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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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 Posté le: 14/09/2010 23:35 Sujet du message: |
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« DELRIEUPierre » a écrit: je confirme , elle est bien à la Montagne Noire
Pierre
Merci Pierre pour ces précieuses infos.
Je constate à la lecture du panneau que l'engin a été remotorisé : il est vrai que le moteur "flatfour" 2 temps Nelson d'origine était un peu capricieux, même si j'ai réussi à régler les problèmes de démarrage en mettant la main sur les bougies ad hok, introuvables en France à l'époque (de mémoire un culot long et étroit, un degré thermique très bas) que j'ai montées filetage graissé et avec une clé dynamométrique.
Actuellement, cette AV 45 est-elle en situation V ? Habituellement, ce genre de panneau, c'est plutôt réservé à l'exposition statique mais j'espère bien que des veinards peuvent en profiter ![[good2]](images/smiles/good2.gif)
Compte tenu de la qualité de la construction, je suis certain que cette machine peut encore voler même si, la peinture étant d'origine me semble-t-il, l'entoilage a 50 ans à présent. Il me semble que c'est du dacron mais je n'en suis pas certain.
Cordialement,
Thierry |
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Fauteuilaroulix
Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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| Posté le: 15/09/2010 09:13 Sujet du message: Av 45 |
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Super tu saia ou est cette Av 45 c'est d'omage que je t'ais pas suivis à l'époque! je ne ssais pas trop? mais la famille et tous ça quoi je pense de plus j'étais fauché comme les blé à cette époque la! je t'embrasse vieux crabe! quand tu veux pour venir ici je vais te chercher à la gare TGV de Valence si tu veux Jean-Claude.
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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| Posté le: 15/09/2010 14:07 Sujet du message: Re: Av 45 |
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« Fauteuilaroulix » a écrit: Super tu saia ou est cette Av 45 c'est d'omage que je t'ais pas suivis à l'époque! je ne ssais pas trop? mais la famille et tous ça quoi je pense de plus j'étais fauché comme les blé à cette époque la! je t'embrasse vieux crabe! quand tu veux pour venir ici je vais te chercher à la gare TGV de Valence si tu veux Jean-Claude.
Il faut se replacer dans le contexte de l'époque : moi, j'étais pas encore pendu, depuis j'ai tiré 30 ans sans remise de peine et sans conditionnelle  mais toi, tu avais effectivement autre chose à penser.
De toute façon, il n'y a rien à faire contre l'obscurantisme et la trouille des autres. J'ai entendu tellement de conneries sur les ailes volantes que je pourrais écrire un livre avec.
Bon, c'est vrai qu'il y a quelques particularités de pilotage, qu'il faut chiader le centrage et pas s'amuser à gratter les falaises de trop près mais pour le reste, c'est pareil que n'importe quelle autre machine volante.
Les légendes ont la vie dure. Par exemple, des crétins prétendaient que ce genre de machine a tendance à se mettre en pylone à l'atterro... L'AV 36 passe encore, avec son patin, mais l'AV 45, il y a de quoi se pisser dessus de rire : 99,99 % du poids se trouve derrière la roue avant du train diabolo. Il y avait des gros costauds en physique à Romans, en ce temps-là ![[oumff]](images/smiles/oumff.gif) Ce serait à refaire, j'irais tout droit à Saint-Rambert.
En fait, je vais descendre en voiture parce que le TGV c'est bien mais une fois arrivé, c'est le boxon... Je vais même essayer de récupérer une vieille Clio ou Golf et la laisser dans le garage de la maison familiale de Saint-Hilaire mais je te remercie pour ton offre.
Bises et à bientôt
Cordialement,
Thierry |
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haju68
Fidèle Posteur
Inscrit le: 10 Juin 2009
Localisation: Colmar, 68 ou Perpignan, 66
Âge: 38
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| Posté le: 15/03/2011 12:57 Sujet du message: |
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Bonjour,
je ne sais pas où en est ton projet de maquette de Rallye.
Il y a quelques années, pendant mes études, j'avais étudié, avec 2 autres camarades, les dispositifs hypersustentateurs du MS-893.
Nous avions même construit une reproduction de l'aile pour une étude en soufflerie (avec le recul et les cours reçu en école d'ingénieur, je me rends compte que pas mal de points aurait été à revoir )
Comme notre budget était de 0€, la maquette avait été réalisée en carton d'emballage alimentaire, entoilé au papier à carreau ![[humm]](images/smiles/humm.gif) Et à la surprise de tout le monde, sauf moi  , elle avait tenu le coup dans la soufflerie ![[bave]](images/smiles/bave.gif)
Le pire, c'est que nous avions obtenus des résultats tout à fait cohérents 
Bref, voici le lien du compte rendu de l'époque, peut-être y trouveras-tu quelques informations utiles sur la disposition des becs et des volets.
