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C25 S JOSE
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 26/08/2011 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

« MALABAT Michel » a écrit:
José, le C800, donne le plutôt à Jean Claude, je sens qu'il s'ennuie depuis qu'il a déménagé MDR [arf]

A ça c'est une bonne idée, je m’ennuie un peu en ce moment Laughing



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 60 Capricorne

MessagePosté le: 27/08/2011 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
un travail de patience [argh] coupage de petit bout de ficelle à 7mm de longueur puis collage et mise en place d'une bande crantée.
J'ai pas fini [non]











José
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Laurent Beldame
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Inscrit le: 17 Fév 2006
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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MessagePosté le: 27/08/2011 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

Si je puis me permettre tes collègues de club doivent vraiment se poser beaucoup de questions en voyant ce travail ; Laughing beau lardage en tt cas..

L
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 60 Capricorne

MessagePosté le: 27/08/2011 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
Si je puis me permettre tes collègues de club doivent vraiment se poser beaucoup de questions en voyant ce travail

Oui il y en a un, c'est mon futur remorqueur. Il me disait dernièrement "tu me mets la pression pour le premier vol" et je sais qu'il regarde régulièrement le forum.
José
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 60 Capricorne

MessagePosté le: 29/08/2011 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
je suis toujours dans la réalisation du faux lardage, mais ça avance Very Happy
José


Il reste encore à entoiler les ailerons et un extrados d'aile.
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 29/08/2011 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Cela se pose facilement tes petits bouts de ficelle pour le lardage? pas trop souples? Tu les colles à la cyano ou à la blanche? J'avais lu une astuce de quelqu'un qui utilisait des petits bouts de poils rigides de pinceau... Bon courage en tout cas, pas trop fastidieux? [clap]
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VincentB
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 29/08/2011 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

ça va très vite à poser à la blanche, en les manipulant juste avec la pointe du pinceau, sur mon aile du MG9a que j'ai refaite, j'ai posé les 550 petits bouts de fils tranquillement dans la journée


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GARCIA
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MessagePosté le: 29/08/2011 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc et Vincent, j'ai utilisé la colle blanche et je confirme que les petits bouts de ficelle se posent assez rapidement. Il y en a un tous les deux centimètres.
Ca sent bientôt la peinture Very Happy
José
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 60 Capricorne

MessagePosté le: 02/10/2011 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
après avoir joué du papier cache la semaine dernière, le c25 est parti en peinture vendredi avec le sourire Very Happy Very Happy Very Happy . Le retour fut beaucoup moins marrant [argh] [argh] [argh] .
La peinture s'est glissée entre le paier cache et le diacov, il n'y a pas 10 cm de propre Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad en plus l'aile est vernie. Pour essayer de rattrapper le coup j'ai comme possibilité deux coller un filet afhesif de la couleur de la peinture, ou de faire une petite bande d'un cm de largeur peinte ou bien d'augmenter le défaut par un adhésif en forme de goulette d'eau ruisselante deux cm de largeur.
Je me dis que j'aurais dû passer un enduit avant de faire peindre les ailes la dérive et le stab.
Enfin la Conn... est faite. Malgré tout j'ai monté le c25 pour un plaisir un peu amer...enfin beaucoup.
Sur les photos le stab n'est pas correctement fixé.









Il y a encore des petites choses à faire.
José
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GARCIA
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MessagePosté le: 02/10/2011 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques photos des dégâts











sur le fuselage j'ai mis un liseret blanc pour cacher les défauts. A moins que je fasse la même chose pour les ailes, je sais plus...
José
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VincentB
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MessagePosté le: 02/10/2011 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

[argh] José, quoi Shocked t'avais mis les scotch de masquage sur le Diacov brut?
Tu pourrais peut être remasquer et repeindre au pinceau, par contre il faudra surement avant atténuer au papier de verre la surépaisseur de limite de peinture qui a l'air bien épaisse Confused vraiment dommage ce genre de mésaventure Evil or Very Mad



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GARCIA
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 60 Capricorne

MessagePosté le: 02/10/2011 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Vincent j'ai fait la boulette, chose que je n'avais pas fait sur l'emouchet car je l'avais enduit avant de peindre.
Pourquoi je l'ai fait, je me le demande encore. Des coups de pompes dans le dérrière qui se perdent Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
José
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ChristianR
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 69 Capricorne

MessagePosté le: 02/10/2011 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage José cette boulette [argh] [argh]
J'adopterai la solution que propose Vincent ,allez bon courage Wink
Mais j'y pense , ça va repousser la réparation du C 800 Embarassed Embarassed Laughing
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GARCIA
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 60 Capricorne

MessagePosté le: 02/10/2011 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Tu perds pas le nord christian Laughing effectivement il va etre un peu reculé.
José
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Laurent Beldame
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Âge: 54 Taureau

MessagePosté le: 03/10/2011 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Sans vouloir en rajouter une couche (mauvais jeu de mots j'en conviens) tu avais pris beaucoup de risques !
Craignant les mêmes déconvenues sur le Sperber j'ai pu passer au travers par la méthode suivante ; c'est un tuyau de Christian j'espère qu'il pourra t'aider pour les retouches ;

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1820&postdays=0&postorder=asc&start=45


Bon courage

L


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