BKB-1

Walter L. · Posté le: 21/01/2011 22:09 Sujet du message:

Glückwunsch Johannes,

da kannst du ja dann in deinem Verein dem Manni leistungsmäßig Paroli bieten. Der wird blass werden, wenn er gegenüber einem Holzflieger zurück treten muss.... (tschuldigung, ist ein insider....)

Gruß
Walter

UweH · Posté le: 22/01/2011 19:30 Sujet du message:

Walter L. · Posté le: 22/01/2011 22:26 Sujet du message:

Hallo Uwe,

nein, damit nicht.

Manni fliegt in Johannes UND in meinem Verein; hauptsächlich F3B - Flieger und ist in der Thermik kaum zu schlagen.... Er ist wirklich ein alter Fuchs.

Aber wenn die BKB leistungsmäßig so gut ist wie du meinst, wer weiß....

Gruß
Walter

Johannes · Posté le: 22/01/2011 23:16 Sujet du message:

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

La petite poncette Rétroplane a été utile! Laughing

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

Hallo Johannes,

...immer diese Vorurteile tztztz.... [non]

Als ich noch 10Kilo mehr auf den Rippen hatte...quergestreift und so...ich weiß wovon ich red`... MDR

Naja - ich bring mal positive Aspekte: liegt satter in der Luft, weniger empfindlich bei bockigem Wind... Wink

Und gegen einen F3B - also ehrlich - da braucht es nicht mal einen viel besseren Piloten, leistungsmäßig ist das eben eine andere Liga. Umgekehrt haut das Flugbild der Besenstiele niemanden vom Hocker...

Also - auf jeden Fall weitermachen und schauen was dabei rauskommt - manchmal überraschen uns vermeindliche "Bleienten" mit erstaunlichen Leistungen!

Lg
Walter
(der auch bei seinem neuen Projekt Gewichtssorgen hat... Rolling Eyes

)

UweH · Posté le: 23/01/2011 13:12 Sujet du message:

quaxi · Posté le: 23/01/2011 14:16 Sujet du message:

Hallo Uwe,

tolle Neuigkeiten für den lieben Johannes,
dann werden wir über Bau der kleineren Version nachdenken.
Fliegen wird die Komode auf jeden Fall.

Gruß Wolfgang

Johannes · Posté le: 23/01/2011 23:25 Sujet du message:

@Walter,
es geht mir eigentlich nur um das Abfluggewicht wegen
unserem Platz [humm]

sonst stört mich das nicht.

Aller Wahrscheinlichkeit baue sie noch mal in 1:4 (3m) dann können auch direkt einige Verbesserungen in die Struktur einfließen Very Happy

Doch erst wird die "große" fertig gestellt , sie soll doch
Kanalluft schnuppern Cool

Heute zweites Ruder angeschlagen, wenn alles klappt beginne ich Febr. mit dem Rumpf.

Johannes

Frank Albrecht · Posté le: 24/01/2011 00:09 Sujet du message:

Hallo Johannes.

ich bin zwar nicht so 100% auf dem Laufenden, und wegen der Platzzulassung bis 5 kg, das ist natürlich ein anderes Thema, aber meiner Erfahrung nach kannst Du die Tage an einer Hand abzählen, an denen das geringe Gewicht für schöne Flüge entscheidend ist. Wenn Du nun sowieso nicht unter 5 kg kommst, egal, probier es einfach, es wäre schade jetzt aufzuhören.
Gerade in Vauville denke ich, dass Du mit einem Kilo mehr umso besser
unterwegs bist.

Also: Unbedingt weitermachen!!!

Trotzdem, das stimmt schon, Nurflügel leben vom Gewicht, und zwar vom geringen Gewicht. Vielleicht noch einmal bauen, aber dann alle Register ziehen und kein Gramm verschenken, ganz nach dem Motto, wer das Gramm nicht ehrt ist des Kilos nicht wert...

Oder vielleicht ist es ja doch ein Rechenfehler...