J'ai toujours ce tronçon d'aile en papier-carton si besoin (ci-dessous partiellement entoilée)
Sinon, pour avoir déjà eu le privilège de partager 2 heures de vol dans l'AV22 de J-C. Néglais à Pont Saint Vincent, je suis entièrement d'accord : les préjugés contre les ailes volantes droites sont franchement injustifiées.
Amicalement
Julien
Posé pas cassé! Ouf!
Téléchargez le Crobe² et le Fennec pour CRRCSim
Mes dessins aéros : www.haju68.comoj.com |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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| Posté le: 16/03/2011 11:54 Sujet du message: |
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Bonjour Julien,
ce projet est un peu trop compliqué pour moi, d'autant qu'à ma connaissance, un Rallye avec des becs et des volets Fowler opérationnels, ça n'a jamais été fait en modèle. Il n'y a même pas de plans, il faudrait carrément aller prendre des mesures sur une cellule en GV pour en faire un !
J'ai trouvé ici une réalisation de Storch avec des becs : c'est déjà moins compliqué puisque ces becs sont fixes.
je vais me remettre à construire mais pas trop gros (question de place et de budjet). Pour le Rallye, peut-être que quelqu'un de plus doué que moi en mécanique (ça ne sera pas très difficile à trouver  ) reprendra l'idée à son compte ?
Cordialement,
Cordialement,
Thierry |
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Jose Navarrete
Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Fév 2006
Localisation: Madrid
Âge: 45
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haju68
Fidèle Posteur
Inscrit le: 10 Juin 2009
Localisation: Colmar, 68 ou Perpignan, 66
Âge: 38
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| Posté le: 16/03/2011 19:56 Sujet du message: |
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Si seulement nous avions eu ces documents il y a 7 ans pendant notre projet en classe prépa, on se serait moins cassé la tête ![[argh]](images/smiles/argh.gif)
Intéressant tout cela.
Julien
Posé pas cassé! Ouf!
Téléchargez le Crobe² et le Fennec pour CRRCSim
Mes dessins aéros : www.haju68.comoj.com |
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Jose Navarrete
Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Fév 2006
Localisation: Madrid
Âge: 45
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| Posté le: 16/03/2011 20:03 Sujet du message: |
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A propos du Rallye, j´ai quelques photos de l´ancien remorqueur du Real Aeroclub de Toledo:
Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages
http://vimeo.com/groups/arlanza |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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| Posté le: 17/03/2011 11:48 Sujet du message: |
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« Jose Navarrete » a écrit: Pas du tout Il existe le modèle de Pierre Eclancher (MRA d´Août 1998) avec becs et volets fowler opérationnels, j´ai le scan de l´article, si quelqu'un veut...
Buenos días José,
voilà exactement ce que je cherchais au départ, si tu as d'autres infos je suis preneur. Ca vaudrait même le coup de faire un dossier sur ce modèle avec le plan complet qui doit bien exister quelque part (sûrement pas à la vente chez MRA ).
J'ai fait quelques recherches sur le Ternet, il n'y a malheureusement pas grand-chose sur Pierre Eclancher. Dommage, c'était vraiment un as de l'aéro-modélisme.
J'ai tout de même mis la souris sur quelques infos intéressantes comme dans le dernier post de cette page : un devis de poids comparatif Alu/Balsa.
La masse volumique de l'acier (7,85) n'étant que de 3 fois environ celle de l'alu, on pourrait même envisager une structure en tôle d'acier pliée / soudée par points ou brasée au chalumeau avec un revêtement en tôle d'alu rivetée comme en grandeur (on trouve dans le commerce des rivets alu de diamètre 1 mm)
Ceci posé, il est clair que ce genre de construction n'est pas à la portée de n'importe quel modéliste... Un autre point important à prendre en compte, c'est la réparation autrement plus compliquée que sur du bois.
Cordialement,
Thierry |
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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| Posté le: 22/03/2011 11:05 Sujet du message: |
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Comme ça
Pierre |
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Christian
Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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| Posté le: 22/03/2011 13:56 Sujet du message: |
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Pierre c'est à toi
Christian
Orlik en construction |
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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| Posté le: 22/03/2011 14:40 Sujet du message: |
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VOUI
mais il y a du bois sous la tôle ![[confus]](images/smiles/confus.gif)
Pierre |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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| Posté le: 22/03/2011 21:47 Sujet du message: |
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Comme ça, exactement ! (ou presque)
Tu devrais faire un topic dans le forum des constructions détaillées : des réalisations comme celle-ci, ça ne court pas les rues.
