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Phil78470
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Inscrit le: 01 Nov 2016
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MessagePosté le: 02/11/2016 20:13    Sujet du message: Identification ancien moteur Répondre en citant

Bonjour
pourriez vous m'aider à identifier cet ancien moteur. Je pense que c'est un 10 cc des années 45/50. il n'y a aucune inscription/marque.
voir photos jointes
Merci
Philippe






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raduga
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Localisation: Pyrénées orientales
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MessagePosté le: 02/11/2016 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
voila une bien jolie pièce. Je pencherais (mais on sait jamais) pour une réalisation d'un constructeur amateur, surtout en regardant la réalisation du cylindre entre la base et la première ailette. Pour les années je dirais fin des années trente milieu quarante. Le carter, il semble y avoir un roulement est très proche des réalisations du grand maître Gem SUZOR. Le cylindre semble borgne? Pour la cylindrée, je penserais autour de 5cc plutôt. Voila pour mes premières impressions, je vais faire des recherches.

A+
Michel
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Phil78470
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Inscrit le: 01 Nov 2016
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MessagePosté le: 03/11/2016 08:50    Sujet du message: Identification ancien moteur Répondre en citant

Bonjour
merci pour ces premières infos.
Ci-joint deux photos supplémentaires.
Merci
Philippe





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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 03/11/2016 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, très joli moteur! D'accord avec Michel pour la datation.Je n'ai pas tous les plans Suzor, mais sur ceux que je possède, le palier est lisse, ici, il y a , semble-t-il , un roulement.Ce montage est d'ailleurs excellent , bien souvent, on trouvait des moteurs à deux roulements mal alignés(années 50-60) Je n'ai rien trouvé pour l'instant sur son origine.A tout hard, pouvez-vous vérifier s'il est en pas métrique?Cordialement! Pierre
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Phil78470
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Inscrit le: 01 Nov 2016
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MessagePosté le: 03/11/2016 10:10    Sujet du message: identification moteur Répondre en citant

Bonjour,
Question bête comment je peux vérifier simplement que c'est en pas métrique ?
Je vous joins la photo de l'avion qui portait se moteur, que je vais restaurer un peu en le gardant dans son jus.
Auriez vous une idée du type d'avion ?
De plus savez vous ou je pourrais trouver le "coupotan" (timer) qui était dessus à l'origine (aujourd'hui bouché par un rond de balsa) ?
Merci pour votre aide !

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pierre alberola
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Inscrit le: 11 Mar 2012
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 03/11/2016 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Philippe, ce n'est pas une question bête! Il existe des petit outils en forme de plaquettes dentelées qui permettent de mesurer un pas.Allez voir un atelier de mécanique générale(rectification) , ils vous feront sans problème la lecture.Ou alors , essayer avec des écrous au pas connu, mais c'est moins fiable.L'avion ressemble à un plan Stab, mais sans certitude, il est beau en tous cas.Pour le "timer", mettez une rubrique vol libre, le club des 4 A saura vous répondre! Cordialement! Pierre
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raduga
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Inscrit le: 13 Mai 2010
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Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 03/11/2016 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
Attention, à mon avis, vu l'age vénérable de cette mécanique, le pas des vis et du filetage du vilebrequin doivent être aux anciennes normes.
Sinon l'avion est un bien joli modèle.
A+
Michel
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ChristianR
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 69 Capricorne

MessagePosté le: 03/11/2016 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

Joli ce modèle Very Happy
il serait intérressant de voir le modèle avec les ailes en place Wink
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outremanchot
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Localisation: Indre et Loire
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MessagePosté le: 03/11/2016 11:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que dit Michel doit être vrai je pense. Les filetages sont probablement "SI" et il ne sera pas facile de les vérifier aujourd'hui.

Sinon, l'avion est archi-connu.
Vous trouverez le plan ici:
http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=2749
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 03/11/2016 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Une jauge à filets complète comprenant tous les métriques , et tous les "anglais" est un outil courant à 5 euros sur Amazon.Si j'ai soulevé ce point, c'est simplement pour faciliter la recherche, car aucun français n'aurait en amateur utilisé d'autres pas que métriques dans la période considérée et vice-versa.
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raduga
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 13 Mai 2010
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Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 03/11/2016 13:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

en France le RED ZEPHYR était vendu par les établissements CEKO. Voici une vue tirée du catalogue 1938.





le fait que le BABY CYCLONE, 5,8 cc de cylindrée soit recommandé, tendrais a confirmer que notre moteur mystère fait entre 5 et 7 cc de cylindrée, mais un petit contrôle lèverait le doute.
A+
Michel
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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 03/11/2016 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

Une des photos nous donne la taille du moteur.Il en résulte que la course doit être de l'ordre de 25mm.Le diamètre du cylindre est supérieur à 20, avec une paroi de 2 , on serait à un alésage de 17, soit en gros 6 cm3.Michel a vu juste à mon avis.Pierre
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Phil78470
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Inscrit le: 01 Nov 2016
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MessagePosté le: 03/11/2016 19:53    Sujet du message: Identification moteur Répondre en citant

Merci à tous pour votre réactivité, et aussi les informations fournies.
Je vous sollicite pour une autre avion, que j'ai trouvé en l'état avec le moteur Delmo dessus. Savez vous de quel avion il s'agit ?
De plus j'ai aussi trouvé un moteur diesel beaucoup plus récent, je pense une fabrication maison. Si vous avez des infos je suis preneur.
Merci









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pierre alberola
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MessagePosté le: 03/11/2016 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, sur l'avion, je ne m'avance pas, le vol libre n'est pas mon domaine.Le moteur me semble être un Delmo 2,6 .Une particularité, la vis de compression n'actionne pas le contre-piston, mais fait se déplacer la chemise elle-même.Moteur fabriqué par M.Delbrel vers 46.A confirmer par Michel, mais c'est, comme le précédent,une jolie pièce, et en bel état. Cordialement! Pierre
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raduga
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MessagePosté le: 04/11/2016 00:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
comme Pierre, pour l'avion je sèche. Je trouve le fuselage très élégant. Le premier moteur est bien un DELMO 2,65 cc de 1945. Un moteur très bien construit avec des originalités comme la chemise borgne qui coulisse pour faire varier la compression, la vis de purge en fond de carter pour dénoyer le moteur ou bien les échappements fermés par des tôles ajourées pour retenir les restes d'huiles brûlées. Malgré un peu d’embonpoint, de belles performances furent réalisées. le deuxième n'est pas à auto allumage (diesel), mais à allumage électrique. Il me semble inspiré du moteur conçu par Georges SABLIER dont le plan a été publié dans les premiers numéros du M.R.A. en 1937. Il est téléchargeable dans le post sur G. SABLIER. La bougie est représentative de ce que l'on pouvait trouver à cette époque avant que n'apparaissent les premières spécialement conçues pour nos petites mécaniques. Il ne semble pas terminé car je ne vois pas l'admission et l’échappement.
A+
Michel
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