Beste Grüsse,

Frank

UweH · Posté le: 24/01/2011 01:06 Sujet du message:

Hallo Leute,

ich hab jetzt noch mal mit 6 kg nachgeschaut, das ergibt 46 g/dm² Flächenbelastung und für einen Nurflügel dieser Größe ist das noch O.K.
Leitwerker mit 1,3 m² Flügelfläche haben da meist über 60 g/dm² Flächenbelastung Wink

Am meisten wirkt sich das Gewicht auf die Minimalgeschwindigkeit aus, aber nicht dramatisch. Wegen der Sinkgeschwindigkeit würde ich aber heute auf ein anderes Profil mit mehr Maximalauftrieb setzen wenn das Gewicht so hoch ist. Am besten fährt man aber mit geringen Gewicht und damit geringer Flächenbelastung, wie Frank richtig schreibt.

Für die kleinere Version bringt es also auf alle Fälle Vorteile auf geringes Gewicht hinter dem Schwerpunkt zu achten und die Flächenbelastung bei gleicher Auslegung deutlich unter 45 g/dm² zu halten, sonst ist es mit der vorbildähnlichen Fluggeschindigkeit und vorbildgetreuem Flugbild beim langsamen Thermikkreisen nicht weit her Rolling Eyes

Johannes · Posté le: 20/03/2011 19:19 Sujet du message:

Lang ist es her seid dem ich hier wieder was schreibe,
zum einen der Frust mit dem Gewicht und zu anderen :
Wenn ich sehe was und wie auch hier in deutschsprachigen Bereich
gebaut und geschaffen wird mag ich mit meiner Bauweise
kaum weiter berichten Embarassed

Einfach genial was Ihr da an den Tag legt [clap]

Nach dem mich ja nun der Rhönsperber verlassen hat
muss ich ja Ersatz schaffen und werde etwas abgespeckt weiter
schreiben.

Da ich wegen einer Grippe dieses Wochenende weder im Garten tätig seien durfte noch das MTB quälen durfte (Verbot der Gattin)
habe ich mich im Bastelraum mit heißem Tee aufgehalten und
gewerkelt:

Um das Steckungsteil wurde das Rumfgerüst gebaut:

und danach reichlich beplankt:

Jetzt werden die Formstücke für die Flächen-Rumpfübergänge gefertigt und die Verkleidung der Nase nach der Herstellung der F-Schleppkupplung und de Flitschenhülse.

Ups ich höre gerade"wie sieht es denn hier aus"
Also Tschüss dann - ich muss aufräumen. Rolling Eyes

quaxi · Posté le: 20/03/2011 19:59 Sujet du message:

Hallo Johannes,

da hast Du aber mächtig zugelegt.
Und verstecken brauchst Du Dich bestimmt nicht hinter den anderen.

[clap]

Frank Albrecht · Posté le: 20/03/2011 20:32 Sujet du message:

Stephan · Posté le: 20/03/2011 21:49 Sujet du message:

ja, quatsch Johannes, mach weiter und hör mit dem gejammere auf, bis ja schon bald wie der Ex-Tiroler aus Österreicher Rolling Eyes

der jammert auch ständig und dann haut er wieder ein Ding hin das es einem die Sprache verschlägt [argh]

Gruß
Stephan Wink

Wolfgang · Posté le: 21/03/2011 07:39 Sujet du message:

Ja Johannes ,Stephan hat recht
Schau mich an-Frankk hat einen Vorsprung von einem ganzen Baujahr-ich werkle wie ein Wilder aber geb auch die Hoffnung nicht auf.
Wie heisst es so schön" der Weg ist das Ziel"
Und ausserdem-ein schöner Rohbau entzückt auch in der Normandie und der kann nicht runterfallen Laughing

Frank Albrecht · Posté le: 21/03/2011 08:50 Sujet du message:

Morgen zusammen,

das sage ich jedem, der mit einem Fertigmodell ankommt:

Das Modell kann er zwar für Geld kaufen, das Schönste daran, nämlich den Spass am Bauen, leider nicht.
Denn den gibt es entweder umsonst oder gar nicht!

Grüsse und bis bald,

Frank

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

Wolfgang · Posté le: 21/03/2011 10:49 Sujet du message:

Egal mit den Gewichtsproblemen.Das gute Essen in der Normandie relativiert dann alles wieder-
SCHWERE JUNGS BRAUCHEN SCHWERE FLIEGER

P.S. Sprach der Chefschupfer ("ich" ernannt von Vincents Gnaden) und verrollte sich in die Kraftkammer-aber es haben ja alle einen Katapulthaken und der Antlantikwind hilft sicher auch.

