RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Map - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

D.A.D ChristianR
Aller à la page
1, 2 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
ChristianR
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007
france.gif

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 14/05/2010 21:14    Sujet du message: D.A.D ChristianR Répondre en citant

Quelques photos d'une construction commencée depuis quelques jours déjà













La 2ième aile est sur le chantier,le séchage suit son cours Very Happy
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
ChristianR
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007
france.gif

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 20/05/2010 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

















Reste à faire stab, dérive ,train d'atterrissage....bon bref encore pas mal de choses Sad
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
de plancke
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 18 Fév 2009
france.gif

Localisation: martigues
Âge: 45 Capricorne

MessagePosté le: 21/05/2010 08:35    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas j'envie ton stock de balsa et son rangement ,il y a de quoi construire [clap]
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
ChristianR
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007
france.gif

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 21/05/2010 10:00    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas le mien Sad , c'est celui du club .
Je suis le responsable du stock ,c'est normal qu'il soit bien achalandé Laughing
Il y a de quoi construire Wink
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 78 Capricorne

MessagePosté le: 23/05/2010 00:47    Sujet du message: Re: Tu dors quand ? Répondre en citant

La photo ci-dessous te montre comment j'ai fait les ailes du mien (sur la photo, manquent seulement les tétons d'emplanture et la fixation du hauban). Le longeron supérieur est bien cassé au niveau de la deuxième nervure, puis j'ai collé dessus un petit morceau de 3x3 poncé en arrondi.


Je ne comprends pas ta question concernant un coffrage en 10/10.
Après plus de 120 vols, je n'ai aucun problème avec les ailes construites comme sur la photo, sans aucun coffrage (nervure d'emplanture en c.t.p. 3 mm); mais je vois aussi que vous travaillez sur un plan plus tardif que le mien (qui est daté 1945).
Je recommande fortement l'ajout des diagonales de longeron entre nervures.
Et aussi, ne pas oubler de mettre 2° d'incidence positive au stab, ainsi que du piqueur au moteur qui sera fort bienvenu.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 78 Capricorne

MessagePosté le: 24/05/2010 02:01    Sujet du message: Répondre en citant

Pas besoin de coffrage à l'emplanture. Ca se débrouille parfaitement sans [non]




Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
ChristianR
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007
france.gif

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 25/05/2010 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques photos de l'avancement des travaux













A +
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 78 Capricorne

MessagePosté le: 03/06/2010 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

Alors le DAD 1960 se passe de haubans?
Me souvenait pas de ce détail. Il est vrai que l'ancêtre du DAD, le JRG-6 avait une aile d'une seule pièce.
Et voilà comment on se retrouve avec des broches à l'emplanture, des nervures en ctp, et tout et tout, alors que c'est si joliment désuet avec les haubans (et terriblement efficace pour le rapport solidité/poids).
Avec tout ça, je n'aurais jamais pu obtenir le poids au décollage de 920 grammes de mon DAD 1945...
Mes ailes ont des longerons en 1/8" (3,17 mm au carré), un bord d'attaque sur angle de 1/4" (6.35 mm au carré) et le bord de fuite est du 3/32" (2,38 mm) par 15 mm. La paire d'aile entoilée soie + 9 couches d'enduit nitro dilué 50% pèse 158 grammes, les haubans y compris.
C'est largement assez solide, le modèle n'a pas peur des loopings et a maintenant 145 vols au compteur (Environ 3 litres de carburant auto-allumage, à 20 cm3 et 8 minutes de moteur à chaque fois, soit largement plus de 20h de vol).
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 78 Capricorne

MessagePosté le: 04/06/2010 06:16    Sujet du message: Re: Mais si... Mais si. Répondre en citant

Si les haubans sont fonctionnels, pas besoin de broches ni tubes. Juste deux tétons en bambou 5mm pour positionner l'emplanture et les élastiques pour maintenir le tout. C'est ce qu'il y a sur le plan 1945 et ça va très bien.
C'est le même que sur le plan 1945, mais franchement, je préfère mon système de fixation des haubans, comme décrit ici:
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2956&start=15
Je n'ai pas confiance dans la tenue dans le temps des tubes alu avec les vibrations. Je suis sur que les c.à.p. vont les creuser et il y aura vite plein de jeu (en RC, les temps de vol sont beaucoup plus grands qu'en VL)
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
ChristianR
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007
france.gif