Chapeau ! ![[amen]](images/smiles/amen.gif)
Cordialement,
Thierry |
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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| Posté le: 23/03/2011 10:28 Sujet du message: |
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En fait c'est le master recouvert de tole avec les rivets , d'un moule fibre du RALLYE , pour un remorqueur de 3m environ .
Les empennages et ailes sont aussi recouverts de tole pour faire des moules .
Ce n'est pas trop un sujet pour ce forum , un article sera publié dans une revue , 
en attendant je met des photos ici :
http://ecole.pilotage.mac17.pagesperso-orange.fr/construction_507.htm
Pierre |
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Fauteuilaroulix
Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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| Posté le: 23/03/2011 10:59 Sujet du message: |
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et bien te voila bien engager avec Pierre tu devrais aller le visiter dans son club d'Arverts, dep 17 prêt de Royan c'est une club merveilleux, et il t'apprendrait à bien piloter de plus tu pouirais voir pour ta construction!
Amicalement mon ami thierry, je te comprend moi tu as passé tellement d'heures dans ces "Rallyes" qu'il y a toujours un petit affectif qui reste.et ton dévouement pour le Club et les copains que c' est à citer en exemple, non non ne rougis pas c'est vrais. Bises Jean-Claude.
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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| Posté le: 23/03/2011 13:29 Sujet du message: |
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« Fauteuilaroulix » a écrit: et bien te voila bien engager avec Pierre tu devrais aller le visiter dans son club d'Arverts, dep 17 prêt de Royan c'est une club merveilleux, et il t'apprendrait à bien piloter de plus tu pouirais voir pour ta construction!
Amicalement mon ami thierry, je te comprend moi tu as passé tellement d'heures dans ces "Rallyes" qu'il y a toujours un petit affectif qui reste.et ton dévouement pour le Club et les copains que c' est à citer en exemple, non non ne rougis pas c'est vrais. Bises Jean-Claude. Bonjour mon pote Jean-Claude,
Je ne suis pas allé à Royan depuis... 1985 je crois. Pour le pilotage, j'ai toujours été obligé de me dém...der tout seul parce que je ne supporte pas l'idée de coupler profondeur et dérive sur le même manche
Sur mes radios, j'ai donc un manche "normal" à droite, les gaz (ou les AF) + la dérive à gauche.
Côté dévouement, mon ami, tu en as fait largement plus que moi... Tu as sûrement beaucoup plus d'heures en place arrière sur K 13 & Bijave que moi dans des bataillons de rivets
En fait, ce qui m'intéresse le plus dans le Rally, c'est sa très haute technicité. On prend à tort cet avion pour une machine rustique alors que c'est une petite merveille de technologie : si ma mémoire est bonne, le train d'atterrissage comporte presque 200 pièces mobiles à lui tout seul !
« DELRIEUPierre » a écrit: Pas vraiment d'accord, Pierre : les maquettes de remorqueurs méritent de figurer dans les constructions détaillées, surtout quand les techniques utilisées sont inhabituelles.
Quels outils utiliser ? Comment on calcule l'épaisseur des tôles ? Quel type de rivets choisir ? Etc.
Autant de questions dont les réponses tombent peut-être sous le sens pour toi mais sûrement pas pour tout le monde...
Cordialement,
Cordialement,
Thierry
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VincentB
Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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| Posté le: 23/03/2011 13:35 Sujet du message: |
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« Thierry Cavalié » a écrit: je ne supporte pas l'idée de coupler ailerons et dérive sur le même manche
je n'ai jamais vu cette config sur une radio
« Thierry Cavalié » a écrit: Sur mes radios, j'ai donc un manche "normal" à droite, les gaz (ou les AF) + la dérive à gauche.
Ben tout le monde pilote comme ça
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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Jac50
Maniaco Posteur
Inscrit le: 16 Nov 2008
Localisation: Nord cotentin
Âge: 77
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VincentB
Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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| Posté le: 23/03/2011 15:19 Sujet du message: |
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Oui c'est pareil, mode 1 ou 2, ça dissocie de toute façon les ailerons de la dérive
ha ok Thierry, je vois que t'avais fait une erreur et que t'as rectifié
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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Beryl
Apprenti Posteur
Inscrit le: 28 Mai 2007
Localisation: Challes les eaux (Savoie)
Âge: 69
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| Posté le: 28/01/2012 00:20 Sujet du message: Rallye en RC |
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Bonjour,
Grand Bravo à Pierre DELRIEU pour son rallye. Quel moteur dessus?
Pour ma part, voilà un an que je lui avait dit notre projet, mais des circonstances ont fait que le projet démarre que maintenant.
Voici le lien pour la suite des travaux sur ce Rallye 235 de 3,25m.
http://rallye235-rc.blogvie.com/
A bientôt |
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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| Posté le: 28/01/2012 11:34 Sujet du message: |
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Bonjour
j'ai pris du retard aussi , et suis dessus pour le finir en Mars .
En ce moment découpe CNC des éléments de renforts CTP peuplier des ailes et empennage .
Pour le moteur Suite à RETROPLANE et des vols à VAUVILLE , sur les conseils de JP VOISIN qui nous a remorqué toute la journée ,j'ai choisi le 120CC de JC engine tout juste sorti , en remplacement du 112CC.
Pierre
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Beryl
Apprenti Posteur
Inscrit le: 28 Mai 2007
Localisation: Challes les eaux (Savoie)
Âge: 69
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| Posté le: 28/01/2012 18:28 Sujet du message: Encore Bravo |
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Bonjour,
Chapeau Monsieur DELRIEU.
J'ai copier une photo, mais je me souviens plus de qui est celui-ci?? monsieur Morel peut être qui connait?
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Beryl
Apprenti Posteur
Inscrit le: 28 Mai 2007
Localisation: Challes les eaux (Savoie)
Âge: 69
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| Posté le: 28/10/2014 18:08 Sujet du message: où en est le Rallye Mr Delrieu? |
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Bonjour, le temps passe et je repasse furtivement pour poser cette question :
Où en est votre construction Mr DELRIEU?
Toujours d'actualité? de mon coté, j'ai mis le projet du nouveau Rallye entre parenthèse pour cause de construction de maison... et du même coup de l'atelier....
Un projet; toujours d'actualité mais décalé dans le temps ( 1 an encore!!)
http://rallye235-rc.blogvie.com/
Je suis tombé sur ce forum:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/261741-Baubericht-Morane-Rallye-235-Massstab-1-3
Pour ma part, voici le mien en 1985, de 2m50 avec becs automatiques.
A Bientôt. |
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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| Posté le: 28/10/2014 21:10 Sujet du message: |
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Ma construction arrive à sa fin je suis dans l'installation radio et aménagement de la cabine , avec verrière fonctionnelle.
Je vous mettrai des photos prochainement .
Je vais être obligé de construire une remorque pour lui car il rentre difficilement dans mon grand C4
Pierre |
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philippe44
Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Nov 2013
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| Posté le: 28/10/2014 21:34 Sujet du message: |
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hello les rally man
une question sur le fonctionnement des bec automatique, comment ils marchent sur les modèle rc ?? |
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Beryl
Apprenti Posteur
Inscrit le: 28 Mai 2007
Localisation: Challes les eaux (Savoie)
Âge: 69
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| Posté le: 28/10/2014 23:07 Sujet du message: |
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Voilà un schéma sur le principe. Sur mon rallye, il y avait des élastiques tarés de manière à ce que les becs qui étaient reliés soient toujours sortis, et rentraient automatiquement dès une vitesse suffisante atteinte. A vitesse élevée les becs sont plaqués contre le bord d'attaque de l'aile et se déploient vers l'avant automatiquement grâce à la dépression locale à incidence élevée
Donc un phénomène de dépression les faisaient rentrer et les élastiques les faisaient sortir dès la basse vitesse voisine du décrochage 18° pour arriver vers 20° d'incidence .
Je ne sais pas si c'est très clair. En fait ils sortent ou rentrent automatiquement.
Il faut juste bien réaliser le guidage et relier les deux becs de manière à ce qu'ils ne forcent pas en sortant ou rentrant. C'est lorsque que l'on arrive à basse vitesse qu'il doivent être sortis.
Le plus dur avait été le tarage des élastiques dans mon cas.
Je signale que j'ai entretenu 4 avions remorqueurs à Challes : 4 MS Rallye.
Je n'ai fait que copier le système du vrai. |
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philippe44
Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Nov 2013
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| Posté le: 28/10/2014 23:10 Sujet du message: |
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merci béryl
ok pour le système, effectivement le tarage doit être délicat ,et les glissière nickel car une sortie dissymétrique n'est pas souhaitable,
comme sur le vrai d'ailleurs, j'ai eu l'occasion de gouter,
merci |
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Thierry Cavalié
Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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| Posté le: 29/10/2014 01:38 Sujet du message: |
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Il y a peut-être une alternative pour simplifier / fiabiliser les becs automatiques du Rally en modélisme : utiliser deux servos (un par plume) commandés par un micro switch actionné par un capteur mobile d'incidence construit sur le modèle d'un avertisseur de décrochage en grandeur.
Reste à trouver un endroit pour le mettre, un des saumons peut-être ?
Cordialement,
Thierry |
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