Johannes · Posté le: 24/04/2011 19:41 Sujet du message:

Zuviel oder zu wenig Gewicht - wir lassen uns jetzt überraschen Confused

Seit dem Verlust den Rhönsperbers musste ich ja weitermachen, hier nun
der weitere Verlauf:

Nase ankleben und alles verschleifen;
Rumpf mit Köpergewebe bespannen (unten doppelt)

Kufe wie bei mir üblich aus vielen Schichten Eschenfurnier formverleimt;
auf gesamter Länge mit einer alten Stahlzargendichtung (ähnlich wie Mosgummi) beklebt.

Danach geschliffen - gespachtelt und geschliffen und mit einer
gut schleifbaren Grundierung weiß vorbehandelt.

Zur Erstellung der Haube einen Haubenklotz aus Abachi hergestellt sowie einen Tiefziehkasten am Ostersamstag gebastelt.
Nun am unaufgeräumten Frühstückstisch eine provisorische Haube aus
Vivak 0,75mm gezogen .

und probehalber mal aufgesetzt:

Als nächstes wird das Flitschenröhrchen eingeharzt , die Funke programmiert und ein Rutscher über unsere Wiese absolviert.
Sollte dann noch alles am Stück sein wird weiter gebastelt.

Gruß und ein gesegnetes Osterfest
Johannes.

@ Ösi-Walter - hast abgenommen, gell Cool

Schöner Bericht im Aufwind - sind aber auch nur Bretter [humm]

Walter L. · Posté le: 24/04/2011 21:02 Sujet du message:

Hallo Johannes,

das Flugzeug sieht ja schon richtig fertig aus!

Und tief beeindruckt bin ich von der selbst gezogenen Haube. Da hat der Herr mal eben einen Tiefziehkasten gebaut und eine "provisorische" Haube gezogen. Was bitte schön ist denn daran provisorisch???

Österliche Grüße von Westfalen-Walter

Johannes · Posté le: 24/04/2011 21:36 Sujet du message:

Hi Walter NRW, ist noch eine riesen Menge Arbeit dran, Wink

Oberfläche - Innenausbau ect.

Die Haubenform muss noch etwas angepasst werden;
der Klotz muss noch gefüllert und gespachtelt werden ect.....

Der Kasten war eine Kleingkeit und in einer Stunde fertig-
ohne CNC Wink

Gruß Johannes Rheinland (aus MRW Cool

)

Frank Albrecht · Posté le: 25/04/2011 09:48 Sujet du message:

Hallo Johannes,

Du bist ja schon fast fertig!
Sieht schick aus dein Flieger, ich hoffe die Flugversuche verlaufen erfolgreich, wäre schade wenn Du diese schöne Baustelle einstellen würdest. Schliesslich ist das ja kein konventionelles Flugzeug, da braucht es schon etwas Pioniergeist, um sich da ranzutrauen.

Du hältst uns bitte auf dem Laufenden, gelle?
Und wat is MRW? Mordrhein-Westfalen???

Viele Grüsse und bis bald am Kanal,

Frank

Johannes · Posté le: 01/07/2012 18:44 Sujet du message:

Ist ja schon über ein Jahr her das ich mich hier gemeldet habe und
musste den Thread ganz weit unten suchen Confused

Aber nun ist sie fast fertig und wenn alles stimmt
wird sie bei unseren lieben Freunden im Süd-Osten
erstmalig fliegen dürfen Very Happy

Das Armaturenbrett ist auch fertig und so braucht nur noch der Piolt einsteigen.

Schaun wir mal wie sie fliegt [humm]

Bis in dreieinhalb Wochen
Johannes

quaxi · Posté le: 01/07/2012 18:50 Sujet du message:

Super geworden lieber Johannes,

und schöne Flugbilder machen, vielleicht ja auch ein Video.

Und dann kommt der Überführungsflug nach Net... Very Happy

Gruß Wolfgang