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 13/06/2010 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ca se termine doucement







Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
ChristianR
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007
france.gif

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 15/06/2010 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

Un copain de club possède aussi un DAD record Very Happy ,mais le sien date de 1954 [clap]

Voici donc quelques photos prises ce matin













Remarquez le système de clé d'aile et de stab





Moteur Micron 28 (5cc)
Le réservoir est fait à partir d'un flotteur de carburateur
Une minuterie faite maison coupe l'alimentation en carburant.









Le même treuil que celui que je possède , mais avec la ficelle d'époque Wink
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
ChristianR
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007
france.gif

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 20/06/2010 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

L'entoilage est terminé ,reste un peu de peinture à faire pour améliorer l'esthétique Very Happy













Il manque la radio et le moteur , ça devrait pas trop dépasser le kilo Wink
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 78 Capricorne

MessagePosté le: 30/06/2010 07:49    Sujet du message: Répondre en citant

En voici un autre, celui de Jean-Pierre de Grasse. Il n'a pas encore d'ordinateur ni de connexion Internet, mais c'est en cours.





Les roues an aluminium tourné et bouchonné contribuent au centrage du modèle selon le plan (nez court du plan de 1945 comme le mien).

Jean-Pierre construit ses propres moteurs. Celui qu'il a fait pour le DAD est une reproduction fidèle de l'Allouchery 1,25, mais agrandi à 3.5 cm3
Le DAD a aussi volé avec un Delmo 2,65 et un Dyno 2cc (d'origine !! Cool ) de la collection de JP. C'est avec un Delmo 2,65 que Jean Guillemard a fait voler le DAD lors des journées de record de 1945 et mérité son nom qui signifie "Distance, Altitude, Durée".
Le DAD de JP pèse entre 1060 et 1110 grammes selon le moteur employé.



Jean-Pierre est un puriste, il n'est pas du tout "électrique" et n'envisage pas d'équiper ses modèles anciens de moteurs "modernes" à carbu R/C.
Il fait voler ses modèles comme des VL assistés, privilégiant le plané après la montée au moteur. il m'a dit que le DAD n'est pas idéal pour ce genre de vol, n'étant pas bien capable de transiter entre les pompes et ayant une vitesse de chute qu'il trouve assez élévée avec le profil si creux. Il préfère de loin le HV450 qu'on voit en arrière-plan (avec sa version réduite aux 3/4 que JP appelle "HV340").
La couleur jaune ancienne est obtenue par addition de colorant jaune foncé à l'enduit nitro utilisé sur la soie blanche.
Tout cela est du beau travail [clap] [clap]



Noter l'attache de hauban ultra-simple et parfaitement fonctionnelle, ainsi que sur la première photo ci-dessus les diagonales anti-flambage de la nervure d'emplanture de l'aile.


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 78 Capricorne

MessagePosté le: 01/07/2010 07:24    Sujet du message: Re: Belle leçon ! Répondre en citant

Citation:
On aimerait connaître la nature du (des) colorant (s) que JPM ajoute au nitro.

J'ai oublié de noter la marque. Je crois qu'il l'a trouvé chez Bricorama.
C'est le seul qui indique sur l'emballage que le colorant convient (entre autres) pour vernis cellulosiques. (environ 18 cm de haut et 4 cm de diamètre).
l'ami Gérard Jumelin me signale qu'il a eu de bons résultats avec l'encre d'art Colorex diluée dans l'enduit...
http://www.pebeo.com/asp/prod/fiche.asp?lang=fr&id=27
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
funstyx
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 10 Oct 2009
france.gif

Localisation: toulouse
Âge: 57 Vierge

MessagePosté le: 21/08/2010 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

Quel régal ces avions [clap] [argh]

En roues vintage j'aime bien celles de la marque Trexler, gonflables et avec jante en bois. Elles sont toujours fabriquées je crois bien d'ailleurs.



voler, c'est pourtant simple, tout ce qui monte doit redescendre.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page
1, 2 Suivante
Page 1 sur 2

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS