pour une autre avion, que j'ai trouvé en l'état avec le moteur Delmo dessus. Savez vous de quel avion il s'agit ?
De plus j'ai aussi trouvé un moteur diesel beaucoup plus récent, je pense une fabrication maison. Si vous avez des infos je suis preneur.
Merci









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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 03/11/2016 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, sur l'avion, je ne m'avance pas, le vol libre n'est pas mon domaine.Le moteur me semble être un Delmo 2,6 .Une particularité, la vis de compression n'actionne pas le contre-piston, mais fait se déplacer la chemise elle-même.Moteur fabriqué par M.Delbrel vers 46.A confirmer par Michel, mais c'est, comme le précédent,une jolie pièce, et en bel état. Cordialement! Pierre
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raduga
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MessagePosté le: 04/11/2016 00:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
comme Pierre, pour l'avion je sèche. Je trouve le fuselage très élégant. Le premier moteur est bien un DELMO 2,65 cc de 1945. Un moteur très bien construit avec des originalités comme la chemise borgne qui coulisse pour faire varier la compression, la vis de purge en fond de carter pour dénoyer le moteur ou bien les échappements fermés par des tôles ajourées pour retenir les restes d'huiles brûlées. Malgré un peu d’embonpoint, de belles performances furent réalisées. le deuxième n'est pas à auto allumage (diesel), mais à allumage électrique. Il me semble inspiré du moteur conçu par Georges SABLIER dont le plan a été publié dans les premiers numéros du M.R.A. en 1937. Il est téléchargeable dans le post sur G. SABLIER. La bougie est représentative de ce que l'on pouvait trouver à cette époque avant que n'apparaissent les premières spécialement conçues pour nos petites mécaniques. Il ne semble pas terminé car je ne vois pas l'admission et l’échappement.
A+
Michel
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raduga
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MessagePosté le: 05/11/2016 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Après les TAIFUN HOBBY page 21 et HURRIKAN page 33, je vous présente aujourd’hui une autre réalisation de Hans HORNLEIN, le TORNADO.
Lancé en 1954 au coté du RAZANT 1 et du HOBBY 1, il remplace à la fois le METEOR et le STANDART. Très proche de ce dernier, il s’en différencie surtout par son cylindre qui se visse maintenant dans le carter et par la culasse qui reprend également ce mode de fixation. Avec l’abandon des 3,5 cc, il constitue le sommet de la gamme du constructeur. A l’inverse du RAZANT destiné au modélisme de loisir, la présence d’un vilebrequin monté sur deux roulements, une alimentation plus travaillée et un diagramme d’ouverture plus pointu, font qu’il est plus particulièrement destiné aux pilotes recherchant de la puissance et adeptes des concours. Le carter est en alliage d’aluminium coulé sous pression tandis que le piston est en fonte perlitique. La bielle est en duralumin et cylindre et contre piston sont en acier au chrome-nickel. La cylindrée est de 2,47 cc avec une course de 14 mm et un alésage de 15 mm. Le poids est de 130 g et la puissance atteint 0.25 cv à 14 000 tr/mn. Pour améliorer la sécurité le pointeau est orienté vers l’arrière pour éloigner les doigts du champ de rotation de l’hélice.
Il semble que dés le départ ce moteur a donné satisfaction à son constructeur car j’ai trouvé peu d’évolutions. Le cône s’affine et le plateau d’hélice qui abandonne rapidement l’anodisation rouge devient dans un deuxième temps plus épais. De son coté, la culasse voit passer le nombre de ses ailettes de neuf à dix sans que la hauteur ne change. L’arrivée en 1958 du BLIZZARD jouant dans la même catégorie ne va pas sonner l’heure de la retraite, il va falloir attendre 1962 et le célèbre ORKAN pour que cela arrive. Malgré la rude concurrence que lui oppose sur le marché national le fameux WEBRA MACH 1, il va être le TAIFUN le plus produit avec 90 000 exemplaires réalisés. En 1955, c’est une des premières productions allemandes régulièrement importées en France. Tarifé à 6150,00 frs, il a du donner des cheveux blancs à nos constructeurs nationaux car au même moment pour ne citer que des moteurs positionnés sur le même créneau, le mieux placé était l’ALLOUCHERY TURBOLID 2,5cc au prix de 6 000,00 frs. Le METEORE 2,5 cc AA nécessitait 6 450,00 frs, le MICRON SPECIAL 6 300,00 frs et enfin le MICRON M.15 pas moins de 8000,00 frs.





un pointeau souple sur ressort était également disponible dans la gamme des accessoires.










les versions pour bateau, la plus ancienne à gauche. On voit bien la différence d'épaisseur des plateaux recevant les hélices ou les volants. le superbe silencieux avec une sortie de chaque coté était également disponible.






catalogue GRAUPNER 1960





une des premières publicités parues en France. M.R.A n°194 mai 1955





AERO MODELLER AVRIL 1955

la prochaine fois retour à la capitale, je vous présenterais une des productions d'un magasin situé au n°60 sur le boulevard de Strasbourg.

A+
Michel
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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 05/11/2016 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous, ce moteur a été probablement le meilleur des Taifun. L'Orkan avait tout pour lui, mais il est arrivé tard, était un peu lourd pour le team, et cher.Je ne connaissais pas les versions marine qui sont très belles! Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 06/11/2016 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

« raduga » a écrit:


la prochaine fois retour à la capitale, je vous présenterais une des productions d'un magasin situé au n°60 sur le boulevard de Strasbourg.

A+
Michel


Bonjour,
Euh ! çà ? :




Heureuse époque où les magasins d'aéromodélisme existaient un peu partout.

Mais la Source ! quelle caverne d'Ali Baba, pour moi qui travaillant à Paris à mes débuts, bien que désargenté, que d'heures passées à regarder, juste pour voir...

Philippe



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"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward


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raduga
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MessagePosté le: 06/11/2016 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
oui, un endroit mythique où je me précipitais chaque fois que je pouvais pendant un changement entre la gare du nord et la gare de l'est. J'ai en mémoire quelques sprints pour ne pas rester sur le quai après avoir traîné un peu trop dans le magasin.

Michel
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Philippe26
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MessagePosté le: 06/11/2016 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui heureusement les deux gares étaient assez proches, il y en avait même une des deux juste en haut du boulevard (Est ?je suppose).

Un autre magasin de Paris, (il y en avait quelques uns), Modelavia, bien que disant être le moins cher de Paris, j'ai souvenir d'avoir acheté ailleurs.... bref, la boite à souvenir s'est ouverte ! nostalgie !





çà ne me rajeunit pas. Mais nous sommes dans une rubrique moteurs alors voici les prix de l'époque :





Juste pour rappel, je devais gagner de quoi m'en acheter 4 avec une paie.... mais bon j'étais vraiment en bas de l'échelle...

Philippe



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Phil78470
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MessagePosté le: 24/11/2016 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir
j'ai trouvé le modèle d'avion, il s'agit je pense du démon.
Philippe


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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 25/11/2016 11:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, n'est-ce pas tiré d'un des "Cahiers Guillemard"?Cordialement! Pierre
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outremanchot
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MessagePosté le: 25/11/2016 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
Bonjour, n'est-ce pas tiré d'un des "Cahiers Guillemard"?Cordialement! Pierre

Pierre, je ne crois pas que le plan soit issu des "cahiers" de JG. En tous les cas, je ne le trouve pas.
En revanche, c'est le plan déjà posté sur ce site (peut-être par Bédé), et j'ai l'impression que c'est un scan du plan grandeur.
Enfin, je ne crois pas que l'avion en photo, sur la page précédente, soit ce "Demon". Il y a pas mal de différences.
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Phil78470
Stagiaire Posteur
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MessagePosté le: 25/11/2016 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir
ci-joint les plans qui étaient avec l'avion, le calque provient de CEKO, les autres ont été dessinés / redessinés ?
Je trouvais qu'il y avait quelques ressemblances.
Par contre sur la partie basse où il y a les tendeurs pour les ailes, je me demande ce qui est dessiné et pourquoi. Es ce une deuxième aile ?
Philippe





[img][img]

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outremanchot
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MessagePosté le: 25/11/2016 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Phil, Manifestement il s'agit d'un Kit Ceko (Boîte de construction pour monter l'avion).
A l'époque, les pièces étaient imprimées sur les planchettes de balsa (ou ctp, c'est selon), puis il fallait découper les pièces pour construire (avec des baguettes de balsa ou bois dur).
La photo inférieure montre les planchettes de balsa à découper.
Personnellement, je construis toujours comme ça. J'ai une construction pareille en cours actuellement !
En revanche, le nom de l'avion devrait normalement figurer en haut d'une des planches du plan... A vous de voir...
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Phil78470
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MessagePosté le: 25/11/2016 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

malheureusement aucune information sur le haut du plan. Savez vous si CEKO avait produit un grand nombre de plans ?
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outremanchot
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MessagePosté le: 25/11/2016 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ben... Comme on dirait en bon français... "un certain nombre..."
Autrement dit, le nombre n'est ni "petit" ni "énorme".
C'est un fabricant parisien très connu surtout pendant les années quarante, mais aussi un peu avant et un peu après (30 et 50).
Je possède 2 ou 3 plans Ceko, mais pas celui-là malheureusement.
Si vous voulez vraiment une réponse, il y a 2 pistes...
Il n'est pas impossible qu'un de nos posteurs pourrait posséder un catalogue Ceko de l'époque, ou même une pub pour ce kit dans MRA (Michel ! Je parle de toi !!!).
Sinon, il y a Guy Filliol en Auvergne qui possède énormément de plans, et peut-être pourrait-il aider...

Phil, vous êtes sûr il n'y a de nom nulle part sur les planches ?
C'est quand même bizarre...
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