C25 S JOSE

Frank Albrecht · Posté le: 28/07/2011 21:08 Sujet du message:

Salut José,

tu avances bien!
J'ai l'impression que tu es le seul qui est en train de construire même en été, ou je me trompe?
L'articulation des ailerons me plait bien, je vais faire pareil à mon prochain projet. Peut-être cette question est un peu redondante, mais est-ce que la manche est articulé aussi?
As tu mis un servo par aileron ou c'est un servo pour les deux?

Bravo pour cette belle machine! [clap]

Frank

GARCIA · Posté le: 28/07/2011 21:36 Sujet du message:

Laurent Beldame · Posté le: 29/07/2011 10:20 Sujet du message:

GARCIA · Posté le: 29/07/2011 11:55 Sujet du message:

Je t'envoie le lien en privé.
Amicalement
José

GARCIA · Posté le: 29/07/2011 13:07 Sujet du message:

Les guignols d'ailerons sont posés

La jointure des ailes est en tôle ofset qui coulisse dans cette bande en contreplaqué 0,8

j'ai retiré le filet d'une tige filetée de 3 au tour sur une longueur de 2 cm pour pouvoir faire une boucle en la chauffant. Puis j'ai mis un point de soudure.
Vissé dans le ridoir ça fera le réglage pour les ailerons. il faut que je fasse une tige filetée de 3 pas à gauche maintenant [humm]

José

GARCIA · Posté le: 29/07/2011 14:41 Sujet du message:

C'est fait Very Happy

José

GARCIA · Posté le: 29/07/2011 16:24 Sujet du message:

Les commandes posées sur l'aileron droit.

José

GARCIA · Posté le: 29/07/2011 17:49 Sujet du message:

Et le gauche Very Happy

José

GARCIA · Posté le: 30/07/2011 20:06 Sujet du message:

Salut à tous,
mise en place des tôles sur le plancher cabine (faites en alu) qui servent à poser les talons des pilotes. Pose des deux leviers entre les manches qui je suppose servent pour l'un au frein de roue [humm]

et l'autre ? [humm]

. Ces deux leviers existent sur le réel F-CRML. Je suis curieux de connaître la réelle fonction de ces leviers [humm]

si quelqu'un la connaît...

Après réflexion ils sont peut-être un peu grand [humm]

José

GARCIA · Posté le: 31/07/2011 08:30 Sujet du message:

Bonjour à tous,
construction des trappes de visite sur l'extrados de l'aile pour un accès aux

palonniers des ailerons
José

GARCIA · Posté le: 31/07/2011 11:08 Sujet du message:

Mise en place des petites bandes de rhodoïd sur la verrière. Fixation de la verrière au dessus de l'aile fonctionnant par un poignée à l'intérieur.

José

GARCIA · Posté le: 10/08/2011 18:53 Sujet du message:

Salut à tous, j'ai pris le pinceau pour la première fois sur le C25 Very Happy

Tu vois Marc je bosse aussi MDR

bon!! d'accord!! ça avance pas vite mais j'y vais...
José

Laurent Beldame · Posté le: 11/08/2011 08:39 Sujet du message:

Bonjour;

Si je puis me permettre: les gignols d'ailerons en époxy me paraissent bien fragiles, c'est du 15/10 eme ?

J'espère qu'à la profondeur tu as pu faire plus épais (ou 2 guignols identiques avec la chape au milieu + 1 axe commun): prudence étant mère de sureté Wink

....surtout que sur ce planeur à cette échelle la corde des gouvernes en font de vrais "battoirs"

L

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

c'est solide de l'epoxy 15/10è,et du 20/10 bien plus, ce qui compte surtout, et là ,je rejoins Laurent pour la sécurité, c'est la qualité du collage, je goupille toujours ce type de guignol dans un bloc de bois dur, lui même goupillé au BA, il faut au minimum percer de petits trous de 3mm à leur base pour que la colle pénètre bien et solidarise la pièce à son support.;;
beau travail José, ça bosse fort, je n'en ai jamais douté ! Wink

GARCIA · Posté le: 11/08/2011 10:43 Sujet du message:

Salut Laurent,
les guignols d'ailerons sont en 2mm d'épaisseur, ils sont en une seule pièce qui traverse l'aileron et collés à l'époxy, la fourchette de la profondeur en 3mm et les renvois d'angle des ailerons en 4mm.
Je me suis dit que 2mm d'épaisseur serait bien suffisant [humm]

j'ai le doute à présent [humm]

Malgré tout l'effort de traction pour arriver à casser le guignol serait vraiment important.
Que dois-je faire? [humm]

José